Кингстон Пайк - Kingston Pike

Исторический район Кингстон-Пайк
Kingstonpike.jpg
Кингстон Пайк, около 1900 года.
Kingston Pike находится в Теннесси.
Кингстон Пайк
Кингстон Пайк находится в США.
Кингстон Пайк
Место расположенияПримерно 2728–3151, 3201, 3219, 3401, 3425 и 3643 Кингстон Пайк
Ноксвилл, Теннесси
Координаты35 ° 56′58 ″ с.ш. 83 ° 57′18 ″ з.д. / 35.94944 ° с.ш. 83.95500 ° з.д. / 35.94944; -83.95500Координаты: 35 ° 56′58 ″ с.ш. 83 ° 57′18 ″ з.д. / 35.94944 ° с.ш. 83.95500 ° з.д. / 35.94944; -83.95500
Площадьпримерно 61 акр (25 га)[1]
Построен1834–1930
Архитекторнесколько
Архитектурный стильФедеральный, Тюдоровское Возрождение, Испанское колониальное возрождение, Неоклассический
Ссылка NRHPНет.96001404
Добавлено в NRHP4 декабря 1996 г.

Кингстон Пайк это шоссе в Округ Нокс, Теннесси, Соединенные Штаты, который соединяет Центр города Ноксвилл с West Knoxville, Фаррагут, и другие общины в западной части графства. Дорога проходит по объединенному участку Маршрут 11 США (США 11) и США 70. От его первоначального строительства в 1790-х годах до развития Система автомагистралей между штатами в 1960-х годах Кингстон-Пайк был главной транспортной артерией в западном округе Нокс и важным участком нескольких шоссе для пересеченной местности. Дорога теперь превратилась в крупный торговый коридор, в котором находятся сотни магазинов, ресторанов и других торговых точек.[2]

Старая Кингстонская дорога была первоначально обследована и проложена в 1792 г. Чарльз МакКланг который соединял Ноксвилл со станцией Кэмпбелл, ныне город Фаррагут. Около 1795 г. дорогу продлили до Форт Юго-Западная точка в том, что сейчас Кингстон.[3] Вовремя гражданская война, Конфедерат и Союз Силы провели несколько стычек вдоль дороги Кингстон, когда они боролись за контроль над Ноксвиллом.[4] Компания Kingston Turnpike была зафрахтована в 1866 году для улучшения дороги Кингстон, а к 1893 году расширила улучшенную дорогу до линии графства.[3] С 1920-х по 1950-е годы Кингстон-Пайк был важной остановкой для туристов, путешествующих по Дикси и Ли шоссе, которые пересекались у Кингстон-Пайк.[2]

Начиная с завершения West Town Mall В 1970 году Kingston Pike превратился в крупнейший торговый центр Ноксвилла. Историк Джек Нили однажды написал: «Если бы пригородное разрастание носило местное название, оно было бы Кингстон Пайк».[2] На этой дороге сейчас расположены «закрытый торговый центр, большой торговый центр, более 100 торговых центров, 100 сетевых ресторанов» и «больше площадей для парковки с асфальтовым покрытием, чем на любой другой улице в Ноксвилл MSA."[2]

Маршрут

Kingston Pike - это пятиполосная дорога, которая проходит на запад примерно на 20 миль (32 км) от путей L&N к востоку от шоссе Alcoa Highway до пересечения US 70 и US 11 в Дикси Ли Джанкшен сообщество прямо через Нокс-Loudon уездная линия. К востоку от треков L&N Kingston Pike продолжается в Форт Сандерс и центральные районы, такие как Камберленд-авеню. Эта дорога продолжается к западу от пересечения с Маршрут США 441 (США 441, местные жители называют Хенли-стрит). Там улица разделяется на Мейн-стрит в восточном направлении и Камберленд-авеню в западном направлении. US 11 и US 70 следуют за US 441 на несколько кварталов, прежде чем повернуть на восток в East Knoxville. К западу от перекрестка Дикси Ли, США 70 продолжаются на запад до Кингстона, а США 11 поворачивают на юго-запад к Ленуар Сити.

Самый западный адрес улицы Кингстон Пайк - это ныне пустующее здание Court Cafe (13110) на границе графства, а самый восточный - Metron Corporation (2309). Участок дороги из двух кварталов между линией графства и разделением США 70 / США 11 обычно считается Kingston Pike, хотя его предприятия (например, Dixie Lee Nursery и Dixie Lee Fireworks) имеют адреса "Highway 11 East".[5][6] США 70 к западу от перекрестка Дикси Ли иногда небрежно называют Kingston Pike или Kingston Highway, хотя в его уличных адресах просто используется Highway 70 East.[7] До строительства крупной автомагистрали в 1960-х годах компания Kingston Pike следовала более извилистым маршрутом. Bearden, о чем свидетельствуют многочисленные боковые дороги, названные "Old Kingston Pike".[2] На некоторых картах Хайнс-Вэлли-роуд, которая пересекает US 70 на перекрестке Итон (к северу от Ленуар-Сити), упоминается как «Старая Кингстон-Пайк».[8]

Наряду с US 70 и US 11, Kingston Pike является частью Государственный маршрут 1 (SR 1). Kingston Pike проходит примерно параллельно объединенному участку Межгосударственный 40 (I-40) и I-75, который проходит чуть севернее. Наряду с Ноксвиллом и Фаррагутом, Кингстон Пайк объединяет Секвойя-Хиллз, West Hills, Берден, Эбенезер Милл и Конкорд.

История

Ранняя история

Кингстон-роуд, как она изображена на карте почтовых отделений Теннесси 1839 года.

То, что сейчас называется Kingston Pike, изначально было частью Коренной американец тащить. Эта тропа шла на запад к Синкинг-Крик (примерно в 10 милях к западу от Ноксвилла), где она резко поворачивала на юг и проходила через современный район Конкорда. Затем тропа пересекла реку Теннесси и продолжилась на юг до Overhill Cherokee города в Маленькая долина Теннесси.[3]

К 1788 году эта тропа была включена в Северную Каролину-роуд, главный маршрут, соединяющий поселения в Восточном Теннесси с поселениями в Нашвилл площадь. В 1792 году вновь созданное графство Нокс ввело в эксплуатацию Чарльз МакКланг, геодезист, который в прошлом году составил первоначальную площадку Ноксвилля для строительства дороги общего пользования от Ноксвилля до станции Кэмпбелл (современный Фаррагут). Эта дорога, первоначально шириной около 30 футов (9,1 м), была продлена до Кингстона к 1800 году.[3] Несколько десятилетий спустя дорога была расширена до 50 футов (15,24 м) в ширину.

На протяжении большей части своей ранней истории Кингстон-роуд оставалась опасным маршрутом. В 1792 году дом Эбенезера Байрама (в честь которого названа община Эбенезер) подвергся нападению банды Ручьи. В следующем году небольшой Чероки Силы атаковали станцию ​​Кавета, которая находилась примерно в трех милях к востоку от дома Эбенезера, убив 12 из 13 жителей станции.[9] В начале 19 века разбойники преследовал более изолированные участки дороги Кингстон, и к 1820 году участок дороги к западу от Бирдена получил прозвище «Лощина Убийц».[2] Примерно с 1810 года на Кингстон-роуд до 1850 года работала линия дилижансов, которую называли «Великой западной линией», которая пролегала между Ноксвиллом и Нэшвиллом.

гражданская война

Фрагмент карты 1864 года, на которой изображены формирования войск Конфедерации вдоль дороги Кингстон в окрестностях дома Армстронга.
Смотрите также: Битва при форте Сандерс

В ноябре 1863 г. войска Конфедерации под командованием генерала Джеймс Лонгстрит двинулся на север от Чаттануги в надежде взять Ноксвилл у войск Союза под Амброуз Бернсайд, занявшие город в сентябре того же года. Лонгстрит хотел атаковать город с юга, но из-за укреплений в Южном Ноксвилле он был вынужден пересечь реку Теннесси на переправе Хаффс в Loudon, и марш на Ноксвилл с запада.[10] Чтобы дать своим войскам время для укрепления укреплений Ноксвилля, Бернсайд провел серию маневров, чтобы задержать продвижение Лонгстрита по Кингстонской дороге.[4]

16 ноября часть войск Бернсайда вступила в бой с авангардом Лонгстрита во главе с генералом Лафайет Маклоус, на Битва при станции Кэмпбелл. Это сражение, продолжавшееся около шести часов, позволило большей части сил Бернсайда вернуться по Кингстон-роуд в Ноксвилл. Как главный инженер Бернсайда Орландо По лихорадочно работал над укреплением города, командующий кавалерией Союза Уильям П. Сандерс провел задержку к западу от города возле Мрачный дом, покупая По еще 36 часов до падения смертельно раненого.[4]

Укрепив Ноксвилл, Лонгстрит окружил город и начал осаду. Он основал свою штаб-квартиру в Холодном доме, а его сотрудники открыли офисы в Knollwood и Crescent Bend. 29 ноября, после двухнедельной осады, Лонгстрит приказал Маклау выступить против форта Сандерс, земляного бастиона, выходящего на Кингстон-роуд с севера. Однако нападение было отбито, и через несколько дней Лонгстрит отступил.[4]

Kingston Turnpike

В мае 1866 года компания Kingston Turnpike Company была зафрахтована с намерением улучшить дорогу Кингстон до линии округа Нокс. В следующем году профессор Р. Л. Киркпатрик повторно исследовал первые пять миль дороги, которые тогда были каменный экипажем во главе с полковником Р. Ф. Биббом. Также была построена новая дорога и добавлены канавы для облегчения дренажа. Округ Нокс приобрел Kingston Turnpike Company в 1892 году и завершил строительство улучшенной магистрали к линии графства в конце 1893 года.[3]

К 1913 году троллейбусные пути были проложены вдоль Кингстон-Пайк до Лайонс-Вью-Пайк, что привело к жилой застройке и строительству жилых домов вдоль 2000 и 3000 кварталов.[1] В начале 1920-х годов покрытие Kingston Pike было вымощено твердым покрытием, что свидетельствует о росте автомобильного туризма.[9] К концу Вторая Мировая Война Кингстон Пайк был расширен до четырехполосной дороги.[11]

Шоссе Дикси Ли

11-70 Motor Court, ранний мотель времен шоссе Дикси Ли в Кингстон Пайк.

С 1920-х до конца 1950-х Кингстон-Пайк был известен как «шоссе Дикси Ли», так как он пролегал вдоль слияния двух маршрутов для автотуризма по пересеченной местности - шоссе Дикси (которое проходило через территорию США по 70-м шоссе) и шоссе Ли (которое следовало за США 11). Дорога Дикси, задуманная в 1915 году, была маршрутом с севера на юг, который соединял города в Средний Запад США с пляжами на юге. Шоссе Ли было прежде всего маршрутом восток-запад, который соединял Арлингтон, Вирджиния, с Калифорния. Два маршрута соединились в центре города Ноксвилл и разошлись на разделении США 70 / США 11 на линии Нокс-Лоудон, которая, таким образом, стала известна как перекресток Дикси-Ли.[2]

В настоящее время пустующее здание Court Cafe на перекрестке Дикси Ли.

Автомобильное движение по шоссе Дикси и Ли принесло в Кингстон-Пайк туристический бум. Начиная с 1920-х годов, предприятия, обслуживающие этот сквозной транспортный поток, возникли вдоль дороги от Бирдена до перекрестка Дикси Ли. Туристические лагеря, предшественники современного мотеля, были одними из первых из этих предприятий и включали первый мотель Ноксвилля, Туристический лагерь Эдда, который был основан в Бердене в конце 1920-х годов. Также начали появляться рестораны, во многих из которых использовались яркие вывески, необычная архитектура Streamline Moderne и такие названия, как «Стенд для барбекю White Dot», «Oki-Doke Cafe» и «Wonder Lunch Room» для привлечения проходящих туристов. Театры для автомобилей и катки начали появляться вдоль Кингстон-Пайк в 1950-х годах.[2]

Развитие системы автомагистралей между штатами в 1950-х и 1960-х годах положило конец периоду шоссе Дикси Ли. Межгосударственный 40 (I-40) и I-75, который проходит примерно параллельно Кингстон Пайк, перекачивал большую часть межгосударственного движения в этом районе, и большинство связанных с туризмом предприятий Кингстон Пайк закрылись.[2] До наших дней сохранились лишь несколько зданий периода шоссе Дикси Ли в Кингстон Пайк, в первую очередь автодром 11-70 возле Фаррагута, ресторан Неаполя в Бердене, фейерверк Дикси Ли и старое здание кафе на улице Дикси Ли.

Позднее развитие

С появлением автомобиля в 1920-х годах более состоятельные жители Ноксвилла начали покидать городские кварталы в пригороды на периферии города. Одним из первых таких пригородов был Секвойя-Хиллз, который был основан недалеко от Кингстон-Пайк в 1920-х годах. После Второй мировой войны в Kingston Pike произошел взрыв в развитии пригородов. Создание пригородов, таких как Вест-Хиллз, привело к увеличению населения в районе Кингстон-Пайк на 38% в течение 1950-х годов.[12]

В 1961 году Ноксвилл аннексировал большой участок земли вдоль Кингстон-Пайк к западу от Секвойя-Хиллз, в результате чего в город вошли несколько некорпоративных общин.[2] Открытие West Town Mall В 1970-х годах это привело к краху розничной торговли в центре Ноксвилла, и Кингстон Пайк стал основным торговым коридором Ноксвилла.

Исторический район Кингстон-Пайк

Дом Х. Л. Дулина (3100 Kingston Pike), построенный в 1915 г.

Исторический район Кингстон-Пайк состоит из двух десятков домов и жилых домов, добавленных к Национальный реестр исторических мест в 1996 году. Дома, сконцентрированные в основном на 2000 и 3000 кварталах дороги, были построены примерно в 1834–1930 годах и, таким образом, являются репрезентативными для периода до того, как торговые центры и другие торговые точки стали доминировать на дороге. Архитектурные стили в районе включают: Федеральный, Грузинское возрождение, Бунгало, Тюдоровское Возрождение, Королева Анна, неоклассическое возрождение и испанское колониальное возрождение.[1]

Несколько зданий, расположенных вдоль Кингстон-Пайк, индивидуально занесены в Национальный регистр, но не являются частью исторического района. К ним относятся Ossoli Circle Clubhouse (2511), здание средней школы Тайсона (2607), Дом Бенджамина Мортона (4084), Knollwood (6411) и Эйвери Рассел Хаус (11409). В Бейкер Питерс Хаус (9000) был построен до Гражданской войны, но не может быть включен в список из-за многочисленных модификаций. Несколько других списков расположены недалеко от Кингстон-Пайк, начиная с 1806 года. Statesview в Эбенезере в жилой дом Hotpoint 1954 года в Вест-Хиллз.

Известные дома

  • Crescent Bend (2728), также называемый Домом Армстронга-Локетта, кирпичный дом в федеральном стиле, построенный Друри Пейном Армстронгом (1799–1856) в 1834 году.[1]
  • Ван Дайк Апартаменты (2742), двухэтажный кирпичный жилой дом в стиле испанского колониального возрождения, построенный в 1927 году.[1]
  • 3024 Кингстон Пайк, двухэтажный кирпичный дом в стиле грузинского возрождения 1930 года постройки.[1]
  • Понедельник апартаменты (3039), двухэтажный кирпичный жилой дом в стиле испанского колониального возрождения, построенный примерно в 1928 году.[1]
Николас, жилой дом в стиле испанского колониального возрождения на 3051–3065 Кингстон-Пайк.
  • Николай (3051–3065), трехэтажный жилой дом в стиле испанского колониального возрождения, построенный примерно в 1930 году.[1]
  • Дом Х. Л. Дулина (3100), также называемый Полумесяцем, двухэтажный дом в неоклассическом стиле, построенный в 1915 году по проекту архитектора. Джон Рассел Поуп.[1] С 1961 по 1987 год в этом доме располагалась Художественная галерея Дулина, которая со временем превратилась в Ноксвиллский художественный музей. Дом Дулина был внесен в Реестр в 1974 году.
  • Дом Джорджа Тейлора (3128), двухэтажный дом в стиле королевы Анны в неоклассическом стиле, построенный в 1900 году и реконструированный в 1929 году. Чарльз И. Барбер фирмы, Парикмахерская и Макмерри.[1]
  • Мрачный дом (3148), также называемый Мемориальным залом Конфедерации, двухэтажный В итальянском стиле Дом был построен в 1856 году Робертом Х. Армстронгом и реконструирован в 1930 году. Этот дом был внесен в Реестр в 1984 году.[1]
  • Westwood (3425), двухэтажный романский дом королевы Анны / Ричардсона, построенный в 1890 году Джоном Э. Лутцем и Аделия Армстронг Лутц, разработанный архитектурной фирмой, Братья Бауманы. Этот дом был индивидуально занесен в Реестр в 1984 году.[1]

В популярной культуре

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Энн Беннетт, Форма выдвижения кандидатов в Национальный регистр исторических мест для исторического района Кингстон-Пайк, январь 1996 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Джек Нили, "По шоссе Дикси Ли", Со стороны тени: и другие истории Ноксвилля, штат Теннесси (Tellico Books, 2003), стр. 125–139.
  3. ^ а б c d е Джон Вулдридж, Джордж Меллен, Уильям Рул (ред.), Стандартная история Ноксвилля, Теннесси (General Books, 2009), стр. 171-173.
  4. ^ а б c d Роберт Маккензи, Lincolnites и Rebels: разделенный город в американской гражданской войне (Нью-Йорк: Oxford University Press, 2006), 159-171.
  5. ^ Список желтых страниц для питомника и садового центра Дикси Ли. Дата обращения: 19 сентября 2010.
  6. ^ Список MerchantCircle для Dixie Lee Fireworks. Дата обращения: 19 сентября 2010.
  7. ^ Twin Lake Material, Inc.[постоянная мертвая ссылка ], например (Дата обращения: 20 сентября 2010 г.)
  8. ^ Топографическая карта USGS - Ленуар-Сити, Теннесси. Дата обращения: 19 сентября 2010.
  9. ^ а б Историческое общество Восточного Теннесси, Мэри Ротрок (ред.), Французская страна Брод-Холстона: история округа Нокс, штат Теннесси (Ноксвилл, штат Теннеси: Общество, 1972), стр. 179, 237-238, 333-334.
  10. ^ Ён Ким, Место на холме Севьервилль: лагерь Союза гражданской войны на южных высотах Ноксвилла, штат Теннесси (Ноксвилл, штат Теннесси: Транспортный центр Университета Теннесси, 1993), 15.
  11. ^ Историческое общество Восточного Теннесси, Люсиль Дидерик (ред.), Сердце долины: история Ноксвилля, штат Теннесси (Ноксвилл, штат Теннеси: Историческое общество Восточного Теннесси, 1976), стр. 186-189.
  12. ^ Брюс Уиллер, Ноксвилл, Теннесси: горный город на Новом Юге (Ноксвилл, штат Теннесси: University of Tennessee Press, 2005), стр. 104.

внешняя ссылка