В период расцвета железнодорожные перевозки в первой половине 20 века, Чикаго, Иллинойс правил как бесспорный железнодорожный центр Соединенные Штаты и обслуживались шестью междугородний поезд терминалы. С упадком пассажирских железнодорожных перевозок многие из этих объектов исчезли; только сегодня Union Station остается в использовании в основном в первоначальном виде и является единственным, обслуживаемым Amtrak поезда. Пассажирский терминал Чикаго и Северо-Западный пассажирский терминал был заменен на более новую станцию и переименован. Транспортный центр Огилви, и Станция LaSalle Street также был заменен на более новый объект. Станция Миллениум находится на месте до 1893 г. Центральная железная дорога Иллинойса Великий Центральный вокзал, с тех пор используется только для пригородные поезда. Все четыре станции используются Метра пригородное сообщение.
В таблице ниже показаны все линии, которые обслуживали центр Чикаго, и какой терминал они использовали. Красный фон означает, что железная дорога владела частью или полной долей терминала.
| железная дорога | Великий Центральный вокзал (1856–1893)
Центральная станция (1893–1972) | Дирборн
(1885–1971) | LaSalle Street
(1852 – настоящее время) | Гранд Сентрал
(1890–1969) | Union Station
(1881 – настоящее время) | Уэллс-стрит (1881–1911)
Северо-западный (1911 – настоящее время) | другие |
|---|
| Центральная железная дорога Иллинойса | 1856–1972 (под Amtrak ) | | | | 1972-настоящее время (под Amtrak ) | | Станция Миллениум (ранее Randolph Street) с 1893 г. по настоящее время (только пригородные линии, под Метра ) |
| Чикаго, Мэдисон и Северная железная дорога (IC ) | ?-1971 | | | | | | 1974–1981 (под Amtrak ) |
| Железная дорога Чикаго, Цинциннати и Луисвилля (C&O ) | 1907–1910
1925–1933 | 1910–1925 | | | 1974–1977 (под Amtrak ) | | Hammond ? |
| Кливленд, Цинциннати, Чикаго и железная дорога Сент-Луиса (Нью-Йорк ) | ? -1972 (под Amtrak ) | | | | 1972–1973 гг. (Под Amtrak ) | | |
| Центральная железная дорога Мичигана (Нью-Йорк ) | ?-1957 | | 1957–1968 | | 1968 – настоящее время (под Amtrak ) | | |
| Южный берег Чикаго и железная дорога Саут-Бенд | | | | | | | Станция Миллениум (ранее Randolph Street) 1912-настоящее время (под НИКТД ) |
| Железная дорога Чикаго и Западной Индианы | | 1885?–1964 | | | | | |
| Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса | | 1885–1968 | | | 1974–1975 (под Amtrak ) | | |
| Монон (Чикаго, Индианаполис и Луисвиллская железная дорога ) | | 1885–1967 | | | 1975–1979 (под Amtrak )
1980-настоящее время (под Amtrak ) | | |
| Чикаго и Эри Рейлроуд (Эри ) | | 1885–1970 | | | | | |
| Западная железная дорога Гранд Транк | | 1885–1971 | | | | | |
| Вабашская железная дорога (в Сент-Луис) | | 1885–1976 | | | 1976 – настоящее время (под Метра ) | | |
| Вабашская железная дорога (Буффало) | | ? | | | | | |
| Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе | | ? -1971 (под Amtrak ) | | | 1971–1996 (под Amtrak ) | | |
| Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана (Нью-Йорк ) | | | 1852–1900
1903–1968 | 1900–1903 | 1968 – настоящее время (под Amtrak ) | | |
| Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога | | | 1852–1900
1903-настоящее время (под Метра ) | 1900–1903 | | | |
Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса (Никелевая пластина)
1964 г., поглощенный Норфолк и Западная железная дорога | 1882–1892 | | ?-1965 | | | | |
| Железная дорога Балтимора и Огайо | ?-1892/1893? | | | 1892/1893?-1969 | 1977–1981 (под Amtrak )
1982–1986 (под Amtrak )
1990–1995 (под Amtrak )
1996–2005 (под Amtrak ) | 1969–1971 | |
| Чикаго Грейт Вестерн Рейлвей | | | | 1890–1956 | | | |
| Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Железнодорожный | 1899–1912
1965 | | | 1890–1899
1912–1965 | 1996 – настоящее время (под Метра ) | | |
| Пере-Маркетт вокзал (C&O ) | ?-1903 | | | 1903–1969 | 1984 – настоящее время (под Amtrak ) | 1969–1971 | |
| Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси | 1856–? | | | | 1881-настоящее время (под Amtrak ) | | |
| Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога (в Милуоки) | | | | | 1881-настоящее время (под Amtrak и Метра ) | | |
| Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога (в Омаху) | | | | | 1881-настоящее время (под Метра ) | | |
| Железная дорога Чикаго и Эванстон (MILW ) | | | | | 1885–1908 | | |
| Питтсбург, Цинциннати, Чикаго и железная дорога Сент-Луиса (PRR ) | | | | | 1881–1971
1972–1974 (под Amtrak ) | | |
| Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикагская железная дорога (PRR ) | | | | | 1881–1990 (под Amtrak ) | | |
| Alton Railroad | ?-1881 | | 1858–? | | 1881-настоящее время (под Amtrak и Метра ) | | |
| Галена и Чикаго Юнион Рейлроуд (C&NW ) | | | | | | 1881-настоящее время (под Метра ) | G&CU Depot 1848–1856[1] |
| Железная дорога Чикаго и Милуоки (C&NW ) | | | | | | |
| Чикаго, железная дорога Сент-Пол и Фон-дю-Лак (C&NW ) | | | | | | |
ПРИМЕЧАНИЕ: The Чикаго, Терре-Хот и Юго-Восточная железная дорога, более поздняя часть Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога, никогда не обслуживали пассажиров в районе Чикаго.
Рекомендации
