Список дорог от фермы до рынка в Техасе (300–399) - List of Farm to Market Roads in Texas (300–399)

От фермы до рыночной дороги 301
Место расположения	Хокли и Кокран графства
Длина	16.141 миль (25.976 км)
Существовал	15 июня 1945 г.-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 300
Место расположения	Хокли и Кокран графства
Длина	14.559 миль (23.430 км)
Существовал	15 июня 1945 г.-настоящее время

	Маркеры Texas Farm to Market Road и Ranch to Market Road
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатами	Межгосударственное шоссе X (IH-X, I-X)
Шоссе США	Шоссе США X (US X)
Состояние	Государственное шоссе X (SH X)
Петли:	Петля X
Шпоры:	Шпора X
Развлекательный:	Рекреационная дорога X (RE X)
Ферма или ранчо; на рыночные дороги:	От фермы до рыночной дороги X (FM X); Ранчо на Маркет-Роуд X (RM X)
Парковые дороги:	Park Road X (PR X)
Системные ссылки
	Шоссе в Техасе; Межгосударственный; НАС.; Состояние; Потери; Петли; Шпоры; FM / RM; Парк; Rec;

От фермы до рыночной дороги в Техас принадлежат и обслуживаются Департамент транспорта Техаса (TxDOT).

FM 300

От фермы до рыночной дороги 300 (FM 300) - это маршрут длиной 14,559 миль (23,430 км) в Llano Estacado регион Техаса.

FM 300 начинается на пересечении с FM 1780 к югу от Белое лицо и направляется на восток через открытые равнины. Примерно в шести милях (9,7 км) к востоку от его западной конечной остановки, FM 303 пересекает маршрут с севера и проходит параллельно с ним около 1,6 км, а затем выезжает на юг. FM 300 продолжает движение на восток через равнины примерно на 5,5 миль (8,9 км) перед въездом в город Levelland и поворачивая на северо-восток.^[2]

По мере въезда в город дорога становится известна как Clubview Drive. В Левелланде Clubview Drive пересекает авеню H; на этом перекрестке FM 300 въезжает с запада на Clubview Drive и выезжает на север на авеню H. Маршрут США 385 (US 385) входит с юга на авеню H и выходит на восток на Clubview Drive. Обозначение FM 300 продолжается на север через Левелланд на авеню H в течение одной мили (1,6 км), проходя к западу от озера и заканчивается в Деловое государственное шоссе 114-Б (Хьюстон-стрит).^[2]

FM 300 был впервые обозначен 15 июня 1945 года. Шоссе штата Техас 51 (SH 51) в сельской местности Терри Каунти и двинулся на запад, затем на север, пройдя через Закат, затем двинулся на северо-запад в Левелланд, а затем на восток к SH 51. 24 февраля 1953 г. участок, соединявший маршрут с SH 51, был переведен в FM 211. В то же время обозначение вобрало в себя часть FM 402 и все FM 847, и был расширен на юго-восток через город-призрак Гомес к США 62. Затем, 10 февраля 1966 года, часть маршрута от US 62 до западного Levelland была переведена на FM 303, в то время как все FM 1634 был переведен на FM 300. Эти изменения вернули маршрут к его текущему состоянию.^[1]

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[3]	км	Направления	Примечания
Кокран		0.0	0.0	FM 1780 – Сигрейвс, Белое лицо
Хокли		6.1	9.8	FM 303 север	Западный конец FM 303 перекрытия
		7.1	11.4	FM 303 юг - Закат	Восточный конец перекрытия FM 303
	Levelland	13.5	21.7	США 385 – Littlefield, Браунфилд, Колледж Саут-Плейнс
	Levelland	14.6	23.5	Автобус. SH 114 (Хьюстон-стрит)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

FM 301

От фермы до рыночной дороги 301 (FM 301) находится в South Plains область, край.

FM 301 начинается на пересечении с County Road 227 в Cochran County. Автомагистраль проходит через преимущественно сельский район округа и пересекается с FM 1780. Всего в нескольких ярдах к востоку от FM 1780 входит FM 301. Округ Хокли. После въезда в округ Хокли, следующие 7 миль шоссе проходит мимо многих нефтяных скважин. FM 301 проходит через город Закат, где она известна как Ричардсон-стрит и пересекает FM 303. После выезда из города шоссе возвращается к сельскому маршруту и заканчивается в Маршрут США 385.

FM 301 был назначен 15 июня 1945 года от FM 300 (теперь FM 303) на закате до линии округа Кокран-Хокли. 20 марта 1946 года FM 301 был продлен на 0,5 мили до округа Кокран. 1 августа 1946 г. FM 301 был продлен на восток до Ш 51 (сейчас 385 долларов США). 14 июля 1949 года FM 301 был продлен на запад на 2,5 мили, завершив свой текущий маршрут.

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[5]	км	Направления
Кокран		0.0	0.0	County Road 227
Кокран		2.5	4.0	FM 1780 – Белое лицо, Сигрейвс
Хокли	Закат	9.6	15.4	FM 303 (Слотер-авеню)
Хокли		16.1	25.9	США 385 – Levelland, Браунфилд
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 302

От фермы до рыночной дороги 302
Место расположения	Lamb County
Длина	5.007 миль^[6] (8.058 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[6]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 302 (FM 302) расположен в Lamb County. Он бежит от США 70 к востоку от Земли на север 5 миль до перекрестка дорог.

FM 302 был назначен 11 июня 1945 года на расстоянии 70 км к востоку от Земли к северу в 2 милях от школы Спринг-Лейк в месте, которое будет обозначаться как FM 2901 6 мая 1964 года. 3 декабря 1953 года FM 302 был продлен на север на 3 мили до перекрестка дорог, его нынешнего конечного пункта.

FM 303

От фермы до рыночной дороги 303
Место расположения	Гейнс, Терри, Хокли, ягненок и Кастро графства
Длина	121.249 миль^[7] (195.131 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[7]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 303 (FM 303) - это шоссе длиной 121,249 миль (195,131 км), расположенное в западном Техасе в South Plains область, край. FM 303 работает с Маршрут США 180 между Семинол и Ламеса к FM 145 на юго-западе Castro County.

FM 303 начинается на пересечении с Маршрут США 180 на юго-востоке Округ Гейнс. Шоссе идет на север к Петля где он пересекается с SH 83. FM 303 продолжает движение на север и входит в Терри Каунти. Шоссе начинается в пересечении с FM 213 примерно в 2 милях к югу от Wellman. Две автомагистрали проходят через город вместе, причем FM 303 оставляет это пересечение и начинает пересекаться с Маршрут 62 США /Маршрут США 385. Примерно в 4 милях к северо-востоку от Веллмана FM 303 выходит из зоны пересечения с US 62/82 и движется на север. Шоссе поворачивает на запад на County Road 941, а затем снова на север на FM 402. FM 303 поворачивает на запад в FM 211 и поворачивает обратно на север на Каунти-роуд 937 и выезжает Округ Хокли примерно в 6 милях к северу отсюда.

В южном округе Хокли FM 303 проходит через город Закат где он пересекается с FM 301. Примерно в 7 милях к северу от Sundown шоссе имеет короткое пересечение с FM 300. Следующий крупный перекресток находится на SH 114, где FM 303 имеет другое перекрытие. Шоссе проходит через сельские районы Хокли и ягненок округов до въезда в город Судан, где он встречается Маршрут 84 США. FM 303 продолжает проезжать сельские районы, прежде чем войти Castro County, где заканчивается на пересечении с FM 145.

FM 303 был назначен 11 июня 1945 года из США 84 в Судане на юг на 8 миль до Бек. 27 января 1948 г. FM 303 был продлен на юг до FM 54. 25 февраля 1949 года FM 303 был продлен на север до 70 США. 23 мая 1951 года FM 303 был продлен на север на 5,2 мили до линии округа Лэмб-Кастро. 29 января 1954 г. FM 303 был продлен на север и восток на 3,7 мили до перекрестка дорог в Додд. 26 октября 1954 г. FM 303 был продлен на юг до Ш 290 (изменился на SH 116 31 марта 1955 г. и части SH 114 14 декабря 1977 г.), заменив FM 2129. 10 февраля 1966 г. FM 303 был продлен на юг до 180 США, заменив все FM 1635, раздел FM 1634 (текущий параллелизм с FM 300; все FM 1634 заменены перенаправленным FM 300), часть FM 300, и все FM 1312. 12 мая 1989 года FM 303 был изменен на север через FM 3458 на FM 145, а участок от 2 миль к западу от Додда до Додда был перенумерован как новый. FM 3458, в результате чего маршруты меняются местами.

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Примечания
Гейнс		0.0	0.0	США 180 – Семинол, Ламеса
		10.1	16.3	FM 1066 Восток
	Петля	14.1	22.7	SH 83 – Сигрейвс, Уэлч
Терри		21.8	35.1	FM 213 Восток	Южный конец FM 213 перекрывается
	Wellman	23.7	38.1	США 62 Запад / США 385 юг / FM 213 Запад - Сигрейвс	Северный конец FM 213 перекрывается; южный конец перекрытия 62/385 США
		27.8	44.7	США 62 Восток / США 385 север - Браунфилд	Северный конец перекрытия 62/385 США
		34.1	54.9	США 82 / США 380 – Равнины, Браунфилд
		39.8	64.1	FM 402 юг
		41.9	67.4	FM 2196
		45.9	73.9	FM 211 Восток - луг
Хокли		53.5	86.1	FM 41 Восток - Ropesville
	Закат	59.0	95.0	FM 301 (Ричардсон-стрит)
		61.9	99.6	FM 1585 Запад	Южный конец перекрытия FM 1585
		62.3	100.3	FM 1585 Восток	Северный конец FM 1585 перекрывается
		66.7	107.3	FM 300 Восток - Levelland	Южный конец FM 300 перекрывается
		67.6	108.8	FM 300 Запад	Северный конец FM 300 перекрывается
		70.0	112.7	SH 114 Восток - Levelland	Южный конец перекрытия SH 114
		71.4	114.9	SH 114 Запад - Мортон	Северный конец перекрытия SH 114
		84.6	136.2	FM 597 Запад - Мортон	Южный конец перекрытия FM 597
		85.7	137.9	FM 597 Восток - Антон	Северный конец FM 597 перекрывается
ягненок		94.3	151.8	FM 54 Запад - Була	Южный конец перекрытия FM 54
		95.4	153.5	FM 54 Восток - Littlefield	Северный конец перекрытия FM 54
		100.7	162.1	FM 37 – Була, Амхерст
	Судан	106.0	170.6	FM 298 Запад - Круг назад
	Судан	106.8	171.9	США 84 – Muleshoe, Littlefield
		118.5	190.7	США 70 – Muleshoe, земной шар
Кастро		127.4	205.0	FM 3458 Восток
Кастро		130.7	210.3	FM 145 – Farwell, Харт
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

FM 304

От Фермы до Маркет-Роуд, 304
Место расположения	Ангелина Каунти
Длина	1.502 миль^[8] (2.417 км)
Существовал	27 сентября 1960 г.^[8]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд, 304 (FM 304) находится в округе Анджелина. Он проходит от FM 2497 к северу от Диболла до Сосновой долины.

