Кистоун Самолет - Википедия - Keystone Aircraft

Keystone Aircraft Corporation
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
СудьбаСлился с Кертисс-Райт в 1929 г.
ПредшественникHuff-Daland Aero Corporation
ПреемникКертисс-Райт
Несуществующий1929
Штаб-квартира
Ключевые люди
Джеймс МакДоннелл

Keystone Aircraft Corporation был одним из первых производителей самолетов в Америке. Со штаб-квартирой в Бристоль, Пенсильвания, она была образована как "Ogdensburg Aeroway Corp" в 1920 г. Томас Хафф и Эллиот Далэнд, но его название было быстро изменено на "Huff-Daland Aero Corp. ", затем в" Huff-Daland Aero Company ". Компания сделала себе имя в области сельскохозяйственных самолетов, а затем и в Воздушный корпус армии США 'ранний бомбардировщик. С 1924 г. Джеймс МакДоннелл был главным конструктором.

В 1926 году Хафф покинул компанию, и вскоре ее купил Hayden, Stone & Co., который увеличил капитал до 1 миллиона долларов (США) и переименовал его в Keystone.[1] В 1928 году он объединился с Loening и был известен как Keystone-Loening. В 1929 году он был передан Кертисс-Райт. Также в 1929 году завод Keystone-Loening на Ист-Ривер в Нью-Йорке был закрыт Кертис-Райт, и предприятие было перенесено в Бристоль, штат Пенсильвания. Краеугольный завод. Небольшая группа топ-менеджеров, дизайнеров и работников магазинов Loening (все жители Нью-Йорка) не хотела ехать в Бристоль. Вместо этого они основали собственную авиастроительную компанию в небольшом арендованном магазине в Болдуине, штат Нью-Йорк, в январе 1930 года. Основными игроками были Лерой Р. Грумман, Леон «Джейк» Свирбул и Уильям Швендлер. Грумман Самолеты достигли звездных высот вместе с одними из лучших самолетов в истории ВМС США. Грумман также спроектировал и построил Модуль лунной экскурсии (LEM), который высадил американских астронавтов на Луну.

В 1932 году армейский авиакорпус выпустил предложение по круговой конструкции нового усовершенствованного тяжелого бомбардировщика, проекты которого представили Форд, Мартин, Боинг, Фоккер, Дуглас и Кистоун. Речь идет о цельнометаллическом низкокрылом бомбардировщике-моноплане с убирающимся шасси. Бомбардировщик будет оснащен двумя редукторными двигателями Curtiss V-1570 Conqueror. С экипажем из 5 человек он был вооружен до 3 пулеметов калибра 0,30 и мог нести 2000 фунтов (907 кг) бомб на внешних стойках. Макет самолета был проверен авиационным корпусом в апреле и был отозван Keystone после того, как было установлено, что он не может соответствовать требованиям. В конечном итоге контракт был выигран Мартином на их модель 139, известную как Бомбардировщик B-10. Это должен был быть последний проект, представленный военным компанией Keystone.[2]

Сама Keystone стала производственным подразделением компании Curtiss-Wright и прекратила производство в 1932 году.[3]

Лейтенант. Comdr. Ноэль Дэвис и лейтенант. Стэнтон Х. Вустер был убит в своем Трапецеидальный следопыт Американский Легион во время испытательного полета, всего за несколько дней до попытки трансатлантический перелет для Приз Ортейга.

Самолет

Название моделиПервый полетКоличество построенныхТип
Хафф-Даланд TW-526Одномоторный учебно-тренировочный биплан
Хафф-Даланд XB-119271Опытный двухмоторный биплан-бомбардировщик
Keystone PK18Лицензионная версия завода Naval Aircraft Factory PN
Keystone XLB-31Опытный двухмоторный биплан-бомбардировщик
Трапеция LB-5192736Двухмоторный биплан-бомбардировщик
Трапеция LB-6192718Двухмоторный биплан-бомбардировщик
Keystone B-336Двухмоторный биплан-бомбардировщик
Keystone B-430Двухмоторный биплан-бомбардировщик
Keystone B-530Двухмоторный биплан-бомбардировщик
Keystone B-644Двухмоторный биплан-бомбардировщик
Keystone K-47 Следопыт19272Тримоторный авиалайнер-биплан
Keystone K-55 Pronto1927Одномоторный биплан почтовый самолет
Воздушная яхта Keystone-Loening K-8519284Одномоторная летающая лодка-биплан
Keystone NK192820Одномоторный учебно-тренировочный биплан
Keystone K-78 Патриций19293Тримоторный авиалайнер-моноплан
Keystone-Loening K-84 Пригородный поезд1929Одномоторная летающая лодка-биплан
Keystone XO-1519301Прототип одномоторного наблюдательного биплана
Keystone XOK19311Одномоторный гидросамолет-биплан
Дизайн бомбардировщика Keystone (USAAC XB-908)19320Двухмоторный моноплан-бомбардировщик
Keystone-Loening XS2L19331Одномоторная летающая лодка-биплан

Рекомендации

  1. ^ Джефф Джонс. Delta Air Lines: 75 лет безупречного качества авиакомпаний. п. 10.
  2. ^ Дэвид Д. Гравермоэн, B-10 - Бомбардировщик Мартин
  3. ^ «Подраздел VIII: Keystone Aircraft Corporation». Национальный музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинал 9 октября 2007 г.. Получено 1 января 2020.

внешняя ссылка