Главная линия Тикухо - Chikuhō Main Line

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Главная линия Тикухо»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июль 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Главная линия Тикухо
Обзор
Владелец	JR Кюсю
Locale	Китакюсю
Термини	Вакамацу Харуда
Станции	25
Служба
Тип	Региональная железная дорога
История
Открыт	1891
Технический
Длина линии	66,1 км (41,1 миль)
Количество треков	2 (Вакамацу – Орио, Орио – Иидзука)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	20 кВ переменного тока, 60 Гц (Орио – Кейсен)
Карта маршрута

В Главная линия Тикухо (筑 豊 本 線, Тикухо-хонсен) железнодорожная ветка в Префектура Фукуока, Япония, оператор Кюсю Железнодорожная Компания (Дж. Р. Кюсю). Он соединяет Станция Вакамацу в Китакюсю с Станция Харуда в Чикушино. Между Орио вокзал и станции Харуда, а также от Станция Кейсен через Линия Сасагури к Станция Ёсизука, линия функционирует как альтернативный маршрут к Основная линия Кагосима.

Данные линии

Основная линия Тикухо на севере Кюсю

Основная линия Тикухо (красная) и линия Фукухоку Ютака (желтая)

Это самый короткий из всех Группа железных дорог Японии линии с именем Main (или trunk) Line (не считая JR Сикоку основные линии, которые были лишены своего обозначения после того, как JR Shikoku начал работу). Для сравнения, второй самый короткий - Rumoi Main Line (66,8 км), хотя когда-то пробегала большую дистанцию.

Линия разделена на три участка. У каждого раздела есть псевдоним.

Линия Вакамацу

Вакамацу – Орио, 10,8 км

Линия Фукухоку Ютака

Орио-Кейсен, 34,5 км

Линия Харуда

Кейсен-Харуда, 20,8 км

Станции

Вакамацу – Орио (линия Вакамацу)

Орио – Кейсен (линия Фукухоку Ютака)

Некоторые скоростные поезда проезжают станции, отмеченные знаком «X».

Кейсен – Харуда (линия Харуда)

Подвижной состав

Первый комплект BEMU серии BEC819 проходит испытания в июне 2016 г.

Предсерийный двухмашинный BEC819 серии AC аккумуляторная электрическая многократная единица (БЭМУ) тестировалась на линии с апреля 2016 г.,^[1] и перешел в налоговую службу 19 октября 2016 г.^[2] За ним последуют еще шесть поездов, которые войдут в строй весной 2017 года.^[1]

История

Участок 39 км от Вакамацу до Иидзука был построен железной дорогой Тикухо Когио, открывшейся между 1891 и 1893 годами, с 12-километровым продолжением до Тикудзэн Учино, открывшейся в 1895 году.^{[нужна цитата ]} Компания была национализирована в 1907 году, а в 1929 году был открыт участок 15 км от Чикудзэн Учино до Харады.^{[нужна цитата ]}

25-километровый участок от Вакамацу до Ногаты был двухпутным между 1893 и 1896 годами, а 4-километровый участок от Ногата до Котаке был двухпутным между 1904 и 1906. 8-километровый участок от Котаке до Иидзука был двухпутным с 1942 по 1944 год.^{[нужна цитата ]}

Участок 35 км Орио - Кейсен был электрифицирован в 2001 году.^{[нужна цитата ]}

Бывшие соединительные / передаточные линии

• Станция Орио: линия Ниситецу Китакюсю, а 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ вЛиния колеи, электрифицированная на 600 В постоянного тока, была открыта на участке Орио - Модзи (29 км) в период с 1911 по 1914 год. Она соединена с кольцевой линией длиной 10 км, открытой между 1912 и 1929 годами и закрытой в 1985 году. Участок Модзи - Сунацу был закрыт в 1985 году. , участок Сунацу - Куросаки был закрыт в 1992 году, а оставшаяся часть (за исключением участка Куросаки - Куманиши длиной 1 км, который является частью линии электрической железной дороги Тикухо) закрылась в 2000 году.
• Станция Накама: 3,5-километровая линия Кацуки открылась в 1908 году, а пассажирские перевозки были введены в 1912 году. Грузовые перевозки прекратились в 1974 году, а линия закрылась в 1985 году. По 3,8-километровой линии от Кацуки с 1915 года до закрытия шахты в 1954 году шла транспортировка угля.
• Станция Ногата: 14 км. 3 футов (914 ммЛиния колеи до Фукумару работала с 1914 по 1938 год.
• Станция Кацуно: 5-километровая линия Мията открылась в 1902 году. Грузовые перевозки прекратились в 1982 году, а линия закрылась в 1989 году. 2-километровая ветка до Сугамуты обслуживала угольную шахту Кадзима с 1904 по 1977 год.
• Станция Котакэ: 8-километровая линия Кабукуро до Футасэ открылась в 1894 году как конная линия, обслуживающая шахту Тецудзи. Паровоз был введен в 1912 году, а пассажирские перевозки - в 1913 году. Линия закрылась в 1969 году.

Туннель Кумагахата на линии Камиямада, 2013 г.

• Станция Иидзука: 26-километровая линия Камиямада открылась до Симоямады в 1898 году, продлена до Камиямада в 1929 году и до Бузенкавасаки (как пассажирский участок) в 1966 году. Грузовые перевозки прекратились в 1980 году, а линия закрылась в 1988 году. 3 футов (914 ммЛиния колеи Окума - Окумамати работала с 1924 по 1933 год.

Рекомендации