Джанетт Садик-Хан - Википедия - Janette Sadik-Khan

Джанетт Садик-Хан
Нью-Йорк получил премию за устойчивый транспорт 2009 г. Peñalosa.jpg
Родившийся (1960-04-28) 28 апреля 1960 г. (возраст 60)
Сан-Франциско, Калифорния, НАС.
ОбразованиеЗападный колледж (BA )
Колумбийский университет (JD )
Политическая партияДемократичный
Супруг (а)Марк Гейстфельд
Интернет сайтОфициальный веб-сайт
Подпись
Джанет Садик-Хан подпись.jpg

Джанетт Садик-Хан (родился 28 апреля 1961 г. в г. Сан-Франциско, Калифорния) - бывший комиссар Департамент транспорта г. Нью-Йорка (2007–2013)[1] и советник по транспорту и городским вопросам. Она работает в Bloomberg Associates, благотворительной консалтинговой компании, основанной бывшим мэром Майклом Р. Блумбергом, которая советует мэрам всего мира улучшить качество жизни их жителей.[2] Она является председателем Национальная ассоциация работников городского транспорта (NACTO), коалиция транспортных служб 40 крупных городов страны.

ранняя жизнь и образование

Садик-Хан родился в Сан - Франциско, Калифорния, и переехал в Нью-Йорк в детстве. Она дочь Орхана Садык-хана,[3] управляющий директор UBS Пейн Уэббер и Джейн Маккарти, бывшего репортера New York Post.

Она имеет степень бакалавра искусств. в политологии из Западный колледж в Лос-Анджелесе, Калифорния, и доктором медицины из Юридический факультет Колумбийского университета.[нужна цитата ]

Карьера

Садик-Хан работал в Департамент транспорта г. Нью-Йорка во время администрации Дэвид Динкинс и стал советником мэра по транспорту. Садык-Хан впоследствии работал заместителем администратора в Министерство транспорта США в Вашингтоне, округ Колумбия, при президенте Билле Клинтоне,[4] и она была старшим вице-президентом в Парсонс Бринкерхоф,[5] международная транспортно-инженерная фирма.

NYC DOT

Садик-Хан был назначен комиссаром по транспорту Мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг в 2007 году и занимала эту должность до 2013 года. Ее пребывание в должности было отмечено значительными изменениями в улицах и общественных местах Нью-Йорка, включая преобразование дорожного пространства в велосипедные дорожки и пешеходные площади, особенно вдоль Бродвея на Таймс-сквер и Геральд-сквер.[6] Названный New York Times "велосипедным провидцем",[7] «в равных частях Джейн Джейкобс и Роберт Мозес»,[8] журнала New York и одного из «самых новаторских и практичных мыслителей нашего времени» по версии Slate,[9] Садик-Хан руководил строительством почти 400 миль велосипедных дорожек.[10] и более 60 пешеходных площадей[11] в Нью-Йорке,[12] и она работала с Столичное транспортное управление создавать семь маршрутов скоростных автобусов по городу.[13] Она руководила созданием Citi Bike сеть велопроката из 6000 велосипедов - самая большая в стране - с тех пор расширилась до 12 000 велосипедов в трех районах города.[14] За шесть с половиной лет в офисе, около 180 акров[15] бывшего Нью-Йорка дорожного пространства для автомобилей было преобразовано для использования велосипедами и пешеходами, а еще 44 акра были обозначены как полосы движения только для автобусов.

Время, когда Садик-Хан находилась у власти, также ознаменовалось спорами в средствах массовой информации по поводу ее политики и иногда встречало резкое сопротивление. Транспортный департамент был привлечен к суду по поводу размещения велодорожек и велопарковок, а некоторые проекты подверглись критике в СМИ. Несмотря на разногласия, предложенные Садик-Ханом программы велосипедных дорожек, площадей и велопроката неизменно поддерживаются общегородскими опросами.[16][17][18][19][20][21][22] большинством жителей Нью-Йорка, и все иски в конечном итоге были отклонены[23] или еще не привели к удалению какой-либо полосы движения.

Bloomberg Associates

В Bloomberg Associates, она консультирует мэров городов по вопросам транспорта,[24] в том числе в Лос-Анджелесе, Мехико, Рио-де-Жанейро, Окленде и Афинах, и она выступает на международных форумах.

Автор

Она является автором книги «Streetfight: Handbook for a Urban Revolution».[25] на основе ее опыта работы в качестве комиссара и ее новой роли консультанта по международным перевозкам.

Почести, награды и ассоциации

Награды

  • Медаль Джейн Джейкобс за новые идеи и активизм, 2011 г., Фонд Рокфеллера[26]
  • Премия Рэйчел Карсон 2012 года, Национальное общество Одюбона[27]
  • Премия Design Patron Award 2013, Smithsonian Cooper-Hewitt, Национальный музей дизайна[28]
  • 2012 Премия Джорджа С. Льюиса, Американский институт архитекторов[29]
  • 2012–2013 гг. Премия Лоуренса М. Ортона, Американская ассоциация планирования[30]
  • 2011/2012 Премия Мемориала Эдмунда Н. Бэкона, Центр архитектуры Филадельфии[31]
  • Премия 2012 года в области интеллектуальных решений, ITS America[32]

Личная жизнь

Она замужем за Марком Гейстфельдом,[33] профессор в Школа права Нью-Йоркского университета, с которым у нее один ребенок.

