Мост Хэмптон-роудс - туннель - Hampton Roads Bridge–Tunnel

Мост Хэмптон-роудс - туннель
Hampton Roads Bridge Tunnel.jpg
На запад в туннеле
Координаты36 ° 59′14 ″ с.ш. 76 ° 18′20 ″ з.д. / 36.987197 ° с.ш. 76.305542 ° з.д. / 36.987197; -76.305542Координаты: 36 ° 59′14 ″ с.ш. 76 ° 18′20 ″ з.д. / 36.987197 ° с.ш. 76.305542 ° з.д. / 36.987197; -76.305542
Несет I-64 / США 60
КрестыХэмптон-роудс
LocaleНорфолк, Вирджиния к Хэмптон, Вирджиния
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта Вирджинии
Характеристики
ДизайнКомпозитный: Низкий уровень Эстакада, Параллельная однотрубная Туннели, Искусственные острова
Общая длина3,5 мили (5,6 км)
Оформление выше14 футов 6 дюймов / 4,42 м (в восточном направлении)
13'6 "/ 4,11 м (в западном направлении)
Нет. из переулки4 всего 2 в западном направлении 2 в восточном
История
Открыт1 ноября 1957 г.; 63 года назад (1957-11-01) (на запад)
1 ноября 1976 г.; 44 года назад (1976-11-01) (на восток)
Место расположения

В Мост Хэмптон-Роудс – Туннель (HRBT) составляет 3,5 мили (5,6 км) в длину Хэмптон-роудс переход для Межгосударственный 64 и Маршрут 60 США. Это четырехполосный объект, состоящий из мосты, эстакады, искусственные острова и туннели по основным каналам доставки для Хэмптон-роудс гавань в юго-восточной части Вирджиния в Соединенные Штаты.

Он соединяет исторические Феб площадь независимого города Хэмптон возле Форт Монро на Полуостров Вирджиния с Уиллоуби Спит в городе Норфолк в Саут-Хэмптон-роудс, и является частью Кольцевая дорога Хэмптон-Роудс.

История и дизайн

До открытия HRBT (и задолго до того, как партнер HRBT Монитор - Мемориальный мост Мерримака - Тоннель ), VDOT эксплуатировал паромы для перевозки транспортных средств через гавань с южной стороны на полуостров. Было два маршрута: один от бульвара Хэмптон возле военно-морской базы Норфолк до центра Ньюпорт-Ньюса, а второй, менее популярный, из Уиллоуби Спит к Форт Монро в Хэмптоне. В то время движение обычно составляло около 2500 автомобилей в день.[1] Первоначальная двухполосная структура открылась 1 ноября 1957 года и обошлась в 44 миллиона долларов в качестве потери средство. По мере роста населения и дорожного движения в 1972 году началось строительство параллельного моста-туннеля. Строительство второй части HRBT стоимостью 95 миллионов долларов было профинансировано как часть проекта. Система автомагистралей между штатами в соответствии с Законом о федеральной автостраде 1956 г., как часть I-64, что означает, что он был профинансирован за счет 90% средств FHWA от Highway Trust Fund и 10% государственных средств DOT. Второй пролет открылся 1 ноября 1976 года как бесплатная проезжая часть.

Дизайн

HRBT имеет две полосы шириной 12 футов (3,7 м) в каждую сторону, на отдельно построенных мост – туннель конструкции. Мост-туннель изначально был подписан как Государственная трасса 168 и Маршрут 60 США. Позже он получил Межгосударственный 64 обозначение, когда второй пролет был открыт в 1976 году, и, намного позже, SR 168 был усечен к югу от перехода. Центральная линия туннелей HRBT пересекает естественный глубокий канал глубиной от 50 до 60 футов, шириной 1-1 / 2 мили, с водой только 6-10 футов глубиной между краем глубокого канала и каждым берегом.

Частью конструктивных особенностей HRBT было использование искусственных островов для порталов туннелей в том месте, где Хэмптон-роудс впадает в Chesapeake залив. Мост Хэмптон-Роудс – туннель южный портал острова соединяет около 20 акров (8 га) земли, на которой расположены Fort Wool, форт во время американская гражданская война, Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война, и общественная парк с 1970 года. Форт Вул находится на искусственном острове, известном как Rip Raps, создан в 1818 году. Есть небольшой земляной дорога , который соединяет Форт Вул с южным портальным островом HRBT, включая остров через навигационный канал устья Хэмптон-Роудс от Олд-Пойнт Комфорт, был создан для Форта Калхун (часть комплекса Форта Монро, позже переименованного в Форт Вул).

