Военно-морская авиабаза Океания - Naval Air Station Oceana
 | Эта статья должна быть обновлено. (Август 2020 г.) |
Военно-морская авиабаза Океания | |
|---|---|
| Находится в: Вирджиния-Бич, Вирджиния | |
 Два F / A-18D назначены VFA-106 на NAS Oceana выполнить взлет секции | |
 VFA-87 F / A-18E совершают облет эскадрильи после возвращения из дислокации | |
| Тип | Авиационная база ВМФ |
| Информация о сайте | |
| Владелец |  Соединенные Штаты Америки |
| Оператор |  ВМС США |
| Контролируется |  Военно-морской регион Среднеатлантический |
| Открыт кому-либо публика | Нет |
| Условие | Активный |
| Интернет сайт | www.cnic.navy.mil/oceana |
| История сайта | |
| Построен | 1941 |
| В использовании | 17 августа 1943 г. - настоящее время. |
| Информация о гарнизоне | |
| Текущий командир | CAPT Джон В. Хьюитт, USN |
| Гарнизон |  Страйк-Истребитель Крыло Атлантики
 Центр готовности флота в Средней Атлантике |
Поле Аполлона Соучека | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Вирджиния Бич, Вирджиния, НАС. | ||||||||||||||||||||||
| ВысотаAMSL | 22 футов / 7 м | ||||||||||||||||||||||
| Координаты | 36 ° 49′14 ″ с.ш. 76 ° 02′00 ″ з.д. / 36,82056 ° с.ш. 76,03333 ° з.д.Координаты: 36 ° 49′14 ″ с.ш. 76 ° 02′00 ″ з.д. / 36,82056 ° с.ш. 76,03333 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||||||||||
  КНТУ Расположение военно-морской авиабазы Океания | |||||||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Источник: Федеральная авиационная администрация[1] | |||||||||||||||||||||||
Военно-морская авиабаза Океания или же NAS Oceana (ИАТА: NTU, ИКАО: КНТУ, FAA Крышка: NTU) это ВМС США Авиационная база ВМФ находится в Вирджиния-Бич, Вирджиния. NAS Oceana находится под юрисдикцией Военно-морской регион Среднеатлантический и является штаб-квартирой Страйк-Истребитель Крыло Атлантики и авианосные крылья 1, 3, 7 и 8. Как дом для всех эскадрилий ударных истребителей восточного побережья, военно-морская авиабаза классифицируется как основная реактивная база. Аэродром известен как Поле Аполлона Соучека, названный в честь лейтенанта (впоследствии адмирала) Аполлон Соучек, летчик-испытатель ВМС, установивший мировой рекорд высоты в 1930 году, пилотируя Curtiss Биплан «Ястреб» на высоту 43 166 футов.
Построенный в 1941 году и официально введенный в эксплуатацию в 1943 году, NAS Oceana с момента своего создания является домом для палубных самолетов. Поле служит базой для 14 развертываемых эскадрилий ударных истребителей. F / A-18E / F Супер Хорнет, ударный истребитель Эскадрилья замены флота, эскадрилья противника и эскадрилья тылового обеспечения. Кроме того, NAS Oceana управляет пристройкой Dam Neck Annex, отдельным охраняемым объектом, где размещаются другие нелетные команды, и Фентресс военно-морского вспомогательного десанта, площадка для тренировок авианосцев, поблизости Чесапик, Вирджиния. Аэродром обычно не открыт для публики, за исключением одного выходного дня в году, обычно в сентябре, когда на нем проходит авиашоу Oceana.
История
В 1940 году ВМС США приобрели землю, которая в конечном итоге стала военно-морской авиационной базой Oceana. В то время окрестности были в основном сельхозугодьями, подверженными наводнениям, но они служили полезной отдаленной территорией для быстро расширяющихся военно-морских ВВС, сосредоточенных в NAS Norfolk и позволили подразделениям подготовиться к развертыванию вдали от многолюдной базы. Из-за ограничений воздушного пространства и аэродромов NAS Norfolk не мог служить базой для тактических авиационных подразделений, а в 1950-х годах NAS Oceana был расширен до Мастерская Реактивная База -статус для этой цели. NAS Oceana превратилась в одну из крупнейших и самых современных аэродромов в мире, занимающую 6820 акров (включая пристройку Dam Neck Annex). Расстояния от препятствий и упрощения полетов составляют дополнительно 3680 акров (14,9 км).2). Его четыре взлетно-посадочные полосы, три длиной 8000 футов (2400 м) и одна длиной 12000 футов, предназначены для высокопроизводительных самолетов. Основная задача NAS Oceana - обучить и развернуть Атлантический флот ударные истребительные эскадрильи F / A-18 Хорнетс и Супер Хорнетс. Военно-морские авиаторы и Офицеры ВМС сотрудники NAS Oceana ежегодно совершают около 219 000 учебных операций.
В соответствии с концепцией главной реактивной базы ВМФ, все самолеты типа / модели / серии (T / M / S) базировались на одном поле с соответствующими помещениями для промежуточного обслуживания и обучения. В 1960-х годах NAS Oceana стал домом для всех базирующихся на Восточном побережье F-4 Фантом II эскадрильи. Истребительная эскадрилья 101 (VF-101) основал в NAS Oceana отряд в роли Эскадрильи готовности флота (FRS), ранее известный как Replacement Air Group или RAG, который обучал летные экипажи и обслуживающий персонал работе с Phantom (в то время VF-101 работал вне NAS Key West, Флорида). После F-14 Tomcat прибыл на место в 1976 году, VF-101 перешел на операции Tomcat, а операции по обучению Phantom перешли на недавно созданные Истребительная эскадрилья 171 (ВФ-171) заниматься обучением Атлантического флота для F-4 Phantom до тех пор, пока он не будет выведен из эксплуатации в 1984 году. Последний F-14 был списан 22 сентября 2006 года. В свое время, помимо истребителей, все самолеты Атлантического флота A-6 Злоумышленник средние ударные эскадрильи также базировались в NAS Oceana, вместе с ВА-42 в качестве связанной эскадрильи готовности флота, отвечающей за обучение всех пилотов A-6 восточного побережья, бомбардиров / штурманов и обслуживающего персонала A-6. A-6E был выведен из состава флота в 1997 году.
Кроме того, NAS Oceana стала домом для F / A-18 Hornet в 1999 г. после закрытия ВМФ NAS Сесил Филд, Флорида, как часть процесса перестройки и закрытия базы (BRAC).
Помимо военной функции, NAS Oceana была альтернативной площадкой для приземления НАСА с Космический шатл до завершения программы в 2011 году.
6 апреля 2012 г. F / A-18D, приписанный к VFA-106, взлетел с военно-морской авиабазы Океана, обнаружил отказ двух двигателей и врезался в жилой комплекс в Вирджиния Бич, Вирджиния. Оба пилота благополучно катапультировались, жертв не было.
Текущие операции
Здесь расположены семнадцать эскадрилий ударных истребителей F / A-18 Хорнетс и F / A-18 Супер Хорнетс, эта база является единственной главной реактивной базой Восточного побережья и является домом для всех подразделений ударных истребителей восточного побережья (за исключением эскадрилий VFA-86 и морской пехоты VMFA). Обучение проводится VFA-106 Гладиаторы на своих F / A-18E / F Super Hornets.
Обучение Tomcat проводилось VF-101 Grim Reapers. В NAS Oceana 21–23 сентября 2006 г. состоялась встреча «Tomcat Sunset», на которой более 3000 бывших и нынешних членов экипажей и обслуживающего персонала собрались вместе, чтобы отпраздновать вывод F-14 из действующей службы флота. NAS Oceana также было местом, где F-14 взлетел в последний раз для последнего полета типа, когда F-14D, номер бюро (BuNo) 164603, Modex 101, из Истребительная эскадрилья 31 (ВФ-31) переправлен из NAS Oceana в Республика аэропорт в East Farmingdale на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, для постоянной статической демонстрации на объектах Northrop Grumman, где изначально был построен Tomcat.
В ходе раунда 2005 г. BRAC закрытие баз, было решено, что NAS Oceana может оставаться открытым только при соблюдении определенных условий. Самым спорным из этих требований было то, что город Вирджиния-Бич купил и отказался от жилья около 3400 и неизвестное количество предприятий в аварийных зонах вокруг базы. Комиссия BRAC предложила перебросить истребители на Сесил Филд, недавно отключенный военно-морской аэродром расположен рядом Джексонвилл, Флорида если NAS Oceana не сможет выполнить это и несколько других условий. Первоначально план был встречен с оптимизмом мэром Джексонвилля. Джон Пейтон, хотя Сесил Филд уже был преобразован в совместный военно-гражданский аэропорт с вертолетными операциями Береговая охрана США и Национальная гвардия армии Флориды и связанный торговый парк, в котором доминируют крупные аэрокосмические фирмы, такие как Northrop Grumman и Боинг выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту различных реактивных самолетов военного назначения. Высшее руководство ВМФ в конечном итоге выразило незаинтересованность в перемещении базы Master Jet Base обратно в район Джексонвилля, деактивировав Сесил Филд менее шести лет назад и переместив все свои эскадрильи F / A-18 Атлантического флота из бывшего NAS Cecil Field в NAS Oceana. . В октябре 2005 года город Джексонвилл исключил себя из процесса.
20 декабря 2005 года городской совет Вирджинии-Бич принял многочисленные постановления, принятые для удовлетворения требований BRAC, но не принял никаких мер для осуждения домов в указанных районах. В ноябре 2006 г. референдум, граждане Джексонвилля проголосовали за то, чтобы оставить аэропорт Сесил Филд и торговый центр в руках гражданских властей Джексонвилля, фактически остановив любые планы переезда в будущем.
В дополнение к перечисленным эскадрильям существует множество других команд, представленных в Oceana как «арендаторские»:
- Центр готовности флота в Средней Атлантике, ранее известная как Отдел промежуточного технического обслуживания авиации (AIMD) Oceana. FRC, один из шести центров обслуживания морской авиации, оказывает поддержку по техническому обслуживанию на промежуточном уровне и уровне депо для эскадрилий арендаторов и технических специалистов SeaOpDet. авианосцы родом на восточном побережье.
- Страйк-Истребитель Крыло Атлантики, командование, которое служит «командиром» всех эскадрилий Hornet и Super Hornet восточного побережья, когда они не развернуты вперед с их соответствующими авианосными крыльями.
- Школа оружия ударного истребителя Атлантика (SFWSL) Школа типового вооружения, укомплектованная инструкторами по оружию и тактике ударных истребителей (SFWTI), где экипажи F / A-18 проходят обучение «на высшем уровне» по доставке боеприпасов класса «воздух-земля» и тактике «воздух-воздух».
- Посадочный офицер связи Школа (LSO School), где пилоты, выбранные в качестве LSO (также известные как «весла» ... это очень старый термин с тех времен, когда LSO фактически сигнализировал приближающемуся самолету яркими лопастями) идут, чтобы узнать, как «волновые» самолеты на «лодке» (от авианосца говорят экипажи).
- Команды CVW, или командиры авиакрыла авианосца (также называемые CAG, старый термин, образованный от предыдущего названия этих команд, авиагруппы авианосца), которые несут ответственность за все эскадрильи в авиакрыле, когда они фактически находятся на борту авианосца или когда подготовка к развертыванию за рубежом. Перевозчик Air Wings Один, Три, Семь, и 8 иметь штаб-квартиру в NAS Oceana.
- Составная эскадрилья ударных истребителей 12 (VFC-12 ), а Военно-морской резерв Эскадрилья F / A-18A + Hornet, которая предоставляет услуги по обучению противника / агрессора эскадрильям ударных истребителей Атлантического флота.
- 56-я эскадрилья материально-технического обеспечения флота (ВР-56), а Военно-морской резерв С-40 эскадрилья, которая обеспечивает оперативную поддержку по всему миру для развертывания подразделений ВМС США и командования береговых структур.
- Пункт контроля и наблюдения за территорией флота Virginia Capes (FACSFAC VACAPES, позывной ГИГАНТ-УБИЙЦА ), который отвечает за наблюдение, управление и управление морским и воздушным движением в районах предупреждения мыса Вирджиния в целях обучения, а также за наблюдение в поддержку национальной обороны.
- Строительный батальон 415 (CBU 415), ВМФ Сиби Батальон.
- Центр технической подготовки морской авиации Oceana (CNATTU Oceana), который обучает специалистов по обслуживанию самолетов ВМС и Корпуса морской пехоты на F / A-18 и управляет школами A и C.
- Группа поддержки морской авиации 33, а Корпус морской пехоты США командование управления обучением, в первую очередь поддерживающее авиационный состав студентов и инструкторов морской пехоты США, закрепленных за эскадрильей готовности флота F / A-18, VFA-106.
