К-196 (Канзасское шоссе) - K-196 (Kansas highway)

Маркер К-196

К-196
К-196 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина28.474 миль[2] (45.824 км)
Существовал29 марта 1937 г.[1]-подарок
Основные узлы
Уэст-Энд I-135 / США-81 / К-15 к югу от Ньютон
Ист-Энд К-254 в Эльдорадо
Расположение
ГрафстваХарви, Дворецкий
Система автомобильных дорог
  • Система автомобильных дорог штата Канзас
← К-195К-197 →

К-196 протяженностью 28,474 мили (45,824 км) с востока на запад государственное шоссе в Харви и Дворецкий Округа в штате США Канзас. Западная конечная остановка К-196 находится в Межгосударственный 135 (I-135), Маршрут США 81 (US-81) и К-15 к югу от Ньютон а восточная конечная остановка находится в К-254 к востоку от Эльдорадо, Канзас. Шоссе проходит по южной границе г. Whitewater и обходит Potwin к югу.[3][4]

K-196 была впервые проложена как государственная автомагистраль 29 марта 1937 года и в то время проходила от US-81 и K-15 к югу от Ньютона до US-54 и US-77 в Эльдорадо.[1] Затем, между 1957 и 1968 годами, К-254 был продлен вдоль К-196 через Эль-Дорато до US-54 и US-77. Перекрытие с К-254 было удалено 6 мая 1994 г., а К-196 был усечен и заканчивался на К-254 к западу от Эльдорадо.

Описание маршрута

К-196 в западном направлении

К-196 начинается в алмазная биржа с участием I-135 выход 25, который обозначен как США-81 и К-15. Он начинает двигаться на восток через сельские угодья, пересекая Jester Creek. Примерно в трех милях (4,8 км) оттуда он пересекает West Wildcat Creek на Саут-Вудлон-роуд. Еще две мили (3,2 км) к востоку он пересекает Wildcat Creek на Уэбб-роуд. Примерно в 3,1 км к востоку отсюда К-196 пересекает Гипсам Крик. Затем шоссе проходит к северу от кладбища Уайтуотер, пересекает U.P. S.Y.S Railroad, затем пересекает округ Батлер.[3] Когда K-196 входит в округ, он проходит к югу от Whitewater, а затем поворачивает на восток-юго-восток. Затем он проходит мимо Brainerd и вскоре переходит Сухой ручей, затем Река Уайтуотер примерно через 1,6 км. Затем шоссе поворачивает на восток, проходя к югу от Potwin. Миновав Потвин, K-196 поворачивает в более юго-восточном направлении, затем пересекает Fourmile Creek. Чуть более 1,5 миль (2,4 км) от реки Фурмайл-Крик она пересекает Рок-Крик. Еще через 1,3 мили (2,1 км) он поворачивает на юг, проходя к западу от кладбища Бейкер. После поворота на юг он продолжается примерно четыре мили (6,4 км), затем поворачивает на юго-восток на одну милю (1,6 км), а затем заканчивается на перекрестке с пересечением алмаза с К-254 к западу от Эльдорадо, около I-35 /Канзасская магистраль.[4][5][6]

В Канзасский департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих автомагистралях, и в 2018 году они определили, что в среднем движение варьировалось от 1430 машин возле Потвина, 2280 машин возле западной конечной остановки до 2380 машин около восточной конечной остановки.[7][8] К-196 не входит в Национальная система автомобильных дорог.[9] Национальная система автомобильных дорог - это система автомобильных дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны. K-196 действительно подключается к национальной системе автомобильных дорог на каждой конечной станции.[10] По состоянию на 2017 год часть маршрута в округе Харви вымощена битумным покрытием частичного дизайна, а часть маршрута в округе Батлер вымощена битумным покрытием полного дизайна.[11][2]

История

Ранние дороги

До того, как в Канзасе были пронумерованы автомагистрали штата, автомобильные трассы, которые представляли собой неформальную сеть обозначенных маршрутов, существовавших в США и Канаде в начале 20 века. Западная конечная остановка K-196 (I-135, US-81, K-15) следует за Меридиан шоссе и Юго-Западная тропа. Бывшая восточная конечная остановка (US-77, US-54) была частью Атлантическое и Тихоокеанское шоссе, Форт Скотт Уичито Роуд и Канзас-Оклахома-Техас шоссе.[12]

Создание и перестройка


К-196 Заместитель
РасположениеЭльдорадо
Длина1.190 миль[13] (1.915 км)
Существовал8 октября 1958 г.[13]–c. 1978