Современный день

Пролет в восточном направлении

Учитывая его близость к базовой базе Атлантического флота США в Военно-морская база Норфолк, многие близлежащие верфи и важные портовые сооружения, конструкция HRBT включает туннель вместо более экономичного подъемный мост. Мост-туннель, если он будет разрушен во время войны или в результате стихийного бедствия, не заблокирует жизненно важные судоходные каналы.

На восток в туннеле

Еще один четырехполосный объект, Монитор - Мемориальный мост Мерримака - Тоннель (MMMBT) был завершен в 1992 году. MMMBT обеспечил второй мост-туннель, пересекающий гавань Хэмптон-Роудс, дополняя мост-туннель Хэмптон-Роудс и обеспечивая некоторое облегчение движения. MMMBT также является частью Кольцевая дорога Хэмптон-Роудс, а также бесплатно.

Крупногабаритные автомобили

Вход в туннель

Нынешний туннель западного направления от Норфолка до Хэмптона является первоначальным туннелем, построенным в 1957 году, и имеет меньший зазор, чем новый туннель восточного направления, построенный в 1970-х годах - 13 футов 6 дюймов (4,11 м) по сравнению с 14 футов 6 дюймов (4,42 м). Из-за этого возле здания установлены специальные детекторы перегрузки по высоте. Уиллоуби Спит конец моста, предупреждающий водителя грузовика об остановке на пункте осмотра для более точного измерения высоты грузовика. Если водитель грузовика проигнорирует это предупреждение или по какой-либо причине не остановится на инспекционной станции, персонал VDOT в туннеле будет предупрежден, и грузовик будет предупрежден и помечен, чтобы он остановился перед въездом в туннель, где взимается штраф. в размере до 2500 долларов США может быть оценено, если превышение высоты происходит в час пик. Это связано с тем, что любой поворот транспортного средства в туннеле требует полной остановки движения в обоих направлениях, чтобы перенаправить пострадавшее транспортное средство с одной стороны туннеля моста на другую.[2][3] В настоящее время VDOT определила новые системы для улучшения системы обнаружения превышения высоты, обнаруживая транспортные средства задолго до туннеля, чтобы сократить превышение высот, приближающихся к туннелю. Этот проект оценивается в 900 000 долларов штата.

Июльское наводнение 2009 г.

В июле 2009 г. труба, идущая в западном направлении, была частично затоплена после гроза попал в район Хэмптон-роудс. Наводнение было вызвано повреждением водопровода, который прорвался и привел к тому, что камера под проезжей частью туннеля заполнилась миллионами галлонов воды. Насосы, предназначенные для удаления воды из камеры, были перегружены, и вода начала образовывать лужи на проезжей части, вынудив VDOT закрыть туннель почти на семь часов в полдень 2 июля 2009 года.[4]

Это закрытие вынудило сотни тысяч пассажиров, туристов, а также жителей Хэмптон-роудс направиться на запад в Четвертое июля праздник, чтобы отвлечься и пройти MMMBT или Мост через реку Джеймс, единственные альтернативные маршруты, чтобы добраться до Полуостров. Днем у MMMBT были свои проблемы, поскольку скопление перекрыть полосы движения на север, закрыть туннель и вызвать 20-мильную (32 км) пробка[5] вдоль I-664. Мост через реку Джеймс также был закрыт 2 июля из-за оборванных во время шторма проводов.[6] Серия событий с участием всех трех водных переходов привела к "идеальный шторм "трафика, который привел к тупик по всем основным артериям Хэмптон-роуд.

Затопление моста через туннель Хэмптон-роудс вызвало всеобщую обеспокоенность по поводу эвакуация возможности региона при приближении ураган, поскольку HRBT, MMMBT и мост через реку Джеймс служат в качестве основных маршруты эвакуации ураганов для жителей Вирджиния-Бич, Портсмута, Норфолка и Чесапика.[5]

Автокатастрофа и пожар в июле 2016 г.

