HyNor - Википедия - HyNor
 | Эта статья должна быть обновлено. (Июнь 2020 г.) |
Проект HyNor получил национальную поддержку.[1] целью которого было облегчить и координировать введение водорода в качестве топлива в Норвегия, работающей с 2003 по 2012 годы. К коммерческому внедрению водородные автомобили В 2015 году проект HyNor был сосредоточен на приобретении раннего докоммерческого парка водородных автомобилей, поддержании тесного диалога с ведущими производителями автомобилей и других подобных инициативах в Скандинавские страны и по всему миру.
История
В HyNor-проект начинался как водородное шоссе -проект в Норвегия. Его инициаторами выступили крупные промышленные компании, такие как Статойл и Norsk Hydro в 2003 году с целью реалистичной на рынке демонстрации водород заправочные станции, а также водородные автомобили. Несколько водородные заправочные станции были построены на 580-километровом маршруте из Осло в Ставангер. Норвегия первый водородная заправочная станция был открыт в 2006 г. Ставангер, вторая в Порсгрунне в 2007 году, и две станции были открыты в Осло и Лире в 2009 году. Были также запланированы водородные станции в Бергене и Люнгдале, но эти проекты так и не были реализованы.
Официальное открытие HyNor водородное шоссе -проект состоялся 11 мая 2009 г. в Осло, и большинство станций, кроме одной в г. Ставангер все еще работают сегодня. Инфраструктура является частью Скандинавское партнерство по водородной магистрали.
В октябре 2011 года Statoil объявила о своем намерении закрыть водородные заправочные станции в г. Ставангер, Порсгрунн, Драммен и Осло после 2012 г.[2] Новая компания HyOP,[3] была создана, чтобы взять на себя право собственности и эксплуатацию станций, и делает это с мая 2012 года.
В июне 2012 года открылась новая АЗС по адресу: г. Акерсхус ЭнергиПарк в Skedsmo.[4]
Транспортные средства
В рамках проекта HyNor было протестировано несколько различных водородных автомобилей:
- 15 модернизировано Toyota Prius автомобили с водородным двигателем внутреннего сгорания (ДВС) (2007 - 2012)
- 4 Mazda RX-8 Водород RE двухтопливные водородно-бензиновые автомобили с ДВС (2009 - 2012)
- 10 Mercedes-Benz B-класс F-CELL (2011 - 2014)
- 5 Think City водородные автомобили
- 2 Hyundai ix35 FCEVs
Сеть текущих станций
- Ставангер - H2 из натуральный газ реформирование (паровой риформинг ), HCNG 8%, на 350 и 700 Бар (закрыта в ноябре 2011 г.)
- Порсгрунн - H2 побочный продукт из хлор производство, заправка 700 бар
- Драммен - Водород, заправленный грузовиком, 700 бар (остановлен в 2015 году и перемещен в аэропорт Осло Гардермуэн)[5]
- Осло - Водород в грузовике, заправка 700 бар
- Осло - Gaustad - Электролиз на месте (10 Нм3 / ч), заправка 700 бар
- Осло - Розенхольм - Электролиз на месте (2x60 Нм3 / ч), дозаправка 350 бар (только автобусная станция)
- Lillestrøm - H2 из биогаз с помощью парового риформинга метана с усиленной сорбцией (SE-SMR) и солнечный электролиз, Заправка 700 бар.[6][7]
Смотрите также
- Организация ресурсов с нулевым выбросом
- Скандинавское партнерство по водородной магистрали
- Водородная инфраструктура
- Водородная экономика
Рекомендации
Примечания
- ^ При поддержке норвежского государственного финансового агентства Transnova (http://www.transnova.no )
- ^ «Hydrogenframtida i fare».
- ^ HYOP
- ^ BioZeg
- ^ http://www.mynewsdesk.com/no/oslo-lufthavn-as/news/oslo-lufthavn-faar-hydrogenstasjon-121152
- ^ HyNor Lillestrøm
- ^ Зона инноваций водородной станции Hynor Lillestrøm открыта