Железная дорога Галле-Вененбург - Википедия - Halle–Vienenburg railway

Железная дорога Галле-Вененбург
Обзор
Номер строчки
  • 6344
  • 6346, 6050 (Трасса S-Bahn)
LocaleСаксония-Анхальт и Нижняя Саксония, Германия
Служба
Номер маршрута330
Технический
Длина линии123,2 км (76,6 миль)
Количество треков
  • 2: (Ашерслебен – Фроз и Вегелебен – Хальберштадт)
  • 1: (в другом месте)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Скорость работы
  • Галле – Хальберштадт: 160 км / ч (99,4 миль / ч) (макс)
  • Хальберштадт – Вененбург: 120 км / ч (74,6 миль / ч) (макс)
Карта маршрута

Легенда
из Лейпцига и от Großkorbetha
от Ханна. Münden
0.0
Галле (Заале) Hbf
в Делич, в Биттерфельд и в Кётен
Halle Steintorbrücke
строка 6346
Halle Dessauer Brücke
Зоопарк Галле
Halle Wohnstadt Nord
6.2
Halle-Trotha
Железная дорога порта Галле-Трота
из Hafen Halle
9.6
Тейча
А 14
из Веттина
13.8
Вальвиц (Заалькрейс)
17.8
Науэндорф (Заалькрейс)
в Löbejün
А 14
22.7
Домниц (Заалькрейс)
28.5
Könnern
в Баальберге
В 71
в Ротенбург
В 6
Заале
32.3
Gnölbzig
38.9
Belleben
из Зангерхаузена
45.4
Сандерслебен (Ань)
Гюстену
48.4
Freckleben
51.3
Drohndorf -Меринген
В 6
из Кётена
56.4
Aschersleben
В 185
В 180
в Шнайдлинген
В 6н
из Кведлинбурга
64.3
Frose
67.5
Nachterstedt -Хойм
71.3
Gatersleben
74.8
Hedersleben -Wedderstedt
из Thale
81.7
Wegeleben
86.6
Перекресток Halberstadt Ost
в Бланкенбург
из Бланкенбурга
87.7
Сортировочная станция Хальберштадт (рбф)
88.9
Halberstadt
110 кв.м.
в Магдебург
Halberstadt Friedhof
96.2
Ströbeck
142 кв.м.
103.4
Heudeber -Danstedt
188 кв.м.
в Вернигероде
105.1
Перекресток Mulmke
в Mattierzoll
108.2
Лангельн
111.5
Wasserleben
в Остервик
115.2
Шауен
из Вернигероде
120.1
Саксония-Анхальт –Нижняя Саксония государственная граница
из Брансуика
Автомагистраль A 395
123.2
Товарная станция Вененбург (Gbf)
Вененбург
137 кв.м.
в Лангельсхайм
в Бад-Гарцбург
в Гослар
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Железная дорога Галле-Вененбург это 123-километровая неэлектрифицированная главная линия к северу от Горы Гарц в центральной Германии. Это важное соединение между мегаполисом Галле (Заале) и северные горы Гарца. Он был открыт в нескольких секциях между 1862 и 1872 гг. Железнодорожная компания Магдебург-Хальберштадт (Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft, MHE) и теперь поддерживается DB Netz за исключением неиспользуемого участка между Heudeber -Danstedt и Вененбург. С 1996 года для движения между Худебер-Данштедт и Вененбург использовалась железная дорога через Вернигероде бежит дальше на юг.

Между Halle Hauptbahnhof и Halle-Trotha, однопутная электрифицированная линия S-Bahn Mitteldeutschland проходит параллельно железной дороге Галле-Хальберштадт, но между линиями Галле-Трота нет сообщения.

История

Вокзал Вененбург

Уже в 1841 и 1843 годах Вененбург и Хальберштадт были подключены к железнодорожной сети соответственно. Точно так же в 1843 г. линия из Ошерслебена через Джерсхайм к Вольфенбюттель был принят на вооружение, в результате чего можно было путешествовать по железной дороге между Вененбургом и Хальберштадтом, хотя и по маршруту, идущему далеко на север. Тем не менее, были дальнейшие планы строительства железной дороги недалеко от гор Гарц, которая будет идти на запад от Хальберштадта.

Первый участок от Хальберштадта до Вегелебена был открыт в 1862 году вместе с Железная дорога Хальберштадт-Тале. Всего через три года участок Вегелебен-Ашерслебен вступил в строй.

В 1864 г. был заключен государственный договор между Пруссия и Brunswick было согласовано, что предусматривается железнодорожная линия от Хальберштадта до Вененбурга. Был выбран разумно ровный маршрут на некотором расстоянии от Гарца через Худебер-Данштедт и Wasserleben. Однако Королевство Ганновер, на территории которого находился Вененбург, изначально отвергло эту схему. Только после победы Пруссии в Австро-прусская война и в результате аннексия Ганновера мог Магдебург-Хальберштадтская железнодорожная компания (MHE) начали работы по ее строительству в 1867 году. 1 марта 1869 года линия была принята в эксплуатацию. За два года до этого MHE открыло восточное продолжение железной дороги в направлении Галле (Заале). В 1871 году эта линия была продлена до соседнего села Könnern, а в 1872 году был завершен последний участок в Галле (Заале).