16 июля 2016 года в 19:30 произошло столкновение двух автомобилей между Volkswagen Passat и Acura на трех четвертях пути внутри восточного туннеля, который ведет из Хэмптона в Норфолк. Задняя часть Acura была установлена ​​на Passat; оба автомобиля загорелись и заполнили туннель дымом, в результате чего 35 автомобилей застряли в туннеле за сценой. Поскольку ни в одном из туннелей нет переходов для эвакуации, 80 водителям и пассажирам пришлось выйти из туннеля сквозь дым, оставив свои машины позади. Пятнадцать человек были доставлены на место отравления дымом, еще четверо были доставлены в больницу. В результате пожара стены туннеля были повреждены от умеренных до серьезных, которые VDOT отремонтировала в ходе ночных дорожных работ в туннеле.[7]

Авария остановила движение в обоих направлениях на четыре часа, наконец, возобновив движение в западном направлении в 23:00 и снова открывшись в восточном направлении в 23:45.[8] Водитель Passat был процитирован слишком внимательно следящим за Полиция штата Вирджиния.[7]

Планы расширения

Проект расширения туннеля моста Хэмптон-роудс
Место расположенияХэмптон-роудс, Вирджиния  
ПредлагающийVDOT  
Сайт проектаСайт HRCS, Расширение HRBT   
Положение делВ разработке
Типновый мостовой туннель и расширение шоссе до шести полос
Смета расходов3,3 миллиарда долларов США
Дата завершенияНоябрь 2025 г.
Заинтересованные стороныVDOT, Города Хэмптон, Норфолк

В соответствии с VDOT, в 1958 году в среднем 6000 автомобилей в день использовали объект, тогда как в среднем 88000 автомобилей в день использовали переход в 2008 году, при этом объемы перевозок превышали 100000 в течение туристического сезона, что значительно превышает первоначальную проектную мощность в 77000 автомобилей в день,[9] которые вызвали десятилетия споров о том, как улучшить транспортный поток на самом важном водном переходе региона. Исследования растущего трафика в HRBT уходят корнями в начало 1990-х годов. В 1992 году Генеральная Ассамблея Вирджинии потребовала, чтобы VDOT изучил рост трафика в HRBT. Заключение этого исследования определило, что для облегчения резервного копирования потребуется долгосрочное крупномасштабное решение проблемы. В течение следующих четырнадцати лет VDOT проведет многочисленные исследования в 1999, 2008, 2012 и 2016 годах, чтобы помочь выбрать вариант сборки, который был бы финансово и физически осуществим.

После почти двух десятилетий исследований и планирования Транспортный совет Содружества и два региональных совета, ответственных за проект (HRTPO /HRTAC ) единогласно проголосовали в 2016 году за расширение нынешнего моста-туннеля на 3,3 миллиарда долларов и подходов к нему с четырех полос движения до шести в обоих направлениях от развязки I-664 до развязки I-564, с построением нового трехполосного мостового туннеля. для перевозки грузов в восточном направлении (из Хэмптона в Норфолк). Финал Исследование воздействия на окружающую среду был опубликован в мае 2017 г., а Запись решения от FHWA был предоставлен в июне.[10][11] 29 октября 2020 года состоялась церемония закладки фундамента в г. Хэмптон Ожидается, что проект будет завершен к ноябрю 2025 года. [12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Хэмптон Роудс Мост-Туннель". www.roadstothefuture.com. Получено 2016-08-26.
  2. ^ Пресса, Ежедневно. «Билл: Владельцы крупногабаритных грузовиков будут оштрафованы за использование HRBT в западном направлении». Получено 2016-08-26.
  3. ^ Бальестерос, Стефани (2015-06-29). «Изменения в законе могут облегчить перегрузку HRBT». WAVY-TV. Получено 2016-08-26.
  4. ^ «Прорыв 52-летней трубы вызвал беспорядок в HRBT, The Virginian-Pilot, Норфолк, Вирджиния». Вирджинский пилот. PilotOnline.com. 11 июля 2009 г.. Получено 2009-10-26.
  5. ^ а б «Автомобилисты рагу, официальные лица, возмущенные разгромом гридлока, Дебби Мессина, Гарри Миниум, пилот из Вирджинии». Hamptonroads.com. Получено 2009-07-06.
  6. ^ Хольцкло, Майк (2009-07-02). "Последствия шторма огрызаются Hampton Roads, Daily Press, Newport News, VA". Dailypress.com. Получено 2009-07-06.
  7. ^ а б «Водитель, обвиненный в аварии, вызвал пожар в HRBT». WTKR.com. 2016-07-17. Получено 2016-08-26.
  8. ^ TEGNA. «Четыре человека доставлены в больницу из-за пожара в БПЗ». Получено 2016-08-26.
  9. ^ "Туннели и мосты Хэмптон-роуд". Virginiadot.org. Получено 2009-07-06.
  10. ^ «Исследование пересечения дорог Хэмптона - часто задаваемые вопросы». hamptonroadscrossingstudy.org. Получено 2016-08-26.
  11. ^ "Исследование пересечения дорог Хэмптон - Новости и информация". hamptonroadscrossingstudy.org. Получено 2017-06-16.
  12. ^ https://www.hrbtexpansion.org/

внешняя ссылка