Список рекреационных дорог в Техасе - List of Recreational Roads in Texas

Рекреационные дороги
Маркер Recreational Road 2Рекреационная дорога 11 маркерРекреационная дорога 255 маркер
Дорожные указатели Texas Recreational Road
Системная информация
Длина80,5 миль (129,6 км)
Сформирован1 апреля 1970 г. (1970-04-01)[1]
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатамиМежгосударственный X (I-X)
Межгосударственное шоссе X (IH-X)
Шоссе СШАШоссе США X (US X)
СостояниеГосударственное шоссе X (SH X)
Петли:Петля X
Шпоры:Шпора X
Развлекательный:Рекреационная дорога X (RE X)
Ферма или ранчо
на рыночные дороги:		От фермы до рыночной дороги X (FM X)
Ранчо на Маркет-Роуд X (RM X)
Парковые дороги:Park Road X (PR X)
Системные ссылки

Рекреационные дороги (RE) являются второстепенной государственной системой автомагистралей, расположенной в штате США Техас, и создаются и поддерживаются Департамент транспорта Техаса (TxDOT). Подобно государственной системе Park Road, маршруты в системе Recreational Road обеспечивают доступ к признанным зонам отдыха, например, в Служба национальных парков. Тем не менее, Park Roads обеспечивает доступ к государственным паркам. Рекреационные дороги в настоящее время составляют приблизительно 80,5 миль (129,6 км) от системы шоссе Техаса. Самый длинный маршрут в системе - 56,6 мили (91,1 км). Рекреационная дорога 255 (RE 255), а самый короткий маршрут в системе - RE 6 на 0,30 мили (0,48 км). Рекреационные дороги обозначены знаком маркер маршрута это очень похоже на знак, который отмечает Система дороги от фермы к рынку, с некоторыми отличиями. Наиболее заметное различие заключается в том, что базовый цвет маркера «Дорога от фермы к рынку» - черный, а базовый цвет знака «Дорога отдыха» - коричневый.

Система была создана 1 апреля 1970 года протоколом TxDOT Minute Order 063535, в котором часть Фермы была переименована в Market Road 255 (FM 255) на RE 255. За исключением RE 255, TxDOT последовательно нумерует развлекательные маршруты. RE 2 является вторым самым старым маршрутом системы и пронумерован соответствующим образом, а RE 11 - одиннадцатым маршрутом системы, самым новым, и имеет соответствующий номер. Лишь несколько магистралей в системе были созданы из уже существующих маршрутов. Один маршрут в системе был отменен. TxDOT определил один тип вспомогательный маршрут для системы, хотя в настоящее время в системе нет шоссе.

Обзор

История

Карта золотисто-коричневого цвета с дорогой и озером на ней
Грунтовая дорога, которая предшествовала RE 2. Четыре рекреационных дороги, 2, 8, 11 и 255, следовали по уже существовавшим дорогам.

Система рекреационных дорог началась 1 апреля 1970 года, когда был принят протокол TxDOT 063535, обозначивший RE 255 и RE 2. Две недели спустя, 15 апреля, административный круг TxDOT одобрил маршрут RE 255 и санкционировал его создание.[2] 7 мая 1970 года TxDOT обозначил RE 3, а 1 июня того же года и RE 2, и RE 3 были одобрены для создания административным кругом. 1 сентября RE 4 был назначен и утвержден 15 октября 1970 года. 3 апреля 1972 года RE 5 был назначен и был утвержден менее чем через две недели. В октябре того же года был назначен и утвержден РЭ 6. 3 апреля 1981 г. был назначен и утвержден RE 7. В тот же день был назначен RE 8, а в июне того же года он был утвержден. 31 октября 1996 г. были назначены RE 9 и RE 10, и эти маршруты были утверждены 20 декабря. RE 11 был последним созданным маршрутом; он был утвержден 20 декабря 1996 г.[3] 10 июля 2012 г. RE 5 был исключен из системы и передан в управление Округ Полк.[4] В настоящее время это единственная Рекреационная дорога, полностью отмененная. RE 255 и RE 8 - единственные маршруты в системе, которые были отредактированы.[3]

Описание системы

Рекреационные дороги предназначены для соединения общественных зон отдыха, кроме государственные парки, на другие автомагистрали Техаса. Рекреационная дорога 2 обслуживает пристань для яхт Rough Canyon и кемпинг (на фото) в Национальная зона отдыха Амистад.

