Ганс Ларив - Hans Larive

Этьен Анри Ларив
Этьен Анри Ларив
Псевдоним (ы)	"Ганс"
Родившийся	23 сентября 1915 г.; Сингапур
Умер	28 декабря 1984 г. (69 лет); Гаага, Нидерланды
Верность	Нидерланды
Служба/ответвляться	Королевский флот Нидерландов
Годы службы	1937—1946
Классифицировать	Лейтенант командир
Битвы / войны	Вторая Мировая Война
Награды	Военный орден Вильгельма; Орден Оранж-Нассау; Бронзовый крест; Военный памятный крест; Крест за выдающиеся заслуги (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ); Упоминается в депешах (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)
Другая работа	Сотрудник Роял Датч Шелл

Этьен Анри "Ганс" Ларив, MWO, DSC и бар, (23 сентября 1915 - 28 декабря 1984) был голландским морским офицером во время Вторая Мировая Война. Он сбежал из заключенный войны лагерь Офлаг IV-C в Замок Кольдиц в 1941 году, а остаток войны провел в Англии, служа на борту Моторные торпедные катера. Позже он написал свои мемуары Ваннахт Варен де Холландерс (1950), который был переиздан в переводе на английский как Человек, пришедший из Кольдица (1975) - игра слов на самый продаваемый роман Шпион, пришедший с холода.

Ранние годы

Ларив родился 23 сентября 1915 года в Сингапуре. Он вошел в Королевский военно-морской колледж Нидерландов (КИМ) в 1934 году, получил высшее образование в 1937 году и получил комиссию как Luitenant ter Zee (3de klasse) 13 августа того же года. Его повысили до Luitenant ter Zee (2de klasse) 13 августа 1939 г.^[1]

Вторая Мировая Война

В мае 1940 г., всего за несколько дней до Немцы напали на Голландию, он вернулся с дежурства в Голландская Ост-Индия в качестве Штурман на борту Эсминец класса Адмирален HNLMS Ван Гален. 10 мая 1940 года немцы вторглись, и Ван Гален был отправлен обстреливать немецких десантников, которые приземлился около Роттердама и Waalhaven аэропорт. Кораблю пришлось проплыть в узкую Nieuwe Waterweg, где на нее напали и вскоре потопили Штука пикировщики.^[2]

Маршрут Зинген

После капитуляции Голландии от всех офицеров потребовали честное слово [нл ] не принимать участия во враждебных действиях против немцев. Около 60 офицеров, включая Лариве, и один рядовой, отказались и были отправлены в немецкие лагеря для военнопленных. Первый был Офлаг ВИ-А в Зоест, Германия, где Ларив совершил свою первую попытку побега в октябре 1940 года. Эта попытка приблизила его к Синген, недалеко от швейцарской границы, где он был арестован. Убежденные, что Германия скоро выиграет войну, допрос Гестапо Офицер высокомерно показал Лариву, как он без проблем пересек бы швейцарскую границу. Позже Ларив передал эту ценную информацию, и многие голландские и британские заключенные использовали «маршрут Зингена», чтобы попасть в Швейцарию.^[2] После этой попытки побега все голландские военнопленные были перемещены в Офлаг VIII-C возле Юлиусбург, но после еще одного успешного побега двух офицеров в июле 1941 г. все они были переведены в лагерь строгого режима (Sonderlager) Офлаг IV-C в Кольдице.^[2]

Побег из Кольдица

Замок Кольдиц, лагерь для военнопленных (1945 г.)

В Кольдице все побеги голландцев координировал голландский офицер по побегам капитан. Махиэль ван ден Хеувель, известный англичанами как «Ванди». Ван ден Хеувель быстро осознал возможности парка упражнений и вскоре подготовил свой первый план побега. 15 августа 1941 г. Ларив и лейтенант Фрэнсис Стейнмец спрятался под крышка люка под прикрытием регби схватка. Затем лейтенант Геррит Дэймс устроил диверсию, прорезав дыру в заборе из колючей проволоки, прежде чем позволить себе быть пойманным, крикнув воображаемым беглецам бежать, чтобы немцы подумали, что пропавшие офицеры уже сбежали.

Ларив и Штейнмец прятались несколько часов. Крышка крепилась тяжелым болтом, который Ван ден Хеувель заменил на стеклянный поддельный. Когда стемнело, двое мужчин взломали крышку люка снизу и заменили разбитый стеклянный засов на оригинальный. Затем они вышли из замка. (Этот метод побега был повторен 20 сентября 1941 года двумя другими голландскими офицерами, К. Гибелем и О. Л. Драйбером.^[3]). В Leisnig Ларив и Стейнмец сели на поезд, чтобы Нюрнберг где они ждали свой следующий поезд в соседнем парке. Чтобы не привлекать излишнее внимание, они притворились ухаживающей парой, а Стейнмец натянул одеяло поверх шорт, чтобы оно выглядело как юбка. Они пересекли швейцарскую границу 18 августа 1941 года.

Под швейцарской закон нейтралитета им не разрешили покинуть страну, поэтому голландское посольство предоставило фальшивые документы, в которых говорилось, что они сахарные плантаторы, направляющиеся на Кубу. Они ехали на запломбированном поезде, в котором нейтралы могли пройти через Францию в Испанию. В Барселона они сели на нейтральный корабль, Isla de Teneriffe, отплытие в Гавану. Корабль был перехвачен катером Королевского военно-морского флота. Гибралтарский пролив и двое мужчин были сняты^[4] и прибыл в Гибралтар 4 ноября. Затем они отправились в Англию на подводной лодке. HNLMS O 21 и прибыл в Лондон 17 декабря 1941 г.^[5]

Командир МТБ

В марте 1942 г. Лариве был назначен командующим голландской Моторный торпедный катер MTB 203, входит в состав 9-й англо-голландской флотилии МТБ. Позже 9-я флотилия стала полностью голландской, и Ларив командовал ею с октября 1942 года по октябрь 1943 года. Затем он стал старшим офицером всех голландских МТБ (командуя 2-й и 9-й флотилиями МТБ) до 16 сентября 1944 года в звании временного исполняющего обязанности. Luitenant ter Zee 1ste klasse.^[6] Голландская служба МТБ была расформирована 5 сентября 1944 года, а ее персонал был переведен в «Портовые партии», действовавшие в освобожденных районах Нидерландов. Затем Ларив возглавил голландское военно-морское агентство печати MARVO (Marine Voorlichting Dienst), этот пост он занимал до ухода из военно-морского флота 1 июля 1946 года.^[2]

Послевоенный

Ларив работал в Роял Датч Шелл роты с 1 сентября 1946 г. С декабря 1951 г. по май 1954 г. он был заместителем директора N.V. Curaçaose Scheepvaart Maatschappij (Curaçao Shipping Company), дочерняя компания Shell.^[5]

В 1950 году он опубликовал свои воспоминания о войне под названием Ваннахт Варен де Холландерс («Голландский парус сегодня вечером»), позже опубликованный на английском языке как Человек, пришедший из Кольдица. Он умер в Гаага 28 декабря 1984 г.^[5]

Награды

Риддер der 4e klasse der Militaire Willems-Orde (Кавалер 4-й степени Военного ордена Вильгельма), награжден 23 июля 1947 года. Цитата гласила:

За выдающиеся подвиги отваги, лидерства и преданности отличился;

Во-первых, в ночь с 14 на 15 июня 1942 года у берегов Франции командиром МТБ 203 в сопровождении двух британских торпедных катеров флотилии под командованием британского командира грамотно, смело и успешно атаковал вражеский конвой возле Кале, и вернулся на базу с незначительными повреждениями своей лодки.

Во-вторых, в ночь на 5 июля 1943 г. в качестве командира флотилии торпедных катеров в составе МТБ 235 и 240 и британского МТБ в Дуврский пролив в сотрудничестве с тяжелыми 35-дюймовыми батареями в Дувре атаковал два хорошо вооруженных вражеских эсминца, которые проходили через пролив.

В-третьих, в ночь с 26 на 27 сентября 1943 года, будучи старшим офицером флотилии, состоявшей из МТБ 202, 204 и 231, он атаковал и потопил сопровождаемый вражеский торговый корабль, находясь под огнем хорошо защищенного французского побережья.^[7]

Риддер дер Orde van Oranje-Nassau (Рыцарь Ордена Оранских-Нассау)
Бронзен Круис (Бронзовый крест) и штанга, награждены 2 сентября 1942 года и 13 июля 1944 года за успешный побег из Германии и его действия в мае 1940 года.
Oorlogsherinneringskruis (Военный памятный крест) с 3 полосами.
Крест за выдающиеся заслуги и Бар (Великобритания) за его атаки на вражеские конвои в июне 1942 г. и сентябре 1943 г.
Упоминается в Dispatches (Великобритания)