Аэропорт Кингстон – Ольстер - Википедия - Kingston–Ulster Airport
Кингстон-Ольстер аэропорт | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественное использование | ||||||||||
| Владелец | Kingston-Ulster Airport, Inc. | ||||||||||
| Обслуживает | Кингстон, Нью-Йорк | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 147 футов / 45 м | ||||||||||
| Координаты | 41 ° 59′07 ″ с.ш. 073 ° 57′52 ″ з.д. / 41,98528 ° с.ш. 73,96444 ° з.д.Координаты: 41 ° 59′07 ″ с.ш. 073 ° 57′52 ″ з.д. / 41,98528 ° с.ш. 73,96444 ° з.д. | ||||||||||
| Интернет сайт | KingstonUlsterAirport.com | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  20N Расположение аэропорта в Нью-Йорке / США  20N 20N (Соединенные Штаты) | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2010) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: Федеральная авиационная администрация[1] | |||||||||||
Кингстон – Ольстер: аэропорт (FAA Крышка: 20N) является частной, публичной аэропорт расположены четыреморские мили (5 ми, 7 км ) к северу от Центральный деловой район из Кингстон, город в Округ Ольстер, Нью-Йорк, Соединенные Штаты.[1] Аэропорт расположен недалеко от Восточный Кингстон,[2] в Город Ольстер. Этот аэропорт входит в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы, что категоризированы это как авиация общего назначения аэропорт.
Объекты и самолеты
Аэропорт Кингстон-Ольстер занимает площадь 87 акры (35 ха ) загар высота 147,4 футов / 44,9 м (обследовано) выше средний уровень моря. ВПП 15/33 - единственная посадочная поверхность на поле. Он имеет асфальт поверхность размером 3100 на 60 футов (945 x 18 м).[1]
За 12-месячный период, закончившийся 29 августа 2013 года, в аэропорту было 8000 авиация общего назначения операций с самолетами, в среднем 21 в сутки. В то время в этом аэропорту базировалось 34 самолета: 94% - одноместные.двигатель и 6% многодвигательный.[1]
Richmor Aviation, оператор с фиксированной базой (FBO), предлагает обучение полетов и обзорные полеты по Гудзонская долина. Аэропорт в основном обслуживает округ Ольстер.[3]
Авиация
| Операции в аэропорту[3] | |
|---|---|
| Использование аэропорта: | Открыт для публики |
| Дата активации: | 09/1961 |
| Схема в разрезе: | НЬЮ-ЙОРК |
| Контрольная вышка: | Нет |
| Высота схемы: | 1198 футов над уровнем моря 1051 футов над уровнем моря |
| Индикатор ветра: | Освещенный |
| Сегментированный круг: | да |
| Сбор за посадку: | да |
| Услуги аэропорта[3] | |
|---|---|
| Доступное топливо | 100LL |
| Стоянка | Ничьи |
| Услуги планера | ОСНОВНОЙ |
| Услуги силовой установки | ОСНОВНОЙ |
| Кислород в бутылках | Никто |
| Объемный кислород | Никто |
| Связь с аэропортом[3] | |
|---|---|
| CTAF / UNICOM: | 122.8 |
| Освещение с пилотным управлением | 123.3 |
| НЬЮ-ЙОРКСКИЙ ПОДХОД: | 132.75 |
| ВЫЛЕТ ИЗ НЬЮ-ЙОРКА: | 132.75 |
| ВПП 15/33 | ||
|---|---|---|
| Размеры | 3100 x 60 футов. | |
| Поверхность | Асфальт, в хорошем состоянии | |
| Грузоподъемность | Одно колесо: 12,5 | |
| Огни краев ВПП | Средняя интенсивность | |
| ВПП 15 | ВПП 33 | |
| Широта | 41-59.310770N | 41-58.919070N |
| Долгота | 073-58.078525W | 073-57-639935W |
| Высота | 147,3 футов над уровнем моря | 133,4 футов над уровнем моря |
| Градиент | На 0,4% выше | Увеличение на 0,4% |
| Схема движения | ОСТАВИЛИ | ОСТАВИЛИ |
| Направление взлетно-посадочной полосы | 153 mag 140 true | 333 mag 320 true |
| Смещенный порог | 235 футов | 309 футов |
| Заявленные расстояния | TORA: 3100 TODA: 3100 ASDA: 3110 LDA: 2775 | TORA: 3100 TODA: 3100 ASDA: 2939 LDA: 2630 |
| Маркировка | Неточность | Неточность |
| Визуальный индикатор наклона | 2-световой ПАПИ слева. Глиссада 4,50 град. PAPI не подходит 5 градусов влево или 8 градусов вправо конечно. | 2-световой ПАПИ слева. Глиссада 3,60 град. |
| Огни опознавательных знаков конца ВПП | нет | да |
| Точка приземления | да нет света | да нет света |
| Препятствия | Дерево длиной 54 фута, 373 фута от взлетно-посадочной полосы, 166 футов левее осевой линии, уклон 3: 1 до чистоты. Взлетно-посадочная полоса имеет фонарный столб +25 футов в 136 футах от взлетно-посадочной полосы в 166 футах влево и ограждение +12 футов в 125 футах от ВПП слева / справа. | 59 футов дерево, 357 футов от взлетно-посадочной полосы, 269 футов вправо от осевой линии, уклон 2: 1 до чистоты. Взлетно-посадочная полоса имеет ограждение +7 футов в 164 футах от взлетно-посадочной полосы и +24 фута навес, 132 фута от взлетно-посадочной полосы, 108 футов слева. |
Рекомендации
- ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для 20N PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
- ^ "Карта с изображением аэропорта, расположенного недалеко от Ист-Кингстона". MapQuest. Получено 18 июля, 2013.
внешняя ссылка
- http://www.richmorflightschool.com/ , то оператор с фиксированной базой (FBO)
- Кингстон-Ольстер аэропорт (20N) в NYSDOT Справочник аэропортов
- Аэрофотоснимок на март 1995 г. из USGS Национальная карта
- Процедуры терминала FAA для 20N, действует с 3 декабря 2020 г.
- Ресурсы для этого аэропорта: