ICP Vimana - ICP Vimana

Вимана
РольДвухместное освещение STOL
национальное происхождениеИталия
ПроизводительICP srl, Кастельнуово-дон-Боско
Первый полетМай – июнь 2006 г.
Вступление2006
Положение делв производстве
Количество построенныхне менее 7

В ICP Vimana одномоторный, двухместный, высокое крыло, легкий летательный аппарат с STOL возможности. Разработан и встроен Италия к ICP srl, он был представлен в 2006 году.[1][2]

Дизайн и развитие

Вимана (Вимана это санскрит слово, значения которого включают летающая машина) представляет собой однодвигательный легкий самолет с высокорасположенным крылом, имеющий традиционную конструкцию и предназначенный для обеспечения взлета и посадки. Двое сидят рядом. Vimana в основном изготовлена ​​из клепанного алюминиевого листа.[3]

Крыло Vinama сужается, в основном на задней кромке, и имеет угол наклона 2 °. двугранный. С каждой стороны крыло с нижней частью фюзеляжа соединено одной наклонной стойкой вперед, которой помогает короткая промежуточная стойка на ее соединении с крылом. Более чем на половине задней кромки имеется внутренняя двойная прорезь. Закрылки Фаулера с максимальным прогибом 40 °; остальная часть задней кромки оснащена обычными элеронами. Передняя кромка оснащена электрическим приводом. планки.[3]

Vimana обычно приводится в движение мощностью 74 кВт (99 л.с.) Rotax 912 ULS плоская четверка, приводящая в движение трехлопастной винт, хотя вариант этого двигателя с турбонаддувом - вариант. Имеет стандартный ходовая часть трехколесного велосипеда с обтекаемыми колесами, снабженными тормозами и установленными на пружинных консольных стойках к фюзеляжу у основания лонжерона крыла. Носовое колесо с обтекаемой формой является управляемым. Облегченная версия Vimana имеет колеса меньшего размера, а также более легкие приборы и оборудование кабины; в целом, 43 кг (95 фунтов) сокращается из пустого веса. Доступ в кабину осуществляется через полностью прозрачные двери, открывающиеся вверх.[3] За сиденьями имеется небольшой доступный для полета отсек, вмещающий около 20 кг багажа.[4] Нижняя часть фюзеляжа сужается к хвостовой части, где все поверхности имеют прямолинейный вид. Киль и большой руль направления стреловидные, с небольшим галтелем. Хвостовое оперение расположено низко, а отдельные рули высоты, также большие, имеют рог сбалансирован.[3]

Взлетно-посадочные полосы (земляной валок ) составляют 45 и 40 м (148 и 131 фут) соответственно. Соответствующие общие расстояния до 15,25 м (50,0 футов) составляют 97 и 90 м (318 и 295 футов).[4]

Дизайн принят Федеральная авиационная администрация специальный легкий спортивный самолет, как Skykits Rampage.[5]

История эксплуатации

Vimana впервые появилась на публике на выставке Cielo e Volo в Оззано в июне 2006 года. Вторая машина была произведена в 2007 году и стала североамериканским демонстратором, управляемым Skykits из Альберта, Канада, которые продают Vimana как Ярость.[2][3][4]

По состоянию на середину 2010 года в европейских регистрах было еще 5 виманов в дополнение к прототипу.[6][7]

Технические характеристики (стандартный вес)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2010/11[3]

Общие характеристики

  • Емкость: 2
  • Длина: 7,00 м (23 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,00 м (26 футов 3 дюйма)
  • Высота: 2,90 м (9 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 9,40 м2 (101,2 кв. Фута) брутто
  • Аэродинамический профиль: NACA 23015
  • Пустой вес: 329 кг (725 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 560 кг (1235 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 78 л (20,6 галлона США; 17,2 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912 ULS плоская четверка, 74 кВт (99 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Крейсерская скорость: 197 км / ч (122 миль / ч, 106 кН) при 75% мощности
  • Скорость сваливания: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла) закрылки вниз
  • Никогда не превышайте скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
  • Классифицировать: 785 км (488 миль, 424 миль) с запасами
  • Скороподъемность: 5,5 м / с (1080 футов / мин) на уровне моря

Рекомендации

  1. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 60. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 62. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ а б c d е ж Джексон, Пол (2010). Самолеты всего мира Джейн 2010-11. Колсдон, Суррей: IHS Jane's. С. 395–6. ISBN  978-0-7106-2916-6.
  4. ^ а б c «Сайт SkyKit». Получено 2010-11-21.
  5. ^ Федеральная авиационная администрация (26 сентября 2016 г.). "Каталог производителей / моделей SLSA". Получено 8 февраля 2017.
  6. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.
  7. ^ «Греческая Вимана». Получено 2010-11-21.