Lehtovaara PIK-16 Vasama - Википедия - Lehtovaara PIK-16 Vasama

ПИК-16 Васама
OH-281 EFJM.jpg
РольПланер
национальное происхождениеФинляндия
ДизайнерТуомо Терво, Йорма Ялканен и Курт Хедстрем, студенты Polyteknikkojen Ilmailukerho (ПИК)
Вступление1961
Положение делПроизводство завершено
Количество построенных56
Внешний образ
значок изображения ПИК-16С Васама начало взлета на аэродроме

В Лехтоваара ПИК-16 Васама (Английский: Стрелка) это Финский середина крыла, одноместный, Стандартный класс FAI планер его разработали Туомо Терво, Йорма Ялканен и Курт Хедстром, которые учились в Polyteknikkojen Ilmailukerho (ПИК) и производится Лехтоваара.[1][2]

Дизайн и развитие

ПИК-16 изготовлен из дерева, с стекловолокно нос. В крыле размаха 15,0 м (49,2 фута) используется Wortmann FX-05-168 (модификация 14%). профиль на корень крыла, переходя на NACA 63 (2) -165 на кончик крыла. Особенности крыла тормоза для дайвинга.[1][2][3]

Всего было построено 56 ПИК-16. Самолета не было сертифицированный тип но он стал вторым по объему экспорта финским планером, уступив лишь более поздним ПИК-20 серии.[1][2][4]

История эксплуатации

Прототип PIK-16 установил национальный рекорд Финляндии на дистанции 300 км (186 миль) по треугольнику со скоростью 86,6 км / ч (54 мили в час) еще до того, как прошел летные испытания.[5]

Дизайн получил приз OSTIV на конкурсе Чемпионат мира по планерному спорту состоится в Хунин, Провинция Буэнос-Айрес, Аргентина в 1963 году, заняв третье место в стандартном классе.[1][2]

Варианты

ПИК-16а
Прототип с V-образный хвост.[3][5]
ПИК-16б
Обновленный дизайн с крестообразный хвост, четыре построены Финской авиационной ассоциацией в летной школе Ями.[3][6]
ПИК-16с
Третья версия[3]

Самолет на дисплее

Технические характеристики (Пик-16 Васама)

Данные из Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II[7]

Общие характеристики

Спектакль

  • Скорость сваливания: 62 км / ч (39 миль / ч, 33 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
  • Максимальная скорость грубого воздуха: 180 км / ч (111,8 миль / ч; 97,2 кН)
  • Скорость аэродрома: 150 км / ч (93,2 миль / ч; 81,0 кН)
  • Скорость пуска лебедки: 140 км / ч (87,0 миль / ч; 75,6 узлов)
  • Предельная скорость: с полностью воздушными тормозами 235 км / ч (146 миль / ч; 127 узлов)
  • ограничения g: +7-4 при 160 км / ч (99,4 миль / ч; 86,4 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 34,5 при 86 км / ч (53,4 миль / ч; 46,4 узлов)
  • Скорость погружения: 0,59 м / с (116 футов / мин) при 73 км / ч (45,4 миль / ч; 39,4 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 24 кг / м2 (4,9 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d Активировать СМИ (2006). «ПИК-16 Васама Лехтоваара». Получено 10 июля 2011.
  2. ^ а б c d Саид, Боб (ноябрь 1983 г.). "Справочник планеров 1983 года". Парящий журнал. Парящее общество Америки. п. 94.
  3. ^ а б c d Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 1 июля 2011.
  4. ^ а б Финский музей авиации (2009). «ПИК 16c Васама». Получено 17 июля 2011.
  5. ^ а б «Спорт и Бизнес». Международный рейс. 17 августа 1961 г. с. 212. Получено 12 апреля 2013.
  6. ^ «Спорт и Бизнес». Международный рейс. 23 августа 1962 г. с. 280. Получено 12 апреля 2013.
  7. ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 74–75.
  • «Спорт и Бизнес». Международный рейс. 23 августа 1962 г. с. 280. Получено 12 апреля 2013.
  • Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 74–75.