Итальянская подводная лодка Evangelista Torricelli (1934 г.) - Italian submarine Evangelista Torricelli (1934)
| История | |
|---|---|
 Королевство Италия | |
| Имя: | Евангелиста Торричелли |
| Тезка: | Евангелиста Торричелли |
| Строитель: | Cantieri navali Tosi di Taranto, Таранто |
| Запущено: | 27 мая 1934 г. |
| Судьба: | Перемещенный в Испанские националисты, Апрель 1937 г. |
 Франкистская испания | |
| Имя: | Генерал Мола |
| Приобретенный: | Апрель 1937 г. |
| Судьба: | Слом, 1959 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Архимед-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 70,5 м (231 футов 4 дюйма) |
| Луч: | 6,87 м (22 футов 6 дюймов) |
| Проект: | 4,12 м (13 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 90 м (300 футов) |
| Экипаж: | 55 |
| Вооружение: |
|
Евангелиста Торричелли был одним из четырех Архимед-учебный класс подводные лодки построен для Регия Марина (Королевский флот Италии) в 1930-е годы. Она служила в гражданская война в Испании 1936–1939 гг. и был переведен в Armada Española (ВМС Испании) Националисты в 1937 году переименован в Генерал Мола.
Дизайн и описание
В Архимед класс был улучшенной и расширенной версией более ранней Settembrini учебный класс. Они перемещенный 986 метрических тонн (970 длинные тонны ) на поверхности и 1 259 метрических тонн (1239 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были длиной 70,5 метров (231 футов 4 дюйма), имели луч 6,87 м (22 футов 6 дюймов) и проект 4,12 метра (13 футов 6 дюймов). У них был рабочая глубина погружения 90 метров (300 футов)[1] Их экипаж насчитывал 55 офицеров и рядовых.[2]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя двигателями по 1500-тормозная мощность (1,119 кВт ) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 550 лошадиных сил (410 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч) на поверхности и 7,7 узлов (14,3 км / ч; 8,9 миль / ч) под водой. На первый взгляд Архимед класс имел диапазон 10300 морские мили (19 100 км; 11 900 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч); под водой они имели дальность 105 морских миль (194 км; 121 милю) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[1]
Лодки были вооружены восемью 53,3-сантиметровыми (21 дюйм) торпедные аппараты, по четыре на носу и на корме, всего они несли 16 торпеды. Они также были вооружены парой 100 мм (3,9 дюйма) палубные пушки, по одному на носу и на корме боевая рубка, для боя на поверхности. Их зенитное вооружение состоял из двух одиночных 13,2 миллиметра (0,52 дюйма) пулеметы.[2]
Строительство и карьера
Евангелиста Торричелли был положил к Cantieri navali Tosi di Taranto на их Таранто верфь в 1931 г., запущен 27 мая 1934 года и завершено позже в том же году.[2] Во время гражданской войны в Испании лодка торпедировала и сильно повредила Республиканец легкий крейсер Мигель Сервантес на якоре Картахена 22 ноября 1936 г. нападение на линкор Хайме I было сорвано, когда британские разрушитель Светлячок встал на пути. Во время второго патрулирования в январе 1937 г. она обстреляла Барселона гавани в ночь с 18 на 19 января и пропустили 1527-брутто регистровая тонна (GRT) грузовое судно SSДж. Дж. Сестра с тремя торпедами Tarragona 19 января. На следующий день лодка едва не столкнулась с грузовым судном грузоподъемностью 2174 тонн. SSКабо Сукратиф. В апреле 1937 года ее перевели в ряды националистов.[3]
Примечания
Библиография
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Фрэнк, Уиллард С., младший (1989). «Вопрос 12/88». Военный корабль Интернэшнл. XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374.
