Либурна - Liburna

Эта статья про тип корабля. Для людей см. Либурнианцы. Для географической области см. Либурния.

А либурна (или либурна) был типом малых камбуз используется для рейдов и патрулей. Первоначально он использовался Либурнианцы, пиратское племя из Далмация, а затем используется Римский флот.[1]

История

Битва между либурнианскими и пикенийскими кораблями из табличек Новилара (6-5 век до н.э.)

Каменная плита (Стела ди Новилара) найден возле древнего Пизавра (Пезаро ) изображает либурна в сцене морского сражения. Изображение, датируемое V или VI веком до нашей эры, возможно, изображает воображаемую битву между Либурна и Пичене флот. Либурниан был представлен как легкий тип корабля с одним вывернутым наружу рядом весел, одной мачтой, одним парусом и носом. Под носом находился трибуна предназначен для нанесения ударов по кораблям противника под водой.

По своей первоначальной форме либурниан был похож на ранний греческий пентеконтер.[1] У него была скамья с 25 веслами с каждой стороны, а в конце Римская Республика, он был оборудован двумя рядами весел ( бирема ), оставаясь быстрее, легче и маневреннее, чем триеры.[1] Либурнианский дизайн был принят римлянами и стал ключевой частью Древний Рим с флот, скорее всего, при посредничестве македонский флот во второй половине I в. до н. э. Либурниане сыграли ключевую роль в Битва при Акциуме в Греция (31 г. до н.э.), когда возникла Август как бесспорный правитель римского мира.

Либурниане отличались от боевых триер, квадриремы и Quinqueremes не из-за гребли, а из-за специфических особенностей конструкции.[1][2] Он был 109 футов (33 м) в длину и 5 м (16 футов) в ширину с осадкой 1 м (3 фута 3 дюйма). Гребцы в два ряда тянули по 18 весел на борт. Скорость под парусом - до 14 узлов, на веслах - более 7.[3]

Такое судно, используемое в качестве торгового судна, могло взять на борт пассажира, как сообщает Ликин в диалоге II века. Любовные дела (§6), традиционно приписываемый Лукиан Самосатский: «У меня было наготове скоростное судно, разновидность биремы, которую используют, прежде всего, либурны из Ионического залива».

Биремские военные корабли, вероятно либурны, Дунайского флота во время Дакийские войны Траяна.

После того, как римляне приняли либурниан, они приступили к внесению нескольких изменений, чтобы улучшить использование кораблей во флоте. Преимущества, полученные от добавления таранов и защиты от ракет, более чем компенсировали небольшую потерю скорости.[4] Помимо конструкции, корабли требовали упрощения регулярной римской военной части, чтобы функционировать более плавно. Каждое судно функционировало как отдельное целое, поэтому обычно используемая более сложная организация не требовалась.[5] В составе военно-морского флота, вероятно, были либурны разных размеров, каждый из которых выполнял определенные задачи, такие как разведка и патрулирование римских вод от пиратства.[6] Римляне использовали либурна особенно в провинциях империи, где корабли составляли основную часть флота.[7][1] в то время как он был включен в небольшом количестве во флот Равенна и Misenum, где служило большое количество иллирийцев, особенно далматинцев, либурнов и паннонийцев.

Постепенно либурнианцы стали общим названием для различных типов римских кораблей, присоединенных также к грузовым кораблям в Поздняя античность. Тацит и Светоний использовали его как синоним боевого корабля. В надписях он упоминается как последний в классе линкоров: гексеры, пентеры, квадриеры, Trieres, либурна.[8]

Либурна дала название естественной бухте на западном побережье Тоскана. Название бухты было преобразовано в Ливорна а затем в Ливорно - название крупного портового города, который возник на этом месте спустя много лет после того, как этот тип судов исчез.

использованная литература

  1. ^ а б c d е Старр 1941, п. 54ff.
  2. ^ Занинович 1988 С. 46–47.
  3. ^ Габриэль 2007 С. 36–43.
  4. ^ Моррисон и Коутс 1996 С. 170, 317.
  5. ^ Старр 1941, п. 59.
  6. ^ Моррисон и Коутс 1996, п. 317.
  7. ^ Кассон 1971, п. 141; Моррисон и Коутс 1996, п. 171.
  8. ^ Занинович 1988 С. 43–67.

Источники

  • Кассон, Лайонел (1971). Корабли и морское дело в Древнем мире. Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. ISBN  0783705646.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Габриэль, Ричард А. (2007). «Римский флот: мастера Средиземноморья». Военная история. 29 (9): 36–43.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Моррисон, Дж. С .; Коутс, Дж. Ф. (1996). Греческие и римские военные корабли 399–30 до н. Э.. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Старр, Честер Г. (1941). Римский императорский флот 31 г. до н. Э. - 324 г. н.э.. Итака, Нью-Йорк: Издательство Корнельского университета.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Занинович, М. (1988). "Liburnia Militaris". Opusc. Археол. 13: 43–67.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)