Иорданский мост - Jordan Bridge

Мост Норфолк-Портсмут перенаправляется сюда. Для объекта на севере, который состоит из Беркли-Бридж и Тоннель в центре города, видеть Норфолк-Портсмутский мост-туннель.
Южный Норфолк Иорданский мост
Новый мост через Иордан в Южном Норфолке.jpg
Новый Южный Норфолкский Иорданский мост
НесетТранспортные средства, пешеходы
КрестыЮжное отделение реки Элизабет
LocaleЧесапик, Портсмут
Официальное названиеЮжный Норфолк Иорданский мост
Другие имена)Иорданский мост
ВладелецUnited Bridge Partners
Характеристики
Общая длинаоколо 5000 футов (1500 м)[1]
Высота145 футов (44 м)[1]

В Иорданский мост, официально названный Южный Норфолк Иорданский мост, это платный фиксированный автомобильный мост, по которому проходит Государственная трасса 337 над Южное отделение реки Элизабет между Город Портсмут в Город Чесапик в Саут-Хэмптон-роудс, Вирджиния. Новый переход - это полностью электронная система взимания платы за проезд, которая устранила мостовые подъемники и ограничения по высоте и весу и восстановила жизненно важный переход через реку для региона Хэмптон-роудс.

Первоначально открытый в 1928 году, он был построен в частном порядке организацией, возглавляемой Южный Норфолк бизнесмены Уоллес и Карл Джордан. Позже он был переименован в Иорданский мост, в основном в честь давнего менеджера Карла М. Джордана. Самый старый разводной мост в Вирджинии, 80-летний мост, к 2008 году подошел к концу срока службы. Столкнувшись с уменьшением прибыли на миллионы долларов на необходимое техническое обслуживание и неизвестной надежностью, 8 ноября 2008 года он был окончательно закрыт.

Замещающий мост, построенный на 100% частные средства и оплаченный дорожными сборами, был одобрен городским советом Чесапика 27 января 2009 года. Южный Норфолк Иорданский мост изначально планировалось завершить к июлю 2010 г.,[1] но был окончательно завершен и открыт для использования 27 октября 2012 года.[2][3] Он принадлежит и управляется United Bridge Partners, бизнес-консорциумом, состоящим из Figg Bridge Builders и частной инвестиционной компании по инфраструктуре.[4]

Ранняя история

Первоначально известный как Норфолк-Портсмутский мост, мост был спланирован, а финансирование организовано Южный Норфолк бизнесмен Карл М. Джордан, который управлял компанией Jordan Brothers Lumber Co. со своим братом Уоллесом. Братья Иорданы привозили пиломатериалы из Большое мрачное болото на свой лесопильный завод в Южном Норфолке и пришли к выводу, что существующие Паромное сообщение графства Норфолк не был достаточно надежным для нужд своего бизнеса или других членов сообщества.

Это было Уодделл и Харрингтон -тип подъемный мост с вертикальным подъемом и был разработан Харрингтоном, Ховардом и Эшем (инженерами) из Канзас-Сити, штат Миссури. Он был завершен за 1,25 миллиона долларов и открыт 24 августа 1928 г. платный мост с церемонией, которую посетил губернатор Вирджинии Гарри Ф. Берд.

Много лет спустя мост был переименован в имя Карла Джордана, который также был генеральным менеджером и исполнительным вице-президентом South Norfolk Bridge Commission, Inc., некоммерческой корпорации, организованной в 1944 году для управления мостом. Право собственности на мост перешло к Город Чесапик после того, как в 1977 году задолженность Комиссии по мосту была окончательно погашена.

Инциденты: столкновения с кораблями, механическая неисправность

В Южное отделение реки Элизабет активно используется океанскими судами, чтобы добраться до промышленных объектов и верфей выше по течению от Иорданского моста. Трафик на Атлантический прибрежный водный путь также проходит через эту точку.

Иорданский мост несколько раз подвергался ударам кораблей. 2 июня 1939 года в него врезался нефтяной танкер, и восточная башня и пролет подъемника рухнули в реку, в результате чего два служащих моста были ранены и перекрыли мост более чем на 6 месяцев. Еще одно крупное столкновение корабля произошло 13 июня 1943 года. Последнее столкновение с кораблем произошло в январе 2004 года.

В последние годы, помимо случайных столкновений, с подъемным механизмом периодически возникали проблемы. Когда океанские суда застревали в нижнем положении, навигация была сильно затруднена, что вызывало опасения у судоходных компаний, операторов судов и ВМС США, верфь которого находится чуть ниже пролета. Оборудование было механически устаревшим, а запасные части часто отсутствовали.

Современное использование

В последние годы по мосту в утренние и дневные часы пик интенсивно ездили автомобили. Значительная часть из них были рабочими верфей из Военно-морская верфь Норфолка. Персонал ВМФ, приставленный к пришвартованным там кораблям, также выезжает из домов в восточной части Саут-Хэмптон-роуд, в которую входят города Норфолк и Вирджиния Бич и большая часть города Чесапик.

Иорданский мост также эффективно служил альтернативным маршрутом, когда другие ключевые речные переходы в этом районе были перегружены или закрыты, особенно после Ураган Изабель в октябре 2003 г., когда Midtown Tunnel соединяющий Портсмут и Норфолк был затоплен. Плата за проезд по Иорданскому мосту была временно приостановлена, а ежедневное движение увеличилось на 20 000 автомобилей.

Поскольку мост и подходы к нему имеют только одну полосу движения в каждом направлении, в последние годы часто происходили резервные копии трафика и задержки. Иорданский мост был самым старым подъемным мостом в Вирджинии. Ранее управляемый Департаментом общественных работ города Чесапик, он имел ограниченный предел веса в 3 тонны. Ежедневный доход от дорожных сборов составлял примерно 5000 долларов. Плата (взимается со стороны Чесапика) в обоих направлениях составляла 50 центов за мотоциклы, 75 центов за двухосные автомобили, 1 доллар США за три оси и 1,25 доллара за четыре оси. Не было помещений для электронный сбор платы за проезд.

Замена

Необходимый ремонт, требующий слишком больших затрат,[5] заставил городской совет проголосовать за закрытие моста в октябре 2008 года.[6]

Новый мост имеет двунаправленную многоуровневую структуру взимания платы за проезд в зависимости от класса транспортного средства, периода максимальной / непиковой нагрузки и варианта оплаты E-ZPass / Pay-by-Plate с бесплатным пешеходным переходом / дорожкой для бега трусцой. Новый мост через Южный Норфолк через Иордан открылся 26 октября 2012 года.[7] при заявленной стоимости строительства 142 миллиона долларов.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Chesapeake одобряет план замены Иорданского моста». Вирджиния-пилот. 28 января 2009 г. В архиве с оригинала 8 ноября 2016 г.. Получено 8 ноября, 2016.
  2. ^ Южный Норфолкский Иорданский мост официально строится, Южный Норфолкский Иорданский мост, 16 декабря 2010 г. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-05-10. Получено 2011-03-27.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ [1]
  4. ^ "Юнайтед Бридж Партнерс". aimlp.com. Получено 13 августа, 2015.
  5. ^ Saewitz, Майк (2008-08-20). «Закройте Иорданский мост, - говорит городской менеджер Чесапика». Вирджинский пилот.
  6. ^ Сэвиц, Майк (19 августа 2008 г.). «Отчет: Иорданский мост следует закрыть, если в ближайшее время не отремонтируют». Вирджинский пилот.
  7. ^ «Строительство моста, частное предприятие», Вирджиния-пилот, 14 мая 2012 г.
  8. ^ Кимберлин, Джоан (2012-10-21). «Новый пролетный мост JORDAN BRIDGE выполняет высокие задачи». Вирджинский пилот. Получено 2017-03-29.

внешняя ссылка

Координаты: 36 ° 48′30 ″ с.ш. 76 ° 17′24 ″ з.д. / 36.8083 ° с.ш. 76.2900 ° з.д. / 36.8083; -76.2900