Рекомендации

  1. ^ NBCNews.com Видеоплеер, получено 2016-09-06
  2. ^ Барбаро, Майкл (2013-12-14). «Bloomberg делает упор на отдыхе (как и в« Остальном мире »)». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2016-09-06.
  3. ^ «Платное уведомление: Смерть САДИК, ХАН, ОРХАН»,. Нью-Йорк Таймс. 2007-08-07. ISSN  0362-4331. Получено 2016-09-06.
  4. ^ Гринбаум, Майкл М. (2011-03-04). "Жанетт Садик-Хан, обнищание и критика". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2016-09-06.
  5. ^ Нойман, Уильям (2007-04-28). "Назван новый комиссар по транспорту". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2016-09-06.
  6. ^ "NYC DOT - Факты о проекте" Зеленый свет для Мидтауна "и Бродвее к северу от 47-й улицы". www.nyc.gov. Получено 2016-09-06.
  7. ^ Бруни, Фрэнк (10.09.2011). "Джанет Садик-Хан, Велосипедный провидец". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2016-09-06.
  8. ^ "Гудок, гудок, Ааа". NYMag.com. Получено 2016-09-06.
  9. ^ Оремус, Уилл (09.08.2011). «Джанет Садик-Хан, комиссар по транспорту Нью-Йорка». Шифер. ISSN  1091-2339. Получено 2016-09-06.
  10. ^ «NYC DOT - Велосипедисты - Велосипедные прошлые проекты». www.nyc.gov. Получено 2016-09-06.
  11. ^ «NYC DOT - NYC Plaza Program Sites». www.nyc.gov. Получено 2016-09-06.
  12. ^ «Велосипедные войны закончились, и байки выиграли». Получено 17 августа 2018.
  13. ^ «Автобусный скоростной транзит - Маршруты». www.nyc.gov. Получено 2016-09-06.
  14. ^ «О Citi Bike: компания, история, мотивация | Citi Bike NYC». Citi Bike NYC. Получено 2016-09-06.
  15. ^ «Пресс-релизы Департамента транспорта Нью-Йорка - мэр Блумберг, комиссар Департамента транспорта Нью-Йорка Садик-Хан выпускают отчет о шести годах строительства самых безопасных улиц в истории города, внедрения инновационных модификаций проезжей части, которые расширили возможности путешествий, спасли жизни и повысили экономическую жизнеспособность». www.nyc.gov. Получено 2016-09-06.
  16. ^ Университет, Quinnipiac. «Подробности публикации опроса QU». QU опрос. Получено 2016-09-06.
  17. ^ Гринбаум, Майкл М. «Жители Нью-Йорка поддерживают велосипедные дорожки, результаты опроса». Получено 2016-09-06.
  18. ^ Университет, Quinnipiac. «Подробности публикации опроса QU». QU опрос. Получено 2016-09-06.
  19. ^ Университет, Quinnipiac. «Подробности публикации опроса QU». QU опрос. Получено 2016-09-06.
  20. ^ Университет, Quinnipiac. «Подробности публикации опроса QU». QU опрос. Получено 2016-09-06.
  21. ^ Grynbaum, Michael M .; Коннелли, Марджори (21.08.2012). «Большинство жителей Нью-Йорка считают, что велосипедные дорожки - хорошая идея». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2016-09-06.
  22. ^ Барбаро, Майкл; Ти-бренан, Меган (16.08.2013). «Опрос показывает, что жители Нью-Йорка глубоко не согласны с наследием Bloomberg». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2016-09-06.
  23. ^ «Судья отклоняет иск против Citi Bike отеля Plaza | Streetsblog New York City». Получено 2016-09-06.
  24. ^ "Транспорт | Bloomberg Associates". www.bloombergassociates.org. Получено 2016-09-06.
  25. ^ Садик-Хан, Джанетт; Соломонов, Сет (2016-03-08). Streetfight: Справочник по городской революции. Викинг. КАК В  B00ZQH30TU.
  26. ^ "Чемпионка 2011 года по медалистам Джейн Джейкобс City Life". Archpaper.com. 2011-10-07. Получено 2016-09-06.
  27. ^ "Лауреаты премии Рэйчел Карсон". 2016-02-23. Получено 2016-09-06.
  28. ^ «Комиссар по транспорту Нью-Йорка Джанетт Садик-Хан выбрана покровителем дизайна на церемонии вручения награды National Design Awards 2013 Купер Хьюитт, Смитсоновский музей дизайна | Купер Хьюитт, Смитсоновский музей дизайна». Смитсоновский музей дизайна Купера Хьюитта. 2013-09-19. Получено 2016-09-06.
  29. ^ "AIA New York Chapter: Пресс-релизы". aiany.aiany.org. Получено 2016-09-06.
  30. ^ «Американская ассоциация планирования, Нью-Йоркское отделение, Годовой отчет за 2012–2013 годы» (PDF).
  31. ^ «Получатели премии | Центр / Архитектура + Дизайн». philadelphiacfa.org. Получено 2016-09-06.
  32. ^ «Мидтаун в движении Нью-Йорка получил национальную транспортную премию». www.itsa.org. Получено 2016-09-06.
  33. ^ "Г-жа Садик-Кан Венес Марк Гейстфельд". Нью-Йорк Таймс. 1990-07-15. ISSN  0362-4331. Получено 2016-09-06.

внешняя ссылка

Политические офисы
Предшествует
Ирис Вайншалл		 Комиссар по транспорту города Нью-Йорка
2007–2012		Преемник
Полли Троттенберг