Шоссе район - Highway district

Районы автомагистралей были районы в Англия и Уэльс объединены для обслуживания и ремонта автомобильных дорог. Впервые они были сформированы в 1862 году и состояли из группировок гражданские приходы в сельской местности. Они были упразднены в 1894 году, когда их полномочия и обязанности перешли к сельские советы.

Фон

Приход ризницы был ответственным за сохранение шоссе в ремонте со времен правления Генрих VIII. В Закон о шоссе 1835 г. внесены изменения в администрацию автомобильных дорог. С 1836 г. каждый приход должен был назначать землемера и иметь право вносить плату за содержание дорог в хорошем состоянии. Сюрвейер мог быть осужден и оштрафован окружными судьями за то, что он не содержал дороги в ремонте. Закон 1835 г. также изменил закон: новые дороги не объявлялись шоссе и, следовательно, подлежали ремонту приходом, если они не соответствовали определенным критериям.

Закон о автомагистралях 1862 г. (25 и 26 побед, c.61) позволил Мировые судьи округа, чтобы разделить округ на дорожные округа, состоящие из нескольких приходов. Это было сделано с помощью предварительный приказ подтверждено Квартальные сессии. В приказе перечислялись приходы, которые должны быть сгруппированы вместе, название района и количество приходов. сторожа (см. ниже) избираться каждым приходом.

Доски для шоссе

Орган управления дорожным округом имел право дорожная доска. В состав правления входили один или несколько членов, избираемых ежегодно каждым приходом, известных как путевые смотрители, и всеми окружными судьями, проживающими в округе.

Дорожное управление взяло на себя собственность и обязательства землемеров в округе, назначив клерка, казначея и землемера. Расходы на управление должны были оплачиваться по ставке, взимаемой с округа, хотя расходы на ремонт автомагистралей по-прежнему взимались как Скорость шоссе отдельным приходам.

Не было принуждения к формированию округов, и некоторые приходы продолжали отдельно содержать дороги до 1894 года.

Освобожденные области

Закон 1862 г. не распространялся на все области Англия и Уэльс. Места в зоне Столичное управление работ, районы и города, имеющие местные советы не могут быть сгруппированы в район. В Остров Уайт некоторые части Южного Уэльса также были освобождены от уплаты налога, поскольку уже было принято специальное законодательство о создании дорожных властей в этих районах.

Закон гласил, что любое место, принявшее Закон о местном самоуправлении 1858 г. сформировать местный совет перестанет быть частью района шоссе. Большое количество сообществ, некоторые из которых с очень небольшим населением, быстро решили сформировать советы и не входить в состав округа. Количество заявок было таким, что Закон 1863 г. о внесении поправок в Закон о местном самоуправлении (26 и 27 Vict., C.17) было принято при условии, что ни один местный совет не может быть сформирован после 1 марта 1863 года с населением менее 3000 человек, и что любой местный совет, который не назначил инспектора в течение трех месяцев после формирования, будет раствориться.

Изменения в законодательстве

В Закон 1878 г. о скоростях и локомотивах создали новый класс автомобильных дорог - Главная дорога. Закон предусматривал, что все бывшие магистраль дороги, которые с 1870 года стали общественными магистралями, были обозначены как основные дороги. Другие главные дороги должны были проходить между «большими городами» и дорогами, ведущими к железнодорожным станциям. Кроме того, любое другое шоссе может быть объявлено судом округа главной дорогой на квартальных заседаниях. Половина затрат на содержание основных дорог должна была нести округ в целом.

В 1889 г. Закон о местном самоуправлении передали ответственность за основные дороги на новые окружные советы, которые должны были нести все расходы по их содержанию. Совет по автомагистралям продолжал нести ответственность за шоссе, кроме основных дорог.

Отмена

В Закон о местном самоуправлении 1894 г. передал все полномочия, обязанности и ответственность существующих дорожных советов, дорожных властей или инспекторов вновь созданным сельские советы. Советы сельских районов продолжали осуществлять эти полномочия до 1930 г., когда Закон о местном самоуправлении 1929 года передали ответственность за сельские дороги окружным советам.

Источники

• Закон о автомагистралях 1862 г.
• Закон о местном самоуправлении 1894 г.