Железная дорога Любек-Любек-Травемюнде-Странд - Lübeck–Lübeck-Travemünde Strand railway
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Железная дорога Любек-Любек-Травемюнде-Странд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 1100, 1113–1115, 1117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Шлезвиг-Гольштейн, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 20,6 км (12,8 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 120 км / ч (75 миль / ч) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железнодорожная линия Любек-Травемюнде-Странд это в основном однопутная электрифицированная железная дорога в немецкой земле Шлезвиг-Гольштейн. В основном обслуживает местные службы Travemünde С Балтийское море пляж, паромы Балтийского моря и пригород Любека.
Маршрут
| Эта секция не цитировать любой источники. (Октябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Железная дорога идет от Lübeck Hauptbahnhof (главный вокзал) на север вместе с Железная дорога Любек – Путтгарден (Vogelfluglinie, "Bird Flight Line") и Железная дорога Киль-Любек. Незадолго до достижения Бад-Швартау станция, линия разветвляется на восток. Грузовая линия ответвляется от линии Травемюнде на Любек-Денишбург. Затем основная линия достигает недавно построенной станции Lübeck-Kücknitz. Линия продолжается по нижнему ходу Путешествие, пока он не достигнет станции Любек-Травемюнде Скандинавиенкай (Набережная Скандинавии). Эта станция была построена недалеко от причалов паромов в Швецию и Финляндию, потому что более старые Станция Travemünde Hafen (гавань) был слишком далеко от паромов. В рамках реорганизации и расширения набережной Скандинавии в 2005 году путь был перенесен, и была построена новая станция. Линия достигает станции Lübeck-Travemünde Hafen, которая находится рядом с Ostpreußenkai (Набережная Восточной Пруссии). Раньше было ответвление на Бродтен через Ниндорф, части которого теперь используются как велосипедные и пешеходные маршруты. Конец линии - конечная станция Станция Lübeck-Travemünde Strand, который находится в курортном районе.
История
Линия была открыта 1 августа 1882 года и продлена от нынешней станции Lübeck-Travemünde Hafen до станции Lübeck-Travemünde Strand (пляж) 1 июля 1898 года. Быстро развивающиеся услуги досуга в Travemünde потребовали новой станции Strand, которая была построена для планы Фридриха Клингхольца в Искусство модерн style и открыт в 1911 году. Он имеет башню с часами, которая видна с пляжа, на большом табло до сих пор отображается время следующего рейса в Lübeck Hauptbahnhof.
В 1913 году была открыта трехкилометровая ветка от Любек-Травемюнде-Хафен до Ниндорфа на Балтийском море, чтобы облегчить доступ к этому туристическому месту.
До его национализации 1 января 1938 г., когда он стал частью Deutsche Reichsbahn, линия эксплуатировалась Железнодорожная компания Любек-Бюхен (Lübeck-Büchener Eisenbahn, LBE). Компания LBE, которая уже эксплуатировала линию в 1930-е годы с высококачественными двухуровневыми автомобилями, также представила отличительный слоган «Гамбург, Любек, Травемюнде - из моря домов на море» (Aus dem Häusermeer an die See).
До Второй мировой войны линия находилась в ведении Eisenbahndirektion (железнодорожный отдел штаб) в Шверин. Потом Deutsche Bundesbahn взял на себя операции.
Маршрут между Любек-Травемюнде-Хафен и Ниндорф был закрыт 29 сентября 1974 года. Швартау-Вальдхалле был заброшен в 1990-х годах.
В 2004 году остановка Любек-Травемюнде Скандинавиенкай была открыта недалеко от набережной Скандинавии для паромов в Швецию и Финляндию, поскольку станция Травемюнде-Хафен, которая ранее использовалась для паромного сообщения, была слишком далеко. В 2006 и 2007 годах обширные портовые сооружения и торговые площади на набережной Скандинавии были расширены для портовых операций и логистических компаний. В этом контексте линия была перемещена на несколько сотен метров к западу на протяженность километра, так что теперь она проходит вдоль Ivendorfer Landstraße (Ivendorf шоссе). После удаления прежнего холмистого ландшафта между набережной и новой железнодорожной веткой была создана обширная складская и промышленная зона. Новое входное здание находится примерно в 1 км к югу от снесенного старого здания. Сейчас на всю территорию порта есть только южный подъезд. Таким образом, новая остановка больше не имеет пешеходного доступа к набережной Скандинавии. Пассажирам, прибывающим поездом, необходимо пересесть на автобус, чтобы добраться до кораблей.
Модернизированная историческая станция Strand была вновь открыта после обширных реставрационных работ 23 мая 2006 года. Во время этих работ были снова введены в эксплуатацию ранее сломанные часы на башне с часами.[2]
В 2007 году начались работы по электрификации линии как продолжение электрификации Железная дорога Любек-Гамбург. Электрификация была завершена в декабре 2008 года. С тех пор грузовые поезда могут работать без необходимости замены локомотивов в районе Гамбурга.
В июле 2010 года сдан в эксплуатацию участок двойного пути между Швартау-Вальдхалле и Кюкниц.[3] требуя восстановления четырех мостов.
В Денишбурге открылась новая остановка под названием Любек-Денишбург ИКЕА 14 декабря 2014 года. 1986 год после закрытия Villeroy & Boch После того, как на месте бывшего завода был построен торговый центр LUV-Centre с торговой площадью 400 000 м², заброшенная остановка была возобновлена. Смена названия связана с тем, что ИКЕА Мебельный магазин в торговом центре взял на себя почти всю стоимость вокзала, вложив 3 миллиона евро.[4]
Подвижной состав
| Эта секция не цитировать любой источники. (Октябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Двухъярусный обтекаемый двухтактный комплект LBE
Класс 218 на станции Strand
Класс 218 в сигнальном ящике станции Хафен
В мае 1936 года LBE начала использовать модернизированные экспрессы с двухэтажными вагонами по маршруту Hamburg Hauptbahnhof – Lübeck – Travemünde Strand, который привлек внимание всего мира. Они состояли из двухтактные поезда с управлять машинами оснащен автоматическим Муфты Scharfenberg и два блока имели общий Тележка Jacobs. Восемь обтекаемых экспрессов с двухэтажными вагонами были закуплены у Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG) и Линке-Хофманн. Их тащил быстрый, обтекаемый нежный локомотив, которым машинист с другого конца поезда мог дистанционно управлять.
Двухэтажные вагоны LBE предлагали для того времени большой комфорт, например, мягкие сиденья в третьем классе. Более крупный багаж носильщики уложили в багажное отделение и вернули, когда его владелец вышел из поезда.
Deutsche Bundesbahn продолжала эксплуатировать двухтактные поезда, особенно в 1960-х и 1970-х годах для региональных перевозок в Гамбург, которые буксировали класс 220 локомотивы. Местный транспорт до Любека эксплуатировался долгое время с класс 211 тепловозы с трехосными переоборудованными фургонами с вагонами скоростного управления ил учебный класс.
Участок между станциями Любек-Травемюнде-Хафен и Ниндорф эксплуатировался с Рейсовые автобусы Uerdingen с 1950-х годов до закрытия и отказа от линии.
13–14 декабря 2008 г. пассажирские перевозки были переведены с дизельных перевозок на электрические. Ранее в выходные дни летом поезда работали как тягово-толкающие поезда, в которых перевозилось до семи двухэтажных вагонов. класс 218 тепловозы. В периоды пониженного спроса, особенно зимой, услуги обслуживались дизельным вагоном класс 628. После электрификации линии тепловозы были заменены на класс 112 локомотивы.
Груз перевозится с класс 232 тепловозы.
В настоящее время (по состоянию на 2016 год) линия обслуживается каждый час по будням с Regionalbahn услуги на линии РБ 86, курсирующей между Lübeck Hauptbahnhof и Любек-Травемюнде-Странд и управляется Regionalbahn Schleswig-Holstein (а DB Regio бренд) с Alstom Coradia LINT 41 (кл. 648) комплект. В летний сезон, в выходные, праздничные дни и во время Неделя Травемюнде локомотив Региональный Экспресс службы также работают как строка RE 8 из Hamburg Hauptbahnhof через Lübeck Hauptbahnhof в Любек-Травемюнде-Странд.
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2017. с. 118. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Projekt: Historischer Zugabfahrtanzeiger Bahnhof Travemünde-Strand" (на немецком). Ela-Data GmbH - регион Гамбург. Получено 16 июн 2014.
- ^ Deutscher Bundestag, ed. (25 февраля 2013 г.). "Verkehrsinvestitionsbericht für das Berichtsjahr 2011" (PDF). Парламентский журнал (на немецком). Кельн: Bundesanzeiger Verlagsgesellschaft mbH (17/12230): 121–122. ISSN 0722-8333. Получено 9 февраля 2018.
- ^ Пер Хеллерлинг (9 февраля 2018 г.). "Es fährt ein Zug nach Dänischburg". Lübecker Nachrichten (на немецком). Получено 9 февраля 2018.