Линии LD - LD Lines

Линии LD
СудьбаЧастично продано DFDS Seaways и частично отключен
Основан2005
Несуществующий2014
Штаб-квартира
Suresnes
,
Франция
Обслуживаемая площадь
Английский канал
Бискайский залив
Ключевые люди
Пьер Геанн, Председатель
УслугиПассажирские Перевозки
Грузовые перевозки
РодительLouis Dreyfus Armateurs
ПодразделенияNew Channel Company A / S
Интернет сайтwww.ldlines.com
Норман Вояджер в Росслэр

Линии LD была французской судоходной компанией, с обоими роро грузовые и пассажирские перевозить операции. Это была дочерняя компания Louis Dreyfus Armateurs (LDA), которая занимается строительством, владением, эксплуатация и управление судами.[1] LD Lines обслуживает паромные маршруты на Английский канал, то Бискайский залив и Средиземное море.

В 2013 году часть LD Lines была выделена и слита с операциями в Ла-Манше. DFDS Seaways создать DFDS Seaways France. В сентябре 2014 года маршрут Пул-Хихон / Сантандер был закрыт, а Норман Астурия был немедленно оставлен у берегов Сен-Назера. В середине сентября 2014 года маршрут Сен-Назер-Хихон был приостановлен, и Норман Астурия был отправлен в Альхесирас, и Норман Атлантик в Мессину.

История

Гавр – Портсмут

Работа LD Lines в Ла-Манше началась в октябре 2005 г. Портсмут, Англия и Гавр, Франция. Эта услуга была введена после отзыва P&O Ferries 'давняя эксплуатация на этом маршруте.

Первоначально было одно плавание в день в каждом направлении, при этом переход Портсмут – Гавр проходил в ночное время. Это использовало одно судно, РС Норманский дух, который по иронии судьбы является бывшим судном P&O (использовался на их Дувр –Кале трасса до мая 2005 г.). В 2008 г. Норман Вояджер была введена на маршрут, снята в сентябре 2009 г. и зафрахтована в Селтик Линк Паромы для обслуживания между Шербуром и Росслером и Шербуром и Портсмутом. В ноябре 2009 г. Норманский дух была переведена на трассу Дувр – Булонь, ее место занял Кот д'Альбатр, который оставался на маршруте до Нормандские духи вернуться в 2011 году.

13 июля 2007 г. стало известно, что LD Lines заказала новый ro-pax паром по маршруту из Сингапурские технологии инжиниринга, с возможностью приобретения другого корабля того же типа.[2] Корабль, Норман Лидер, должен был перевозить 1215 пассажиров и поступить в эксплуатацию в 2010 году по маршруту Гавр – Портсмут.[3] 17 марта 2011 года контракт на покупку судна был расторгнут.[4] Причинами отмены были задержки и вопросы по тоннажу. В Норманский дух возобновил плавание по маршруту Портсмут – Гавр в начале 2011 года, но был зафрахтован DFDS Seaways в ноябре 2011 года для увеличения пропускной способности на маршруте Дувр – Дюнкерк после обрушения Seafrance.[5] Norman Spirit's место занял Норман Вояджер.

Маршрут Портсмут-Гавр был передан DFDS Seaways France в 2013 году и полностью продан как маршрут DFDS Seaways. В сентябре 2014 года компания FDS объявила, что прекращает движение по маршруту из-за его нерентабельности, и последнее пересечение этого маршрута было 31 декабря 2014 года.[6]