Система поддерживается и контролируется TxDOT. Департамент определяет маршрут в системе как «дорогу к признанной зоне отдыха, обозначенной Транспортной комиссией Техаса»; Маршруты в системе очень похожи на маршруты в системе Park Road, за исключением того, что Park Road определяется как «Дорога в признанный штат или национальный парк».[5] В настоящее время RE 8 - единственный маршрут, который отклоняется от системы, так как он обслуживает парк штата Чок-Каньон.[6] Система составляет 80,5 миль (129,6 км) от системы шоссе штата Техас; Самая длинная Рекреационная дорога - RE 255, примерно 56,6 миль (91,1 км), а самый короткий маршрут в системе - RE 6, всего 0,3 мили (0,48 км).[1]

Рекреационные дороги обозначены знаком маркер уверенности, или дорожный щит, очень похожий на тот, который используется для От фермы до рыночной дороги Система. Маркер Recreational Road, как и щит Farm to Market Road, имеет прямоугольную форму с формой штата Техас, расположенного в центре, с номером маршрута в центре. В то время как на щите FM есть слово «ФЕРМА», расположенное в верхнем правом углу, и слово «ДОРОГА», расположенное в правом нижнем углу, вместо этого на щите RE в правом верхнем углу расположена буква «R». Базовый цвет экрана FM - черный, а базовый цвет экрана RE - коричневый. Щиты имеют квадратную форму с размерами 24 на 24 дюйма (61 см × 61 см) или 36 на 36 дюймов (91 см × 91 см).[7]

Вспомогательные маршруты

Рекреационные дороги (RP) - это разновидность вспомогательный маршрут для рекреационной дорожной системы. TxDOT определяет ответвление дороги для отдыха как «проезжую часть, которая обычно начинается на проезжей части внутри системы и заканчивается на проезжей части вне системы».[5] В настоящее время не существует никаких рекреационных дорог.[8] RE 255 - единственная дорога для отдыха, которая имела подъездной путь. Маршрут длиной 0,7 мили (1,1 км) был первоначально обозначен 15 февраля 1970 года как FM 255 Spur; он подключил FM 255 к сообществу Бобы через короткий, густо заросший лесом участок. 15 марта 1974 г. ответвление было переименовано в RP 255, а 18 декабря 1979 г. оно было отменено.[2][9]

Шоссе

Ранч Роуд 1

Основная статья: Ранч Роуд 1

Это предшественник рекреационных дорог, но это НЕ рекреационная дорога.

Рекреационная дорога 2

Рекреационная дорога 2
Место расположенияГрафство Валь-Верде
Длина7.198 миль[10] (11.584 км)
Существовал1970 – настоящее время
Основная статья: Техасская Рекреационная дорога 2

Рекреационная дорога 2 соединяет маршруты США 277 и 377 в зону отдыха Rough Canyon Национальная зона отдыха Амистад. Дорога начинается от лодочной рампы на Река Дьявола в северном конце Водохранилище Амистад.[11] Дорога проходит на северо-восток мимо кемпинга Rough Canyon Campground, мимо небольшого парка передвижных домов, все еще в пределах национальной зоны отдыха.[12] RE 2 поворачивает прямо на восток на пересечении с Cam Real Road, которая соединяет маршрут с сообществом Devils Shores. Шоссе выходит из парка и продолжается через Южный Техас кустарниковая местность, проходящая через несколько небольших дорог и домов, а также через несколько пересохших русел ручьев. Шоссе проходит через несколько миль кустарников до своей западной конечной остановки. перекресток на уровне класса с US 277 / US 377.[13][14] Примитивная грунтовая дорога впервые появилась на локации RE 2 к 1940 году.[15] В период с 1956 по 1961 год поверхность дороги была улучшена с гравия на металл, и ее курс постепенно выравнивался.[16][17] RE 2 был обозначен 1 июня 1970 года, что сделало его вторым маршрутом в системе.[10]

Рекреационная дорога 3

Рекреационная дорога 3
Место расположенияFannin County
Длина2.037 миль[18] (3.278 км)
Существовал1970[18]-настоящее время

Рекреационная дорога 3 соединяет FM 273 с Fannin County Road 2610 (CR 2610) и обслуживает парк озера Бонэм. Шоссе начинается на пересечении с FM 273, к северу от Bonham. Оттуда шоссе идет на восток примерно на 0,1 мили (0,16 км), минуя сельские районы, а затем изгибается на север. Дорога идет на север примерно на 0,2 мили (0,32 км), минуя сельские районы. После этого шоссе поворачивает на восток. Он проходит несколько небольших кварталов и части озера Бонэм, прежде чем повернуть в северо-восточном направлении. Дорога пересекает несколько дорог графства, прежде чем пересечь небольшой парк Lake Bonham и достигнет восточной конечной точки, пересечения с Old Bonham Road (CR 2610).[19][20] RE 3 был обозначен 1 июня 1970 года от перекрестка с FM 898 до перекрестка с Old Lake Bonham Road, в Fannin County по текущему маршруту. Дорога была приблизительно 2,2 мили (3,5 км) в длину на момент определения, но с тех пор была сокращена примерно на 0,2 мили (0,32 км).[18] FM 898 был переименован в FM 273 1 апреля 2004 г.[21]

Основные перекрестки
Трасса находится в пределах Fannin County.

ми[8]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 FM 273Западный вокзал
1.2932.081CR 5351Северная конечная остановка CR 5350
1.7692.847CR 5350 / Парк Озера БонэмСеверный конец CR 5351; вход в парк озера Бонэм
2.0373.278Old Lake Bonham Road (CR 2610)Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← PR 3RE 3Ш 4 →

Рекреационная дорога 4

Рекреационная дорога 4
Место расположенияОкруг Берлесон
Длина3.284 миль[22] (5.285 км)
Существовал15 октября 1970 г.[22]-настоящее время

Рекреационная дорога 4 звена Somerville Lake от парка Биг-Крик до FM 60. Дорога начинается на горизонтальном перекрестке с FM 60, к северо-западу от Somerville. Шоссе идет на юго-запад, минуя несколько небольших полей, прежде чем пересечь Бурлесон-Каунти-роуд 472 (CR 472). Дорога продолжается, изгибаясь на юго-восток, мимо нескольких небольших домов и полей. Он идет на юго-восток мимо нескольких небольших ранчо и пересекает небольшую дорогу. Дорога продолжается, минуя несколько домов, на окраине небольшого безымянного поселения. Дорога продолжается мимо еще нескольких небольших домов и ранчо, прежде чем пересечь CR 415. Дорога идет на юго-восток, минуя еще несколько ранчо, затем пересекает CR 416 и продолжается мимо небольшого жилого района. Маршрут проходит еще через несколько ранчо и достигает своей южной конечной точки, входных ворот в парк Биг-Крик. От маршрута продолжается небольшая парковая дорога.[23][24] На территории есть доступ к кемпингу и площадкам для пикника, а также к озеру Сомервилл на лодке.[25] В Инженерный корпус армии США начал строительство плотины Somerville в 1962 году, а водохранилище было завершено в 1968 году. Кроме того, Корпус построил несколько рекреационных объектов на озере, в том числе парк Биг-Крик и подъездную дорогу к нему.[26] В 1970 году официальные лица округа Берлесон потребовали, чтобы штат взял на себя ответственность за содержание маршрута. 1 сентября 1970 года Государственная дорожная комиссия одобрила запрос, и 15 октября 1970 года RE 5 был официально назначен.[27] Шоссе было приблизительно 3,4 мили (5,5 км), когда оно было первоначально введено в эксплуатацию; с тех пор он был сокращен чуть более чем на 0,1 мили (0,16 км).[22]

Основные перекрестки
Трасса находится в пределах Округ Берлесон.

ми[8]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 FM 60Северный вокзал
1.8833.030CR 415 югСеверная конечная остановка CR 415
2.3523.785CR 416 jct.svg CR 416Северная конечная остановка CR 416
3.2845.285Парк Биг-КрикЮжный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← PR 4RE 4SH 5 →

Рекреационная дорога 5

Рекреационная дорога 5
Место расположенияОкруг Полк
Длина0.906 миль[4] (1.458 км)
Существовал15 апреля 1972 г.[4]–10 июля 2012 г.[4]

Рекреационная дорога 5 функционировала как главная дорога в Южный парк. Маршрут начинался на пересечении с FM 1988, к югу от Озеро Ливингстон, как двухполосная дорога с твердым покрытием. Двигаясь на запад, шоссе сразу же пересекло короткую грунтовую дорогу и двинулось на юго-запад. На южном обочине дороги есть Записанный исторический памятник Техаса маркер в честь индийских троп в округе Полк. Считается, что один из этих путей, Длинный след короля, пересек Река Тринити примерно в том месте, где находился RE 5.[28][29] Шоссе проходило мимо нескольких домиков и небольшого поля, путешествуя параллельно небольшой грунтовой дороге. RE 5 вошел в небольшой Саутленд-Парк, откуда двинулся на юго-восток. Дорога образовала небольшую петлю внутри парка, минуя парковые объекты, пешеходные тропы, реку Троица и несколько парковочных мест. Шоссе продолжалось к своей южной конечной точке, перекрестку с самой собой в конце петли.[30][31]

Развитие Саутленд-парка началось в конце 1969 года, в том же году были завершены работы на озере Ливингстон.[32][33] В августе 1970 года официальные лица округа Полк обратились к Государственной дорожной комиссии с просьбой построить дорогу длиной 1,1 мили (1,8 км) для обслуживания парка стоимостью 50 000 долларов (что эквивалентно 259 000 долларов в 2019 году).[34]).[35][36] Только 3 апреля 1972 года Комиссия одобрила это предложение; по их оценкам, стоимость строительства будет примерно на 10 000 долларов больше, чем в первоначальном запросе.[37] RE 5 был официально обозначен несколько дней спустя, 15 апреля 1972 года. К моменту его отмены шоссе было сокращено примерно на 0,2 мили (0,32 км) от первоначальной длины.[4] 10 июля 2012 г., после предыдущего запроса должностных лиц округа Полк, RE 5 был выведен из эксплуатации, а юрисдикция проезжей части была передана; большая часть шоссе, за исключением кольцевой части, в настоящее время обозначается Polk County Road 4320.[38][39]

Основные перекрестки
Шоссе находилось в пределах Округ Полк.

ми[8]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 FM 1988Северный вокзал
0.9061.458Конец цикла парковкиЮжный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← PR 5RE 5Ш 6 →

Рекреационная дорога 6

Рекреационная дорога 6
Место расположенияКоманч Каунти
Длина0.300 миль[40] (0.483 км)
Существовал15 октября 1972 г.[40]-настоящее время

Рекреационная дорога 6 соединяет FM 1476 с парком Соуэлл-Крик. Парк находится в ведении Инженерного корпуса и включает места для палаток и пикников, а также общественный спуск для лодок.[41] RE 6 начинается у входа в зону отдыха, на горизонтальном перекрестке с главной парковой дорогой, как двухполосная асфальтированная дорога. От этой точки она идет по прямой на северо-восток, а дорога 5132 округа Команч идет на юг от конечной остановки шоссе как грунтовая дорога. Двигаясь от перекрестка, RE 6 проходит мимо небольшого дома на востоке. Маршрут продолжается через слегка заросшие деревьями поля с обеих сторон, одновременно выполняя роль восточной границы парка Соуэлл-Крик. Дорога продолжается до северной конечной точки, одноуровневого пересечения с FM 1476.[42][43] Шоссе длиной 0,3 мили (0,48 км) в настоящее время является самым коротким маршрутом в системе дорог для отдыха.[5] Инженерный корпус начал разработку Proctor Lake в 1960 году, а в последующие годы построил несколько парков, включая Соуэлл-Крик.[44][45] 5 октября 1972 года государственная дорожная комиссия обозначила RE 6 на ее нынешнем месте, а 15 октября 1972 года автомагистраль была официально утверждена; предполагалось, что маршрут будет стоить около 10 000 долларов США (что эквивалентно 47 000 долларов США в 2019 г.[34]).[40][46] С тех пор дорога не подвергалась значительному расширению или изменению маршрута.[40]

Основные перекрестки
Трасса находится в пределах Команч Каунти.

ми[8]кмНаправленияПримечания
0.0000.000CR 5132
Вход в парк Соуэлл-Крик.		Южный вокзал
0.3000.483 FM 1476Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← PR 6RE 6Ш 7 →

Рекреационная дорога 7

Рекреационная дорога 7
Место расположенияMcMullen County
Длина2.400 миль[47] (3.862 км)
Существовал3 апреля 1981 г.[47]-настоящее время

Рекреационная дорога 7 соединяет Государственное шоссе 72 (TX 72) в зону отдыха на водохранилище Чок-Каньон. Шоссе начинается на перекрестке с улицей TX 72, расположенной в нескольких милях к востоку от некорпоративного сообщества Tilden, как двухполосная дорога с твердым покрытием. Дорога округа Макмаллен 304 (CR 304) идет на юг от перекрестка. RE 7 едет на север на очень короткое расстояние, прежде чем повернуть на северо-восток, пройдя через сельские районы. Дорога продолжается мимо небольшого водохранилища и нефтедобывающей станции, затем снова входит в сельскую местность и идет на северо-восток к своей северной конечной остановке, обозначенной как конец государственного технического обслуживания. Короткая парковая дорога продолжается на северо-восток к водохранилищу и заканчивается спуском для лодки.[48][49] RE 7 был утвержден 3 апреля 1981 года, путешествуя по своему нынешнему местоположению от SH 72 до водохранилища Choke Canyon, и был назначен позже в том же году. Шоссе с тех пор не было продлено или изменено.[47]

Основные перекрестки
Трасса находится в пределах McMullen County.

ми[8]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 Ш 72Южный вокзал
2.4003.862Водохранилище Чук-КаньонСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← PR 7RE 7SH 8 →

Рекреационная дорога 8

Рекреационная дорога 8
Место расположенияMcMullen County
Длина1.058 миль[50] (1.703 км)
Существовал1981[50]-настоящее время
Основная статья: Техасская Рекреационная Дорога 8

Рекреационная дорога 8 соединяет Ш 72 сообществу Каллихема и государственного парка Чок-Каньон. Трасса начинается на пересечении с SH 72, недалеко от Каллихэм, как двухполосная дорога с твердым покрытием. Дорога идет на север, минуя большое поле перед въездом в Каллихэм и несколько небольших домов. Дорога продолжается на север, минуя несколько домов и предприятий, и пересекая несколько небольших дорог. RE 8 проходит мимо других домов и предприятий, небольшого парка трейлеров и пересекает несколько небольших дорог. Дорога продолжается на север, минуя небольшое поле и еще несколько домов, прежде чем достичь своей северной конечной точки, перекрестка с Перепелым бегом. Парковая дорога продолжается на север через парк штата Чок-Каньон, минуя несколько кемпингов и заканчиваясь небольшой петлей возле водохранилища.[48][51]

Рекреационная дорога 8 была утверждена 3 апреля 1981 г. и официально обозначена 15 июня 1981 г. Первоначальный маршрут пролегал от FM 99 на юг примерно на 1,6 мили (2,6 км) до водохранилища Чок-Каньон из-за переноса FM 99. Это обозначение заменило первоначальное обозначение FM 99.[50][52] 29 июня 1983 г. перенос маршрута был утвержден, а 16 августа 1983 г. первоначальное обозначение было отменено, и RE 8 был перенесен на его нынешнее место на южной стороне водохранилища.[50]

Рекреационная дорога 9

Рекреационная дорога 9
Место расположенияColeman County
Длина1.291 миль[53] (2.078 км)
Существовал1993[53]-настоящее время

Рекреационная дорога 9 соединяет FM 2134 с зоной отдыха на O.H. Водохранилище Иви. Трасса начинается на пересечении с FM 2134, недалеко от Talpa, как двухполосная дорога с твердым покрытием. RE 9 идет на северо-запад, проходя через сельские районы. Дорога изгибается на запад и проходит через сельскую местность, минуя две нефтяные буровые площадки и пересекая частную грунтовую дорогу. Шоссе продолжается через сельские районы, где проходит небольшой пруд и пересекает CR 329. Дорога продолжается на запад, въезжая в парк Падгитт и пересекая две короткие грунтовые парковые дороги, прежде чем пройти несколько троп. Шоссе пересекает небольшую грунтовую дорогу, прежде чем добраться до ее западной конечной остановки, обозначенной как окончание государственного технического обслуживания. Дорога через парк продолжается очень короткое расстояние на запад, переходя к спусковой рампе, расположенной на водохранилище О. Х. Иви.[54][55] Рекреационная дорога 9 была утверждена 31 октября 1993 года и официально обозначена 20 декабря 1993 года в ее нынешнем местоположении, проходя от FM 2134 на запад до парка Пэджитт, протяженностью 1,4 мили (2,3 км). С тех пор шоссе было сокращено на 0,2 мили (0,32 км) в длину.[53]

Основные перекрестки
Трасса находится в пределах Coleman County.

ми[8]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 FM 2134Восточная конечная остановка
0.9251.489 CR 329
1.2912.078Padgitt ParkЗападный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← FM 9RE 9I-10 →

Рекреационная дорога 10

Рекреационная дорога 10
Место расположенияColeman County
Длина1.070 миль[56] (1.722 км)
Существовал10 декабря 1996 г. (1996-12-10)[56]-настоящее время

Рекреационная дорога 10 соединяет FM 1929 с парком Кеннеди на шоссе О. Водохранилище Иви. Шоссе начинается на перекрестке с FM 1929, к югу от водохранилища О. Х. Иви, как двухполосная дорога с твердым покрытием. RE 10 идет на север, минуя четыре небольших здания и пересекая две грунтовые дороги графства. Дорога поворачивает на северо-запад, отделяется от небольшой грунтовой дороги и идет через сельские заросли, где она входит в парк Кеннеди. Шоссе огибает несколько небольших зданий и пересекает несколько дорог, которые составляют часть Elm Creek Village. Он также пересекает грунтовую парковую дорогу, которая ведет к нескольким палаточным городкам. Дорога пересекает Элм-Крик-Кроуд и поворачивает на восток. Маршрут проходит через несколько парковых объектов, прежде чем достигнет своей северной конечной остановки, обозначенной как окончание технического обслуживания штата, на небольшой парковке. Дорога продолжается на небольшое расстояние к северу, ведущей к спусковой рампе, расположенной на О. Водохранилище Иви.[57][58] Рекреационная дорога 10 была одобрена 31 октября 1996 года и официально обозначена 10 декабря 1996 года в ее нынешнем местоположении, по дороге от FM 1929 на север до парка Кеннеди. Первоначальная длина маршрута составляла примерно 0,8 мили (1,3 км), но с тех пор она была увеличена примерно на 0,2 мили (0,32 км).[56]

Основные перекрестки
Трасса находится в пределах Coleman County.

ми[8]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 FM 1929Южный вокзал
0.0630.101CR 332 jct.svg CR 332 (Джули Роуд)Западная конечная остановка CR 332
0.1520.245CR 318 jct.svg CR 318 (Redwire Street)Северная конечная остановка CR 318
1.0701.722Kennedy ParkСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
Просмотр пронумерованных маршрутов
← PR 10RE 10Ш 11 →

Рекреационная дорога 11

Рекреационная дорога 11
Место расположенияConcho County
Длина4.251 миль[59] (6.841 км)
Существовал1996[59]-настоящее время
Основная статья: Техасская Рекреационная Дорога 11
Черно-белая карта нескольких дорог на унылой белой бумаге
Карта FM 2134 в 1961 году. Дорога предшествовала RE 11. Только RE 2, RE 8 и RE 11 примерно следовали по уже существовавшим маршрутам.

Рекреационная дорога 11 соединяет FM 1929 с зоной отдыха на шоссе О. Водохранилище Иви. Шоссе начинается на перекрестке с FM 1929, к югу от водохранилища О. Х. Иви, как двухполосная дорога с твердым покрытием. RE 11 идет на север, пересекая сельскую местность на большом полуострове и несколько частных дорог ранчо. Дорога продолжается на север, минуя сельские районы, где она пересекает шоссе округа Кончо 4763 (CR 3763). Шоссе продолжается на север через сельскую местность, затем изгибается на северо-восток и пересекает маршрут бывшего RM 2134. Дорога идет на северо-восток, через сельскую местность, до пересечения CR 4763 и поворота на север. Дорога продолжается на север, пересекая несколько небольших парковых дорог перед поворотом на северо-запад. Дорога идет на северо-запад, минуя палаточные лагеря и другие парковые объекты, а затем проезжает парковку и рампу для спуска лодок. Маршрут проходит к его северной конечной точке, отдельной лодочной рампе на берегу О. Водохранилище Иви.[57][60]

Две отдельные дороги впервые появились к 1940 году на участке, где сейчас расположен RE 11. Обе дороги были асфальтированы и покрыты гравием.[61] 24 августа 1955 года RM 2134 был обозначен на северном участке дороги.[62] К 1956 году поверхность маршрута была улучшена до камня, а 1 декабря 1957 года был продлен RM 2134.[16][62] К 1961 году участок, обозначенный как RM 2134, был модернизирован до битумного покрытия, а другой участок дороги был модернизирован до металлического покрытия.[63] Обозначение RM 2134 было снято с проезжей части к 1990 году из-за строительства O.H. Водохранилище Иви над участками проезжей части.[64] Рекреационная дорога 11 была обозначена 20 декабря 1996 года в ее нынешнем местоположении, ведущая от FM 1929 на север к зоне отдыха Кончо.[59]

Рекреационная дорога 255

Рекреационная дорога 255
Место расположенияОкруг Тайлер –Округ Джаспер
Длина56.596 миль[2] (91.082 км)
Существовал1970 – настоящее время
Основная статья: Техасская Рекреационная Дорога 255

Рекреационная дорога 255 находится в Тайлер, Джаспер, и Ньютон округов, в юго-восточном регионе Техас. Шоссе составляет около 56,6 миль (91,1 км) в длину и проходит в основном через сельские районы в северной части трех округов.[2] RE 255 начинается на пересечении с Маршрут 69 США (США 69), в округе Тайлер, недалеко от города Колмеснейл. Маршрут проходит через сельские угодья в северном округе Тайлер, где он пересекает многочисленные дороги округа, прежде чем пересечь реку Нечес в округ Джаспер.[65] Проезжая часть пересекает Государственное шоссе 63 (TX 63) и США 96, и помогает стать частью плотины Сэм Рейберн. Дорога проходит через несколько небольших населенных пунктов в округе Джаспер.[66][67] Маршрут продолжается в округ Ньютон, где он пересекает Техас 87 и проходит через дополнительные засаженные деревьями сельские районы, прежде чем остановиться на пересечении с От фермы до рыночной дороги 692 (FM 692), недалеко от границы Луизианы.[68] RE 255 обеспечивает доступ к большей части южной части Национальный лес Анджелины, то Сэм Рейберн Водохранилище, а Толедо Бенд Водохранилище. Шоссе также обеспечивает доступ к нескольким небольшим зонам отдыха вдоль обоих озер.[69]

Рекреационная дорога 255 начиналась как дорога от фермы к рынку 255, а первый участок маршрута был обозначен в 1945 году.[2] На протяжении 1950-х и 1960-х годов FM 255 многократно расширялся, последнее расширение было сделано в начале 1970 года. Первый участок RE 255 был обозначен над FM 255 1 апреля 1970 года, создав первую Рекреационную дорогу. В 1970-х годах шоссе продлили еще три раза, полностью заменив FM 255.[2] FM 255 имел короткую ветку, которая была обозначена в 1970 году и была переведена на RE 255 в 1974 году, когда был заменен основной маршрут. RE 255 Spur был закрыт в 1979 году.[2][70]

