LFG Phönix - LFG Phönix

Рольодноместный планер летающей лодки
национальное происхождениеГермания
ПроизводительLuft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG)
ДизайнерГ. Баатц
Первый полет1922

В LFG Phönix, также известен как LFG Segelflugboot Phönix,[1] LFG Boot-Phönix[2] и Феникс 3,[3] было одноместное место летающая лодка планер встроенный Германия в начале 1920-х гг.

Дизайн и развитие

Планер летающей лодки Phönix был построен, как и другие Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG) лодки, на их Штральзунд работает. Он был разработан Г. Баатцем и впервые поднялся в воздух в 1922 году.[1]

это консоль плечевое крыло был построен из цельной фанеры коробчатый лонжерон. В плане крылья были прямоконусными и имели длинные полуэллиптические концы. Они были толстыми в разрезе и сильно изогнутый у корня, постепенно истончалась наружу и имела 8 ° двугранный. Короткий, но широкий элероны, установленный на задней части лонжерона, удлиненный до кончиков.[1]

Корпус прямоугольного сечения Phönix имел единственную ступеньку на глиссирующей поверхности. Снаружи корпус был покрыт слоем толщиной 2,5 мм (0,10 дюйма), защищенным водонепроницаемым покрытием. холст. Устойчивость на воде обеспечивалась полностью закрытыми плавучими поплавками под крылом на расстоянии 3 м (120 дюймов) от корпуса. Внутри корпус был разделен на серию водонепроницаемых отсеков с закрывающимися дверцами для доступа. Пилот сидел в открытой кабине между крылом. передний край и в носу, где был установлен буксирный крюк, открывающийся вверх, легко снимаемый с кабины.[1]

Его неподвижное хвостовое оперение было широким и широким, со стреловидным прямым краем и закругленным верхом. плавник и примерно прямоугольный хвостовой оперение установлен на верхней части фюзеляжа. В руль плоский и широкий наверху, но суженный книзу. Напротив, диаграмма общего расположения (g / a) показывает очень маленькие лифты.[1]

История эксплуатации

В 1922–1993 годах «Феникс» прошел летные испытания в г. Штральзунд и в Росситен, одна база RRG и дом немецкого планеризма в 1920-х годах.[1] Некоторые из этих взлетов производились только за счет энергии ветра: «Феникс» был пришвартован к бую на длинном тросе, направленном вниз по ветру, и поднимался как воздушный змей.[3][4] Остальные - на буксире моторных лодок.[2] В 1923 г. Рейс назвал его Phönix 3[3] но ничего конкретно не известно о более ранних моделях, хотя есть некоторые различия между диаграммой g / a и изображениями, особенно для профиля руля направления.[1]

Технические характеристики (LFG Phönix)

Данные из Гютшов, 1978,[1] Das Segelflugzeug (1931),[5] J2mcl: LFG Boot-Phönix[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 7,10 м (23 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 16,0 м (52 футов 6 дюймов)
  • Рост: 0,9 м (2 фута 11 дюймов)
  • Соотношение сторон: 8.4:1

Спектакль

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час Gütschow, Фред (1978). Die deutschen Flugboote (на немецком). Штутгарт: Motorbuch Verlag. С. 217–8. ISBN  3-87943-565-0.
  2. ^ а б c "LFG Boot-Phönix". www.j2mcl-planeurs.net (На французском). 23 августа 2012 г.. Получено 3 ноября 2019.
  3. ^ а б c "Подписи к рисунку". Рейс. XV (23): 303. 7 июня 1923 г.
  4. ^ "L'hydravion sans moteur L.F.G. Phönix". L'Aéronautique (На французском). 45: 89. Февраль 1923.
  5. ^ Лангсдорф, В. фон (1931). Das Segelflugzeug (на немецком языке) (2-е изд.). München: J.F Lehmans verlag. С. 62, 75, 109, 117, 118, 121, 149.