Highland Chief (корабль 1798 г.) - Highland Chief (1798 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Вождь нагорья
Владелец:
  • 1798: Леннокс и Ко.[1]
  • 1802: Джон Клиланд[2]
Запущено:10 февраля 1798 г.[1]
Судьба:В плену 1802 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:462​64⁄94[3] или 463,[1] или 500,[2] или 550[4] (бм )
Движение:Плыть
Вооружение:8 × 6-фунтовых орудий[5]
Примечания:Три колоды; из тика

Вождь нагорья был запущен в Калькутта в 1798 г. Она совершила два плавания за британцами. Ост-Индская компания (EIC) до того, как французский капер захватил ее в 1802 году к югу от Бенгальского залива.

Карьера

Рейс EIC №1 (1799 г.): Капитан Томас Скотт отплыл из Бенгалии 16 января 1799 года. Вождь нагорья достиг Святой Елены 10 апреля.[6] Она входила в состав конвоя из 18 кораблей, которые покинули остров Святой Елены 9 мая под конвоем HMSRaisonnable.[7] Вождь нагорья прибыл на Дауны 13 июля.[6]

14 августа 1799 года она была внесена в британский реестр.[3] Вождь нагорья появляется в Регистр Ллойда в 1799 году у Скотта, мастера. Lennox & Co., владелец и торговая компания Лондон - Индия.[5] 17 октября капитан Уильям Гринуэй (или Гринуэй) отплыл из Фалмута в Бенгалию. 14-пушечный бриг HMSСокол должен был сопровождать купцов.[8]

Рейс EIC №2 (1800–1801): Капитан Уильям Гринуэй покинул Бенгалию 11 декабря 1800 года и направился в Англию. Вождь нагорья достиг Святой Елены 24 февраля 1801 года.[6] Она была частью небольшого конвоя под конвоем Буффало это также включало Минерва, Варуна, и Дружба.[9]

В мае во время тумана ящерица фрегат врезался в Вождь нагорья. Оба судна получили серьезные повреждения.[10] Вождь нагорья прибыл 23 мая в Плимут «терпящий бедствие».[11] Затем 7 июня нанят вооруженный люггер Доблестный сопровождаемый Вождь нагорья и конвой в река Темза.[12] Вождь нагорья наконец прибыл в Даунс 10 июня,[6] и Грейвсенд двумя днями позже.[13]

Захватывать

Вождь нагорья, Капитан Гринуэй, 23 сентября отплыл из Грейвсенда в Индию.[14] Он прошел через Мадейру и Рио-де-Жанейро и прибыл в мыс Доброй надежды 16 декабря.[15]

13 августа 1802 г. Список Ллойда сообщил, что небольшой капер захватил Вождь нагорья поскольку она была на пути в Бенгалию, и что ее капитан был убит, когда каперы поднялись на нее. Капер отправил Вождь нагорья в Иль-де-Франс.[16] Затем 26 декабря Список Ллойда сообщили, что Porcher, Тай, и Вождь нагорья был доставлен в Иль-де-Франс и осужден там как военный трофей.[17]

5 февраля 1802 г. Вождь нагорья встретил французского капера Subtilite (или же Тонкий), из пяти орудий и 116 человек под командованием капитана Пино в 2 ° 12' ю.ш. 93 ° 36'E / 2.200 ° ю.ш. 93.600 ° в.д. / -2.200; 93.600.[Примечание 1] Тонкий был под флагом Америки и казался безоружным; Гринуэй подумал, что это может быть американский бриг Робак, которую они видели несколько раз после выхода с мыса. Когда судно приблизилось, британцы поняли, что оно вооружено, укомплектовано гораздо более тяжелым экипажем, чем казалось изначально, и настроено враждебно. Последовало около получаса помолвки. Вначале Вождь нагорья'португальский и ласкар Члены экипажа скрылись ниже, оставив только 21 английский экипаж, чтобы продолжить бой. После обмена четырьмя или пятью залпами Тонкий подошел к нему, и 95 французов поднялись на борт, захватив ее.[19]

