К-113 (Канзасское шоссе) - K-113 (Kansas highway)

Маркер К-113

К-113
Сет Чайлд Роуд
К-113 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина5.631 миль[2] (9.062 км)
Существовал7 июля 1965 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец К-18 в Манхэттен
Северный конец США-24 к северу от Манхэттена
Место расположения
ГрафстваРайли
Система автомобильных дорог
  • Система автомобильных дорог штата Канзас
← К-112К-114 →

К-113 протяженностью 5,631 мили (9,062 км) с севера на юг государственное шоссе полностью расположен внутри Райли Каунти в северо-восточной части штата США Канзас. Он путешествует из К-18 на юге Манхэттен к Маршрут 24 США (US-24), путешествуя по западным районам города. В Манхэттене шоссе названо в честь Сета Чайлда, пионера Манхэттена. Большая часть автомагистрали четырехполосная со смешанным доступом и является основным магистраль для западной части города. Шоссе почти полностью проходит внутри Манхэттена. городские границы, и заканчивается возле магазинов округа Райли вдоль шоссе US-24 к северу от Манхэттена.

Оригинальный К-113 получил обозначение к 1936 году и прибыл из К-13 к западу от Бигелоу на север к К-9 в Голубые пороги. Этот расклад был выведен из эксплуатации в конце 1958 г. Нынешний K-113 был впервые обозначен в 1957 г. как US-24 Spur на Манхэттене. Затем, 7 июля 1965 года, US-24 Spur был изменен на K-113 и был достроен к 1967 году.

Описание маршрута

Дорога начинается в К-18 в западной части Манхэттен с расходящийся алмазный обмен. Маршрут идет на север через пригороды, окруженные лиственными лесами, до алмазная биржа с Андерсон-авеню, а затем еще с Кимбалл-авеню, путешествуя по более компактной части города. Минуя Мемориальный парк Вашингтона Марлатт, дорога выходит из города и входит в полусельскую лугопастбищную зону, заканчиваясь на частичной развязке с США-24.[3]

В Канзасский департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих автомагистралях, и в 2018 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 5300 автомобилей в день возле северной конечной остановки до 24700 автомобилей в день между южной конечной станцией и развязкой на Андерсон-авеню.[4][5] Вся длина К-113 входит в Национальная система автомобильных дорог,[6] система автомобильных дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны.[7] K-113 также подключается к национальной системе автомобильных дорог на каждой конечной станции.[6]

История

Ранние дороги

До того, как в Канзасе были пронумерованы автомагистрали штата, автомобильные трассы, которые представляли собой неформальную сеть обозначенных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20 века. Северная конечная станция К-113, соединенная с Национальное шоссе Рузвельта и Канзас Уайт Уэй, а южный вокзал соединен с Шоссе Золотого Пояса.[8]

Исходное выравнивание

К-113
Место расположениявозле Бигелоу –Голубые пороги
Существовалc. 1936–19 ноября 1958 г.

К 1936 году оригинальный К-113 был создан из К-13 к западу от Бигелоу на север к К-9 в Голубые пороги.[9][10] Затем постановлением от 19 ноября 1958 г. маршрут К-13 был изменен на пересечение Дамба Таттл-Крик и продолжайте движение на север до К-16 Восток Ольсбург, а в это время К-113 был списан.[11]

Текущее выравнивание

В постановлении от 10 сентября 1957 года проезжая часть была обозначена как Отрезок US-24 от K-18 на север, через US-24 до предполагаемого перемещения US-24.[12] В решении от 10 ноября 1960 года этот US-24 Spur был продлен на 3,6 мили (5,8 км) к северу до предложенного K-213.[13] Между 1963 и 1965 годами US-24 перебазировался на север на предполагаемый K-213.[14][15] Затем в решении от 7 июля 1965 года номер US-24 Spur был изменен на K-113, и он был завершен к 1967 году.[1][16] Северная конечная остановка, US-24, первоначально перекрывала K-177 до 1991 года. В резолюции от 1 января 1991 года K-177 была усечена до юго-восточной стороны Манхэттена.[17]

5 апреля 2017 года начались работы по преобразованию развязки с К-18 в расходящуюся алмазную развязку. Проект стоимостью 2,587 миллиона долларов был завершен и открыт для движения в декабре 2017 года.[18]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Райли Каунти.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Манхэттен0.0000.000 К-18 (Бульвар Форт-Райли)Южный вокзал; расходящийся алмазный обмен; дорога продолжается как Каньон Драйв
1.5532.499Андерсон авенюАлмазная развязка
2.7744.464Kimball AvenueАлмазная развязка
Манхэттен Тауншип5.6319.062 США-24 (Бульвар Таттл-Крик)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Комиссия по автомагистралям штата Канзас (7 июля 1965 г.). "K-113 Райли Каунти Ревизион Шоссе Нунбер". Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 21 апреля, 2020.
  2. ^ а б Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием». Канзасский департамент транспорта. Получено 23 апреля, 2017.
  3. ^ «Обзор К-113». Карты Гугл. Google, Inc. Получено 19 августа, 2016.
  4. ^ Бюро транспортного планирования (2018). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 20 апреля, 2020.
  5. ^ Бюро транспортного планирования (2018). Врезка на карту транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 20 апреля, 2020.
  6. ^ а б Федеральное управление автомобильных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 20 апреля, 2020.
  7. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 20 апреля, 2020.
  8. ^ Рэнд МакНалли и компания (1924). "Канзас" (Карта). Карта AutoTrails, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома. 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. OCLC  2078375. Получено 15 июня, 2020 - через Rumsey Collection.
  9. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1933). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 21 апреля, 2020.
  10. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1936). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 21 апреля, 2020.
  11. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (19 ноября 1958 г.). «Решение о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Райли, округ Поттаватоми». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 8 апреля, 2020.
  12. ^ Комиссия по автомагистралям штата Канзас (10 сентября 1957 г.). «Решение о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Райли». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 21 апреля, 2020.
  13. ^ Комиссия по автомагистралям штата Канзас (10 ноября 1960 г.). «Постановление о местонахождении и обозначении дороги в округе Райли, штат Канзас». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 21 апреля, 2020.
  14. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1963–1964). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 21 апреля, 2020.CS1 maint: формат даты (связь)
  15. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1965). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 21 апреля, 2020.
  16. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1967). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 21 апреля, 2020.
  17. ^ Министерство транспорта Канзаса (21 января 1991 г.). «Постановление об удалении участка шоссе, обозначенного K-13 и K-177, в округе Райли». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 8 апреля, 2020.
  18. ^ Министерство транспорта Канзаса (24 марта 2017 г.). «Проект расходящейся алмазной развязки K-113 и K-18 на Манхэттене» (PDF). Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 27 июня, 2020.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных