История Нью-Йорка (1784–1854 гг.) - History of New York City (1784–1854)

История Нью-Йорка
Ленапе и Новые Нидерланды, к 1664 г.
Новый Амстердам
Британия и революция, 1665–1783
Федеральный и ранний американский, 1784–1854
Таммани и консолидация, 1855–1897
(гражданская война, 1861–1865)
Начало 20 века, 1898–1945
После Второй мировой войны, 1946–1977
Современные и пост-9/11, 1978 – настоящее время
COVID-19 пандемия, 2020 – настоящее время
Смотрите также
Сроки: Нью-Йорк • Бронкс • Бруклин • Королевы • Стейтн-Айленд
Категория

В история Нью-Йорк (1784–1854) началось с создания города как столицы США под Конгресс Конфедерации с 11 января 1785 г. до осени 1788 г., а затем в соответствии с Конституцией США с момента ее ратификации в 1789 г. до переезда в Филадельфия в 1790 году. Город вырос как экономический центр с открытием Канал Эри в 1825 г .; рост его железных дорог добавил к его господству. Таммани Холл начал расти в своем влиянии при поддержке многих ирландских иммигрантов, кульминацией чего стало избрание первого мэра Таммани, Фернандо Вуда, в 1854 году. Город стал самым важным портом и финансовым центром страны и конкурировал с Бостон как центр высокой культуры.

Положение дел

Как столичный город

С подписанием Парижский договор в 1783 г. и в результате вывод британских войск из города, то Конгресс Конфедерации переехал в Федеральный зал на Уолл-стрит в 1785 году. правительство Соединенных Штатов, работающие под Статьи Конфедерации и Бессрочного союза после его ратификации в 1781 году вскоре было признано неадекватным для нужд новой нации. Однако в Нью-Йорке были достигнуты определенные успехи, в том числе прохождение Северо-западный ордонанс, который заложил основу для присоединения к Союзу новых государств.

Призыв к пересмотру статей был инициирован жителем Нью-Йорка. Александр Гамильтон, а Аннаполисская конвенция был созван с представителями государств для обсуждения необходимых изменений. Из-за отсутствия представителей всех штатов съезд не внес никаких предложений по изменению статей, а вместо этого подготовил отчет, который привел к созданию Конституционная конвенция в 1787 г., чтобы создать совершенно новый руководящий документ.

Как город федерального значения

Статус города и штата в новом союзе под Конституция Соединенных Штатов написанное в 1787 г., было под вопросом, когда губернатор Джордж Клинтон оказался неохотно подчинить государственную власть сильному национальному правительству и был против ратификации. Некоторые бизнесмены Нью-Йорка предложили Отделение Нью-Йорка в качестве альтернативы отдельному вступлению в профсоюз, но Александр Гамильтон и другие убедительно утверждали Документы федералиста, опубликованный в городских газетах для государственной ратификации, который после долгих споров был окончательно принят в 1788 году. Джордж Вашингтон был открыт как первый Президент США на балконе Федеральный зал в 1789 г., а Билль о правах Соединенных Штатов был призван в город. В Верховный суд США впервые сел в Нью-Йорке. После 1790 года Конгресс уехал в Филадельфию.

Рост населения и экономическое лидерство

Версия плана Комиссара по энергосистеме Манхэттена 1807 года; он был принят в 1811 году.

Нью-Йорк оставался космополитическим анклавом в Америке. Новый французский консул сделал доклад в 1810 году:

"его жители, которые по большей части иностранцы и состоят из всех наций, кроме, так сказать, американцев, в целом не занимаются ничем, кроме бизнеса. Нью-Йорк можно охарактеризовать как постоянную ярмарку, на которой две трети населения всегда заменяется; там, где заключаются огромные деловые сделки, почти всегда с фиктивным капиталом, и где роскошь достигла тревожных высот ... Американское население Нью-Йорка следует искать в сельской местности и во внутренних городах. Состояние." (цитируется Фернан Бродель, Перспектива мира, 1984, с. 406).