Дьепп – Ньюхейвен

LD Lines была одной из пяти компаний, приглашенных на тендер по эксплуатации Transmanche Ferries служба между Дьепп и Новый рай. P&O Stena Line эксплуатировал маршрут до 1998 г., после чего Hoverspeed эксплуатировала маршрут до 2004 года. Поскольку французское правительство не хотело потерять маршрут, они основали новую субсидируемую компанию под названием Transmanche Ferries в апреле 2001 года. После пяти лет успешной службы и прибытия двух новостроек, правительство решило выставить линию на концессию. Контракт на эксплуатацию этой услуги был заключен с LD Lines 21 декабря 2006 года. На эту услугу они должны были получить ежегодную субсидию в размере до 14,6 миллиона евро. LD Lines начала движение по этому маршруту 1 мая 2007 года. Помимо трех рейсов туда и обратно между Дьеппом и Порт Ньюхейвен, LD Lines начали один рейс туда и обратно в день между Гавр и Ньюхейвен в высокий сезон с использованием MS Семь сестер. Однако в августе 2008 года они заявили, что эта услуга не будет продолжена. В настоящее время[требуется разъяснение ] есть два рейса в день в каждую сторону (3 в высокий сезон) с использованием Кот д'Альбатр и Семь сестер.

Маршрут Дьепп-Ньюхейвен был передан DFDS Seaways France в 2013 году и теперь полностью продается как маршрут DFDS Seaways.

Дувр – Кале

Линии LD и DFDS Seaways объявили 7 февраля 2012 года, что они будут запускать совместное сообщение между Дувром и Кале, начиная с 17 февраля 2012 года, используя Норманский дух.[7] Обе компании ранее подали совместную заявку на приобретение активов Seafrance который был отклонен.[8] Позднее DFDS зафрахтовал Barfleur из Паромы Бретани для увеличения количества рейсов по новому маршруту ее заменили на Dieppe Seaways.

Маршрут Дувр-Кале был передан DFDS Seaways France в 2013 году и теперь полностью продается как маршрут DFDS Seaways. Норманский дух с тех пор был переименован Calais Seaways.

Судьба

В марте 2012 года DFDS и LDA заключили соглашение о создании новой компании, которая объединяет паромные маршруты DFDS и LD Lines через Ла-Манш и один маршрут между Францией и Тунисом.[9] В течение 2013 года LD Lines Портсмут-Гавр, Ньюхейвен-Дьепп и доля операций в Дувре-Кале были переданы новой компании, известной как DFDS Seaways France, вместе с сервисом DFDS Seaways Дувр-Дюнкерк. DFDS Seaways France на 82% принадлежит DFDS, а остальные 18% принадлежат Louis Dreyfus Armateurs. LD Lines Saint-Nazaire – Gijón (а затем UK and Ireland - Biscay service) не была включена в сделку.

LDA продала оставшуюся долю в предприятии DFDS в конце 2014 года, и предприятие было полностью слито с DFDS.[нужна цитата ]

Бывшие маршруты

Сен-Назер – Хихон

LD Lines запустила Сен-Назер –Хихон 2 сентября 2010 г. Нормандский мост. Этот маршрут получил Евросоюз субсидия как часть Морские магистрали проект. Успех службы был настолько велик, что Нормандский мост был заменен на более крупный Балтийский янтарь который был переименован Норман Астурия. После открытия маршрута Пул-Сантандер Норман Астурия был заменен на Scintu который с тех пор был переименован Норман Атлантик. Этот маршрут в настоящее время[когда? ] приостановлено с Norman Atlantic, выпущенным в другом месте.

Пул-Сантандер

3 ноября 2013 года LD Lines запустила услугу между Пул, Англия и Сантандер, Испания, с использованием Норман Астурия.[10] Эта служба ранее обслуживалась Паромы Бретани. Маршрут закрыт 7 сентября 2014 года.

Пул-Хихон

Эта услуга была запущена 4 января 2014 года с использованием Норман Астурия.[11]Время перехода составило 25 часов, маршрут закрыт 7 сентября 2014 года.

Росслер-Сен-Назер

Эта услуга была запущена в январе 2014 года с использованием Норман Атлантик. Он также продавался как Rosslare-Gijón через службу Saint-Nazaire как Норман Атлантик на обычном маршруте Сен-Назер-Хихон после поездки в Росслер. Маршрут закрылся в конце августа 2014 года.

Рамсгит – Остенде

LD Lines открыла этот маршрут с 18 марта 2010 года в партнерстве с TransEuropa Ferries, с использованием Норманский дух, который был переименован в Остенде Спирит. Они также продали место на судне TransEuropa Ferries, MVЖивокость. В марте 2011 г. TransEuropa Ferries расторгли договор с LD Lines и зафрахтованными Норманский дух был возвращен к линиям LD.

Гавр – Росслер

В ноябре 2008 года LD Lines открыла еженедельные пассажирские и грузовые перевозки между Гавром и Росслэр, Республика Ирландия. В Норман Вояджер работает по маршруту с вылетом из Гавра по пятницам и возвращением из Росслэра по субботам. Время перехода составило 20 часов.[12] Значительным заказчиком этой услуги был Citroen, который использовал этот маршрут для перевозки новых автомобилей в Ирландию. Маршрут закрывается, когда Норман Вояджер был зафрахтован Celtic Link.

Дувр – Дьепп

В феврале 2009 года компания начала курсировать между Дувром и Дьеппом. Служба работала ежедневно, время в пути на пароме составляло около 4 часов 15 минут. Кот д'Альбатр. Это был первый раз, когда эти два порта были связаны паромным сообщением. Маршрут Довер – Дьеп был прекращен 29 июня 2009 г. из-за отсутствия движения.

Дувр – Булонь

LD Lines и Торговая палата Булони объявили 4 июля 2008 года, что LD Lines с 1 июля 2009 года откроет сообщение между Булонью и Дувром.[13][14][15] Первоначально планировалось, что компания будет совершать четыре рейса в день между двумя портами, используя Норманский дух. со вторым кораблем, присоединяющимся к маршруту позднее. В январе 2009 года компания LD Lines объявила, что маршрут начнется раньше и начнет работать с 12 февраля 2009 года, используя Кот д'Альбатр, и что Норманский дух таким образом, останется на маршруте Портсмут – Гавр.

Поскольку новый паромный терминал в Булони должен был быть завершен не раньше июля 2009 года, служба первоначально использовала терминал, ранее использовавшийся SpeedFerries. Для этой службы и бывшего маршрута Дувр – Дьепп Кот д'Альбатр был зафрахтован LD Lines Морским Советом Сены. В Кот-д’Альбатр присоединился в июне 2009 года 112-метровый скоростной катамаран. Норман Стрела, который совершил четыре дополнительных рейса по маршруту. Норман Стрела был построен Incat и была зафрахтована ирландской компанией MGC Chartering. Это был самый большой катамаран, действующий на Ла-Манше.[16] Норман Стрела был признан неудачным на маршруте и заменен на Норманский дух в ноябре 2009 года она оставалась на маршруте, пока не была переведена на совместный рейс с TransEuropa Ferries. Норманский дух был заменен Нормандский мост и Норман Трейдер.

16 августа 2010 года компания LD Lines подтвердила, что Нормандский мост будет удален с маршрута Дувр – Булонь 31 августа 2010 г. и будет использоваться на маршруте Сен-Назер – Хихон. Остальные службы (обслуживаемые Норман Трейдер) прекращено 5 сентября 2010 г.[17]

Прошлые корабли

КорабльПостроенПоложение дел
РСНорман Астурия2007Вернулся в Стена РоРо, сейчас[когда? ] на чартер Inter Shipping в Мед.
РСНорман Атлантик2009Вернулся в Визентини чартером в Анек-Сверхфаст. Загорелся в декабре 2014 г.
Норман Стрела2009Сейчас же[когда? ] KatExpress 1 с Max Mols
Норман Трейдер1998Сейчас же[когда? ] Стена Алегра со Stena Line
Нормандский мост1998Сейчас же[когда? ] РС Водолей Бразилия с Equinox Offshore
Норман Лидер2010Заказ отменен LD Lines; судно продано Круизы Nova Star
Deal Seaways1992Вернулся в Brittany Ferries, переименован. Barfleur
Норман Вояджер2008Зафрахтован на паромы Бретани, переименован Этрета
Норманский дух1991Передано DFDS Seaways France как Calais Seaways
Dieppe Seaways2002Передан DFDS Seaways France
Кот д'Альбатр2006Передан DFDS Seaways France
Семь сестер2006Передан DFDS Seaways France

