Джон Альберт Аксель Гибсон - John Albert Axel Gibson

Джон Альберт Аксель "Джонни" Гибсон, DSO, DFC (24 августа 1916 г. - 1 июля 2000 г.) королевские воздушные силы офицер и известный летающий ас из Вторая мировая война.

Ранние годы

Джон Гибсон родился в Брайтон 24 августа 1916 г. единственный ребенок Вайолет Лилиан (урожденная Уэллс) и Аксель Чарльз фон Вихманн, позже Викман ( Ковентри производитель станков A.C. Wickman, 1894–1970) из Брайтона и Хоува. В 1920 году он переехал с семьей матери в Новая Зеландия, где она вышла замуж за Джеймса Гибсона. Джон получил образование в Окленд и в Нью-Плимут Средняя школа мальчиков. Он вернулся в объединенное Королевство в 1938 г., где он начал работу в краткой служебной комиссии в королевские воздушные силы.^[1] Он был назначен и.о. летчика на испытательном сроке 9 июля 1938 г.^[2] Его комиссия была подтверждена 16 августа 1939 г.^[3] всего за несколько недель до того, как Великобритания вступила во Вторую мировую войну в сентябре 1939 года.

Вторая мировая война

В мае 1940 г. Франция была захвачена к нацистская Германия, Гибсон был отправлен в № 501 (графство Глостер) эскадрилья, Королевские вспомогательные воздушные силы, и его эскадрилья была отправлена ​​из RAF Tangmere через Английский канал к Бетенивиль. Эскадрилья полетела Hawker Hurricanes, на котором Гибсон раньше не летал, и 27 мая он впервые убил, уничтожив Хейнкель 111 бомбардировщик, и участвовал в другом убийстве, прежде чем был сбит и приземлился рядом с Руан. Его снова сбили 10 июня Ле-Ман, а через неделю его эскадрилья отошла в Джерси а затем перегруппировались в Кройдон аэропорт. 29 августа после сбития Мне 109, он был спасен из Ла-Манша после того, как его самолет был сбит, и он спрыгнул с парашютом в безопасное место. На следующий день он был награжден Заслуженный летающий крест. Цитата гласила:

Пилот-офицер Джон Альберт Аксель ГИБСОН (40969). В августе, во время наступательного патрулирования над Дувром, этот офицер уничтожил «Юнкерс-87», а затем сам был сбит. Хотя его самолет был в огне, он увел его в сторону от города Фолкстон и не бросал самолет, пока тот не снизился на высоту 1000 футов. Пилот-офицер Гибсон уничтожил восемь самолетов противника и проявил большое мужество и храбрость.^[4]

Он получил повышение летный офицер 3 сентября 1940 г.,^[5] а позже в том же месяце он был ранен и госпитализирован.^[1]

В мае 1941 года Гибсон был отправлен инструктором по воздушной стрельбе и вернулся к полету в качестве пилота. полет командир с № 457 эскадрилья, Королевские ВВС Австралии. 3 сентября 1941 г. получил звание действующего военного звена. лейтенант.^[6] В мае 1942 года эскадрилья перебралась в Австралию, а Гибсон был отправлен в Новую Зеландию с Королевские ВВС Новой Зеландии. Он присоединился № 15 эскадрилья и пошел в Тонга и полетел Киттихауки в качестве командира звена.^[1][7]

Гибсон вернулся в Новую Зеландию в декабре 1942 года и в апреле 1943 года прошел курс обучения в штабном колледже. В декабре 1943 года он вернулся в 15-ю эскадрилью в Новая Грузия в Соломоновы острова в качестве Командующий офицер.^[7] Его подтвердили как временный командир эскадрильи 1 июля 1944 г.^[8] 16 марта 1945 г. награжден орденом Заказ на выдающиеся услуги.^[9] Он вернулся в Европу и присоединился к № 80 эскадрилья летающий Hawker Tempest, а в марте 1945 года снова был сбит и получил ранения.^[1] После выздоровления^[1] формально он перешел в RNZAF 1 декабря 1945 г.^[10] Однако вскоре он вернулся на службу в RAF и последовательно служил пилотом и помощником Бернард Монтгомери и Артур Теддер.^[1][11] Он оставил свою комиссию в 1950 году,^[1] но вернулся в Королевские ВВС в 1952 году, сначала вернувшись в звание лейтенанта.^[12] 1 января 1953 года он снова стал командиром эскадрильи.^[13] Он окончательно ушел из Королевских ВВС 31 декабря 1954 года.^[14]

Пилот авиакомпании и более поздняя жизнь

В 1960-х годах Гибсон сформировал Национальные авиалинии Бечуаналенд и Botswana National Airways. Начиная с Дуглас DC-3, он расширил авиакомпании, пока они не эксплуатировали два DC-3, два Дуглас DC-4s, а президентский самолет за Президент Батсваны Серетсе Хама. Вовремя Биафранская война, Гибсон работал из Габон, и со своим сыном Майклом в качестве второго пилота он прилетал с припасами и помогал эвакуировать детей. Позже он основал чартерную авиакомпанию Jagair, базирующуюся в Плотина Кариба, Родезия (Зимбабве ) и после прекращения операций из-за политических трудностей он был нанят своим другом и товарищем военным летчиком Королевских ВВС, Ян Смит, то Премьер-министр Родезии, как офицер по авиационным операциям.^[1]

Гибсон вышел на пенсию в 1982 году и вернулся в Соединенное Королевство в 1987 году, где поселился в Ноттингем. Он умер 1 июля 2000 года.^[1][7]

Рекомендации