«Фиктивная столица» французского консула свидетельствует о мире кредита, на котором зиждется доверие жителей Нью-Йорка. В План комиссаров 1811 г. наложил обзорную сетку на всю разнообразную местность Манхэттена с далеко идущим, хотя, возможно, топографически нечувствительным видением.

Нью-Йорк, население которого в 1810 году составляло 96 000 человек, значительно превзошел своих конкурентов, достигнув в 1860 году 1 080 000 человек по сравнению с 566 000 в Филадельфии, 212 000 в Балтимор и 178 000 в Бостоне. Историк Роберт Альбион выделяет четыре агрессивных шага предпринимателей и политиков Нью-Йорка, которые помогли ему подняться на вершину рейтинга американских городов. Наибольшее значение имеет то, что он спонсировал Канал Эри который начал свою деятельность в 1825 году, образуя непрерывный водный путь от севера Нью-Йорка до Олбани через река Гудзон, затем на запад в Буффало используя новый канал, чтобы добраться до Великие озера. Он открыл новый большой рынок в северная часть штата Нью-Йорк и Старый Северо-Запад. Нью-Йорк создал систему аукционов, которая эффективно и быстро продавала импортные грузы тем, кто предложил самую высокую цену. Экспортеры из Великобритании обнаружили, что Нью-Йорк предлагает самые выгодные цены на их товары, и все чаще игнорируют Бостон и Филадельфию, где местные торговцы пытались установить более высокие наценки, избегая аукционов. Нью-Йорк начал первую в мире регулярную пакетную службу в Англию с Черная линия шара в 1818 г. К 1830 г. он доминировал в торговом флоте страны. Амбициозные грузоотправители вышли за пределы естественных внутренних районов, чтобы открыть крупномасштабную прибрежную торговлю, особенно ту, которая принесла Южный хлопок в Нью-Йорк для экспорта на текстильные фабрики на северо-востоке и в Европе, и доставляли промышленные товары на юг. К 1830 году 40 центов с каждого доллара, уплаченного фабриками за хлопок, шли нью-йоркским брокерам на оплату доставки.[1] Основные конкуренты, Бостон, Филадельфия и Балтимор, пытались составить конкуренцию каналу Эри, открывая свои собственные сети каналов и железных дорог; они так и не догнали.[2] Производство не было основным фактором роста города в 19 веке - фабрики в основном строились в небольших и малых городах с водопадами и быстрыми реками, которые использовались для выработки электроэнергии или были ближе к источникам угля.

В 1792 году группа купцов сделала "Соглашение Buttonwood "и начали встречу под пуговица дерево на Уолл-стрит, начиная Нью-Йоркская фондовая биржа, а желтая лихорадка Эпидемия тем летом вынудила жителей Нью-Йорка бежать на север в близлежащие здоровые Деревня Гринвич. В 1797 г. Аарон Берр взяли под свой контроль Таммани Холл и использовали его для победы на выборах штата в 1800 президентские выборы.

В 1807 г. Роберт Фултон инициировал пароход линия из Нью-Йорка в Олбани, которая ускорила движение грузов и пассажиров вверх по реке. Древесина и уголь были основными продуктами, которые привозили в Нью-Йорк.[3] Создание регулярных паромов стимулировало рост Бруклин, который был основан как город в 1834 году.

3 сентября 1821 г. Норфолк и ураган на Лонг-Айленде вызвал штормовой нагон высотой 13 футов за один час, что привело к масштабному наводнению к югу от Canal Street, но было зарегистрировано мало смертей. Ураган, по оценкам, относился к категории 3 и достиг берега в Ямайка Бэй, что сделало его единственным ураганом в истории человечества, который нанес прямой удар по Нью-Йорку.

В 1824 г. в г. Деревня Гринвич между ирландскими протестантами и католиками после парада членов Оранжевый заказ. Это было предшественником Оранжевые бунты 1870-х гг.

Иммигранты были готовым ресурсом для противников Отмена рабства. Их часто возглавляли гангстеры из Бауэри и Пять очков. 7 июля 1834 года началась серия беспорядков, закончившаяся разрушением негритянской церкви Св. Филиппа на Центральной улице и в целом терроризировавшая население. Пять очков площадь.[4]

В 1831 году, когда город продолжал расширяться, Университет Нью-Йорка, ныне Нью-Йоркский университет, была основана в Вашингтон-сквер в Гринвич-Виллидж. Первый из серии холера эпидемии начались в 1832 году.[5] К 1835 году, когда эпидемия была в прошлом, Манхэттен пережил первый строительный бум.

Великий пожар 1835 года, как видно из Уильямсбург.

Поздно 16 декабря 1835 г. Великий пожар в Нью-Йорке вспыхнул. Температура была ниже нуля (F), и шторм Дул сильный ветер. Пожарные, некоторые из которых вызвали даже из далекой Филадельфии, сначала были беспомощны, чтобы бороться с ветром из-за обледенения и насосов. Пожар сравнял с землей 50 акров (200 000 квадратных метров) в Финансовом районе. Некоторые товары были доставлены в церкви, которые считались пожаробезопасными, но некоторые из них все равно сгорели. В конце концов, огонь удалось подавить, взорвав здания на его пути.

Многие торговцы, потерявшие свои магазины, думали, что они будут застрахованы, но огромные убытки и, во многих случаях, разрушение штаб-квартиры страховой компании в финансовом районе привели к банкротству страховых фирм, и большая часть убытков была понесена. не распространяется.

Пожары того периода и возросшая потребность промышленности в воде привели к строительству Кротонский акведук водная система между 1837 и 1842 годами. Акведук доставлял пресную воду из Кротонская плотина на севере Округ Вестчестер над Высокий мост к приемному резервуару между 79-я улица и 86-я улица и Шестой и Седьмой Проспекты. Из Приемного резервуара вода поступала в Распределительный резервуар, более известный как Кротонское водохранилище. Акведук открылся 14 октября 1842 года с большим торжеством. Президент Джон Тайлер, бывшие президенты Джон Куинси Адамс и Мартин ван Бюрен, и губернатор Нью-Йорка Уильям Х. Сьюард были среди присутствующих.

Бурное развитие города снова было прервано Паника 1837 года. Город восстановился и к середине века зарекомендовал себя как финансовая и торговая столица западного полушария.

В Великий пожар в Нью-Йорке 1845 года разрушено 345 деревянных домов в Финансовом районе.

В Гудзонская железная дорога (который превратился в Нью-Йорк Сентрал ) открыт 3 октября 1851 г .; он расширил Ирокез и Гудзонская железная дорога, первая железная дорога, построенная в штате к югу от Нью-Йорка.

Расцвет иммигрантского города

Нью-Йорк и Ист-Ривер, 1848.
Нью-Йорк с высоты птичьего полета, 1851 год

Город и его пригороды быстро росли по нескольким причинам. Естественная гавань у подножия Манхэттена, Бруклина и Нью-Джерси порты в Ньюарк и Элизабет обеспечивал практически неограниченные возможности для торговых судов и защиты от штормов. Только в 1985 году Нью-Йорк потерял свое место как самый загруженный порт в мире.

В других городах, таких как Бостон, Балтимор и Филадельфия, были хорошие естественные гавани, но преимущество Нью-Йорка перед другими городами Восточного побережья состояло в том, что река Гудзон и канал Эри образовывали единственный водный путь через реку. Аппалачи.

Космополитическое отношение города и терпимость к разным культурам побудили множество различных групп иммигрантов поселиться в городе. С конца 1840-х гг. В городе росло Ирландский иммиграция с Великий ирландский голод и Немецкий иммиграция с Революции 1848 года. Люди, приехавшие из Ирландии, были бедными и не знали своего нового мира; однажды прибыв в доки, недобросовестные хозяева предложили им убогие многоквартирные дома, которые когда-то были домами для среднего класса жителей Нью-Йорка. Они толпились в грязные комнаты, и трущобы города стали известны высоким уровнем заболеваемости. Иммигранты были квалифицированными рабочими и ремесленниками, а немцы поселились в новом районе под названием «Kleindeutschland» (Маленькая Германия) и открыли множество магазинов, где они работали ремесленниками. Многие ирландские иммигранты были ответственны за строительство метро и небоскребов.

Грубый нерегулируемый капитализм создал большие классы среднего, высшего среднего и высшего классов, но его потребность в рабочей силе стимулировала иммиграцию в город в беспрецедентных масштабах с неоднозначными результатами. Знаменитый "плавильный котел "был создан, из которого с тех пор возникло множество успешных поисков американская мечта. В середине-конце 19 века области бедности можно было найти в отличие от богатых слоев населения с низкими доходами. Бродвей, Вашингтон-сквер, Gramercy Park и Лафайет-стрит (богатство, которое позже займет более экстравагантное место на Пятой авеню) и убогий анклав Пять очков (Ужасная бедность позже заняла Нижний Ист-Сайд ).

Влияние Tammany Hall увеличилось с его ухаживанием за голосами иммигрантов ирландцев, что привело к выборам первого мэра Tammany, Фернандо Вуд в 1854 г., и в регионе начиналась тенденция к консолидации с трехлетним Город Уильямсбург присоединившись к Бруклину в 1855 году, он стал третьим по величине городом Америки.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Роберт Г. Альбион, «Порт Нью-Йорка и его разочарованные соперники, 1815-1860». Журнал истории бизнеса и экономики (1931) 3: 602-629.
  2. ^ Джулиус Рубин, «Канал или железная дорога? Имитация и инновации в ответ на канал Эри в Филадельфии, Балтиморе и Бостоне». Труды Американского философского общества (1961): 1-106.
  3. ^ Бальтазар Генри Мейер и Кэролайн Элизабет МакГилл, История транспорта в Соединенных Штатах до 1860 г. (1917) стр. 161-206
  4. ^ "Восстания за отмену рабства 1834–1836 гг.". New York Times, 29 июля 1877 г., Brooklyn Eagle, 11 октября 1885 г.. Получено 10 июля, 2014.
  5. ^ Чарльз Э. Розенберг, Годы холеры: США в 1832, 1849 и 1866 гг. (1962).

Рекомендации

  • Адельман, Мелвин Леонард. Спортивное время: Нью-Йорк и подъем современной легкой атлетики, 1820-70 гг. (1990).
  • Анбиндер, Тайлер. «От голода до пяти пунктов: ирландские арендаторы лорда Лэнсдауна встречаются с самыми печально известными трущобами Северной Америки». Американский исторический обзор 107.2 (2002): 351–387. в JSTOR
  • Анбиндер, Тайлер. Пять пунктов: район Нью-Йорка XIX века, который изобрел чечетку, украл выборы и стал самой печально известной трущобой в мире. (2001)
  • Биндер, Фредерик М. и Дэвид М. Реймерс. Все народы под небом: этническая и расовая история Нью-Йорка (1995)
  • Бернс, Рик и Джеймс Сандерс. Нью-Йорк: иллюстрированная история (2003), крупномасштабная книжная версия документального фильма Burns PBS, Нью-Йорк: документальный фильм восьмисерийный 17,5-часовой документальный фильм режиссера Рик Бернс за PBS. Первоначально он выходил в эфир в 1999–2003 годах.
  • Bulthuis. Кайл Т. Четыре шпиля над улицами города: религия и общество в общинах ранней республики Нью-Йорка (NYU Press, 2014) онлайн-обзор
  • Берроуз, Эдвин Г. и Майк Уоллес. Готэм: история Нью-Йорка до 1898 года (Oxford University Press, 1998), Стандартный научный обзор; 1390 страниц
  • Кроутхамель, Джеймс Л. "Газетная революция в Нью-Йорке 1830-1860 гг." История Нью-Йорка (1964) 45 # 2 с. 91–113 в JSTOR
  • Гилфойл, Тимоти Дж. Город эрос: Нью-Йорк, проституция и коммерциализация секса, 1790-1920 гг. (1994)
  • Горн, Эллиотт Дж. «До свидания, мальчики, я умру настоящим американцем»: убийства, нативизм и культура рабочего класса в довоенном Нью-Йорке ». Журнал американской истории (1987): 388-410. в JSTOR
  • Гронович, Энтони. Расовая и классовая политика в Нью-Йорке до гражданской войны (. Northeastern Univ Press, 1998)
  • Хэгер, Джон Д. Джон Джейкоб Астор: Бизнес и финансы в раннюю республику (1991)
  • Харрис, Лесли М. "Рабство, эмансипация и классовое образование в колониальном и раннем национальном Нью-Йорке", Журнал городской истории, Март 2004 г. 30 Выпуск 3, стр 339–359,
  • Джексон, Кеннет Т., изд. (1995). Энциклопедия Нью-Йорка. Новый рай: Издательство Йельского университета. ISBN  0300055366.2-е изд. 2010 г.
  • Пессен, Эдвард. Богатство, класс и власть до гражданской войны (1973)
  • Шерцер, Кеннет А. Безграничное сообщество: жизнь в районе и социальная структура в Нью-Йорке, 1830-1875 гг. (1992).
  • Скоби, Дэвид. «Анатомия набережной: политика буржуазного общества в Нью-Йорке девятнадцатого века». Социальная история 17.2 (1992): 203–227.
  • Станселл, Кристина. Город женщин: секс и класс в Нью-Йорке, 1789-1860 гг. (1987).
  • Стотт, Ричард Бриггс. Рабочие мегаполиса: класс, этническая принадлежность и молодежь в довоенном Нью-Йорке (1990)
  • Спанн, Эдвард К. Новый мегаполис: Нью-Йорк, 1840-1857 гг. (Издательство Колумбийского университета, 1983)
  • Вурсангер, Кэтрин Гувер и Ховат, Джон К., ред. (2000). Искусство и город-империя: Нью-Йорк, 1825-1861 гг.. Нью-Йорк: Музей искусств Метрополитен. ISBN  9780870999574. Внешняя ссылка в | название = (помощь)CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь) CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Виленц, Шон. Демократические песнопения: Нью-Йорк и подъем американского рабочего класса, 1788-1850 гг. (1984)

дальнейшее чтение

  • Джексон, Кеннет Т. и Дэвид С. Данбар, ред. Empire City: Нью-Йорк сквозь века (2005), 1015 страниц отрывков выдержка
  • Тем не менее, Байрд, изд. Зеркало для Готэма: Нью-Йорк глазами современников с голландских времен до наших дней (Издательство Нью-Йоркского университета, 1956) онлайн-издание
  • Стокса, И. Фелпс. Иконография острова Манхэттен, 1498–1909 составлена ​​из первоисточников и проиллюстрирована инталийными фоторепродукциями важных карт, планов, видов и документов из государственных и частных коллекций (6 тт., 1915–28). Очень подробная, хорошо иллюстрированная хронология Манхэттена и Нью-Йорка. видеть Иконография острова Манхэттен Все тома доступны бесплатно по адресу:
  • Виленц, Шон. Демократические песнопения: Нью-Йорк и подъем американского рабочего класса, 1788-1850 гг. (1984) онлайн бесплатно

Опубликовано в 18 веке

Опубликовано в 19 веке

1800-1820-е годы

1830–1890-е гг.

Хронология

Предшествует
История Нью-Йорка
(1665–1783)		 История Нью-Йорка
(1784–1854)		Преемник
История Нью-Йорка
(1855–1897)