Ламбах HL.II - Lambach HL.II

HL.2
LambachHLII.jpg
Реплика HL.II, имеющая регистрацию PH-APZ оригинала
РольОдно место пилотажный самолет
национальное происхождениеНидерланды
ПроизводительLambach Aircraft
Первый полет4 мая 1937 г.
Количество построенных2 (1 оригинал, 1 реплика)

В Ламбах HL.II было одноместное место пилотажный биплан спроектирован и построен в Нидерланды предоставить голландским пилотам для участия в местных ежегодных соревнованиях собственную машину. Он оказался не ровня современному Германия самолет.

Дизайн и развитие

Не было нидерландский язык самолет, участвующий в первом международном международном авиаклубе Северного Голландии. высший пилотаж конкурс проводился в Eelde весной 1936 г .; из области Немецкий и голландских пилотов, лучший голландец занял второе место, летев на Британский Тигровая моль. Хуго Ламбах, который уже спроектировал и помог построить Ламбах HL.I на Делфтский студенческий аэроклуб, попросили произвести местного конкурента. В январе 1937 года он основал фабрику, торгующую как Lambach Aircraft в Ворбург К маю был спроектирован и построен HL.II, совершивший свой первый полет 4 мая под управлением Хайна Скмидта Кранса, пилота, занявшего второе место в 1936 году.[1]

HL.II - это условно выложенный биплан с односкатные крылья постоянного аккорд и закругленные кончики. Они устанавливаются без шататься или же подметать, скрепленная N-образной формой межплоскостные стойки и пара аналогичной формы стойки кабана. Есть элероны на обеих плоскостях, подключенных извне. В плавник и руль округлые, последние доходят до киля. В хвостовой оперение устанавливается поверх фюзеляж и лифты иметь вырез для движения руля направления.[1]

HL.II приводится в движение мощностью 130 л.с. (97 кВт). de Havilland Gipsy четыре цилиндра перевернутый рядный двигатель вождение с двумя лезвиями пропеллер. Его нижняя часть фюзеляжа плоская, верхняя - с закругленным настилом. Его кабина, с обтекаемый подголовник, находится сразу за задний край, где есть круглый вырез для лучшей видимости. HL.II имеет фиксированный обычная ходовая часть, с главными колесами на перекрестных осях, поддерживаемых V-образными стойками, и с хвостовым колесом.[1]

История эксплуатации

Времени на тренировку перед пилотажем 1937 года было мало, и Хайн Шмидт Кранс в HL.II, столкнувшись с превосходящими немецкими самолетами, смог занять только третье место. В 1938 году дела пошли еще хуже, голландская машина оказалась на последнем месте, уступив немцам. С приближением войны в 1939 г. не было конкуренции, и 10 мая 1940 г. единственный HL.II был уничтожен на Ипенбург немецкими бомбами.[1]

У Lambach Aircraft была еще более короткая жизнь; он закрылся в течение года, так как другие производители самолетов сосредоточились на военном производстве.[1]

Реплика, построенная студентами Технический университет Делфта совершил полет в 1995 году, но вскоре был вызван усталостными трещинами в корнях крыла.[2] Сейчас (2017) на Авиодром, Лелистад аэропорт,[3] восстанавливается до летного состояния.[4]

Характеристики

Данные из Де Ламбах HL II[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 6,70 м (22 футов 0 дюймов)
  • Верхний размах крыльев: 8,00 м (26 футов 3 дюйма)
  • Нижний размах крыльев: 7,00 м (23 футов 0 дюймов)
  • Высота: 2,40 м (7 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 16,7 м2 (180 кв. Футов)
  • Пустой вес: 468 кг (1032 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 620 кг (1367 фунтов)
  • Электростанция: 1 × de Havilland Gipsy Major 4-цилиндровый перевернутый с воздушным охлаждением рядный двигатель, 97 кВт (130 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 215 км / ч (134 миль / ч, 116 узлов)
  • Крейсерская скорость: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
  • ограничения g: +6, -3

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Весселинк, Тео; Постма, Тиджс (1982). De Nederlandse vliegtuigen. Харлем: Ромем. п. 108. ISBN  90 228 3792 0.
  2. ^ «Ламбах HL.II». Получено 11 марта 2013.
  3. ^ Огден, Боб (2009). Авиационные музеи и коллекции материковой Европы. Air Britain (Historians) Ltd. стр. 366. ISBN  978 0 85130 418 2.
  4. ^ "брифинги". Лететь мимо: 8. ноября 2017.
  5. ^ Nijenhuis, W.A.S .; Spek, F.C .; Moeleker, P.J.J. (1996). Де Ламбах HL II. Barjesteh, Meeuwes. ISBN  90 5613 016 1.