В 1875 г. линия от Вененбурга до Hildesheim, в форме Вененбург-Лангельсхайм железная дорога, также открылась, и на этом была завершена прямая линия из Галле в Ганновер.

Пассажирские перевозки дальнего следования были перенесены после национализации MHE на более северные линии Прусские государственные железные дороги, но линия сохранила значение для дальних грузовых перевозок.[2]

Во время Второй мировой войны трафик еще больше увеличился, поскольку маршрут был важной частью сообщения между Рур и центральная Германия.[2] Линия практически не пострадала во время Вторая мировая война но в результате разделение Германии, он был разрезан в 1945 году между Вененбургом на западногерманской стороне и Wasserleben на восточно-германской стороне, позже демонтирован.

После Венде были попытки восстановить связь между Хальберштадтом и Вененбургом. Но поскольку линия пропустила более крупные города, такие как Вернигероде и Ильзенбург, решение было принято в пользу южного маршрута, Железная дорога Худебер-Данштедт-Ильзенбург. До 1945 года он также пересекал государственную границу, чтобы Бад-Гарцбург.

Поскольку гусеничное полотно старой линии больше не использовалось в районе Бад-Гарцбурга, Deutsche Bahn решили построить новую линию, которая ответвляется от старой на Stapelburg и идет на север к маршруту Хальберштадт – Вененбург. Непосредственно перед государственной границей он пересекает старый маршрут и следует по нему до Вененбурга. Поскольку линия использует старое полотно на земле Нижней Саксонии, проект можно рассматривать на местном уровне как реконструкцию существующей линии, которая позволила установить железнодорожные переезды. 2 июня 1996 г. был открыт новый участок длиной около 10 км. С тех пор пассажирские поезда между Хальберштадтом и Вененбургом использовали участок Хальберштадт – Хойдебер-Данштедт старой линии и трехкилометровый участок на территории Нижней Саксонии, но в остальном они курсируют по южному маршруту через Ильзенбург и Вернигероде.

Пассажирские поезда до 28 сентября 2002 г. продолжали курсировать на участке линии между Heudeber-Danstedt и Wasserleben, продолжая движение по колее бывшего Остервик-Вассерлебен вокзал к Остервик. После этого услуги были прекращены, и к 30 июня 2003 года линия была закрыта Федеральное управление железных дорог.

В конце 1990-х секция Галле-Хальберштадт была полностью переоборудована, чтобы она могла обрабатывать наклонные поезда с максимальной скоростью 160 км / ч. Модернизировано все контрольно-защитное оборудование (включая установку электронного сигнальная коробка в Сандерслебен ) схемы путей многих станций были сведены к необходимому минимуму. Несколько станций были полностью заброшены.

Линия из Хальберштадта через Вернигероде в Вененбург была преобразована в 2007 году для движения поездов, использующих технология наклона. В новом расписании на 2008 год время в пути снова сократилось в связи с завершением ремонтных работ.[3]

Железнодорожные перевозки

Поезда Regional Express Deutsche Bahn (HarzExpress) работают на линии каждые два часа между Галле, Хальберштадтом и Ганновером, останавливаясь на всех станциях, как и местные службы на Сеть Северного Гарца (Nordharznetz) управляется Веолия Веркер Заксен-Анхальт. По выходным Veolia предлагает экскурсионное обслуживание между Берлин и Вернигероде, который использует участок Хальберштадт-Хойдебер-Данштедт.

Станции между Halle (Saale) Hauptbahnhof и Halle-Trotha находятся на отдельном пути, который используется как часть линии S7 автострады. S-Bahn Mitteldeutschland.

  • Станция Ашерслебен

  • Könnern станция

  • Тейча остановка

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 43–4, 56, 130. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ а б Йозеф Хёгеманн (2007). Eisenbahnchronik Harz - Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz (на немецком). Фрайбург: EK-Verlag. п. 25. ISBN  3-88255-722-2.
  3. ^ Nordharzstrecke для Neigetechnikverkehr freigegeben

Рекомендации

  • Дирк Эндиш (2009). Линия Хальберштадт – Вененбург (на немецком). Стендаль: Verlag Dirk Endisch. ISBN  9783936893366.
  • Йозеф Хёгеманн (1995). Eisenbahnen im Harz (на немецком). 1: Staatsbahnstrecken. Нордхорн: Верлаг Кеннинг. ISBN  3-927587-43-5.
  • Вольфганг Фигенбаум, Вольфганг Клее (2002). Rückkehr zur Schiene. Reaktivierte и новое белье im Personenverkehr 1980–2001 гг. (на немецком). Штутгарт: транспресс. ISBN  3-613-71185-0.