Линия Чикухи - Chikuhi Line

Линия Чикухи
Обзор
Родное имя筑 肥 線
LocaleФукуока, Сага
Станции29
Служба
ТипПригородная железная дорога
СистемаJR Кюсю
Оператор (ы)JR Кюсю
История
Открыт5 декабря 1923 г. (1923-12-05)
Технический
Длина линии42,6 км (26,5 миль) (Мейнохама-Карацу)
25,7 км (16,0 миль) (Ямамото – Инари)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока накладные расходы (Мейнохама – Ниси-Карацу)
Скорость работы85 км / ч (53 миль / ч)
Карта Японии с линией Тикухи, выделенной красным
Электропоезд серии 103 на линии Чикухи, декабрь 2005 г.

В Линия Чикухи (筑 肥 線, Chikuhi-sen) это железнодорожная линия в Кюсю, Япония, соединяющая Станция Мейнохама в Фукуока, Фукуока (и через метро через сам Фукуока) до Станция Карацу в Карацу, Сага, и из Станция Ямамото в Карацу в Станция Имари в Имари, Сага. Поезда из Карацу в Имари используют Линия Карацу Ямамото.[1][2]

Данные маршрута

  • Операторы и дистанции
    • JR Кюсю
      • От Мейнохамы до Карацу: 42,6 км (26,5 миль)
      • От Ямамото до Имари: 25,7 км (16,0 миль)
  • Ширина колеи: 1067 мм (3 фута 6 дюймов)
  • Станций: 29
  • Двухколейный: от Мейнохамы до Чикузен-Маэбару
  • Электрифицированная трасса: только от Мейнохамы до Ниси-Карацу; Ямамото - Имари без электричества

Станции

Мейнохама в Карацу / Ниси-Карацу

●: останавливается, ｜: не останавливается.
Быстрое обслуживание: останавливается на каждой станции на Линия Куко
Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние
(км)		Быстрые остановки обслуживанияПереводыМесто расположения
Будние дниВыходные
Линия Чикухи
Продолжает Станция Фукуокакуко на Линия Куко
JK 01 Meinohama姪 浜0.0●●Городское метро Фукуока: Линия Куко (через службу)Ниси-ку, ФукуокаФукуока
JK 02 Симоямато下 山門1.6●| 
JK 03 Имадзюку今 宿5.2●| 
JK 04 Кюдай-Гаккентоши九 大学 研 都市6.8●● 
JK 05 Susenji周 船 寺8.1●| 
JK 06 Хатаэ波 多 江10.1●| Итошима
JK 07 Итошима-Кокомаэ糸 島 高校 前11.4●● 
JK 08 Чикузен-Маэбару筑 前 前 原12.7●● 
JK 09 Мисакигаока美 咲 が 丘14.3|| 
JK 10 Кафури加布里15.4|| 
JK 11 Икисан一 貴 山16.7|| 
JK 12 Тикудзэн-Фукаэ筑 前 深 江20.1●● 
JK 13 Дайню大 入23.3|| 
JK 14 Фукуёси福吉26.1|| 
JK 15 Шикака鹿 家30.2|| 
JK 16 Хамасаки浜 崎35.4●● КарацуСага
JK 17 Нижиномацубара虹 ノ 松原37.5|| 
JK 18 Хигаси-Карацу東 唐 津39.3●● 
JK 19 Ватада和 多 田40.9●● 
JK 20 Карацу唐 津42.6●●Линия Карацу (к Ямамото / Саге)
Линия Карацу
JK 21 Ниси-Карацу西唐 津44.8●●   

Ямамото в Имари

СтанцияЯпонскийРасстояние
(км)		Соединительные линииМесто расположения
Ямамото山 本0.0Линия КарацуКарацуСага
Хидзен-Кубо肥 前 久保5.1 
Ниси-Оти西 相知6.6 
Сари佐 里8.2 
Команаки駒 鳴11.0 Имари
Окавано大川 野12.9 
Хидзен-Нагано肥 前 長野14.3 
Momonokawa桃 川17.4 
Канаишихара金石 原19.7 
Ками-Имари上 伊万 里24.1 
Имари伊万 里25.7Мацуура вокзал: Линия Ниси-Кюсю

Подвижной состав

Флот из шести новых 305 серии шесть вагонов электрический многоканальный блок (EMU) пригородные поезда были введены на линии Чикухи с февраля 2015 года.[4]

  • 103-1500 серия поставил Е17 август 2008 г.

  • 303 серия комплект К02 ноябрь 2009 г.

  • 305 серия, установленная на линии Тикухи в январе 2016 года.

История

Железная дорога Кита-Кюсю открыла участок от Фукуёси до Хамасаки в 1923 году, протянув его на запад до Хигаси-Карацу (расположенный на восточном берегу реки Мацуура, напротив реки. Линия Карацу на западном берегу) к 1925 г. и на восток до Хакаты к 1926 г. Линия снова была продлена на запад до Ямамото, где она соединилась с линией Карацу (установив Хигаси-Карацу как реверсивная станция в процессе) в 1929 году и в Имари в 1935 году. Компания была национализирована в 1937 году, после чего Японские государственные железные дороги (JGR) обозначил трек как Линию Чикухи.[5]

В 1983 году участок от Хаката до Мейнохамы был закрыт и заменен ссылкой на Линия метро города Фукуока. Открылась новая линия от Нижиномацубара до Карацу (включая новую станцию ​​под названием Хигаси-Карацу, расположенную примерно в 1,5 км (0,93 мили) к юго-востоку от первоначальной станции с таким названием), и весь участок был электрифицирован от 1500 В постоянного тока, чтобы обеспечить возможность проезда до Фукуока на метро. В то же время первоначальный участок от Нидзиномацубара до Ямамото был закрыт.[5][6][2]

Рекомендации

  1. ^ «Маршрутная карта JR Кюсю» (PDF). JR Кюсю. Получено 3 марта 2018.
  2. ^ а б Дж. Р. Кюсю (2013). JR 九州 の ひ み つ [Секреты Дж. Р. Кюсю] (на японском языке). Институт PHP, Inc., стр. 82–83. ISBN  9784569814933.
  3. ^ а б JR 電車 編成 表 2014 夏 [Формы JR EMU - лето 2014 г.]. Япония: Коцу Симбунша. 30 мая 2014. С. 220–221. ISBN  978-4-330-46614-9.
  4. ^ JR 九州 筑 肥 線 に 305 系 通勤 型 直流電 車 投入 [JR Кюсю представляет пригородные поезда постоянного тока серии 305 на линии Тикухи]. Тецудо Хобидас (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 1 августа 2014 г.. Получено 1 августа 2014.
  5. ^ а б Ишино, Тецу; и др., ред. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Справочник перехода станции - JNR / JR] (на японском языке). я. Токио: JTB Corporation. С. 224–5. ISBN  4533029809.
  6. ^ Имао, Кейсуке (2009). 日本 鉄 道 旅行 地 図 帳 12 号 九州 沖 縄 - 全線 ・ 全 駅 ・ 全 廃 線 [Japan Rail Travel Atlas No. 12 Kyushu Okinawa - все маршруты, все станции и вышедшие из употребления линии] (на японском языке). Мук. С. 22, 41–2. ISBN  9784107900302.