Прибрежное патрульное судно типа "озеро" - Lake-class inshore patrol vessel

Для использования в других целях см. Класс протектора и Патрульное судно типа "озеро".
HMNZS Rotoiti и HMNZS Pukaki в 2010 году. Jpg
HMNZS Ротоити и HMNZS Пукаки в 2010
Обзор класса
Имя:Класс озера
Строители:BAE Systems Австралия (тогда Теникс Судостроение ), Фангареи
Операторы: Королевский флот Новой Зеландии
Предшествует:Моа учебный класс
Расходы:35,8 млн новозеландских долларов (за судно, 2008 г.)
Построен:2005–2008
В сервисе:2009 – настоящее время
В комиссии:2009 – настоящее время
Завершенный:4
Активный:2
На пенсии:2
Общие характеристики
Тип:Прибрежный патрульное судно
Смещение:340 тонн (с грузом)
Длина:55 м (180 футов)
Луч:9 м (30 футов)
Проект:2,9 м (9,5 футов)
Движение:
  • Два двигателя MAN B&W 12VP185 мощностью 2500 кВт (3400 л.с.) каждый при 1907 об / мин
  • Коробки передач ZF 7640 NR
  • Два гребных винта регулируемого шага
Скорость:
  • Максимальная скорость 25 узлы (46 км / ч; 29 миль / ч)
  • Скорость патрулирования 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Классифицировать:3000 морских миль (5600 км; 3500 миль)
Лодки и высадка
судно перевезено:		2 × RHIB с дизельными трехступенчатыми жиклерами
Дополнение:36 (включая 4 сотрудника государственного учреждения и до 12 других)[1]
Вооружение:
Примечания:[2]

В Прибрежное патрульное судно типа "озеро" (также известный как Ротоити учебный класс и Класс протектора) это класс корабля из прибрежный патрульные суда (IPV) Королевский флот Новой Зеландии (RNZN), который заменил RNZN Моа-классные патрульные катера в 2007–2008 гг. Все четыре судна названы в честь озер Новой Зеландии.

Из-за давних проблем с удержанием ВМС после «гражданского строительства» NZDF, два из четырех судов были пришвартованы, бездействовали в течение «периода пониженной активности» в течение длительного периода с 2013 по 2018 год. В июне 2019 года правительство Новой Зеландии объявило что два патрульных корабля будут выведены из эксплуатации, и они были списаны в октябре того же года.

Дизайн и конструкция

Задуманный как часть Защитник проекта, то Министерство обороны проект по приобретению одного многоцелевого судна, двух морских и четырех прибрежных патрульных судов. Суда Project Protector должны были эксплуатироваться RNZN для выполнения задач для и с Таможенная служба Новой Зеландии, то Департамент сохранения, Министерство иностранных дел и торговли, Министерство рыболовства Новой Зеландии, и Полиция Новой Зеландии. Будущие обязанности будут включать морское наблюдение и высадку на борт, поддержку гражданских агентств, таких как таможенная служба, а также поисково-спасательные работы.[2]

Машинное отделение ХМНЗС Hawea

Корабли построены в Фангареи к BAE Systems Австралия (ранее Теникс Судостроение ) и основаны на модифицированном поиск и спасение судно для Филиппинская береговая охрана, с другой конструкцией надстройки. Планировалось, что стоимость четырех судов составит 100 миллионов новозеландских долларов.[2] Сварка трением с перемешиванием была использована при строительстве надстройки, и Donovan Group была первой Новая Зеландия компания использует технику, которая, как считается, выиграла контракт на эту часть строительства судна.[2][3]

Возможности и особенности

IPV обычно используются для прибрежных задач в течение 24 часов. морские мили (44 км; 28 миль) от береговой линии.[2] Однако их рабочий диапазон будет составлять 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль). Вместе с их улучшенной скоростью этого будет достаточно для перехвата, например, больших оффшорных рыболовные траулеры нелегально работает в водах Новой Зеландии.[2] Предполагалось, что на каждом судне будет доступно 290 дней патрулирования в год.[4]

M2 12,7x99 мм (.50 кал. ) пулемет на ХМНЗС Hawea

Корабли должны были иметь возможность патрулировать (в том числе принимать вертикальное пополнение ) до состояние моря 5 (бурное море, волны 2,5–4 м (8,2–13,1 футов)) и обладают способностью выживать в условиях моря до 8 (море очень высокое, волны 9–14 м (30–46 футов)). Однако спуск и подъем лодки будут ограничиваться уровнем моря 4 (море умеренное, волны 1,25–2,5 м (4,1–8,2 фута)). Эти параметры намного лучше, чем Моа класс, который они заменяют.[2] В судостроитель утверждает, что "судно более чем способно расширить операционную зону Короны до Южный океан патрульные обязанности ».[нужна цитата ]

Возможна продажа

Патрульные катера обслуживали лишь ограниченно. С 2012 года РНЗН мог обслуживать только два корабля. В апреле 2016 года сообщалось, что Пукаки и Таупо не выходил в море с 2012 г. и конца 2013 г. соответственно, и на сайте РНЗН не было обнаружено каких-либо действий, проводимых Ротоити с июля 2012 года.[5][6]

В апреле 2016 г. министр обороны Новой Зеландии Джерри Браунли объявил, что правительство Новой Зеландии планирует продать четыре корабля и заменить их дополнительным морским патрульным судном. Он обосновал это низким уровнем эксплуатационной готовности кораблей и заявил, что «они оказались совершенно непригодными для морей, которые есть у нас вокруг Новой Зеландии».[5] Представитель защиты оппозиционной Лейбористской партии Фил Гофф обвинил в бездействии кораблей нехватку военно-морского персонала после сокращений, сделанных правительством Национальной партии в 2012 году (см. Аудиторский отчет по проекту гражданского строительства ), и сказал, что у РНЗН все еще есть потребность в судах.[6] Гофф также подверг сомнению утверждение Браунли о том, что корабли непригодны, поскольку они не могут действовать вдали от побережья, заявив, что это не их предназначенная роль.[7]

В феврале 2018 г. собственная газета РНЗН. Флот сегодня сообщил, что три IPV были активны, а четвертый снова присоединился к флоту в этом году.[8]

В План оборонного потенциала 2019, который был опубликован в июне 2019 года, говорится, что морские патрульные суда оказались лучше подходящими для нужд Новой Зеландии, чем прибрежные патрульные суда, из-за большей дальности действия, большей выносливости и способности управлять вертолетами у более крупных судов. В результате в документе указано, что «два прибрежных патрульных судна будут выведены из эксплуатации и немедленно ликвидированы». Судьба остальных двух судов будет рассмотрена в преддверии запланированного приобретения патрульного судна Южного океана в середине 2020-х годов.[9]

HMNZS Rotoiti и HMNZS Pukaki были выведены из эксплуатации 17 октября 2019 года и в настоящее время ожидают утилизации.[10][11]

Имена

Названия этих кораблей происходят от озер Новой Зеландии: Ротоити и Таупо в Северный остров, Hawea и Пукаки в Южный остров. Это также были имена Патрульные катера типа "озеро" и фрегаты, ранее эксплуатируемые РНЗН.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ротоити - P3569 (от Королевский флот Новой Зеландии интернет сайт. Проверено 21 апреля 2008 г.)
  2. ^ а б c d е ж грамм Сваренное блаженство – e.nz. журнал, IPENZ, Март / апрель 2008 г., том 9/2
  3. ^ Сварка трением с перемешиванием в Оклендском технологическом университете (Австрия)
  4. ^ http://www.navy.mil.nz/visit-the-fleet/taupo/default.htm
  5. ^ а б NZ Newswire (15 апреля 2016 г.). «Правительство хочет избавиться от прибрежных патрульных кораблей». Новости MSN. Получено 17 апреля 2016.
  6. ^ а б «Новейшие суда ВМФ уже много лет не покидают порт». New Zealand Herald. 14 апреля 2016 г.. Получено 17 апреля 2016.
  7. ^ «Правительство оспорило продажу прибрежных патрульных катеров». Радио Новой Зеландии. 14 апреля 2016 г.. Получено 17 апреля 2016.
  8. ^ Филлипс, Сюзи (февраль 2018 г.). «Обновленный ИПВ готов к работе» (PDF). Флот сегодня. Королевский флот Новой Зеландии. п. 13. Получено 29 марта 2018.
  9. ^ План оборонного потенциала 2019 (PDF). Веллингтон: Министерство обороны. С. 32–33.
  10. ^ https://navaltoday.com/2019/10/17/new-zealand-navy-retires-two-inshore-patrol-vessels/
  11. ^ «Вывод из эксплуатации ПУКАКИ и РОТОИТИ» (PDF). Флот сегодня (238). Королевский флот Новой Зеландии. Ноябрь 2019. с. 9. Получено 25 ноября 2019.
  12. ^ ВМС Новой Зеландии: HMNZS Rotoiti
  13. ^ ВМС Новой Зеландии: HMNZS Hawea
  14. ^ ВМС Новой Зеландии: HMNZS Pukaki
  15. ^ ВМС Новой Зеландии: HMNZS Taupo

внешняя ссылка