Джон Х. Ливингстон - John H. Livingston
Джон Х. Ливингстон | |
|---|---|
 WACO 10 Taperwing ASO, на котором летал Ливингстон в 1928 году в Air Derby | |
| Родившийся | 30 ноября 1897 г. Сидар-Фолс, Айова, НАС |
| Умер | 1974 (76–77 лет) |
| Место отдыха | Кладбище Гринвуд Сидар-Фолс, Айова |
| Альма-матер | Линкольн Хай (1 год) |
| Известен | Воздушные гонки |
| Родственники | Аден "Укус" Ливингстон |
Джон Х. Ливингстон (1897–1974) был американским летчиком и воздушная гонка летчик 1920-1930-х гг. Ливингстон занял первое место в 80 национальных воздушных гонках.
Жизнь
Джон Ливингстон родился в 1897 г. Сидар-Фолс, Айова. Первой его профессией был автомеханик и мотоциклист. Ливингстон впервые создал самолет в 1920 году и начал работать с The Iowa Airplane Company, позже купив и управляя им как Midwest Airways Corporation. Первая авиакомпания Айовы с обслуживанием, начавшимся в 1928 году.[1][2]
В 1928 году Ливингстон занял первое место в Transcontinental Air Derby, совершив перелет на Waco 10T из Нью-Йорка в Лос-Анджелес.
В 1930 году Ливингстон приобрел Монокупа 110 (NC-501W) для использования в воздушных гонках. Ливингстон доработал шасси, капот двигателя, мощность двигателя, обтекаемые стойки. В 1932 году самолет вернулся на завод, чтобы его крылья были обрезаны с 32 до 22 футов в длину, и он стал Monocoupe 110 Special. Ливингстон управлял самолетом через ливневые бури с помощью белой краски, чтобы найти области сопротивления. Его модификации увеличили скорость монокупа со 160 до 200 миль в час. Из 65 заявленных гонок Ливингстон занял первое место 41 раз на этом самолете. Ливингстон продал свой самолет в 1933 году, и он был внесен в МакРобертсон Гонка летел из Англии в Индию, где и выпал.[3] Восстановленный самолет вернулся в Америку, убив его следующего владельца Рут Бэррон в 1936 году. Омаха, Небраска крушение. Первый гоночный монокуп от Ливингстона был восстановлен за десять лет в период с 1996 по 2006 год и все еще летает.[4][5]
К 1933 году Ливингстон выиграл больше воздушных гонок, чем любой другой пилот. После проигрыша пилоту, летавшему на Цессна CR-2 гонщик, Ливингстон заказал еще более быстрый Цессна CR-3 гонщик. Его самолет продержался всего 61 день, прежде чем Ливингстон был вынужден покинуть самолет над Огайо. За это время он выигрывал все гонки, в которых участвовал на самолете. После сезона он пошел работать на WACO в качестве пилота-испытателя, а также спонсировался пилотажной группой Baby Ruth, в которой использовались самолеты, связанные веревками.[6]
В 1939 году Ливингстон вернулся в воздушные гонки на монокупе.
Ливингстон вместе со своим братом управлял аэропортом Чепмен в Айове на протяжении 1930-х гг. Вторая Мировая Война. Он руководил программой подготовки кадетов, в которой более 1500 студентов прошли базовую подготовку.
Ливингстон вышел на пенсию в Помпано-Бич, Флорида.
Ливингстон перенес сердечный приступ и умер вскоре после испытательного полета на Pitts Special В возрасте 76 лет Ливингстон был введен в Зал авиационной славы штата Айова в 1995 году.
Его Waco taperwing был подарен Музей EAA AirVenture в Ошкош, Висконсин где он был восстановлен.[7]
Гонки
- 1928 Трансконтинентальная гонка на скорость - первое место в Waco Taperwing.[8]
- 1929 Форд Тур - Первое место
- 1931 Национальные воздушные гонки Кливленд, Огайо - Первое место.[9]
- 1939 Miami Air Races - первое место в монокупе.[10]
В популярной культуре
Джон Ливингстон считается вдохновителем и тезкой романа 1970 года и фильма 1973 года. Джонатан Ливингстон Чайка автор и пилот Ричард Бах.[11]
Наследие
Ливингстон-Бетсворт Филд, а также оператор фиксированной связи в муниципальном аэропорту Ватерлоо, штат Айова, названы в его честь.
Рекомендации
- ^ Спортивная авиация. Июль 1958 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ "Авиаторы и герои на кладбище Гринвуд". Получено 10 мая 2011.
- ^ Спортивная авиация. Август 1958 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ «Восстановленный самолет Джона Ливингстона, показы прибывают в аэропорт». Получено 10 мая 2011.
- ^ Винтажный самолет. Май 1995 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ Деннис Хоффман. "Крылатая страсть Легенды авиации Айовы". Айовец.
- ^ "Вако воздушного гонщика Джона Ливингстона восстановлено в ливрее 1928 года". Архивировано из оригинал 16 декабря 2011 г.. Получено 2 августа 2011.
- ^ "Туман мешает летчикам дерби через штат". The Daily Times. 8 сентября 1928 г.
- ^ «Пилот почтальонов приветствует спортивное мастерство на воздушных гонках». Льюистон Дейли Сан. 4 сентября 1931 г.
- ^ Страж Милуоки. 9 января 1939 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ "Наша история". Архивировано из оригинал 3 января 2010 г.. Получено 10 мая 2011.