Вождь нагорья уже попал, когда один из французов на снастях выстрелил Мушкетон на капитана Гринуэя, который стоял на корме и убил его. Помимо потери капитана Гринуэя, несколько членов экипажа были ранены саблями во время абордажа. Французы потеряли восемь человек убитыми и 19 ранеными.[19]

На следующий день Тонкий захвачен Робак, стреляя по ней, несмотря на то, что она была под американским флагом и, следовательно, была нейтральным судном. Французы разграбили Робак, передавая грабеж и Вождь нагорья'пистолеты и некоторые другие предметы Тонкий. Примерно через 30 часов Пино отправил Вождь нагорья на Маврикий. Он посадил всех своих заключенных на борт Робак, положил на нее немного воды и провизии и отправил в Индию. Она прибыла в Визагаптам около 5 марта.[19]

В июне 1802 г. Эрл Корнуоллис отплыл в Иль-де-Франс имея на борту несколько французских военнопленных, задержанных в Бенгалии. Заключенные находились под контролем г-на Кэмпбелла, которому правительство Бенгалии также поручило вести переговоры с губернатором Иль-де-Франс об освобождении Тай, Вождь нагорья, и Porcher. Суда и их грузы оценивались в 100 000 фунтов стерлингов.[20] О том, что предварительные условия подписаны, было известно во время захвата обоим капитанам Porcher и капитан Bellone, капер, захвативший ее, и Тай. Несмотря на это, французский призовой суд подтвердил арест.

Porcher в конце концов после повторного захвата вернулась в собственность британцев. В настоящее время неясно, что впоследствии произошло с Вождь нагорья или же Тай.[Заметка 2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Ключевой французский источник просто заявляет, что Subtil был капером, действующим в марте 1802 г.[18] Больше о ней ничего не известно.
  2. ^ Есть сообщения, что Вождь нагорья находилась под командованием капитана Скотта, что это он был убит, что она была схвачена 30 марта, и что ее похититель был Bellone. Ни один из этих пунктов неверен. Тот же источник сообщает, что это Вождь нагорья и более поздний, также захваченный французами, был позже захвачен, когда британцы захватил Иль-де-Франс (Маврикий) 3 декабря 1810 г.[1] Проверить правильность утверждения любого из них через интернет-ресурсы не удалось. Вождь нагорья быть пойманным. Судно не названо Вождь нагорья появляется в списке судов, захваченных в Порт Наполеон.[21]

Цитаты

  1. ^ а б c d Хакман (2001), п. 234.
  2. ^ а б Мэтисон и Мейсон (1802), п. 71.
  3. ^ а б Палата общин (1814 г.), п. 86.
  4. ^ Фиппс (1840), п. 118.
  5. ^ а б Регистр Ллойда (1799), Seq.№49.
  6. ^ а б c d Британская библиотека: Вождь нагорья.
  7. ^ «Вчера в Ост-Индском доме состоялся суд директоров в связи с прибытием». Раз [Лондон, Англия] 13 июля 1799 г .: 3. Цифровой архив Times. Интернет. 31 октября 2017 г.
  8. ^ "Корабельные новости". Раз [Лондон, Англия] 6 октября 1801 г .: 3. Цифровой архив Times. Интернет. 31 октября 2017 г.
  9. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 457.
  10. ^ Грокотт (1997), п. 111.
  11. ^ Список Ллойда №5154.
  12. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 555.
  13. ^ Список Ллойда №4160.
  14. ^ Список Ллойда №4183.
  15. ^ Список Ллойда №4238.
  16. ^ Список Ллойда №4281.
  17. ^ Список Ллойда №4311.
  18. ^ Демерлиак (2004), стр. 339.
  19. ^ а б c Военно-морская хроника, Vol. 8. С. 170.
  20. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8. С. 513.
  21. ^ Список Ллойда, №4537.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Грокотт, Теренс (1997). Затонувшие корабли революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Чатем. ISBN  1861760302.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Мэтисон, Джон; Мейсон, Александр В., ред. (1802). Новый восточный регистр и справочник Ост-Индии за 1802 год: содержащий полные списки служащих компании, гражданских, военных и морских ... вместе со списками европейских моряков ... Лондон: Блэк и Перри.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. H.M. Канцелярские товары Офис.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)