Итальянская подводная лодка Джованни Баусан - Italian submarine Giovanni Bausan
 Ветторе Пизани на поверхности | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Джованни Баусан |
| Строитель: | Cantiere Navale Triestino, Триест |
| Выложено: | 27 января 1926 г. |
| Запущено: | 24 марта 1928 г. |
| Завершенный: | 15 сентября 1929 г. |
| Списано: | 16 апреля 1942 г. |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Пизани-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 68,2 м (223 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 6,09 м (20 футов) |
| Проект: | 4,93 м (16 футов 2 дюйма) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 90 м (300 футов) |
| Дополнение: | 48 |
| Вооружение: |
|
Джованни Баусан был одним из четырех Пизани-учебный класс подводные лодки построен для Регия Марина (Королевский флот Италии) в конце 1920-х годов. Из-за возраста ее полезность была ограничена, и она не видела реальной службы во время войны. Подводная лодка была выведен из эксплуатации в 1942 году и превращен в масло баржа.
Дизайн и описание
Разработан параллельно с Мамели-учебный класс подводные лодки, Пизани класс был побольше, вместили больше топлива и дали им больший запас хода. Они перемещенный 880 метрических тонн (866 длинные тонны ) на поверхности и 1057 метрических тонн (1040 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 68,2 метра (223 футов 9 дюймов) в длину, имели луч 6,09 метра (20 футов) и проект 4,93 метра (16 футов 2 дюйма).[1] У них был рабочая глубина погружения 90 метров (300 футов).[2] Их экипаж насчитывал 48 офицеров и рядовых.[1]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя двигателями по 1500-тормозная мощность (1,119 кВт ) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 550 лошадиных сил (410 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) на поверхности и 8,2 узла (15,2 км / ч; 9,4 миль / ч) под водой.[2] На первый взгляд Пизани класс имел диапазон 5000 морские мили (9300 км; 5 800 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч);[1] под водой, они имели дальность 70 морских миль (130 км; 81 милю) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).[2]
Лодки были вооружены шестью 53,3-сантиметровыми (21 дюйм) торпедные аппараты, четыре на носу и два на корме, для чего они несли в общей сложности девять торпеды. Они также были вооружены одиночными 102 миллиметра (4 дюйма) палубная пушка вперед боевая рубка для боя на поверхности. Их зенитное вооружение состоял из двух 13,2 миллиметра (0,52 дюйма) пулеметы.[1]
Строительство и карьера
Джованни Баусан был положил к Cantiere Navale Triestino в их Триест верфь 27 января 1926 г., запущен 24 марта 1928 г. и завершено 15 сентября 1929 г.[3]
Примечания
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0002-6.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.