КРИ д-р Соэхарсо (990) - KRI Dr. Soeharso (990)

015BANGGA.jpg
индонезийский госпитальный корабль KRI Д-р Соэхарсо (990)
Обзор класса
Имя:Танджунг Далпеле учебный класс
Операторы: Индонезийский флот
Преемник:Макассар учебный класс
Планируется:1
Завершенный:1
Активный:1
Индонезия
Имя:KRI Танджунг Далпеле
Тезка:Сухарсо
Строитель:Судостроители Дэ Сун, Пусан, Южная Корея
Выложено:2002
Запущено:17 мая 2003 г.
Введен в эксплуатацию:Сентябрь 2003 г.
Переименовано:KRI Д-р Соэхарсо
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:Госпитальное судно /посадочная платформа-док
Смещение:
  • 7,400 т (7,300 длинные тонны ) стандартный
  • 11600 т (11400 длинных тонн) с полной нагрузкой
Длина:122 м (400 футов 3 дюйма)
Луч:22 м (72 футов 2 дюйма)
Проект:4,9 м (16 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:3,910 кВт (5,250 л.с. )
Движение:CODAD; 2 × Ч / Б 8L28 / 32A дизельные двигатели, 2 вала
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Классифицировать:8,600 nmi (15900 км; 9900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:
  • 2 × Десантные катера ЛСУ-23М
  • 2 × LCVP
Войска:
  • 13 танков
  • 507 военнослужащих
Дополнение:126
Вооружение:
  • 1 × 57-мм (2,2 дюйма) пушка
  • 1 × спаренные 40-мм (1,6 дюйма) пушки
На самолетах:2 × Супер Пума вертолеты
Авиационные объекты:Ангар и вертолетная площадка

KRI Танджунг Далпеле индонезийский военный корабль Танджунг Далпеле учебный класс. Судно было построено как посадочная платформа-док для Индонезийский флот в 2003 году в Южной Корее. Однако после запуск, корабль переименовали KRI Д-р Соэхарсо (990) и переименован в многоцелевой госпитальный корабль. В 2020 г. Д-р Соэхарсо использовался для перевозки индонезийского экипажа из круизные суда вовремя COVID-19 пандемия.

Дизайн и описание

Как построен, Танджунг Далпеле был построен как посадочная платформа-док (LPD). Судно имело стандартное водоизмещение из 7 400 тонны (7,300 длинные тонны ) и 11600 т (11400 длинных тонн) при полной нагрузке.[1] В Индекс кораблей Мирамар имеет стандартное водоизмещение 10 000 тонн (9 800 длинных тонн).[2] Корабль измеряет 122 метра (400 футов 3 дюйма). длинный комбинезон с луч 22 метра (72 фута 2 дюйма) и проект 4,9 метра (16 футов 1 дюйм). Судно приводится в движение комбинированный дизель и дизель (CODAD) система, состоящая из двух Burmeister & Wain (Ч / Б) 8L28 / 32A дизельные двигатели исполняется два года валы создание 3,910 киловатты (5,250 л.с. ). Судно имеет максимальную скорость 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) и дальность полета 8600 морские мили (15900 км; 9900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[1]

Судно оборудовано колодец и способен вместить два Десантный катер ЛСУ-23М и два десантные катера для техники и персонала (LCVP). Как LPD, Танджунг Далпеле имел грузоподъемность 13 танков и 507 десантников.[1] Судно оборудовано больничным оборудованием (пять операционных и шесть поликлиник) и используется как госпитальный корабль посредством Индонезийский флот.[3] В качестве госпитального судна судно способно принять до 2000 пациентов и имеет экипаж из 126 человек и 51 медицинский специалист.[1][3]

В исходном состоянии корабль был вооружен одной 57-мм (2,2-дюймовой) пушкой и спаренными 40-мм (1,6-дюймовыми) пушками. Корабль имеет ангар и вертолетная площадка на корме и может управлять двумя Супер Пума вертолеты.[1]

Строительство и карьера

Контракт на судно стоимостью 35 миллионов долларов был подписан с Daewoo International в сентябре 2003 года. Судно построено Daesun Shipbuilding на их верфи в г. Пусан, Южная Корея, с киль существование проложенный в 2002 году. Танджунг Далпеле, корабль был запущен 17 мая 2003 г. и поступил на вооружение ВМС Индонезии в сентябре того же года.[1][2] В феврале 2007 г. Танджунг Далпеле перевезли семьи жертв Рейс KI-574 компании Adam Air к месту крушения на поминальную службу.[4]

1 августа 2007 года роль этого корабля была изменена на корабль-госпиталь, а судно было переименовано в КРИ. Д-р Соэхарсо с номер вымпела 990.[3][5][а] В 2016 г. Д-р Соэхарсо выполнила свою первую зарубежную миссию, развернувшись в Тимор-Лешти в миссии по оказанию медицинской помощи.[3]

Пандемия коронавируса 2020 года

Д-р Соэхарсо подобрал 188 индонезийских экипажей круизный корабль Мировая мечта в Дурианов пролив 26 февраля 2020 года. Судно доставило их в Остров Себару Кечил и помещен на карантин.[6]

Д-р Соэхарсо эвакуировано 89 членов экипажа круизного лайнера Алмазная принцесса из порта ТЭС Индрамаю, после того как экипаж получил справку о состоянии здоровья из Японии и вылетел в Международный аэропорт Кертаджи. Затем они на автобусах добирались до порта. Индонезия заставила их пройти второе испытание, на котором один из членов экипажа дал положительный результат на COVID-19 и был госпитализирован в Джакарта. 68 экипаж Алмазная принцесса высадился на острове Себару Кесил. Мировая мечта эвакуированные и Алмазная принцесса эвакуированные использовали отдельные блоки / здания.[7][8]

Примечания

  1. ^ Парамесваран говорит, что статус был изменен в 2008 году.[3]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Сондерс 2009, п. 360.
  2. ^ а б Индекс кораблей Мирамар.
  3. ^ а б c d е Парамешваран 2016.
  4. ^ «Семьи почтили память погибших в авиакатастрофе на месте обломков воды». monstersandcritics.com. Архивировано из оригинал 29 сентября 2007 г.. Получено 10 апреля 2020.
  5. ^ "Panglima TNI Akan Resmikan Tiga KRI Di Makassar" (на индонезийском). Министерство обороны Индонезии. Архивировано из оригинал 20 июля 2011 г.. Получено 10 апреля 2020.
  6. ^ Афифа, Лайла (25 февраля 2020 г.). "KRI Soeharso примет индонезийский экипаж на World Dream Tomorrow". tempo.co. Получено 4 апреля 2020.
  7. ^ "'Эвакуированные Diamond Princess начнут отдельный карантин на острове Себару ». The Jakarta Post. 2 марта 2020 г.. Получено 9 апреля 2020.
  8. ^ «Еще один член экипажа Diamond Princess из Индонезии подозревается в заражении коронавирусом». Джакарта Глобус. 6 марта 2020 г.. Получено 9 апреля 2020.

Рекомендации