Hillman 16 - Hillman 16
| |
|---|---|
 Hillman Sixteen в ливрее ARP Warden впервые зарегистрирован в январе 1935 г. | |
| Обзор | |
| Производитель | Hillman Motor Car Co Ltd |
| Производство | 1934-1937 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова |
|
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Размеры | |
| Колесная база | |
| Хронология | |
| Предшественник | Hillman 14 |
| Преемник | |
| Макет | |
|---|---|
| Конфигурация | Прямой 6-цилиндровый |
| Смещение | 1,496 куб. См (91,3 куб. Дюйма) |
| Диаметр цилиндра | 61,25 мм (2,41 дюйма) |
| Ход поршня | 84,63 мм (3,33 дюйма) |
| Выход | |
| Выходная мощность |
|
В Hillman 16 представляла собой серию 5-местных представительских автомобилей средней ценовой категории в 16 лошадиных сил (рейтинг RAC), произведенных компанией Hillman в 1930-х годах путем установки меньшего двигателя на их 20-сильные автомобили. Hillman 20 классифицировать.
Их заменили Хиллмана 14 который изменил свое название между 1939 и 1945 годами на Хамбер Хок.
Мастер холмов 65
Hillman 16
С 1934 года Хиллман сделал пару больших 6-цилиндровых седанов с боковым расположением клапанов с двумя типоразмерами в остальном идентичных двигателей в идентичных кузовах по той же цене: этот автомобиль мощностью 16 лошадиных сил и версия мощностью 20 лошадиных сил.[4] Hillman рекламировал автомобили как имеющие опоры «амортизирующей силы», которые помогали остановить вибрацию двигателя и коробки передач, и описал их автомобили как «построенные с запасом прочности». Эти две модели основывались на некоторых характеристиках и конструкции двигателей роскошного автомобиля. Humber автомобили, в том числе Humber 12, 16/50, Snipe и Pullman, которые также строились под контролем братьев Рутес. Это была попытка Hillman Ltd, чтобы войти в нижнюю часть рынка автомобилей представительского класса[5]
Двигатели, сиденья и тормоза
Hillman 16 имел 2110 куб. 15.90 л.с. боковой клапан рядный шестицилиндровый двигатель в то время как соответствующие 20/70 имели больший 2810 куб. 20,9 л.с. двигатели.[6] Седаны «16 л.с.» и «20/70» были пятиместными с ковшеобразными сиденьями спереди и откидным подлокотником, разделяющим многоместное сиденье сзади. Все эти автомобили имели тормоза Bendix «Duo Servo», в которых использовались стержневые и тросовые рычаги и которые приводились в действие на всех четырех колесах как с помощью ножной педали, так и рычага ручного тормоза.
Новый кузов, больший 16-сильный двигатель
Новый обтекаемый кузов был анонсирован в октябре 1935 г.[1] Двигатель был увеличен на 22% за счет увеличения его хода на 14 мм. Хотя кубатура была увеличена с 2110 до 2576 куб.[2] это не повлияло на налоговый рейтинг автомобиля, потому что формула RAC не учитывает ход двигателя.
Производство
Примерно (требуется цитата) Hillman 16 были построены, тогда как около 4100 Hillman 20/70 и Hawk были построены за тот же период.[7]
Выжившие
Сегодня в Великобритании существует лишь несколько экземпляров каждой модели. Некоторые из этих автомобилей экспортировались по всему миру, в том числе в Аргентину, Австралию, Грецию и Новую Зеландию, где до сих пор сохранилось несколько «20/70».
Примечания
- ^ а б Хиллман. Времена, Вторник, 15 октября 1935 г .; стр. 5; Проблема 47195
- ^ а б c Автомобили 1936 года. Новые шестицилиндровые Hillmans. Времена, Пятница, 4 октября 1935 г .; стр. 7; Проблема 47186
- ^ Sydney Morning Herald (2 марта 1934) - колесная база 20/70
- ^ Вандервин (1973) - Британские автомобили начала тридцатых годов 1930-34 годов - страницы 66 и 67 и конец тридцатых годов 1935-1939 годов - стр.12
- ^ Вандервин (1973) - запись для Хиллманов 1935 года - Страница 11
- ^ Инструкция для Hillman Sixteen и Twenty-70 (1935)
- ^ Каталог запасных частей Hillman 16hp & Twenty-70 (1934/35)
Рекомендации
- Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей. Лондон: Макмиллан. ISBN 0-333-16689-2.
- Седжвик, М. (1989). Автомобили 1930-х годов от А до Я. Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN 1-870979-38-9.
- Вандервин, Барт Х. (1973). Британские автомобили начала 30-х годов 1930-1934 годов: автомобильная библиотека Олислагера. Лондон: Frederick Warne & Co Ltd., стр. 66 и 67. ISBN 0 7232 1711 4.
- Вандервин, Барт Х. (1973). Британские автомобили конца 30-х годов 1935-1939 годов: автомобильная библиотека Олислагера. Лондон: Frederick Warne & Co Ltd., стр. 12. ISBN 0 7232 1712 2.
- "Каталог классических автомобилей - Самая большая в мире коллекция изображений и история автомобилей с 1930 по 1969 год - Рутс / Хиллман 1934-35". Каталог классических автомобилей. Получено 5 сен 2014.
- «Моторы и автомобили с помощью ускорителя - Hillman 20-70: быстрый, удобный семейный автомобиль». Аргус. Мельбурн, Виктория): (Оцифрованный архив Trove Национальной библиотеки Австралии. 5 февраля 1935 г.). Получено 5 сен 2014.
- "Автомобили - новая британская модель: Hillman" Twenty-70"". Sydney Morning Herald. Сидней, Новый Южный Уэльс): (Оцифрованный архив Trove Национальной библиотеки Австралии. 2 марта 1934 г.). Получено 5 сен 2014.
- Инструкция для Hillman Sixteen и "Twenty-70". Ковентри: Hillman Motor Car Co Ltd., 1934 г.
- Hillman 16 H.P. & Twenty-70: Каталог запасных частей Модели 1934 года. Ковентри: Hillman Motor Car Company Ltd. 1934 г.