Кефербергский туннель - Käferberg Tunnel
 Северный портал туннеля Кеферберг (справа) | |
| Обзор | |
|---|---|
| Линия | Цюрих – Винтертур |
| Место расположения | Цюрих, Швейцария |
| Положение дел | Активный |
| Операция | |
| Открыт | 1969 |
| Владелец | Швейцарские федеральные железные дороги |
| Оператор | Швейцарские федеральные железные дороги |
| Трафик | Железнодорожный |
| Характер | Пассажирские и грузовые |
| Технический | |
| Длина | 2119 метров (6952 футов) (до расширения) |
| Нет. из треки | 2 |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Электрифицирован | Верхняя контактная сеть 15 тыс.V AC 16 2/3 Гц |
В Кефербергский туннель (Немецкий: Käferbergtunnel) это Железнодорожный туннель в Швейцарский город Цюрих. Туннель проходит под Кефербергский холм с западных подходов к Zürich Hauptbahnhof к порталу к югу от Станция Эрликон. Его длина составляет 2119 метров (6952 фута), на нем есть два самолета. стандартный калибр (1435 мм или же 4 футов8 1⁄2 в) трассы электрифицированы на 15 кV AC 16 2/3 Гц с помощью контактная сеть.[1][2]
Направляясь на юг от южного портала туннеля, железная дорога сначала пересекает Река Лиммат и Hardturmstrasse на бетонном виадуке. По-прежнему на виадуке линия разделяется на две части, правая часть которой представляет собой однопутный виадук, спускающийся в Цюрих Альтштеттен вокзал. Левая нога, по-прежнему двухколейная на виадуке, переходит в верхний уровень Станция Цюрих-Хардбрюке, прежде чем продолжить спуск к Hauptbahnhof.[1][2]
Туннель был открыт в 1969 году. В момент строительства существовал только участок Альтштеттен южных соединительных линий, и туннель использовался только для грузовых и других поездов, которые обходили станцию Hauptbahnhof. В 1982 году открылась станция Хардбрюке и ее участок соединительных линий, что позволило использовать туннель для поездов, курсирующих между Hauptbahnhof и Oerlikon.[3]
Сегодня туннель несет Zürich S-Bahn линии S5, S6, S7, S9, S15, S16 и S21, все они работают через Hardbrücke. Он также осуществляет грузовые перевозки, которые проходят по железнодорожной магистрали Альтштеттен.[4]
Туннель Кеферберг теперь является одним из трех разных маршрутов от Эрликона до Хауптбанхоф, каждый из которых проходит через промежуточный гребень и выходит из соседних порталов к югу от станции Эрликон. Как и туннель Кеферберг, Wipkingen Tunnel (открыт в 1856 году) соединяется с западными подходами к Hauptbahnhof, а Туннель Вайнберга (открыт в 2014 году) с восточной платформы можно попасть на нижний уровень Hauptbahnhof через платформы.[2][5]
Рекомендации
- ^ а б map.geo.admin.ch (Карта). Швейцарская Конфедерация. 2012 г.. Получено 2015-04-14.
- ^ а б c Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. С. 64–65. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ map.geo.admin.ch (Карта). Швейцарская Конфедерация. 1981 г.. Получено 2015-04-14.
- ^ «S-Bahn поезда, автобусы и лодки» (PDF). ZVV. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-02-22. Получено 2016-02-22.
- ^ Хейдок, Дэвид (август 2014). "Новый туннель скоростной железной дороги Цюриха". Железные дороги Европы сегодня (224). Издательство «Платформа 5» с. 28–32.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Кефербергский туннель в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с  | Эта статья о швейцарском здании или сооружении является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |