Lötschberg Tunnel - Lötschberg Tunnel
Туннель Lötschberg с северного портала | |
Обзор | |
---|---|
Официальное название | Немецкий: Lötschberg Tunnel |
Линия | Lötschberg Line |
Место расположения | В обход Lötschen Pass в Бернские Альпы в Швейцария (Кантон Берн, кантон Вале ) |
Координаты | 46 ° 22′08 ″ с.ш. 7 ° 45′14 ″ в.д. / 46.369 ° с.ш. 7.754 ° в.д. – 46 ° 28′41 ″ с.ш. 7 ° 40′01 ″ в.д. / 46,478 ° с. Ш. 7,667 ° в. |
Система | BLS, SBB CFF FFS |
Начинать | Кандерштег, кантон Берн, 1200 м (3900 футов) |
Конец | Гоппенштейн, кантон Вале, 1,216 м (3,990 футов) |
Операция | |
Началась работа | 7 марта 1907 г. |
Открыт | 15 июля 1913 г. |
Владелец | BLS NETZ AG |
Оператор | BLS |
Трафик | Железнодорожный |
Характер | Пассажирский, Грузовой, Автомобильный транспорт |
Технический | |
Длина | 14,612 км (9,079 миль) |
Нет. из треки | Один двухколейный |
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) (стандартный калибр ) |
Электрифицирован | 15 кВ 16,7 Гц |
Наивысшая высота | 1239,54 м (4066,7 футов) |
Самая низкая отметка | 1200 м (3900 футов) (северный портал) |
Оценка | 3–7 ‰ |
Карта маршрута | |
В Lötschberg Tunnel составляет 14,612 км (9,079 миль) в длину Железнодорожный туннель на Lötschberg Line, который соединяет Spiez и Бриг в северном конце Симплон Туннель разрезая Бернские Альпы из Швейцария. Его концы находятся в городах Кандерштег (2 км) в кантон Берн и Гоппенштейн в кантон Вале.[2] Верхняя отметка туннеля составляет 1240 м (4070 футов) над уровнем моря, это самая высокая точка главной швейцарской железнодорожной сети.
Строительство началось в 1907 году и задержалось из-за нескольких тяжелых аварий.
- Февраль 1908 года. лавина разрушили гостиницу, в которой жили рабочие, в результате чего погибли 13 человек.
- Июль 1908 г .: Туннель прорвался в глубокую трещину под Гастернталь долина и затопленная водой и ледниковыми отложениями из трещины, убив 25 и 1554 метра (5100 футов, 0,9656 мили) туннеля, пришлось закрыть, перекрыть и заменить изогнутым обходным путем.
- Март 1911 г .: был достигнут прорыв
- 3 июня 1913 г .: Завершение
- 15 июля 1913 г .: В 1913 г. началось регулярное движение через туннель Лёчберг.
Туннель представляет собой одноколейный двухпутный путь.
В BLS AG компания предлагает услуги по перевозке автомобилей через туннель, между Станция Кандерштег и Станция Гоппенштайн, для сопровождаемых автомобилей. Время в пути около 20 минут, пассажиры остаются в своих машинах в открытых бортовых автовозах. В часы пик автомобильный транспорт курсирует в каждом направлении каждые 7½ минут.
Новый Базовый туннель Lötschberg, открытый 15 июня 2007 г., был построен примерно на 400 м (1312 футов) ниже уровня нынешнего Тоннеля Лёчберг как часть NRLA (Новое железнодорожное сообщение через Альпы) проект.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Рёлль, В. Фрайхерр фон: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 2. Berlin, Wien 1912, p. 256 на www.zeno.org/Roell-1912
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. с. 45. ISBN 978-3-89494-130-7.
дальнейшее чтение
- Баумгартнер Б. и М. Лоршер. 2007 г. «Ввод в эксплуатацию тоннеля базы Лотчберг». Elektrische Bahnen; Zentralblatt F̐ưur Elektrischen Zugbetrieb Und Alle Arten Von Triebfahrzeugen Mit Elektrischem Antrieb. нет. 6: 345-350.
- Lortscher, M., et al. «Электроустановки в туннеле базы Лотчберг». Elektrische Bahnen; Zentralblatt F̐ưur Elektrischen Zugbetrieb Und Alle Arten Von Triebfahrzeugen Mit Elektrischem Antrieb. 6 (2007): 323-344.
- Пезендорфер М. и С. Лоу. 2004. «Гидрогеологические исследования во время раскопок базового туннеля Лотчберг (AlpTransit, Швейцария)». Конспект лекций по наукам о Земле. нет. 104: 347-358.
- Vuilleumier, F., A. Weatherill, B. Crausaz. 2002. «Аспекты безопасности железнодорожного и автомобильного туннелей: пример железнодорожного туннеля Лотшберг и автомобильного туннеля Монблан». Туннельные и подземные космические технологии. 17, нет. 2: 153-158.
- 2000. «Базовый туннель Lötschberg откроет низкоуровневый высококубический маршрут в 2007 году». Rail Gazette International. 156: 175-182.
- 2002. «ТОННЕЛИ - Команда Лотшберга быстро продвигается через Альпы - команды, использующие ТБМ и буровзрывные методы, проложили туннель, по которому грузовики будут проезжать через Швейцарию». ENR.. 249, нет. 3:28.
- 2005. "Укладка гусениц выходит на полпути в туннеле базы Лёчберг ". Rail Gazette International. 161, нет. 12: 773-775.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железнодорожный туннель Lötschberg в Wikimedia Commons
Координаты: 46 ° 25′49 ″ с.ш. 7 ° 43′5 ″ в.д. / 46,43028 ° с. Ш. 7,71806 ° в.