- Филиал медико-стоматологической клиники под управлением Морского медицинского центра Портсмута, штат Вирджиния.
Полемика за пределами поля
Планы ВМФ построить Внешняя посадочная площадка ВМФ поддержка как NAS Oceana, так и MCAS Cherry Point на востоке Северная Каролина, инициированная в 2006 году, встретила ожесточенное противодействие со стороны местных жителей и экологов. Обеспокоенность по поводу воздействия месторождения на окружающую среду, а также беспокойство жителей о шуме,[2][3] привел к отказу от изначально запланированных площадок для OLF,[4] вместе с задержкой проекта заявление о воздействии на окружающую среду.[5][6]
В начале 2011 года ВМС США объявили, что приостанавливают планы строительства отдаленного посадочного поля как минимум до 2014 года.[7]
Эскадрильи арендаторов
Несущие Крылья
Страйк-Истребитель Крыло Атлантики
- Авиакомпания Air Wing 1 (CVW-1), назначенный: USS Гарри С. Трумэн (CVN-75)
- Авиакомпания Air Wing 3 (CVW-3), закрепленный за: USS Дуайт Д. Эйзенхауэр (CVN-69)
- Крыло 7 авиакомпании Carrier Air (CVW-7), назначенный: USS Джордж Х.В. куст (CVN-77)
- Крыло 8 авиакомпании Carrier Air (CVW-8), назначенный: USS Джеральд Р. Форд (CVN-78)
Эскадрильи
Примечания:
Среда
В середине мая 2017 года 94 000 галлонов США (360 000 л) реактивного топлива вылилось из резервуара для хранения, а также распространилось на прилегающие участки и водные пути, в частности, на Вольфснар-Крик. Рыбаков предупредили, чтобы они воздерживались от рыбной ловли, ловли крабов и других видов отдыха в этом районе. Пострадавшие дикие животные были идентифицированы и оказаны помощь в рамках очистки.[8]
Смотрите также
- Команда авиашоу Skytypers (ДТП со смертельным исходом 7 сентября 2007 г.)
Рекомендации
- ^ Форма 5010 аэропорта FAA для NTU PDF
- ^ «Жители Северной Каролины выступают против удаленной зоны приземления». Noolf.com. Получено 28 апреля, 2012.
- ^ ОЛФЕЙС | Заявление о воздействии на окружающую среду за пределами зоны высадки ВМФ В архиве 1 февраля 2011 г. Wayback Machine
- ^ Следующая Океана?[мертвая ссылка ]
- ^ Хэмптон, Джефф (28 января 2011 г.). «ВМС планируют избавиться от аэродрома как минимум до 2014 года». Вирджинский пилот. Норфолк, Вирджиния. Архивировано из оригинал 20 июля 2012 г.. Получено 29 сентября, 2011.
- ^ Представители NAS Oceana призывают к осторожности после разлива реактивного топлива объемом 94000 галлонов, Ассошиэйтед Пресс, NavyTimes.com, 2017-05-14
внешняя ссылка
- NAS Oceana (официальный сайт)
- NAS Oceana Jet Observer, военная газета
- Военно-морская авиабаза Океания Global Security.org. Проверено 27 октября 2006 г.
- Фентресс военно-морского вспомогательного десанта Проверено 14 марта 2007 г.
- Авиационная база ВМФ КНТУ Океана Air Nav.com, последнее обращение 27 октября 2006 г.
- Обширный фотоотчет с авиашоу Oceana
- Обзор установки NAS Oceana от NavyUSA.org
- Информация о закате Tomcat
- Схема аэропорта FAA (PDF ), действует с 3 декабря 2020 г.
- Терминальные процедуры FAA для NTU, действует с 3 декабря 2020 г.
- Ресурсы для этого военного аэропорта США:
Оперативный военные объекты в Вирджиния | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Министерство обороны |
|  | |||||||||||||
| Армия |
| ||||||||||||||
| Морская пехота |
| ||||||||||||||
| военно-морской |
| ||||||||||||||
| Воздушные силы |
| ||||||||||||||
| Национальная гвардия |
| ||||||||||||||
| Береговая охрана |
| ||||||||||||||
| Вода переходы |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Авиационная, железнодорожная и транзитные услуги |
| ||||||||||
| Планируемые проекты | |||||||||||
Авторитетный контроль  |
|---|