FM 304 был обозначен 27 сентября 1960 г. на текущем маршруте.

FM 304 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд, 304
Место расположения	ягненок и Хокли графства
Длина	27.2 миль^[8] (43,8 км)
Существовал	14 июля 1945 г. - 24 октября 1958 г.^[8]

Первоначальный FM 304 был обозначен 14 июля 1945 года, от FM 54 в Спейде к северу в 7 милях до Харт Кэмп. 27 января 1948 года дорога была продлена до линии округа Хокли. 16 декабря 1948 года дорога была продлена к северу от лагеря Харт на 6,1 мили. 14 июля 1949 года дорога была продлена до Spur 9 в Олтоне. 23 мая 1951 года дорога была продлена до США 84 в Антоне. Последнее изменение произошло 1 июля 1955 года, когда FM 304 был расширен до US 70 в Олтоне, заменив Spur 9. FM 304 был отменен 24 октября 1958 года и переведен на FM 168, хотя это не вступило в силу до 1959 года.

FM 305

От фермы до рыночной дороги 305
Место расположения	Аптон, Crockett и Pecos графства
Длина	19.659 миль^[9] (31.638 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[9]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 305 (FM 305) находится в округах Аптон, Крокетт и Пекос. Он проходит от 67 долларов США в МакКейми до 190 долларов США.

FM 305 был назначен 11 июня 1945 года из US 290, в 12 милях к востоку от Бейкерсфилда, до реки Пекос. 28 июня 1945 года дорога была продлена на север до линии округа Аптон. 28 августа 1949 года дорога была продлена на северо-запад до US 67 в МакКейми. Последнее изменение произошло 15 декабря 1977 года, когда участок с США 290 до FM 1257 был переведен в США 190.

FM 306

От Фермы до Маркет-Роуд 306
Место расположения	Комал Каунти
Длина	31.612 миль^[10] (50.875 км)
Существовал	23 мая 1951 г.^[10]-настоящее время

FM 306 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 306
Место расположения	Округ Мидленд
Существовал	11 июня 1945 г. - 30 апреля 1947 г.^[10]

Первоначальный FM 306 был обозначен 11 июня 1945 г. из США 80 (сейчас IH 20 ) в Мидленде на север до линии округа Мартин. FM 306 был отменен 30 апреля 1947 года и стал частью SH 349.

FM 307

От фермы до рыночной дороги 307
Место расположения	Округ Мидленд
Длина	17.163 миль^[11] (27.621 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[11]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 307 (FM 307) расположен в округе Мидленд. Он работает от IH 20 до SH 137.

FM 307 был назначен 11 июня 1945 года с SH 158 к востоку от Мидленда в 14,1 милях. 14 июля 1949 года дорога была продлена на восток на 4,1 мили до перекрестка. 27 февраля 1990 года дорога была изменена так, чтобы она велась с Ламеса-роуд в Мидленде на восток до SH 137. 27 июня 1995 г. участок от Ламеса-роуд до IH 20 был переведен на UR 307. Этот участок был изменен обратно на FM 307. 15 ноября 2018.^[12]

FM 308

От фермы до рыночной дороги 308
Место расположения	МакЛеннан, холм и Эллис графства
Длина	51.188 миль^[13] (82.379 км)
Существовал	18 июня 1945 г.^[13]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 308 (FM 308) находится в округах МакЛеннан, Хилл и Эллис. Он проходит от I-35 до US 77 в Милфорде, а затем от US 77 к северо-востоку от Милфорда до FM 66 к югу от Мэйперла, с ответвлением в Бироме. Есть параллелизм с US 77.

FM 308 был назначен 18 июня 1945 года от Мертенса до Ирен. 26 января 1948 года дорога была продлена до SH 22, заменив Spur 56. 25 января 1948 года дорога была продлена до US 81 (ныне I-35) в Эльм-Мотте, заменив FM 311 и FM 435. 18 января, В 1952 году к Бирому было добавлено ответвление. 24 июня 1952 года было добавлено ответвление к Ирэн, заменив Spur 193. 19 ноября 1953 года дорога была продлена на север до US 77 в Милфорде, заменив FM 1882. 1 ноября 1956 года дорога была изменена в Мертенс; старый маршрут был перенесен на Spur 314. 24 марта 1958 г. дорога была продлена от US 77 до перекрестка, заменив FM 1386 и создав параллелизм с US 77. 27 сентября 1960 г. дорога была продлена на северо-запад до FM 66 25 ноября 1975 г. дорога была продлена на юго-запад до FM 933. 7 ноября 1980 г. подъездная дорога к Ирен была переведена на FM 1604. 27 июня 1995 г. участок от FM 933 до I-35 вместе с ответвление, было переведено на UR 308. Этот раздел был снова изменен на FM 308 15 ноября 2018 года.^[14]

FM 309

От фермы до рыночной дороги 309
Место расположения	Хилл Каунти
Длина	12.141 миль^[15] (19.539 км)
Существовал	18 июня 1945 г.^[15]-настоящее время

FM 310

От фермы до рыночной дороги 310
Место расположения	Хилл Каунти
Длина	9.439 миль^[16] (15.191 км)
Существовал	3 июля 1945 г.^[16]-настоящее время

FM 311

От фермы до рыночной дороги 311
Место расположения	Комал Каунти
Длина	7.940 миль^[17] (12.778 км)
Существовал	23 мая 1951 г.^[17]-настоящее время

FM 311 (1945)

От фермы до рыночной дороги 311
Место расположения	Хилл Каунти
Существовал	18 июня 1945 г. - 23 ноября 1948 г.^[17]

Первоначальный FM 311 был обозначен 18 июня 1945 года от Мэлоуна до Бирома в округе Хилл. FM 311 был отменен 25 января 1948 года и стал частью FM 308.

FM 312

От фермы до рыночной дороги 312
Место расположения	Вуд Каунти
Длина	17.397 миль^[18] (27.998 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[18]-настоящее время

FM 313

От Фермы до Маркет-Роуд 313
Место расположения	Кэмерон Каунти
Длина	1.749 миль^[19] (2.815 км)
Существовал	23 мая 1951 г.^[19]^[20]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 313 (FM 313) полностью расположен в пределах города Браунсвилл в округе Камерон. Он работает от SH 4 до SH 48.

FM 313 был обозначен 23 мая 1951 г. на текущем маршруте. 27 июня 1995 г. весь маршрут был переведен на UR 313, но 25 ноября 2018 г. снова был изменен на FM 313.^[21]

FM 313 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 313
Место расположения	Округ Хендерсон
Существовал	11 июня 1945 г.^[19]–3 декабря 1948 г.

Первоначальный FM 313 был обозначен 11 июня 1945 года, от US 175 около Ла-Рю до полумили к северо-востоку от Нью-Йорка. Дорога была продлена до SH 31 около Браунсборо 25 октября 1947 года. FM 313 был отменен 3 декабря 1948 года и стал частью FM 314 (ныне FM 607).

FM 314

От Фермы до Маркет-Роуд 314
Место расположения	Ван Зандт и Хендерсон графства
Длина	29.336 миль^[22] (47.212 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[22]-настоящее время

FM 315

От фермы до рыночной дороги 315
Место расположения	Хендерсон, Андерсон и Ван Зандт графства
Длина	44.253 миль^[23] (71.218 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[23]-настоящее время

FM 316

От фермы до рыночной дороги 316
Место расположения	Ван Зандт и Хендерсон графства
Длина	15.276 миль^[24] (24.584 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[24]-настоящее время

FM 317

От Фермы до Маркет-Роуд 317
Место расположения	Округ Хендерсон
Длина	18.080 миль^[25] (29.097 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[25]-настоящее время

FM 318

От Фермы до Маркет-Роуд 318
Место расположения	Лавака
Длина	15.919 миль^[26] (25.619 км)
Существовал	23 мая 1951 г.^[26]-настоящее время

FM 318 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 318
Место расположения	Округ Хендерсон
Существовал	11 июня 1945 г. - 29 октября 1948 г.^[26]

Первоначальный FM 318 был назначен 11 июня 1945 года от Пойнера на север до Финкастла в округе Хендерсон. FM 318 был отменен 29 октября 1948 года и стал частью FM 315.

FM 319

От фермы до рыночной дороги 319
Место расположения	Округ Андерсон
Длина	8.986 миль^[27] (14.462 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[27]-настоящее время

FM 320

От фермы до рыночной дороги 320
Место расположения	Округ Андерсон
Длина	8.185 миль^[28] (13.172 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[28]-настоящее время

FM 321

От Фермы до Маркет-Роуд 321
Место расположения	Округ Андерсон
Длина	31.017 миль^[29] (49.917 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[29]-настоящее время

FM 322

От Фермы до Маркет-Роуд 322
Место расположения	Округ Андерсон
Длина	14.199 миль^[30] (22.851 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[30]-настоящее время

FM 323

От Фермы до Маркет-Роуд 323
Место расположения	Округ Андерсон
Длина	15.938 миль^[31] (25.650 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[31]-настоящее время

FM 324

От Фермы до Маркет-Роуд 324
Место расположения	Ангелина Каунти
Длина	5.664 миль^[32] (9.115 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[32]-настоящее время

FM 325

От фермы до рыночной дороги 325
Место расположения	Ангелина Каунти
Длина	3.541 миль^[33] (5.699 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[33]-настоящее время

FM 326

От Фермы до Маркет-Роуд, 326
Место расположения	Ангелина Каунти
Длина	10.963 миль^[34] (17.643 км)
Существовал	11 июня 1941 г.^[34]-настоящее время

FM 327

От Фермы до Маркет-Роуд 327
Место расположения	Округ Бексар
Длина	2.345 миль^[35] (3.774 км)
Существовал	3 марта 1981 г.^[35]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 327 (FM 327) находится в уезде Бексар. Он проходит от петли 1604 на юго-запад через Эльмендорф до петли 1604.

FM 327 был назначен 3 марта 1981 года на текущем маршруте по бывшему маршруту Кольца 1604.

FM 327 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 327
Место расположения	Ангелина Каунти
Длина	6.7 миль^[35] (10,8 км)
Существовал	11 июня 1945 г. - 15 августа 1961 г.^[35]

Первоначальный FM 327 был назначен 11 июня 1945 года, от US 69 в Поллоке к юго-западу в 6,7 милях до SH 103 в округе Анджелина. FM 327 был отменен 24 июля 1961 года; участок от US 69 до FM 1819 был переведен в SH 7; участок от FM 1819 до SH 103 был переведен в FM 1819.

FM 328

От Фермы до Маркет-Роуд 328
Место расположения	Ангелина Каунти
Длина	5.205 миль^[36] (8.377 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[36]-настоящее время

FM 329

От Фермы до Маркет-Роуд 329
Место расположения	Округ Эллис
Длина	0.364 миль^[37] (0.586 км)
Существовал	6 мая 1964 г.^[37]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 329 (FM 329) расположен в округе Эллис. Он проходит от IH 35E к югу от Waxahachie на восток до US 77.

FM 329 был обозначен 6 мая 1964 года на текущем маршруте.

FM 329 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 329
Место расположения	Ангелина Каунти
Длина	4.0 миль^[37] (6.4 км)
Существовал	11 июня 1945 г. - 28 октября 1960 г.^[37]

Первоначальный FM 329 был обозначен 11 июня 1945 года из Конкорда в 4 милях к северу. FM 329 был отменен 28 октября 1960 года, потому что запасные части собирались затопить Сэм Рейберн Водохранилище.

FM 330

От фермы до рыночной дороги 330
Место расположения	Округ Сабин
Длина	7.429 миль^[38] (11.956 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[38]-настоящее время

FM 331

От Фермы до Маркет-Роуд 331
Место расположения	Остин Каунти
Длина	11.685 миль^[39] (18.805 км)
Существовал	16 июня 1945 г.^[39]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 331 (FM 331) находится в округе Остин. Он проходит от Oil Field Road возле Raccoon Bend до SH 36 к северу от Сили. Имеется кратковременное совпадение с FM 529 около Берли.

FM 331 был назначен 16 июня 1945 года, из SH 159 в Беллвилле в Берли. 31 октября 1958 года дорога была продлена до SH 36 к юго-востоку от Петерса. Последнее изменение произошло 6 апреля 1970 года, когда был изменен маршрут FM 331; исходный маршрут был перенесен на FM 529, и был добавлен участок от Берли до Раккун-Бенд, заменивший FM 2916.

FM 332

От Фермы до Маркет-Роуд 332
Место расположения	Округ Вашингтон
Длина	7.573 миль^[40] (12.188 км)
Существовал	9 июля 1945 г.^[40]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 332 (FM 332) находится в округе Вашингтон. Он проходит от FM 389 к юго-западу от Бренхема до FM 2502 в Уэсли.

FM 332 был назначен 16 июня 1945 года из SH 159 в Нельсонвилле на Добро пожаловать. 24 апреля 1953 года дорога была продлена до FM 389; часть этого расширения от FM 389 до Линии округа Остин раньше называлась FM 1263. Последнее изменение произошло 31 октября 1958 года, когда участок Уэсли-Нельсонвилл был переведен на FM 2502.

FM 333

От Фермы до Маркет-Роуд 333
Место расположения	Колорадо
Длина	11.370 миль^[41] (18.298 км)
Существовал	13 июня 1945 г.^[41]-настоящее время

334 ринггитов

Ранчо на Маркет-роуд 334
Место расположения	Кинни и Uvalde графства
Длина	29.717 миль^[42] (47.825 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^{[nb 1]}-настоящее время

Ранчо на Маркет-роуд 334 (334 ринггитов) расположен в Настоящий и Uvalde графства.

RM 334 обозначался как От Фермы до Маркет-Роуд 334 11 июня 1945 г. из США 90 в Brackettville на северо-восток 11,3 миль (18,2 км) в сторону Лагуна. 13 ноября 1946 года дорога расширилась на северо-восток на 1,6 км. 23 ноября 1948 года был обозначен второй участок от SH 55 в Лагуне на западе до линии графства Увалде-Кинней, создав разрыв. Разрыв был закрыт 15 июля 1949 года, когда был обозначен участок от 12,3 миль к северо-востоку от США 90 к востоку до линии графства Увалде-Кинни. FM 334 был переименован в RM 334 17 октября 1959 года.

335 ринггитов

Ранчо на Маркет-роуд, 335
Место расположения	Эдвардс и Настоящий графства
Длина	28.962 миль^[43] (46.610 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^{[nb 2]}-настоящее время

Ранчо на Маркет-роуд, 335 (335 ринггитов) расположен в Настоящий и Эдвардс графства. Он возникает на пересечении с Ш 55 к северу от Barksdale. Северный конечный пункт дороги протяженностью 29 миль (47 км) находится на пересечении с Ш 41.

RM 335 был обозначен 11 июня 1945 года как FM 335 от линии округа Эдвардс до Вэнса. 9 июля 1945 года дорога была продлена на юг до SH 55 в Барксдейле. 23 февраля 1956 года FM 335 был изменен на RM 335 и продлен на север до SH 41, заменив 2378 ринггитов.

336 ринггитов

Ранчо на Маркет-роуд 336
Место расположения	Real County
Длина	26.385 миль^[44] (42.463 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^{[№ 3]}-настоящее время

Ранчо на Маркет-роуд 336 (336 ринггитов) расположен в Real County.

RM 336 начинается на пересечении с США 83 к северу от Лики (недалеко от Родео-Граундс Real County ). 26,385 миль (42,463 км)^[44] дорога идет на север и заканчивается на пересечении с Ш 41.

RM 336 был обозначен как FM 336 11 июня 1945 года из США 83, в 0,8 мили к северу от Лики, к северу в 7,4 милях вверх на запад. Река Фрио. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на север до SH 41, заменив FM 1434. 1 октября 1956 года FM 336 был изменен на 336 ринггитов.

Основные перекрестки
Весь маршрут в Real County.

Место расположения	ми^[45]	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	США 83 – Лики, Соединение	Южный вокзал
	20.5	33.0	RM 3235 юг	Северная конечная остановка RM 3235
	26.5	42.6	Ш 41 – Рокспрингс, Kerrville	Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

337 ринггитов

Ранчо на Маркет-роуд 337
Место расположения	Настоящий и Бандера графства
Длина	56.101 миль^[46] (90.286 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^{[№ 4]}-настоящее время

RM 337 был обозначен как FM 337 11 июня 1945 года и просуществовал не так долго, как сегодня. 1 октября 1956 года FM 337 был изменен на 337. RM 337 с тех пор продлен.

FM 338

От Фермы до Маркет-Роуд 338
Место расположения	Collingsworth County
Длина	27.401 миль^[47] (44.098 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[47]-настоящее время

FM 339

От Фермы до Маркет-Роуд 339
Место расположения	холм и Известняк
Длина	48.328 миль^[48] (77.776 км)
Существовал	23 июня 1945 г.^[48]-настоящее время

FM 340

От фермы до рыночной дороги 340
Место расположения	Лавака
Длина	14.535 миль^[49] (23.392 км)
Существовал	23 мая 1951 г.^[49]-настоящее время

FM 340 (1945)

От фермы до рыночной дороги 340
Место расположения	Limestone County
Длина	6.0 миль^[49] (9,7 км)
Существовал	23 июня 1945 г. - 17 декабря 1947 г.^[49]

Первоначальный FM 340 был назначен 23 июня 1945 года из SH 14, в 3 милях к югу от Groesbeck до 2,5 миль к югу от Big Hill в Limestone County. FM 340 был отменен 17 декабря 1947 года и стал частью FM 147.

FM 341

От Фермы до Маркет-Роуд 341
Место расположения	Limestone County
Длина	3.075 миль^[50] (4.949 км)
Существовал	23 июня 1945 г.^[50]-настоящее время

FM 342

От Фермы до Маркет-Роуд 342
Место расположения	МакЛеннан и Известняк графства
Длина	5.576 миль^[51] (8.974 км)
Существовал	23 июня 1945 г.^[51]-настоящее время

FM 343

От Фермы до Маркет-Роуд 343
Место расположения	Чероки и Накогдочес графства
Длина	37.437 миль^[52] (60.249 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[52]-настоящее время

FM 344

От Фермы до Маркет-Роуд 344
Место расположения	Округ Смит
Длина	18.126 миль^[53] (29.171 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[53]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 344 (FM 344) находится в округе Смит. Он проходит от SH 155 около полудня до SH 110 около Troup.

FM 344 был обозначен 11 июня 1945 года, от Юрики (ныне часть Тизелвилля) до Булларда. 17 февраля 1947 года дорога была продлена на восток до SH 110. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на запад до SH 155. Последнее изменение произошло 1 января 1971 года, когда была перенесена западная конечная остановка.

FM 345

От Фермы до Маркет-Роуд 345
Место расположения	Округ Смит
Длина	1.939 миль^[54] (3.121 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[54]-настоящее время

FM 346

От Фермы до Маркет-Роуд 346
Место расположения	Чероки и Смит графства
Длина	28.760 миль^[55] (46.285 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[55]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 346 (FM 346), составляет 28,760 миль (46,285 км) от фермы до рыночной дороги в Чероки и Смит графства. Он бежит от FM 855 в некорпоративном округе Чероки на его западной конечной Государственное шоссе 110 (SH 110) дюйм Группа на его восточной конечной. FM 346 был создан из Белый дом на запад на 2,5 мили (4,0 км) и от Уайтхауса на восток на 2,5 мили (4,0 км) 11 июня 1945 г. 29 октября 1948 г. он простирался на запад до Шоссе США 69. 20 ноября 1951 года он продлился на запад до FM 344. 17 декабря 1952 года он расширился на восток до SH 110. Он достиг своего текущего маршрута 28 июня 1963 года, когда он продлился на юго-запад до FM 855.^[55]

FM 347

От Фермы до Маркет-Роуд 347
Место расположения	Чероки Каунти
Длина	14.643 миль^[56] (23.566 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[56]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 347 (FM 347) находится в графстве Чероки. Он проходит от 69 долларов США в Джексонвилле до 84 долларов США в Окленде.

