Хэйсэй Чикухо Железная дорога - Heisei Chikuhō Railway

Хэйсэй Чикухо Железная дорога
Логотип железной дороги Хэйсэй Тикухо
Карта железнодорожной системы Хэйсэй Тикухо
Линия Ита (伊 田 線), линия Итода (糸 田 線) и линия Тагава (田 川 線)
Обзор
Штаб-квартираФукути, Фукуока
LocaleКюсю, Япония
Сроки работы1989 (1989)–
Технический
Ширина колеи1067 мм
Длина49,2 км
Другой
Интернет сайтwww.heichiku.сеть

В Heisei Chikuho Railway Co. Ltd. (平 成 筑 豊 鉄 道 株式会社) это третий сектор оператор четырех железнодорожных линий в Префектура Фукуока, Япония. Прозвище железной дороги Хейтику.

Основные инвесторы

Префектура Фукуока владеет 27,5% акций железной дороги. Города Тагава, Ngata, и Юкухаси держат 14,8%, 6,6% и 6,6% каждая.

Линии

  • Ita Line (16,1 км) - участок Ногата - Канеда открылся в 1893 году, а участок Канеда - Тагава-Ита - в 1899 году. В 1911 году линия стала двухпутной, а грузовые перевозки прекратились в 2004 году.[нужна цитата ]
  • Itoda Line (6,8 км) - Участок от Тагава-Готодзи до Итоды открылся в 1897 году для перевозки угля, а участок от Итода до Канеда открылся в 1929 году для обслуживания цементного завода.[нужна цитата ]
  • Линия Тагава (26,3 км) - вся линия Тагава-Ита - Юкухаси открыта в 1895 году.[нужна цитата ]
  • Модзико Ретро линия канко (2,1 км) - Линия Модзико - порт Моджи открылась в 1929 году, а грузовые перевозки прекратились в 2004 году. Несмотря на значительный оползень в 2006 году, линия была вновь открыта как туристическая линия в 2009 году.[нужна цитата ]

Линия Модзико Ретро Канко классифицируется как «железнодорожный бизнес специального назначения». (特定 目的 鉄 道 事業, tokutei mokuteki tetsudō jigyō) в соответствии с Законом о железнодорожном бизнесе Японии, поскольку он не предназначен для ежедневной перевозки пассажиров или грузов. Heisei Chikuh Railway эксплуатирует поезда в качестве оператора Категории 2 (как определено в Законе, см. "Железнодорожный транспорт в Японии "подробнее) на трассе, принадлежащей г. Китакюсю в качестве оператора категории 3.[нужна цитата ]

Подвижной состав

По состоянию на 1 апреля 2016 г.Железная дорога эксплуатирует парк из 12 одноместных дизельных вагонов серии 400 (с номерами от 401 до 412) и одного дизельного вагона серии 500 (с номерами 501).[1]

  • Автомобиль 401 DMU серии 400 в августе 2007 г.

  • Автомобиль DMU 501 серии 500, март 2008 г.

  • Бывшая приморская железная дорога Hitachinaka KiHa 2004 г., декабрь 2016 г.

В 2016 году железная дорога приобрела бывший дизельный вагон KiHa 2000 серии KiHa 2004 у Приморская железная дорога Хитачинака в Префектура Ибараки, который был выведен из эксплуатации в декабре 2015 года.[2]

Бывший подвижной состав

  • Автомобиль 106 DMU серии 100 в декабре 2007 г.

  • Автомобиль DMU серии 200 в декабре 2007 г.

  • Автомобиль DMU 304 серии 300 в марте 2008 г.

Бывшие вагоны DMU серии 300, эксплуатируемые железной дорогой, были отозваны в декабре 2010 года.[1] Автомобиль 303 отправлен в Мьянма, и автомобиль 304 сохраняется в рабочем состоянии для использования в специальные дни вождения представителями широкой публики.[1]

История

Компания была основана 26 апреля 1989 года. 1 октября 1989 года она приняла на себя работу трех своих линий, которые ранее входили в состав компании. JR Кюсю сеть.[1]

26 апреля 2009 года компания начала работу Модзико Ретро линия канко, короткая железная дорога для туристов в Модзи-ку, Китакюсю.

Смотрите также

Рекомендации

В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

  1. ^ а б c d 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 18. ISBN  978-4-330-70116-5.
  2. ^ ひ た ち な か 海 浜 鉄 道 キ ハ 2004 год 九州 へ 移送 [Hitachinaka Kaihin Railway KiHa 2004 отправлено на Кюсю]. RM Новости (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 14 октября 2016 г. В архиве из оригинала 15 октября 2016 г.. Получено 15 октября 2016.

внешняя ссылка