Мост Джеймса Б. Гарнизона - James B. Garrison Bridge
Мост Джеймса Б. Гарнизона | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 35 ° 18′30 ″ с.ш. 80 ° 04′46 ″ з.д. / 35,30826 ° с.ш. 80,07948 ° з.д.Координаты: 35 ° 18′30 ″ с.ш. 80 ° 04′46 ″ з.д. / 35,30826 ° с.ш. 80,07948 ° з.д. |
| Несет | 3 полосы    NC 24 / NC 27 / NC 73 |
| Кресты | Пи Ди Ривер /Озеро Тиллери |
| Locale | Стэнли и Монтгомери Графства |
| Другие имена) | Мост через озеро Тиллери Паромный мост на Свифт-Айленд |
| Владелец | NCDOT |
| Поддерживается | NCDOT |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арочный мост (на запад) Стальной стрингер (на восток) |
| Материал | Бетон (на запад) Сталь (на восток) |
| Общая длина | 1060,1 футов (323,1 м) (в западном направлении) 1140,1 футов (347,5 м) (на восток) |
| Ширина | 24,0 футов (7,3 м) (в западном направлении) 43,0 футов (13,1 м) (на восток) |
| История | |
| Открыт | 1927 (на запад) 1979 (на восток) |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 5000 (по состоянию на 2011 год) |
| Место расположения | |
 | |
| Рекомендации | |
| [1][2][3] | |
В Мост Джеймса Б. Гарнизона два автомобиля мосты охватывающий Пи Ди Ривер /Озеро Тиллери, между Стэнли и Монтгомери Графства. Мосты несут NC 24 /NC 27 /NC 73.
История
Паромный мост на Свифт-Айленд I
Первый мост был открыт 28 декабря 1922 года полностью железобетонным; это было 1068,7 футов (325,7 м) в длину и 18,0 футов (5,5 м) в ширину. Мост состоял из трех 146,2-футовых (44,6 м) арок и был построен примерно за 186 тысяч долларов, он заменил паромное сообщение острова Свифта, в честь которого был назван мост. В 1926 г. Каролина Пауэр и Лайт начато строительство Тиллерской гидроэлектростанции; плотина, построенная вместе с заводом, создаст новое озеро (озеро Тиллери), но также затопит мост. В результате Carolina Power & Light профинансировала строительство нового моста, находящегося под надзором штата. Когда новый мост открылся в 1927 году, первоначальный мост был закрыт и должен был быть снесен. В ходе так называемой «битвы у моста на Свифт-Айленд» армия США предприняла несколько различных попыток разрушить мост: сначала перегрузкой, затем воздушная бомбардировка и третий артиллерия. Четвертая попытка, наконец, увенчалась успехом после размещения 2000 фунтов (910 кг) взрывчатки в основании конструкции, взорвавшей мост. В 1928 году образовалось озеро, затопив то немногое, что осталось от первого моста.[4][5]
Паромный мост на Свифт-Айленд II
Второй и нынешний мост западного направления открылся в 1927 году, заменив первый паромный мост на Свифт-Айленд. Полностью построен из железобетона; мост состоит из четырех арок длиной 210,0 футов (64,0 м), длиной 1060,1 футов (323,1 м) и шириной 24,0 футов (7,3 м). Первоначально мост служил NC 74 до 1934 года, когда он был заменен на NC 27 / NC 73. В 1963-1964 годах к мосту был добавлен NC 24. В 1979 году, после завершения строительства второго параллельного моста, паромный мост Свифт-Айленд был переименован вместе с новым мостом в мост Джеймса Б. Гарнизона, обслуживающий две полосы движения на западе NC 24 / NC 27 / NC 73.
Мост Джеймса Б. Гарнизона
13 июля 1979 года старый мост 1927 года и новый мост 1979 года были посвящены бывшему сенатору штата Северная Каролина Джеймсу Б. Гаррисону.[6] В период с 1979 по 2003 годы оба моста обеспечивали четырехполосное движение. В 2005 году старый мост 1927 года был отремонтирован и превратился в одну полосу движения для движения на запад.[7] В рамках расширения NC 24-27 компания PCL Civil Constructors в ноябре 2018 года заключила контракт на 20,1 миллиона долларов на улучшение мостов. Старый мост расширяется с 23 футов до 39 футов. Все работы планируется завершить к декабрю 2020 года.[8]
Смотрите также
Транспортный портал
Инженерный портал
Портал США
Транспортный портал
Инженерный портал
Портал СШАРекомендации
- ^ "Uglybridges.com: NC24, NC27, NC73 WBL над рекой Пи-Ди". Получено 9 ноября, 2014.
- ^ "Bridgehunter.com: Мост на Стремительный остров". Получено 9 ноября, 2014.
- ^ "Uglybridges.com: NC24, NC27, NC73 EBL над рекой Пи-Ди". Получено 9 ноября, 2014.
- ^ Третий двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии Северной Каролины за 1919-1920 гг.. Edwards & Broughton Printing Co., 1920. стр. 39.
- ^ «Потерянная Каролина: мост Свифт-Айленд Стэнли - линия округа Монтгомери». Архивировано из оригинал 19 января 2014 г.. Получено 9 ноября, 2014.
- ^ Персонал (15 июля 2004 г.). «Мемориальные шоссе Северной Каролины и другие названные объекты» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинал (PDF) 29 декабря 2012 г.. Получено 9 ноября, 2014.
- ^ «Судьба 85-летнего паромного моста на остров Свифт остается неясной». The Stanly News and Press. 17 августа 2011 г.. Получено 9 ноября, 2014.
- ^ «Инженер сообщает обновленную информацию о работе моста на Быстрый остров». Stanly News & Press. 11 июня 2019 г.,. Получено 2 июля, 2019.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Мост Джеймса Б. Гарнизона в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с