FM 347 был назначен 11 июня 1945 года из Трупа в Джексонвилл. В тот же день дорога была продлена на юг через Диалвилл до США 84. 20 февраля 1946 года участок от Джексонвилля до США 84 был отменен и переименован в шоссе штата, хотя он был подписан как маршрут FM. 9 июня 1947 года был добавлен участок вдоль Н. Болтон-стрит от Чероки-стрит до Э. Ларрисса-стрит в Джексонвилле. 21 мая 1953 года участок, обозначенный как шоссе штата, был изменен обратно на маршрут FM. 27 октября 1953 года участок от Трупа до US 69 в Джексонвилле был подписан (но не обозначен) как Ш 135. 5 ноября 1971 года дорога была продлена на север на 0,3 мили от США 79 до 175 США. 29 августа 1990 года участок от SH 110 в Трупе до US 69 в Джексонвилле был отменен, когда обозначение SH 135 стало официальным. 18 декабря 2003 г. по заказу округа дорога была продлена на 3,4 мили до US 69 в Джексонвилле, заменив часть старой US 175 и все Spur 386.

FM 348

От Фермы до Маркет-Роуд 348
Место расположения	Раск и Панола графства
Длина	8.608 миль^[57] (13.853 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[57]-настоящее время

FM 349

От Фермы до Маркет-Роуд 349
Место расположения	Графство Грегг
Длина	9.953 миль^[58] (16.018 км)
Существовал	6 июня 1945 г.^[58]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 349 (FM 349) это От фермы до рыночной дороги в Техас, убегая от Деловое шоссе США 259 и Государственное шоссе 31 (SH 31) в Килгор на восток до Ш 149 возле Lakeport. FM 349 был первоначально обозначен 6 июня 1945 года, из Килгора в аэропорт округа Грегг. 29 октября 1948 года он простирался на восток до SH 149.^[58]

Основные перекрестки
Весь маршрут в Графство Грегг.

Место расположения	Направления	Примечания
Килгор	Автобус. США 259 / Ш 31 – Тайлер, Longview
	США 259 (Мемориал Чарльза К. Деволла) - Longview, Хендерсон	Обмен
	FM 2087 север (Old Kilgore Hwy)
	FM 2276
	FM 2011
Lakeport	SH 322 (Гардинер Митчелл Пкви) - Longview, Хендерсон
	FM 2963 Восток
	Ш 149 (Эстес Пкви) - Longview, Татум
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 350

От фермы до рыночной дороги 350
Место расположения	Округ Полк
Длина	27.706 миль^[59] (44.588 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[59]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 350 (FM 350) составляет 27,706 мили (44,588 км) от фермы до рыночной дороги в Округ Полк. Он бежит от FM 3126 в неинкорпорированном округе Полк на его западной конечной (около восточного берега Озеро Ливингстон ) к США шоссе 59 (США 59; будущее Межгосударственный 69 ) в Москва на его восточной конечной. FM 350 был установлен 11 июня 1945 года из США 190 на юго-запад в 5 милях (8,0 км). 29 октября 1953 года он простирался на север на 11 миль (18 км). 13 октября 1954 г. он простирался на север до FM 1643 возле Колиты. 21 февраля 1958 года он простирался на восток до США 59, заменив FM 1643. 2 июня 1967 года он расширился на юго-запад до FM 1988. 23 октября 1967 г. участок от FM 3126 до FM 1988 был переведен на FM 3126.^[59]

FM 350 проезжает мимо Муниципальный аэропорт Ливингстона и Департамент уголовного правосудия Техаса Полунский блок (последний является домом для государственных камера смертников для мужчин).

FM 351

От Фермы до Маркет-Роуд 351
Место расположения	Bee County
Длина	7.146 миль^[60] (11.500 км)
Существовал	31 октября 1957 г.^[60]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 351 (FM 351) находится в округе Би. Он проходит от SH 202 на запад, север и восток до US 181, образуя частичную петлю вокруг Бивилла.

FM 351 был назначен 31 октября 1957 года из US 181 (ныне US 181 Business) недалеко от южной границы города Бивилл, на восток до SH 202. 11 июля 1968 года дорога была продлена на запад, север и восток до US 181 к северу от Бивилл, заменивший FM 299. 26 ноября 1969 года дорога была продлена на 1,1 мили на восток до маршрута помощи. 26 февраля 1986 года был добавлен 2-мильный участок с северо-востока США 181 до США 59, но этот участок был отменен 21 декабря 1987 года, в результате чего шоссе приобрело свою окончательную конфигурацию.

FM 351 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 351
Место расположения	Округ Полк
Существовал	11 июня 1945 г. - 21 ноября 1956 г.^[60]

Первоначальный FM 351 был назначен 11 июня 1945 года из US 190 у реки Тринити через Кикапу до Оналаски. FM 351 был отменен 21 ноября 1956 г. и переведен на FM 356.

FM 352

От Фермы до Маркет-Роуд, 352
Место расположения	Округ Полк
Длина	7.996 миль^[61] (12.868 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[61]-настоящее время

FM 353

От Фермы до Маркет-Роуд 353
Место расположения	Округ Сан-Августин
Длина	9.768 миль^[62] (15.720 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[62]-настоящее время

FM 354

От Фермы до Маркет-Роуд 354
Место расположения	Округ Сан-Августин
Длина	6.022 миль^[63] (9.691 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[63]-настоящее время

FM 355

От Фермы до Маркет-Роуд 355
Место расположения	Округ Тринити
Длина	14.003 миль^[64] (22.536 км)
Существовал	14 июня 1945 г.^[64]-настоящее время

FM 356

От Фермы до Маркет-Роуд, 356
Место расположения	Троица и Полк графства
Длина	20.144 миль^[65] (32.419 км)
Существовал	14 июня 1945 г.^[65]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд, 356 (FM 356) находится в округах Тринити и Полк. Он проходит от SH 94 на юго-востоке и юге Тринити до US 190 около Оналаски.

FM 356 был обозначен 14 июня 1945 года в 5 милях к юго-востоку от Тринити. 23 ноября 1948 года дорога была продлена на юго-восток до Севастополя. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на юго-восток на 3,6 мили до перекрестка дорог. 21 ноября 1956 года дорога была продлена до US 190 около реки Тринити, заменив FM 351. 31 марта 1970 года участок FM 356 от US 190 на юг 2,2 мили был перенесен в FM 3186 и два подводных участка общей протяженностью 4,7 мили были отменены. Последнее изменение произошло 24 апреля 2003 г., когда из штата были удалены участок избыточной полосы отвода, размытый озером Ливингстон (TxDOT больше не нуждался в этом участке), и участок дороги FM 356 в 0,064 мили у северного берега озера Ливингстон. система шоссе.

FM 357

От Фермы до Маркет-Роуд, 357
Место расположения	Хьюстон, Троица и Полк графства
Длина	34.074 миль^[66] (54.837 км)
Существовал	14 июня 1945 г.^[66]-настоящее время

FM 358

От Фермы до Маркет-Роуд, 358
Место расположения	Хьюстон и Троица графства
Длина	13.131 миль^[67] (21.132 км)
Существовал	14 июня 1945 г.^[67]-настоящее время

FM 359

От Фермы до Маркет-Роуд, 359
Место расположения	Fort Bend и Уоллер графства
Длина	46.201 миль^[68] (74.353 км)
Существовал	18 июня 1945 г.^[68]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд, 359 (FM 359) находится в округах Форт-Бенд и Уоллер. Он проходит от US 90A к востоку от Ричмонда до US 290 / SH 6 к востоку от Хемпстеда.

FM 359 был назначен 18 июня 1945 года из США 59, в 1 миле к востоку от Ричмонда, на северо-запад до линии округа Уоллер и от Ричмонда на юг до Томпсона. В тот же день дорога была продлена на северо-запад через Брукшир до SH 6 к юго-востоку от Хемпстеда. Это заменило часть Ш 6. 26 сентября 1945 года дорога была продлена до 290 долларов США в районе Хемпстеда или около него. 1 августа 1947 года был закрыт участок Томпсонс-Ричмонд (сейчас это FM 762 и FM 2759). 15 декабря 1982 года дорога была продлена до нового местоположения 290 долларов США, в результате чего шоссе достигло своей окончательной длины.

FM 360

От фермы до рыночной дороги 360
Место расположения	Форт-Бенд Каунти
Длина	8.808 миль^[69] (14.175 км)
Существовал	18 июня 1945 г.^[69]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 360 (FM 360) расположен в округе Форт-Бенд. Он проходит от SH 36 в Нидвилле до US 59 / Loop 540 возле Бизли.

FM 360 был назначен 18 июня 1945 года от SH 36 в Нидвилле до US 59. 26 марта 1953 года было добавлено ответвление к SH 36. Это ответвление было переведено на FM 1236 31 октября 1958 года. Последнее изменение произошло 20 мая 2014 года, когда FM 360 был расширен до Loop 540.

FM 361

От Фермы до Маркет-Роуд, 361
Место расположения	Форт-Бенд Каунти
Длина	7.200 миль^[70] (11.587 км)
Существовал	18 июня 1945 г.^[70]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд, 361 (FM 361) расположен в округе Форт-Бенд. Он проходит от FM 1994 в Long Point до SH 36 возле Pleak.

FM 361 был назначен 18 июня 1945 года на участке от SH 36 к югу от Розенберга до Фэрчайлдса. 18 марта 1947 года дорога была продлена до Лонг-Пойнт.

FM 362

От Фермы до Маркет-Роуд, 362
Место расположения	Grimes и Уоллер графства
Длина	41.162 миль^[71] (66.244 км)
Существовал	18 июня 1945 г.^[71]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд, 362 (FM 362) находится в графствах Граймс и Уоллер. Он проходит от SH 105 к востоку от Навасоты на юг до FM 1488 в магазине Fields Store и от FM 1488 рядом с линией округа Харрис на юг через Уоллер до FM 359 в Брукшире.

FM 362 был назначен 18 июня 1945 года из США 290 в Прейри-Вью к северо-востоку до Джозефа. 8 октября 1945 года описание было изменено так, что FM 362 бежал из US 290 около Уоллера в 10 милях к югу в сторону Брукшира. Дорога была продлена на юг на 4 мили 16 декабря 1948 года и на север до FM 1098 15 сентября 1949 года, заменив FM 1473. 23 мая 1951 года дорога была продлена на юг до FM 359 в Брукшире и на север до Граймса. Линия округа 17 декабря 1952 года, создавая параллелизм с FM 1488 и заменяя часть FM 1098. 24 марта 1954 года дорога была продлена на север до SH 6 возле Навасоты, заменив FM 245, который заканчивался в 1,6 милях к северу от Граймса. Линия графства. 12 июля 1967 года FM 362 был изменен, заменив старый FM 2988; старый маршрут FM 362 был изменен на FM 2988.

FM 363

От Фермы до Маркет-Роуд, 363
Место расположения	Округ Ньютон
Длина	15.262 миль^[72] (24.562 км)
Существовал	13 июня 1945 г.^[72]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд, 363 (FM 363) находится в округе Ньютон. Он проходит от US 190 около Бон-Вира через Bleakwood до US 96.

FM 363 был назначен 13 июня 1945 года из Бликвуда в США 190 возле Бон-Вира. 26 сентября 1945 года дорога была продлена до США 96, заменив Государственное шоссе 340.

FM 364

От Фермы до Маркет-Роуд, 364
Место расположения	Округ Джефферсон
Длина	11.695 миль^[73] (18.821 км)
Существовал	18 июня 1945 г.^[74]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд, 364 (FM 364) начинается в Ш 124 и идет в северном направлении через I-10 к США 90 и проезжает мимо распределительного центра Doguet Rice, а затем встречает некоторые местные улицы со стоп-сигналами на основных из них. Тогда в SH 105 FM 364 теряет одну полосу движения и продолжает движение по одной полосе в каждом направлении до конца маршрута. FM 364 проезжает по слегка застроенной территории и заканчивается на перекрестке у трамвайной дороги, которая ведет к США 69 /США 96 /США 287. Локально FM 364 обозначен как North Major Drive, к северу от College Street (США 90) и South Major Drive к югу от US 90. Есть планы расширить обочины и добавить полосу центрального поворота за State Highway 105 к Tram Road.

FM 364 был обозначен 18 июня 1945 года с SH 105 до SH 124. 24 августа 1955 года FM 364 был продлен на 3,5 мили (5,6 км) от SH 124, но это расширение было отменено 16 июля 1957 года. 15 августа 1976 г., участок FM 364 от SH 105 на юго-запад через East Major Drive до FM 3120 был отменен, и FM 364 был изменен на его текущий маршрут на север к SH 105, заменив часть FM 3120. 9 июня 1983 года FM 364 был продлен на север до Tram Road, заменив оставшуюся часть FM 3120. 27 июня В 1995 году весь маршрут был переведен на UR 364, но 15 ноября 2018 года он был изменен обратно на FM 364.

FM 365

От Фермы до Маркет-Роуд, 365
Место расположения	Округ Джефферсон
Длина	6.290 миль^[75] (10.123 км)
Существовал	18 июня 1945 г.^[76]-настоящее время

FM 366

От Фермы до Маркет-Роуд, 366
Место расположения	Округ Джефферсон
Длина	8.042 миль^[77] (12.942 км)
Существовал	18 июня 1945 г.^[78]-настоящее время

FM 367

От Фермы до Маркет-Роуд, 367
Место расположения	Wichita County
Длина	19.012 миль^[79] (30.597 км)
Существовал	25 июня 1945 г.^[79]-настоящее время

FM 368

От Фермы до Маркет-Роуд, 368
Место расположения	Уичито и Лучник графства
Длина	46.283 миль^[80] (74.485 км)
Существовал	25 июня 1945 г.^[80]-настоящее время

FM 369

От Фермы до Маркет-Роуд, 369
Место расположения	Wichita County
Длина	22.698 миль^[81] (36.529 км)
Существовал	25 июня 1945 г.^[81]-настоящее время

FM 370

От Фермы до Маркет-Роуд 370
Место расположения	Уичито и Wilbarger графства
Длина	10.854 миль^[82] (17.468 км)
Существовал	25 июня 1945 г.^[82]-настоящее время

FM 371

От Фермы до Маркет-Роуд 371
Место расположения	Округ Кук
Длина	9.773 миль^[83] (15.728 км)
Существовал	23 июня 1945 г.^[83]-настоящее время

FM 372

От Фермы до Маркет-Роуд 372
Место расположения	Округ Кук
Длина	19.601 миль^[84] (31.545 км)
Существовал	23 июня 1945 г.^[84]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 372 (FM 372) полностью находится внутри Округ Кук.

FM 372 был назначен 23 июня 1945 года из US 77 Gainesville на юго-восток в 8,8 милях в сторону Маунтин-Спрингс. 17 декабря 1951 года FM 372 был продлен на север на 2,8 мили, включая старый US 77. 28 октября 1953 года FM 372 был продлен на юго-восток на 7,7 мили до перекрестка дорог. 29 сентября 1954 года FM 372 был продлен на юго-восток на 6,8 мили до FM 455. 23 ноября 1959 года US 82 был изменен так, чтобы он больше не соответствовал FM 372. 21 октября 1981 года 3,3 мили были удалены после строительство Лейк Рэй Робертс.

В нынешней конфигурации дорога начинается на пересечении с Межгосударственный 35, продолжая движение в основном на юго-восток в Гейнсвилл, прежде чем выйти из города на юго-восток. После прохождения через сельские поселения Бернс-Сити и Маунтин-Спрингс дорога продолжается на юг до пересечения с Фарм-Маркет-роуд 3002. На этом перекрестке дорога физически продолжается под номером FM3002 в юго-западном направлении, а FM 372 идет на юг, пока не достигнет поселка Брумфилд, где он заканчивается и становится местной дорогой.

FM 373

От Фермы до Маркет-Роуд 373
Место расположения	Кук и Монтегю графства
Длина	29.839 миль^[85] (48.021 км)
Существовал	23 июня 1945 г.^[85]-настоящее время

FM 373 как Main Street в Мюнстер

От Фермы до Маркет-Роуд 373 (FM 373) расположен в Кук и Монтегю графства.

FM 373 работает с FM 922, возле Росстон, к FM 677. FM 373 также проходит через Мюнстер и Балчер.

FM 373 был первоначально обозначен 23 июня 1945 г. США шоссе 82 (США 82) в Мюнстере к северу в 5 милях (8,0 км). 23 ноября 1948 года он простирался на 8,7 км на юг до того, что было позже. FM 1630 в школе Линн. 29 сентября 1954 года он простирался на север на 5,4 мили (8,7 км) до перекрестка дорог. 15 февраля 1959 года FM 373 был продлен на 4,6 мили (7,4 км) до FM 2382. 7 мая 1974 года FM 373 был продлен на юг на 2,5 мили (4,0 км) от FM 1630. 20 декабря 1988 года FM 373 был расширен. продлен на юг на 4,3 км до FM 922 и на север до FM 677, оба в одном и том же порядке минут.^[85]

FM 374

От Фермы до Маркет-Роуд 374
Место расположения	Каллахан и Eastland графства
Длина	5.131 миль^[86] (8.258 км)
Существовал	27 сентября 1954 г.^[86]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 374 (FM 374) находится в графствах Истленд и Каллахан. Он проходит от SH 206 в Cross Plains до FM 569 в Pioneer.

FM 374 был назначен 27 сентября 1954 года от FM 880 в Кросс-Плейнс на восток и юг до SH 36 по бывшему маршруту SH 36. Единственное изменение произошло 6 февраля 1973 года, когда западная конечная остановка была переименована в SH 206 и он был продлен на восток до FM 569.

FM 374 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 374
Место расположения	Округ Арчер
Длина	22.5 миль^[86] (36,2 км)
Существовал	25 июня 1945 г. - 28 октября 1953 г.^[86]

Первоначальный FM 374 был назначен 25 июня 1945 года на участке от SH 199 в Мегаргеле до точки в 6,6 милях к северо-востоку в округе Арчер. 23 мая 1951 года FM 374 был продлен на северо-восток на 8,5 миль до FM 1196 к западу от Арчер-Сити. 9 октября 1951 года шоссе было продлено на восток до SH 25, заменив FM 1196. 23 января 1953 шоссе было продлено на 2,6 мили к югу от Мегаргеля. 28 октября 1953 года FM 374 был отменен и переведен в FM 210.

FM 375

От Фермы до Маркет-Роуд 375
Место расположения	Maverick County
Длина	0.915 миль^[87] (1.473 км)
Существовал	21 сентября 1955 г.^[87]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 375 (FM 375) находится в округе Маверик. Он проходит от US 277 к востоку от Eagle Pass на юг до FM 1201 к юго-востоку от Eagle Pass.

FM 375 был обозначен 21 сентября 1955 года на текущем маршруте.

FM 375 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 375
Место расположения	Округ Трокмортон
Существовал	19 июня 1945 г. - 6 февраля 1953 г.

Первоначальный FM 375 был обозначен 19 июня 1945 года с US 183 в Вудсоне до US 283 в округе Трокмортон. FM 375 был отменен 6 февраля 1953 года и переведен на FM 209.

FM 376

От Фермы до Маркет-Роуд 376
Место расположения	Округ Очилтри
Длина	9.210 миль^[88] (14.822 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[88]-настоящее время

FM 377

От Фермы до Маркет-Роуд 377
Место расположения	Ochiltree и Губный гребень графства
Длина	15.292 миль^[89] (24.610 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[89]-настоящее время

FM 378

От Фермы до Маркет-Роуд 378
Место расположения	Briscoe, Флойд, и Кросби графства
Длина	71.386 миль^[90] (114.885 км)
Существовал	16 июня 1945 г.^[90]-настоящее время

FM 379

От Фермы до Маркет-Роуд 379
Место расположения	Графство Граймс
Длина	1.532 миль^[91] (2.466 км)
Существовал	23 мая 1958 г.^[91]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 379 (FM 379) - это обозначение, которое использовалось трижды. В настоящее время используется в округе Граймс, от SH 105 в Навасоте до Loop 508.

FM 379 был назначен 23 мая 1958 года от FM 1227 к югу от Навасоты на восток до SH 6 (ныне Петля 508). 14 ноября 1980 года дорога была продлена на участке FM 1227.

FM 379 (1945-1949)

От Фермы до Маркет-Роуд 379
Место расположения	Округ Менард
Существовал	20 июня 1945 г. - 21 июля 1949 г.^[91]

Первое использование обозначения FM 379 было от US 83 к северу от Menard до линии округа McCulloch. FM 379 был отменен 21 июля 1949 г. и стал частью FM 42 (ныне США 190 ).

FM 379 / RM 379 (1951-1957)

Ранчо на Маркет-роуд 379
Место расположения	Стерлинг, Том Грин, и Ирион графства
Длина	51.9 миль^[91] (83,5 км)
Существовал	23 мая 1951 г.^{[№ 5]}–27 сентября 1957 г.^[91]

Второе использование обозначения FM 379 произошло 23 мая 1951 года из US 87 в Стерлинг-Сити к югу в 1,5 милях от округа Стерлинг. Дорога была продлена на юго-запад на 5 миль 17 декабря 1952 года и еще на 2,5 мили к юго-западу 29 октября 1953 года. 26 октября 1954 года дорога была продлена на юго-запад на 35 миль в округах Том Грин и Ирион до US 67 в Барнхарте, заменив FM 2008. 1 октября 1956 года название было изменено на 379 ринггитов. 27 сентября 1957 года 379 ринггитов были отменены и переименованы. Ш 163.

FM 380

От фермы до рыночной дороги 380
Место расположения	Том Грин и Кончо графства
Длина	28.380 миль^[92] (45.673 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^{[№ 6]}-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 380 (FM 380) находится в округах Том Грин и Кончо. Он проходит от петли 306 на восток до US 83 в Пейнт-Роке.

FM 380 был обозначен 11 июня 1945 года как 380 ринггитов от Сан-Анджело до Пейнт-Рока. Это было Ш 268 до 1939 года. 28 августа 1958 года участок от Сан-Анджело на восток в 1,6 мили был заменен другим маршрутом US 67. 13 ноября 1959 года обозначение было изменено на FM 380. 29 марта 1988 года дорога была продлена на 0,2 мили на север до новый US 67. 27 июня 1995 г. участок от US 67 на восток до Loop 306 был внутренне обозначен как UR 380, но 21 ноября 1996 г. этот участок был отменен по запросу округа и переведен в Business US 67-J.

FM 381

От Фермы до Маркет-Роуд 381
Место расположения	Runnels и Кончо графства
Длина	22.649 миль^[93] (36.450 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^{[№ 7]}-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 381 (FM 381) находится в графствах Раннелс и Кончо. Он проходит от 87-го до 67-го.

FM 381 был обозначен 11 июня 1945 года как RM 381 от 87 до 380 ринггитов. 14 июля 1949 года дорога была продлена на север до 67 долларов США. 13 ноября 1959 года обозначение было изменено на FM 381.

FM 382

От Фермы до Маркет-Роуд 382
Место расположения	Тейлор и Runnels графства
Длина	36.066 миль^[94] (58.043 км)
Существовал	12 июня 1945 г.^[94]-настоящее время

FM 383

От Фермы до Маркет-Роуд 383
Место расположения	Округ Раннелс
Длина	16.993 миль^[95] (27.348 км)
Существовал	12 июня 1945 г. - настоящее время.

FM 384

От Фермы до Маркет-Роуд 384
Место расположения	Кокс и Runnels графства
Длина	14.130 миль^[96] (22.740 км)
Существовал	12 июня 1945 г.^[96]-настоящее время

385 ринггитов

Ранчо на Маркет-роуд 385
Место расположения	Kimble County
Длина	32.348 миль^[97] (52.059 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^{[№ 8]}-настоящее время

Эта дорога была FM 385 с 11 июня 1945 г. по 1 октября 1956 г.

386 ринггитов

Ранчо на Маркет-Роуд 386
Место расположения	Округ Мейсон
Длина	15.896 миль^[98] (25.582 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^{[№ 9]}^[99]-настоящее время

Эта дорога была FM 386 с 11 июня 1945 г. примерно до 1952 г.

FM 387

От Фермы до Маркет-Роуд 387
Место расположения	Округ Эллис
Длина	3.329 миль^[100] (5.358 км)
Существовал	25 апреля 1978 г.^[100]-настоящее время

FM 387 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 387
Место расположения	Стерлинг и Кокс графства
Длина	34.7 миль^[100] (55,8 км)
Существовал	16 июня 1945 г. - 6 мая 1969 г.^[100]

Первоначальный FM 387 был назначен 16 июня 1945 года из US 87 на северо-востоке Стерлинг-Сити или около него в 12 милях (19 км) в округе Стерлинг. Дорога была продлена до Эдит 9 сентября 1947 года и до Петли 229 в Роберте Ли 22 июля 1949 года. 24 ноября 1959 года было добавлено ответвление от петли 229 до SH 208. 16 декабря 1960 г. ответвление стало частью FM 387, в то время как сам основной маршрут был перенесен на Кольцо 229. 12 января 1969 г. FM 387 был изменен в связи со строительством водохранилища Роберта Ли; старый маршрут был переименован в FM 1904. 6 мая 1969 года FM 387 был отменен и переведен на SH 158, который уже был подписан, но не обозначен, как.^[101]

FM 388

От Фермы до Маркет-Роуд 388
Место расположения	Том Грин Каунти
Длина	17.964 миль^[102] (28.910 км)
Существовал	21 ноября 1956 г.^[102]-настоящее время

FM 388 (1945-1948)

От Фермы до Маркет-Роуд 388
Место расположения	Округ Вашингтон
Существовал	11 июня 1945 г. - 16 декабря 1948 г.^[102]

Первое использование обозначения FM 388 было в округе Вашингтон, от SH 36 к югу от Бренхема через Мюллерсвилл до линии округа Остин. FM 388 был отменен 16 декабря 1948 года и объединен с FM 109.

FM 388 (1951-1955)

От Фермы до Маркет-Роуд 388
Место расположения	Округ Дентон
Длина	5.1 миль^[102] (8,2 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - 9 сентября 1955 г.^[102]

Второе использование обозначения FM 388 было в округе Дентон, от SH 24 на юг через Ллойд до прежнего местоположения SH 24. FM 388 был отменен 9 сентября 1955 года и переведен на FM 720.

FM 389

От Фермы до Маркет-Роуд 389
Место расположения	Fayette, Остин и Вашингтон графства
Длина	20.479 миль^[103] (32.958 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[103]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 389 (FM 389) находится в округах Фейет, Остин и Вашингтон. Он проходит от FM 954 через Шелби до BS 36-J в Бренхэме.

FM 389 был назначен 11 июня 1945 года по маршруту Бренхэм - Кламп. 17 декабря 1952 года дорога была продлена до US 290 к юго-западу от Бертона и до SH 36 (ныне BS 36-J) в Бренхэме. 31 октября 1958 г. был изменен маршрут FM 389; старый маршрут был перенесен на FM 2502, а FM 389 был направлен по старому маршруту FM 2502 на FM 1457. Окончательное изменение произошло 5 сентября 1973 года, когда дорога была продлена до FM 954, заменив FM 3281.

FM 390

От Фермы до Маркет-Роуд 390
Место расположения	Округ Вашингтон
Длина	29.574 миль^[104] (47.595 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[104]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 390 (FM 390) расположен в северной Округ Вашингтон.

FM 390 начинается в Маршрут США 290 в Бертон и пересекает Ш 36 возле Гей-Хилл до завершения в SH 105 к северо-востоку от Brenham. Дорога имеет подъездной путь в Независимость соединяясь с руинами кампуса XIX века Бейлорский университет и Университет Мэри Хардин-Бейлор. Дорога также проходит через бывшие поселки Longpoint и Уильям Пенн.

FM 390 начинается в США 290 в Бертоне и следует по W. Washington Street на северо-восток до N. Main Street, где он пересекает Spur 125. FM 390 поворачивает на северо-запад вдоль Main Street, а затем на северо-восток вдоль пересечения La Bahia Trail. FM 1697 перед отъездом из Бертона. Маршрут сливается с FM 1948 двигаясь на юго-запад менее чем на полмили, прежде чем разветвляться на северо-восток. Маршрут пересекает FM 2679 в Longpoint, а затем пересекает под Берлингтон Северная железная дорога Санта-Фе на Гей-Хилл через подземный переход с однополосным движением длиной 10,5 футов (3,2 м) перед пересечением с SH 36. В Индепенденсе короткая подъездная дорога FM 390 разветвляется на Old Baylor Park, прежде чем FM 390 пересекает FM 50. Из Индепенденса маршрут переходит к пересечение востока FM 2621 не дойдя до Уильяма Пенна. Затем маршрут пересекает FM 1935 и затем поворачивает на юг к своей конечной точке на SH 105.^[105]^[106]

FM 390 обычно следует по части гораздо более старой дороги Ла Баия из западной Луизианы в юго-восточный Техас, которая использовалась до заселения европейцев. Путь был продлен испанцами до Голиада и использовался американскими пионерами, поселившимися в Техасе.^[107]

Первым участком современной дороги, присоединившейся к системе автомагистралей штата, был участок в Индепенденсе от Олд Бейлор-Парк до наших дней. FM 50 который, наряду с FM 50 к югу от этого перекрестка, сначала был обозначен как SH 211 где-то между 1933 годом^[108] и 1936 г.^[109] К 1939 году это шоссе было выведено из эксплуатации, но восстановлено в 1940 году.^[110] SH 211 был заменен на FM 50 и State Highway Spur 197 вдоль нынешнего FM 390 в Индепенденсе в 1943 году.^[110]^[111]

Двумя годами ранее в Бертоне была обозначена петля 125 шоссе штата. Шпора 125 и часть нынешнего FM 390 между Spur 125 и US 290.^[112] Первоначально FM 390 был обозначен 11 июня 1945 года от Loop 125 в Бертоне до SH 36 возле Гей-Хилла.^[104] 26 сентября 1945 года FM 390 был продлен по кольцу 125 до US 290,^[104] и петля 125 была сокращена до ее нынешнего выступа.^[112] 23 мая 1951 года FM 390 был расширен на 4,0 мили (6,4 км) к востоку от SH 36 и еще на 0,8 мили (1,3 км) 14 января 1952 года.^[104] 26 октября 1954 года маршрут был продлен до FM 50 к югу от Индепенденса, а затем от перекрестка FM 50 и Spur 197 на востоке до Уильяма Пенна.^[104] Маршрут в Индепенденсе был изменен 13 марта 1958 г., создав ответвление маршрута и исключив его параллелизм с FM 50 к югу от города и заменой Spur 197.^[104]^[111] FM 390 был продлен к югу от Уильяма Пенна 5 ноября 1971 года на часть Ш 90^[104] в 1973 году он будет переименован в SH 105.^[113]^[114]

В 1995 г. Законодательное собрание Техаса принял закон, признающий FM 390 как живописное шоссе и предписывающий TxDOT установить маркеры маршрута, указывающие номер маршрута и живописный статус дороги.^[115] В ответ TxDOT установил вдоль маршрута щиты, уникальные среди государственных ферм и рыночных дорог с характерным коричневым фоном, напоминающим щиты государственных Рекреационные дороги.

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Вашингтон.

Место расположения	ми^[105]	км	Направления	Примечания
Бертон	0.0	0.0	США 290 – Гиддингс, Brenham	Западный вокзал
	0.7	1.1	Шпора 125 (Северная главная улица)
	1.0	1.6	FM 1697
	3.5	5.6	FM 1948 север - Карьер	Северо-западный конец FM 1948 параллелизм
	3.9	6.3	FM 1948 юг	Юго-восточный конец параллелизма FM 1948
Longpoint	7.3	11.7	FM 2679
	11.7	18.8	Ш 36 – Колдуэлл, Brenham
Независимость	20.3	32.7	FM Spur 390 (Олд Бейлор-роуд)
Независимость	20.6	33.2	FM 50 – Глина
	22.5	36.2	FM 2621 – Sandy Hill
	24.8	39.9	FM 1935
	29.7	47.8	SH 105 – Brenham, Навасота	Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

FM Spur 390

От фермы к рынку 390
Место расположения	Независимость
Длина	0.128 миль^[104] (0.206 км)
Существовал	1958 – настоящее время^[104]

Дорога, ведущая к Бейлорскому университету в Независимости

От фермы к рынку 390 (FM Spur 390) является коротким ответвлением от FM 390 в Индепенденсе, который ответвляется от его родительского маршрута вдоль Old Baylor Road на запад, заканчиваясь в Old Baylor Park, первоначальном местоположении Университета Бэйлора, зафрахтованном в 1845 году Конгрессом Республика Техас и открылся в следующем году,^[116] и Университет Мэри Хардин Бейлор, бывший женский отдел Университета Бейлор. Оба колледжа переехали в свои нынешние кампусы в Waco и Белтон соответственно в 1886 г.^[117]

Отрога была северной конечной точкой SH 211, начиная с 1933 г.^[108] и 1936 г.^[109] SH 211 был списан к 1939 году, но восстановлен в 1940 году.^[110] SH 211 был снова списан в 1942 году, и эта ветка стала западной конечной точкой Spur 197.^[111] SS 197 был включен в FM 390 в 1958 году.^[104]

FM 391

От Фермы до Маркет-Роуд 391
Место расположения	Округ Робертсон
Длина	13.286 миль^[118] (21.382 км)
Существовал	22 июня 1945 г.^[118]-настоящее время

FM 392

От Фермы до Маркет-Роуд 392
Место расположения	Hardeman и Wilbarger County
Длина	6.891 миль^[119] (11.090 км)
Существовал	15 октября 1954 г. - настоящее время.

FM 392 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 392
Место расположения	Округ Робертсон
Существовал	22 июня 1945 г.^[119]–15 мая 1954 г.

Первоначальный FM 392 был обозначен 22 июня 1945 года в двух участках: один участок пролегал от Бремонда до Несбитта, а другой - от Франклина до 79 долларов США в Оуэнсвилле. Секции были подключены 23 ноября 1948 года. FM 392 был отменен 15 мая 1954 года и объединен с FM 46.

FM 393

От Фермы до Маркет-Роуд 393
Место расположения	Тусклый и Завала графства
Длина	14.996 миль^[120] (24.134 км)
Существовал	16 июня 1945 г.^[120]-настоящее время

FM 394

От Фермы до Маркет-Роуд 394
Место расположения	Керр Каунти
Длина	0.557 миль^[121] (0.896 км)
Существовал	11 июля 1968 г.^[121]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 394 (FM 394) полностью находится в Kerrville. Шоссе известно как улица Франциско Лемоса.

FM 394 начинается на пересечении с Петля 98 рядом с Региональным медицинским центром Петерсон и Государственная больница Керрвилля. Шоссе пересекает Река Гваделупа перед перекрестком с Уотер-стрит на светофоре. FM 394 проезжает еще один квартал и заканчивается на перекрестке с Ш 27.

Текущий FM 394 был обозначен 11 июля 1968 года на текущем маршруте.

Список соединений

Весь маршрут в Kerrville, Керр Каунти.

ми^[122]	км	Направления
0.0	0.0	Петля 98 (Томпсон Драйв)
0.2– 0.3	0.32– 0.48	Мост через Река Гваделупа
0.6	0.97	Ш 27 (Главная улица) - Инграм, Центральная точка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 394 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 394
Место расположения	Завала и Пт графства
Существовал	16 июня 1945 г. - 30 октября 1964 г.

Первоначальный FM 394 был назначен 16 июня 1945 года от Ла-Прайора до Бейтсвилля как замена части SH 76. 15 июля 1949 года дорога была продлена на восток на 2,3 мили. 21 февраля 1950 года дорога была продлена на 32,7 мили на восток до 81 США. 29 марта 1962 года дорога была продлена на юго-восток на 4,2 мили до дороги графства. Участок от 81 к юго-востоку США 4,2 мили был отменен 23 ноября 1962 года; оставшаяся часть FM 394 была отменена 30 октября 1964 г. и переведена обратно в SH 76 (ныне США 57 ).

FM 395

От Фермы до Маркет-Роуд 395
Место расположения	Тусклый и Завала графства
Длина	10.639 миль^[123] (17.122 км)
Существовал	16 июня 1945 г.^[123]-настоящее время

FM 396

От Фермы до Маркет-Роуд 396
Место расположения	Округ Идальго
Длина	4.632 миль^[124] (7.454 км)
Существовал	5 мая 1966 г.^[124]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 396 (FM 396) находится в округе Идальго. Он проходит от международного моста Анзалдуас на север до БУ 83-С.

FM 396 был назначен 5 мая 1966 г. из US 83 (сейчас I-2 ), В 1 миле к востоку от FM 1016, север к Петля 374 (сейчас БУ 83-С). 27 июня 1995 г. маршрут был переведен на UR 396.^[125] 23 февраля 2006 г. по запросу округа дорога была продлена на юг, чтобы соединиться с предлагаемым Международный мост Анзалдуас, который был открыт для движения 15 декабря 2009 г. 15 ноября 2018 г. весь маршрут был переведен обратно на FM 396.^[126]

Весь маршрут в Миссия, Округ Идальго.

ми^[127]	км	Направления	Примечания
0.0	0.0	Международный мост Анзалдуас над Рио-Гранде
0.2	0.32	FM 1016 (Военное шоссе)	Обмен
2.7	4.3	Тринити-роуд	Обмен
3.6	5.8	I-2 / США 83 (Скоростная автомагистраль 83) - Ла Хойя, Макаллен	I-2 выезд 137
4.6	7.4	Автобус. США 83 (9-я улица)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 396 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 396
Место расположения	Йоакум и Терри графства
Существовал	11 июня 1945 г. - 10 февраля 1966 г.

Оригинальный FM 396 был обозначен 11 июня 1945 г. Ш 214, В 5 милях к северу от Денвер-Сити, к востоку от Беннета. 20 июля 1948 года был добавлен участок от Веллмана до линии округа Йоакум, образовав разрыв. Этот пробел был закрыт 23 мая 1951 года. FM 396 был отменен 10 февраля 1966 года и объединен с FM 213.

FM 397

От Фермы до Маркет-Роуд 397
Место расположения	Округ Уильямсон
Длина	3.456 миль^[128] (5.562 км)
Существовал	25 апреля 1978 г.^[128]-настоящее время

FM 397 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 397
Место расположения	Округ Гарза
Существовал	11 июня 1945 г. - 19 сентября 1968 г.

Первоначальный FM 397 был назначен 11 июня 1945 года от US 84 к северо-западу от Поста до Плезант-Вэлли. FM 397 был отменен 19 сентября 1968 года и объединен с FM 399.

FM 398

От Фермы до Маркет-Роуд 398
Место расположения	Collingsworth County
Длина	1.074 миль^[129] (1.728 км)
Существовал	28 мая 1982 г.^[129]-настоящее время

FM 398 (1945)

От Фермы до Маркет-Роуд 398
Место расположения	Округ Гарза
Существовал	11 июня 1945 г. - 19 сентября 1968 г.

Первоначальный FM 398 был назначен 11 июня 1945 года на участке 380 км к западу от Южного поста до Часовни Грэма в округе Гарза. FM 398 был отменен 19 сентября 1968 года и объединен с FM 399.

FM 399

От Фермы до Маркет-Роуд 399
Место расположения	Округ Гарза
Длина	9.289 миль^[130] (14.949 км)
Существовал	11 июня 1945 г.^[130]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 399 (FM 399) находится в округе Гарза. Он проходит от Плезант-Вэлли до 380 США и от 380 до 1313 FM в Грэхеме.

FM 399 был назначен 11 июня 1945 года из США 380 к западу от северного поста до Клоуз-Сити. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на север до 84 США. 19 сентября 1968 года были добавлены участки US 84-Pleasant Valley и US 380-FM 1313, которые заменили FM 397 и FM 398 и создали параллелизм с US 380. .

Примечания

^ RM 334 изначально обозначался как FM 334 с 1945 по 1959 год.
^ RM 335 изначально обозначался как FM 335 с 1945 по 1956 год.
^ RM 336 первоначально обозначался как FM 336 с 1945 по 1956 год.
^ RM 337 изначально обозначался как FM 337 с 1945 по 1956 год.
^ RM 379 первоначально обозначался как FM 379 с 1951 по 1956 год.
^ FM 380 первоначально обозначался как RM 380 с 1945 по 1959 год.
^ FM 381 первоначально обозначался как RM 381 с 1945 по 1959 год.
^ RM 385 первоначально обозначался как FM 385 с 1945 по 1956 год.
^ RM 386 первоначально обозначался как FM 386 с 1945 по 1952 год.

Рекомендации

^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 300». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Google (2015-02-25). «Список дорог от фермы до рынка в Техасе (300–399)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2015-02-25.
^ «Обзорная карта FM 300». Карты Гугл. Получено 26 сентября, 2016.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 301». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ Google (30 мая 2017 г.). "Обзорная карта FM 301" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 мая, 2017.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 302». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 303». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 304». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 305». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 306». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 307». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 308». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 309». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 310». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 311». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 312». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 313». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Городская дорога № 313». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 314». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 315». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 316». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 317». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 318». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 319». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 320». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 321». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 322». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 323». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 324». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 325». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 326». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 327». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 328». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 329». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 330». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-05.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 331». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 332». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 333». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 334». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 335». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 25 февраля, 2015.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 336». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ Google (31 мая 2018 г.). "Карта от ранчо до Маркет-роуд 336" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 мая, 2018.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 337». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 338». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 339». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 340». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 341». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 342». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 343». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 344». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 345». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 346». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 347». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 348». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 349». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 350». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 351». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 352». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 353». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 354». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 355». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 356». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 357». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 358». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 359». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 360». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 361». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 362». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 363». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Городская дорога № 364». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-06.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 364». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-06.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Городская дорога № 365». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 365». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-05.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Городская дорога № 366». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 366». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-05.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 367». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 368». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 369». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 370». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 371». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 372». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 373». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 374». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 375». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 376». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 377». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 378». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б ^c ^d ^е Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 379». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Городская дорога № 380». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 381». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 382». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-06.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 383». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 384». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 385». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 386». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676397.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 387». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676681.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ ^а ^б ^c ^d ^е Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 388». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 389». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 390». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.
^ ^а ^б Google (25 октября 2010 г.). «Маршрут FM 390» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 октября, 2010.
^ Карта сетки округа TxDOT (Карта). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. 2006. с. 517. Архивировано с оригинал 12 октября 2010 г.. Получено 25 октября, 2010.
^ "La Bahía Road". Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас. 15 июня 2010 г.. Получено 27 октября, 2010.
^ ^а ^б Шоссе штата Техас (15 июня 1933 г.). Официальная карта системы автомобильных дорог Техаса (Карта) (изд. 1933 г.). [c. 1: 2,154,240]. Остин: Дорожная комиссия штата Техас. § N23. OCLC 925481750. Получено 25 октября, 2010.
^ ^а ^б Комиссия по автомагистралям штата Техас (1 марта 1936 г.). Официальная карта системы автомобильных дорог Техаса (Карта) (Centennial ed.). 1: 1,837,440. Остин: Дорожная комиссия штата Техас. Получено 25 октября, 2010.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 211». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 7 ноября, 2010.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная автомобильная петля № 197». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 7 ноября, 2010.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Отправление государственной автомагистрали № 125». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 25 октября, 2010.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 90». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 25 октября, 2010.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 105». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 25 октября, 2010.
^ «Раздел 225.026». Транспортный кодекс. Законодательное собрание Техаса. Получено 25 октября, 2010.
^ Рассел, Лилли М. и Мюррей, Лоис Смит (12 июня 2010 г.). «Университет Бэйлора». Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас. Получено 27 октября, 2010.
^ Джеймс, Элеонора (15 июня 2010 г.). "Университет Мэри Хардин-Бейлор". Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас. Получено 25 октября, 2010.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 391». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 392». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 393». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 394». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-05.
^ Google (13 июля 2017 г.). "Обзорная карта FM 394" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 июля, 2017.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 395». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 396». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Городская дорога № 396». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 января, 2018.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ Google (15 января 2018 г.). "Обзорная карта FM 396" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 января, 2018.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 397». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 398». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 399». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[RM_334-43] RM 334 изначально обозначался как FM 334 с 1945 по 1959 год.

[FM_335-45] RM 335 изначально обозначался как FM 335 с 1945 по 1956 год.

[FM_336-47] RM 336 первоначально обозначался как FM 336 с 1945 по 1956 год.

[FM_337-50] RM 337 изначально обозначался как FM 337 с 1945 по 1956 год.

[RM_379-96] RM 379 первоначально обозначался как FM 379 с 1951 по 1956 год.

[RM_380-98] FM 380 первоначально обозначался как RM 380 с 1945 по 1959 год.

[RM_381-100] FM 381 первоначально обозначался как RM 381 с 1945 по 1959 год.

[FM_385-105] RM 385 первоначально обозначался как FM 385 с 1945 по 1956 год.

[FM_386-107] RM 386 первоначально обозначался как FM 386 с 1945 по 1952 год.

[FM_300-1] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 300». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[GMaps-300-2] а ^б Google (2015-02-25). «Список дорог от фермы до рынка в Техасе (300–399)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2015-02-25.

[3] «Обзорная карта FM 300». Карты Гугл. Получено 26 сентября, 2016.

[FM_301-4] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 301». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[5] Google (30 мая 2017 г.). "Обзорная карта FM 301" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 мая, 2017.

[FM_302-6] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 302». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_303-7] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 303». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_304-8] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 304». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_305-9] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 305». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_306-10] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 306». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_307-11] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 307». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[12] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_308-13] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 308». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[14] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_309-15] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 309». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_310-16] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 310». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_311-17] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 311». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_312-18] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 312». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_313-19] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 313». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[UR_313-20] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Городская дорога № 313». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[21] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_314-22] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 314». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_315-23] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 315». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_316-24] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 316». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_317-25] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 317». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_318-26] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 318». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_319-27] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 319». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_320-28] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 320». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_321-29] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 321». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_322-30] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 322». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_323-31] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 323». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_324-32] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 324». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_325-33] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 325». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_326-34] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 326». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_327-35] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 327». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_328-36] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 328». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_329-37] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 329». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_330-38] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 330». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-05.

[FM_331-39] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 331». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_332-40] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 332». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_333-41] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 333». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[RM_334-42] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 334». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[RM_335-44] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 335». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 25 февраля, 2015.

[RM_336-46] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 336». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[GMaps_RM_336-48] Google (31 мая 2018 г.). "Карта от ранчо до Маркет-роуд 336" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 мая, 2018.

[RM_337-49] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 337». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_338-51] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 338». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_339-52] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 339». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_340-53] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 340». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_341-54] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 341». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_342-55] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 342». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_343-56] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 343». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_344-57] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 344». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_345-58] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 345». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_346-59] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 346». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_347-60] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 347». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_348-61] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 348». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_349-62] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 349». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_350-63] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 350». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_351-64] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 351». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_352-65] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 352». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_353-66] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 353». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_354-67] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 354». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_355-68] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 355». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_356-69] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 356». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_357-70] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 357». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_358-71] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 358». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_359-72] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 359». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_360-73] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 360». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_361-74] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 361». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_362-75] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 362». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_363-76] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 363». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[UR_364-77] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Городская дорога № 364». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-06.

[FM_364-78] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 364». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-06.

[UR_365-79] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Городская дорога № 365». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_365-80] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 365». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-05.

[UR_366-81] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Городская дорога № 366». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_366-82] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 366». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-05.

[FM_367-83] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 367». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_368-84] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 368». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_369-85] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 369». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_370-86] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 370». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_371-87] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 371». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_372-88] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 372». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_373-89] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 373». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_374-90] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 374». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_375-91] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 375». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_376-92] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 376». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_377-93] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 377». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_378-94] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 378». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_379-95] а ^б ^c ^d ^е Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 379». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[UR_380-97] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Городская дорога № 380». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_381-99] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 381». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_382-101] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 382». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-06.

[FM_383-102] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 383». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_384-103] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 384». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[RM_385-104] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 385». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[RM_386-106] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 386». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[108] (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676397.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_387-109] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 387». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[110] (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676681.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_388-111] а ^б ^c ^d ^е Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 388». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_389-112] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 389». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[FM_390-113] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 390». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-20.

[Google-114] а ^б Google (25 октября 2010 г.). «Маршрут FM 390» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 октября, 2010.

[TxDOT_map-115] Карта сетки округа TxDOT (Карта). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. 2006. с. 517. Архивировано с оригинал 12 октября 2010 г.. Получено 25 октября, 2010.

[Bahia-116] "La Bahía Road". Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас. 15 июня 2010 г.. Получено 27 октября, 2010.

[Map_1933-117] а ^б Шоссе штата Техас (15 июня 1933 г.). Официальная карта системы автомобильных дорог Техаса (Карта) (изд. 1933 г.). [c. 1: 2,154,240]. Остин: Дорожная комиссия штата Техас. § N23. OCLC 925481750. Получено 25 октября, 2010.

[Map_1936-118] а ^б Комиссия по автомагистралям штата Техас (1 марта 1936 г.). Официальная карта системы автомобильных дорог Техаса (Карта) (Centennial ed.). 1: 1,837,440. Остин: Дорожная комиссия штата Техас. Получено 25 октября, 2010.

[SH_211-119] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 211». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 7 ноября, 2010.

[SS_197-120] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная автомобильная петля № 197». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 7 ноября, 2010.

[SS_125-121] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Отправление государственной автомагистрали № 125». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 25 октября, 2010.

[SH_90-122] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 90». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 25 октября, 2010.

[SH_105-123] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 105». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 25 октября, 2010.

[Scenic-124] «Раздел 225.026». Транспортный кодекс. Законодательное собрание Техаса. Получено 25 октября, 2010.

[Baylor-125] Рассел, Лилли М. и Мюррей, Лоис Смит (12 июня 2010 г.). «Университет Бэйлора». Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас. Получено 27 октября, 2010.

[M_H_Baylor-126] Джеймс, Элеонора (15 июня 2010 г.). "Университет Мэри Хардин-Бейлор". Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас. Получено 25 октября, 2010.

[FM_391-127] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 391». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_392-128] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 392». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_393-129] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 393». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_394-130] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 394». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-01-05.

[131] Google (13 июля 2017 г.). "Обзорная карта FM 394" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 июля, 2017.

[FM_395-132] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 395». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_396-133] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 396». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[134] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Городская дорога № 396». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 января, 2018.

[135] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[136] Google (15 января 2018 г.). "Обзорная карта FM 396" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 января, 2018.

[FM_397-137] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 397». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_398-138] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 398». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[FM_399-139] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 399». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2015-02-25.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[nb 1]

[43]

[nb 2]

[44]

[№ 3]

[45]

[46]

[№ 4]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[№ 5]

[92]

[№ 6]

[93]

[№ 7]