K-196 была впервые создана как государственная автомагистраль 29 марта 1937 года Государственной дорожной комиссией Канзаса, ныне известной как Канзасский департамент транспорта (КДОТ).[1] В решении от 10 апреля 1946 года K-196 был слегка перестроен в округе Батлер к северо-западу от Эльдорадо.[14] До середины 1953 года К-196 следовала по железной дороге через Oil Hill затем в разрешении от 19 мая 1953 года K-196 был перемещен немного на юго-запад к новому выравниванию.[15] К июню 1957 года округ Батлер завершил проекты нового K-254, и в решении от 26 июня 1957 года он был установлен как шоссе штата от линии округа Седжвик – Батлер до K-196 к западу от Эльдорадо.[16] Затем, где-то между 26 июня 1957 и 1968 гг., K-254 был продлен вдоль K-196 через Эль-Дорато до US-54 и US-77.[16][17] В решении от 8 октября 1958 года на западном конце Эльдорадо был создан альтернативный вариант К-196 (К-196 Альт.).[13] В резолюции от 27 января 1967 года было одобрено строительство I-35W от линии Седжвик – округ Харви на север до линии округа Харви – Макферсон, а затем перестроить K-15 и US-81 на I-35W.[18] Затем к 1970 году был построен I-35W, а K-196 был сокращен на 0,479 мили (0,771 км) до нынешней западной конечной остановки.[18][19] И-35W запомнили I-135 13 сентября 1976 года.[20] Затем где-то между 1975 и 1981 годами K-196 Alt. был списан.[21][22] Перекрытие с K-254 было удалено 6 мая 1994 года, а K-196 был усечен и заканчивался на K-254 к западу от Эльдорадо.[23]

Основные перекрестки

округРасположениеми[2]кмНаправленияЗаметки
ХарвиДарлингтон Тауншип0.0000.000 I-135 / США-81 / К-15 – Уичито, СалинаЗападный вокзал; И-135 выезд 25; алмазная биржа; дорога продолжается как SE 72nd Street
ДворецкийЭльдорадо28.47445.824 К-254 к I-35 / Канзасская магистраль – Эльдорадо, УичитоВосточный вокзал; алмазная развязка; дорога продолжается как SW Purity Springs Road
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

использованная литература

  1. ^ а б c Государственная дорожная комиссия Канзаса (29 марта 1937 г.). «Постановление, определяющее дорогу между Эльдорадо и Ньютоном как часть государственной системы автомобильных дорог». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 17 сентября, 2019.
  2. ^ а б c Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием». Канзасский департамент транспорта. Получено 15 апреля, 2017.
  3. ^ а б Бюро транспортного планирования (2011 г.). Округ Харви (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 14 сентября, 2019.
  4. ^ а б Бюро транспортного планирования (2011 г.). Округ Батлер (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 14 сентября, 2019.
  5. ^ Google (2020-07-27). «К-196» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2020-07-27.
  6. ^ Официальная транспортная карта (PDF) (Карта) (изд. 2007-2008 гг.). Канзасский департамент транспорта. Получено 2007-04-09.
  7. ^ Бюро транспортного планирования (2019). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 12 сентября, 2019.
  8. ^ Бюро транспортного планирования (2019). Врезка на карту транспортного потока Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 12 сентября, 2019.
  9. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 3,900,000]. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 17 сентября, 2019.
  10. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 17 сентября, 2019.
  11. ^ Персонал (2012-05-09). «Глоссарий информационной системы управления дорожным покрытием». Канзасский департамент транспорта.
  12. ^ Рэнд МакНалли и компания (1924). "Канзас" (Карта). Карта AutoTrails, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома. 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. OCLC  2078375. Получено 28 июня, 2020 - через Rumsey Collection.
  13. ^ а б c Государственная дорожная комиссия Канзаса (8 октября 1958 г.). «Постановление о добавлении в систему государственных автомобильных дорог». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 17 сентября, 2019.
  14. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (10 апреля 1946 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Батлер». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 17 сентября, 2019.
  15. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (19 мая 1953 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в округе Батлер». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 17 сентября, 2019.
  16. ^ а б Государственная дорожная комиссия Канзаса (26 июня 1957 г.). «Сертификация государственного дорожного инженера, охватывающая добавление дороги в округе Батлер к государственной дорожной системе». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 17 сентября, 2019.
  17. ^ Бюро транспортного планирования (1964). Округ Батлер (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 17 сентября, 2019.
  18. ^ а б Государственная дорожная комиссия Канзаса (27 января 1967 г.). «Постановление о размещении, перемещении и изменении обозначения дорог с использованием государственных средств следующим образом». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 17 сентября, 2019.
  19. ^ Бюро транспортного планирования (1970). Округ Харви (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 17 сентября, 2019.
  20. ^ "1970-е". Канзас отмечает 50-летие межштатных автомагистралей. Канзасский департамент транспорта. Получено 2011-09-21.
  21. ^ Бюро транспортного планирования (1975). Округ Батлер (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 17 сентября, 2019.
  22. ^ Бюро транспортного планирования (1981). Округ Батлер (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 17 сентября, 2019.
  23. ^ Бюро транспортного планирования (6 мая 1994 г.). «Решение изменить обозначение участка шоссе в округе Батлер». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 17 сентября, 2019.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных
  • Карты Канзасского шоссе: ток