Мост Хэмптон-Корт - Hampton Court Bridge

Координаты: 51 ° 24′14 ″ с.ш. 0 ° 20′33 ″ з.д. / 51,40389 ° с.ш.0,34250 ° з. / 51.40389; -0.34250

Мост Хэмптон-Корт
Мост Хэмптон-Корт 1.jpg
Мост Хэмптон-Корт в 2006 году
Координаты51 ° 24′14 ″ с.ш. 0 ° 20′33 ″ з.д. / 51,40389 ° с.ш.0,34250 ° з. / 51.40389; -0.34250
НесетПуть Темзы
Крестырека Темза
LocaleEast Molesey
Дворец Хэмптон-Корт
ПоддерживаетсяСовет графства Суррей
Статус наследияПеречисленная структура степени II
Характеристики
ДизайнАрка
МатериалБетон с отделкой под кирпич
Общая длина320 футов 0 дюймов (97,54 м)
Ширина70 футов 0 дюймов (21,34 м)[1]
Высота19 футов 5 дюймов (5,9 м)[2]
Нет. пролетов3
Пирсы в воде2
История
ДизайнерВ. П. Робинсон
Сэр Эдвард Лютьенс
Открыт3 июля 1933 г.
Статистика
ПотериУпразднен в 1876 г.
Место расположения
Обозначения
Официальное названиеМост Хэмптон-Корт
Назначен2 сентября 1952 г.
Номер ссылки1358100
Гравировка Чарльз Гриньон Старший (по А. Хеккелю) моста 1753 г.
Альфред Сислей Роспись третьего железного моста
Альфреда Сислея живопись под третьим мостом

Мост Хэмптон-Корт это Мост, внесенный в список II степени[3] что пересекает река Темза в Англии примерно с севера на юг между Хэмптон, Лондон и East Molesey, Суррей, несущий A309. Это верхний из двух автомобильных мостов на участке выше. Замок Теддингтона и ниже по течению Замок Молси.

Мост является самым верхним из всех мостов через Темзу в Большой Лондон; однозначно один банк находится в округе. В Путь Темзы пересекает реку здесь.

Исторические переходы

Перевозить

Местоположение моста было паромной переправой, по крайней мере, с Тюдоровский период.

Первый мост

В 1750 году Джеймс Кларк получил частный парламентский закон о строительстве частного моста в Хэмптон-Корт. Первый мост был построен Сэмюэлем Стивенсом и Бенджамином Лудгатором с 1752 по 1753 год и открыт 13 декабря того же года.[4][5] Он имел семь деревянных арок и был построен в Шинуазри Дизайн рисунка Willow, который был популярен в то время, подтвержден двумя принтами, сделанными в год его открытия и год спустя.[6]

Второй мост

В 1778 году этот мост был заменен более прочным, одиннадцатиарочным деревянным мостом.[6] К 1840 году этот мост пришел в упадок, и владелец обратился в Корпорация Лондона для поддержки реконструкции. Среди их аргументов было то, что с тех пор, как мост был построен, Город создал Замок Молси и Плотина и, как следствие, движение по мосту было опасным. Примерно в то время мост описывался как «сумасшедший, неуклюжий, неудобный и затрудняющий судоходство».[7]

Третий мост

С 1864 по 1865 год на этом месте велось строительство третьего моста. Он открылся 10 апреля 1865 года.[4] Он был построен по проекту Э. Т. Мюррея по заказу владельца моста Томаса Аллана. Новый мост состоял из кованое железо решетчатые балки на четырех чугун столбцы. Подъезд к дороге был между зубчатый кирпичные стены. Иллюстративный фрагмент этих подъездных стен сохранился на южном берегу сразу к западу от моста. Дизайн подвергся резкой критике; это было просто описано в 1911 году одним историческим справочником, История округа Виктория как «нехудожественный».[6] Менее дипломатичный современный комментатор назвал его «одним из самых уродливых мостов в Англии, вызывающим бельмо на глазу и уродующим как реку, так и Хэмптон-Корт».[8] Несмотря на критику, это оказалось чрезвычайно прибыльным для Аллена, принося ему более 3000 фунтов стерлингов ежегодно в виде дорожных сборов, пока он не был выкуплен в 1876 году за 48 048 фунтов стерлингов объединенным комитетом местных советов Хэмптона и Молси и Лондонской корпорацией.[8]

Современный мост

Современный мост - четвертый на участке. Мост имеет три широкие арки, спроектирован так, чтобы выдерживать довольно интенсивное автомобильное движение, и построен из железобетон, облицованный красным кирпичом и белым Портлендский камень (а именно его понтоны, перевязки и балюстрады).[3]

Мост был одним из трех, санкционированных парламентом в 1928 году (остальные - Twickenham Bridge и Чизикский мост ).[9] Он был разработан инженером графства Суррей В. П. Робинсоном и архитектором Сэром Эдвин Лютьенс отражать стиль частей Дворец Хэмптон-Корт разработано Сэр Кристофер Рен - архитектурный стиль которого имеет еще одно наследие у моста, так как его хорошо сохранившийся дом с синими пластинами, в котором он прожил свои последние годы, обращен к кольцевой развязке у двух северных дорог, которые встречаются к северу от моста и парадных ворот дворца.[10] Чтобы обеспечить возможность движения транспорта, новый мост был построен на небольшом расстоянии вниз по течению от старого, который впоследствии был снесен.[9]

Строительство началось в сентябре 1930 года.[9] Работы потребовали снос небольшой гостиницы (Старый Замок), а на юг отвод потока River Mole в Река Эмбер, ранее вторичный дистрибьютор крота. Мост открыл принц Уэльский (ставший Король Эдуард VIII ) 3 июля 1933 года, в тот же день, что и открытие мостов Чизвик и Туикенхем, по которым A316 (и между этими участками до сих пор иногда называют «обход Ричмонда»). Мост был Включен в список II степени в 1952 году за архитектуру.[3]

Окрестности

Ближайшие окрестности

За исключением двух параллельных линий архитектурно богатых зданий и домов на берегу реки, примерно половина из которых находится на северном берегу.[10] находятся Дворец и сады Хэмптон-Корт, Хэмптон-Корт Парк и Буши Парк, Королевские парки.

На южном берегу проходит улица с односторонним движением ресторанов, бутиков и баров, окруженная сразу квартирами, а затем домами с садами к западу от Хэмптон-Корт железнодорожная станция. На самой Темзе в нескольких сотнях метров с каждой стороны находятся шлюз Молси на Темзе и устье реки. River Mole, с южной стороны.

Дороги

Хэмптон-Корт-Уэй (A309)

Строительство моста было воспринято как возможность для Совет графства Суррей построить новую дорогу, которая начинается на той же дороге, что и раньше, с кольцевой развязкой с A308 (Staines –Кингстон дорога) (затем идет на юг между подъездной дорогой к дворцу и коротким рядом отеля / ресторана, ресторана и магазина), прежде чем стать значительно более прямым, чем существующие старые дороги, как маршрут на юг. Пронумерованный A309, это напрямую связано с A307 (Старый Лондон-Портсмут-роуд) и совсем недавно с Автомагистраль A3 (M) глубже в Суррей, чем старый маршрут.

A3050

Автомагистраль A3050 начинается сразу к юго-западу от моста и проходит через три прибрежных поселка: остальную часть Molesey и города Уолтон-на-Темзе и Weybridge Также в Elmbridge, Суррей.

Соседние мосты

Следующий мост вниз по течению составляет 1,5 мили (2,4 км), а вверх по течению - ровно 4 мили (6,4 км).[11]

Следующий ниже по течению мост имеет значительно более старых предшественников, восходящих к раннему средневековью, и является единственным другим мостом на досягаемости. Кингстонский мост, Лондон - только светлый кирпич и камень, более высокой конструкции с двумя дополнительными арками.

Следующий мост вверх по течению был заменен в 2013 году однопролетным мостом, ведущим вверх по Темзе. перевязанный арочный мост, Уолтонский мост.

Смотрите также

Рекомендации

Рекомендации

  1. ^ Thameside Molesey [1]
  2. ^ Альянс реки Темза. Мостовые высоты на Темзе.
  3. ^ а б c Историческая Англия (2 сентября 1952 г.). «Мост Хэмптон-Корт (1358100)». Список национального наследия Англии. Получено 1 августа 2020.
  4. ^ а б Бейкер, Роуленд (1989). "Thameside Molesey". История Молси. Получено 15 сентября 2017.
  5. ^ Weinreb et al. 2008 г., п. 378.
  6. ^ а б c Уильям Пейдж (редактор) (1911). "Спелторн Сотня: Хэмптон: введение". История графства Мидлсекс: Том 2: Общие; Эшфорд, Ист-Бедфонт с Хаттоном, Фелтхэм, Хэмптон с Хэмптоном Уиком, Ханворт, Лейлхэм, Литтлтон. Институт исторических исследований. Получено 9 августа 2013.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  7. ^ Фред. С. Такер Шоссе Темзы: шлюзы и плотины тома II 1920 - переиздано 1968 Дэвид и Чарльз
  8. ^ а б Croad, Стивен (2003). Жидкая история: Темза сквозь время. Бэтсфорд. п. 21. ISBN  978-0-7134-8834-0.
  9. ^ а б c Croad, Стивен (2003). Жидкая история: Темза сквозь время. Бэтсфорд. п. 22. ISBN  978-0-7134-8834-0.
  10. ^ а б Старинный дом Рена, Старый Дом суда, список II * Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1080796)". Список национального наследия Англии. Получено 9 августа 2013.
  11. ^ Поиск ссылки на сетку дистанционные инструменты

Цитаты

  • Вайнреб, Бен; Хибберт, Кристофер; Кей, Джулия; Кей, Джон (2008). Лондонская энциклопедия. Макмиллан. ISBN  978-1-4050-4924-5.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Следующий переход вверх по течениюрека ТемзаСледующий переход вниз по течению
Hampton Ferry (пешеход)Мост Хэмптон-КортКингстонский мост (Дорога)
Следующий переход вверх по течениюПуть ТемзыСледующий переход вниз по течению
южный берег
Паром из Шеппертона в Вейбридж		Мост Хэмптон-Кортсеверный берег
Кингстонский мост