Судно LD Lines Норман Лидер должен был быть доставлен летом 2011 года. Заказ был аннулирован из-за «несоответствия вместимости судна заявленным изначально».[18] В Лидер планируется ввести в эксплуатацию на Портленд, штат Мэн –Ярмут, Новая Шотландия маршрут в 2014 году как Nova Star.[19]

Французская пресса сообщила 23 марта 2012 года, что LD Lines зафрахтовала MVBarfleur из Паромы Бретани в сотрудничестве с DFDS Seaways для них Дувр –Кале service, будет введена в эксплуатацию с 27 апреля и переименована в MS Deal Seaways.[20]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Морской пехотинец - Обзор компании "Louis Dreyfus Armateurs"
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 26 августа 2019 г.. Получено 14 июля 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ "LD Lines - Фотографии новостройки!". Архивировано из оригинал 7 июля 2009 г.. Получено 7 июля 2008.
  4. ^ Пресс-релиз ST Marine, 19 марта 2011 г.
  5. ^ DFDS добавляет дополнительный корабль в Дувр – Дюнкерк, чтобы помочь клиентам пересечь Ла-Манш без ненужных задержек.
  6. ^ Эндрю Спурриер (5 января 2015 г.). "DFDS закрывает паром Портсмут-Гавр". Справедливо. Получено 6 января 2019.
  7. ^ DFDS Seaways и LD Lines запускают новый паромный маршрут Дувр – Кале
  8. ^ Ставка на активы SeaFrance не принята
  9. ^ DFDS Seaways DFDS и Louis Dreyfus Armateurs создают совместную компанию для паромных маршрутов через Ла-Манш и Франция-Тунис В архиве 13 декабря 2013 г. Wayback Machine, по состоянию на 11 декабря 2013 г.
  10. ^ Линии LD LD Lines запускает новый сервис между Великобританией и Испанией В архиве 28 марта 2014 г. Wayback Machine, по состоянию на 11 декабря 2013 г.
  11. ^ Линии LD LD Lines для добавления паромных ссылок из Новой Испании В архиве 28 марта 2014 г. Wayback Machine, по состоянию на 11 декабря 2013 г.
  12. ^ "Расписание Росслэр – Гавр". Архивировано из оригинал 12 апреля 2009 г.. Получено 8 февраля 2012.
  13. ^ Mer et Marine (на французском) - LD Lines ouvre une nouvelle ligne entre Boulogne et Douvres
  14. ^ La Voix du Nord (на французском языке) - LD Lines en bonne place pour une 2e ligne Boulogne - Дувр
  15. ^ "Новости LD Lines - ЛИНИИ LD LINES ПРЕДОСТАВИЛИ УТВЕРЖДЕНИЕ ПОРТА ДЛЯ НОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ DOVER – BOULOGNE В 2009". Архивировано из оригинал 7 июля 2009 г.. Получено 7 июля 2008.
  16. ^ Incat - Успех морских испытаний третьего 112-метрового катамарана Incat, пронизывающего волны В архиве 1 октября 2009 г. Wayback Machine
  17. ^ "Сайт LD Lines: Булонь-Дувр". Архивировано из оригинал 3 марта 2010 г.. Получено 8 февраля 2012.
  18. ^ Круизный бизнес онлайн Приказ нормандского лидера отменен, по состоянию на 22 марта 2011 г.
  19. ^ Portland Press Herald У парома Нью-Портленд-Ярмут в прошлом были проблемы с безопасностью, по состоянию на 7 октября 2013 г.
  20. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 24 марта 2012 г.. Получено 24 марта 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

Библиография

  • Голландия, Джордж (2016). История LD Lines. Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN  9781911268048.

внешняя ссылка