Kent Air Ambulance - Kent Air Ambulance

Kent Air Ambulance на вылет в соседнем Сассекс

В Kent Air Ambulance была организацией, предоставляющей скорая медицинская помощь посредством предоставления вертолет скорая помощь покрывая графство Кент в Юго-Восточная Англия. Вертолет финансировался Kent Air Ambulance Trust (под рабочим названием Kent Air Ambulance Fund), который был зарегистрированная благотворительная организация, собирая деньги от государственных и частных пожертвований на сумму более 4 миллионов фунтов стерлингов каждый год между Кентом, Сассекс и Суррей.[1][2] В июне 2007 года служба расширила зону своей деятельности до Суррея и Сассекса, потребовав дополнительный вертолет. Теперь он работает как Воздушная скорая помощь Кент Суррей Сассекс.

Обзор и история

Служба обслуживалась Kent Air Ambulance Trust, зарегистрированная благотворительная организация основан в 1989 году. Трест основан Кейт Чиверс (в честь которой назван вертолет),[3] и первоначально назывался «Воздушная скорая помощь Юго-Восточной Темзы».[4] Первоначально работала неполный рабочий день, но в январе 2000 года санитарная авиация стала семидневной службой, а вскоре после этого отказалась от первоначальной Рочестер аэропорт база для Марден возле Maidstone.[5]

Он работал один McDonnell Douglas MD902 Исследователь вертолет (постановка на учет G-KAAT) от Marden. Это место в сочетании с высокой крейсерской скоростью, которая, по заявлению производителя, превышает 150 миль в час,[2][3][6][7] позволил экипажу добраться до почти всего округа в течение 15 минут после взлета (исключение составляют дальние районы Танет это может занять до 20 минут).[8]

В марте 2008 года было объявлено, что траст будет сотрудничать с Сассекс полиции для оказания ночной службы спасения с использованием Подразделение воздушных операций полиции Сассекса вертолет Hotel 900, оборудованный для ночных полетов. До этого услуга была доступна только при дневном свете.[9]

1,6 миллиона фунтов стерлингов, которые стоили ежегодно запускать, финансировались почти полностью за счет добровольных пожертвований и сбора средств, таких как продажа собственных лотерейных билетов, поскольку компания получала малоправительство, Национальная лотерея или же NHS финансирование. С момента создания служба совершила более 12 000 вылетов.

Авария 1998 года

Мемориал крушению машины скорой помощи Кент в 1998 году

В июле 1998 г. санитарная авиация г. Eurocopter AS355 Двойная белка, регистрация G-MASK,[10] разбился в хорошую погоду после столкновения с силовыми кабелями рядом с Burham при возвращении в аэропорт Рочестера после прерванного вызова для участия в дорожно-транспортном происшествии.[10] Все три члена экипажа - пилот Грэм Бадден и двое парамедиков, Тони Ричардсон и Марк Дарби - погибли, когда вертолет загорелся при ударе.[11]

Первоначальное расследование не установило причины крушения из-за огненного шара, образовавшегося при ударе. Первоначально работодатели пилота, Полицейская служба авиации, не признавали ответственности. 19 февраля 2004 года после гражданского иска, поданного вдовой пилота в Высокий суд Манчестера, было решено, что авария была вызвана механической неисправностью, а не полетом низко ради развлечения, как предполагалось, и предписано выплатить компенсацию. .[12][13]

Мемориал экипажу находится на Blue Bell Hill место для пикника, недалеко от места крушения.[14]

Расширение

В июне 2007 г. после двухлетней кампании по сбору средств, возглавляемой Пенелопа Кейт, трест начал эксплуатацию второго вертолета с новой базы в г. Аэродром Дансфолд в Суррее, обслуживая области Суррей и Сассекс.[15][16] Эта новая служба работала как Суррей и Сассекс воздушная скорая помощь. Впоследствии этот самолет был переведен в Редхилл Аэродром и был способен к ночному полету.[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Комиссия по благотворительности. Kent Air Ambulance Trust, зарегистрированная благотворительная организация № 1021367.
  2. ^ а б "Кто мы". Kent Air Ambulance Trust. Архивировано из оригинал 31 июля 2009 г.
  3. ^ а б Стерджесс, Тревор (25 сентября 2007 г.). «Название санитарной авиации - дань уважения Кейт». Кент Посланник.
  4. ^ «Заслуженный основатель санитарной авиации». Новости BBC. 24 сентября 2007 г.. Получено 5 января 2010.
  5. ^ Хорн, Дженни (17 июля 2008 г.). «Строительство к светлому будущему». Кент Посланник.
  6. ^ «Технические характеристики MD Explorer» (PDF). MD Helicopters. Архивировано из оригинал (PDF) 16 июля 2011 г.. Получено 13 июн 2009. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  7. ^ «Вертолет имени учредителя треста санитарной авиации». Kent News. 29 июля 2009 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ "Карта времени полетов санитарной авиации Кента". Kent Air Ambulance Trust. Архивировано из оригинал 24 января 2009 г.
  9. ^ Холл, Эмили (26 марта 2008 г.). «Ночная скорая помощь» спасет жизни'". Кент Посланник.
  10. ^ а б "Бюллетень №: 2/2000 Aerospatiale AS355 F1 Ecureuil II G-MASK" (PDF). Совет по расследованию авиационных происшествий. Архивировано из оригинал (PDF) 17 марта 2009 г.
  11. ^ "В результате крушения вертолета в Великобритании погибли трое". Новости BBC. 27 июля 1998 г.. Получено 5 января 2010.
  12. ^ "Пилот авиакатастрофы освобожден". Новости BBC. 19 февраля 2004 г.. Получено 5 января 2010.
  13. ^ «Обзор смерти пилота - Грэм Бадден». Авиационные часы. 1998. Архивировано с оригинал 11 ноября 2007 г.
  14. ^ "Страница аварии машины скорой медицинской помощи Берхэм-Виллидж Кент". Приходской совет Бурхэма.
  15. ^ "Сассексская воздушная скорая помощь - кто мы".
  16. ^ «Новый вертолет скорой помощи ВДВ». Новости BBC. 8 июня 2007 г.. Получено 5 января 2010.
  17. ^ «Авиационные машины скорой помощи будут летать ночью в Сассекс, Кент и Суррей». bbc.co.uk. 18 октября 2012 г.. Получено 13 декабря 2013.