Смотрите также

  • Флаг Техаса.svg Техасский портал
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования. "Рекреационные дорожные факты". Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2009.
  2. ^ а б c d е ж грамм Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Рекреационная дорога № 255». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2009.
  3. ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования. "Файлы обозначений автомагистралей: поиск" RE – Recreational Road "'". Департамент транспорта Техаса. Получено 31 июля, 2012.
  4. ^ а б c d е Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Рекреационная дорога № 5». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 22 июня, 2012.
  5. ^ а б c Отдел транспортного планирования и программирования. «Глоссарий обозначений автомобильных дорог». Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2009.
  6. ^ Родитель, Лоуренс (2008). Официальный путеводитель по паркам и историческим местам штата Техас (2-е изд.). Остин: Техасский университет Press. п. 173. ISBN  978-0-292-71726-8.
  7. ^ Сотрудники. "Деталь официального знака TxDOT" (PDF). Департамент транспорта Техаса. стр. 3–5.5–3–5.8. Получено 31 июля, 2012.
  8. ^ а б c d е ж грамм час Отдел транспортного планирования и программирования (2013). Карта планирования в масштабе штата (Карта). Департамент транспорта Техаса. Получено 12 ноября, 2012.
  9. ^ ПОМОГАТЬ. Associates (1972). Водохранилище Сэма Рейберна и плотина B (Карта) (изд. 1972 г.). ПОМОГАТЬ. Партнеры.
  10. ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Рекреационная дорога №2». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 7 апреля, 2012.
  11. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1: 72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1818 г.. Получено 19 августа, 2020.
  12. ^ Служба национальных парков (2013). Карта национальной зоны отдыха Амистад (Карта). Служба национальных парков. Получено 4 июня, 2013.
  13. ^ Google (7 апреля 2012 г.). «Обзорная карта рекреационной дороги 2» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 апреля, 2012.
  14. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2018 г.). 1: 72,224. Департамент транспорта Техаса. п. 1819 г.. Получено 19 августа, 2020.
  15. ^ Обзор планирования автомобильных дорог в масштабе штата (1 февраля 1940 г.). Общая карта автомагистралей Графство Валь-Верде, Техас (Карта) (изд. 1936 г.). 1 дюйм = 2 мили. Департамент автомобильных дорог штата Техас.
  16. ^ а б H.M. Компания Gousha (1956). Карта автомагистралей Техаса (Карта) (изд. 1956 г.). 1 дюйм = 26 миль. Shell Oil Company. § K7.
  17. ^ Планово-изыскательский отдел (1 января 1961 г.). Общая карта автомагистралей Графство Валь-Верде, Техас (Карта) (изд. 1958 г.). 1 дюйм = 4 мили. Департамент автомобильных дорог штата Техас.
  18. ^ а б c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Рекреационная дорога № 3». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 7 апреля, 2012.
  19. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 440. Получено 21 июня, 2015.[нуждается в обновлении ]
  20. ^ Google (7 апреля 2012 г.). «Обзорная карта рекреационной дороги 3» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 апреля, 2012.
  21. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 898». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 24 июня, 2013.
  22. ^ а б c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Рекреационная дорога №4». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 22 июня, 2012.
  23. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 452. Получено 21 июня, 2015.[нуждается в обновлении ]
  24. ^ Google (22 июня 2012 г.). "Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 4" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 июня, 2012.
  25. ^ Персонал (2017). «Объекты общественного доступа». Lake Somerville. Департамент парков и дикой природы Техаса. Парк Биг-Крик. В архиве из оригинала 14 марта 2017 г.. Получено 18 апреля, 2017.
  26. ^ Персонал (15 июня 2010 г.). "Сомервильское озеро". Справочник Техаса онлайн. Историческое общество штата Техас. В архиве с оригинала 15 марта 2016 г.. Получено 18 апреля, 2017.
  27. ^ Государственная дорожная комиссия (31 августа 1970 г.). Протокол семьсот шестого заседания Государственной дорожной комиссии (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Техаса. п. 38. Получено 18 апреля, 2017.
  28. ^ Мартин, Ховард Н. (15 июня 2010 г.). "Длинный след короля". Справочник Техаса онлайн. Историческое общество штата Техас. В архиве с оригинала 2 декабря 2014 г.. Получено 18 апреля, 2017.
  29. ^ Бонни, Лоррейн Г. (2011). «Придорожная история юго-восточного Техаса». Путеводитель по Большой Чаще: Изучение проселочных дорог и истории Юго-Восточного Техаса. Серия «Храм Большая чаща». Дентон, Техас: Университет Северного Техаса Press. п. 150. ISBN  978-1-57441-443-1. OCLC  769342967.
  30. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2010 г.). Книга карт округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2010 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 579. Архивировано с оригинал (PDF) 13 августа 2012 г.. Получено 22 июня, 2012.
  31. ^ Google (22 июня 2012 г.). "Обзорная карта Texas Recreational Road 5" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 июня, 2012.
  32. ^ Персонал (15 июня 2010 г.). «Озеро Ливингстон». Справочник Техаса онлайн. Историческое общество штата Техас. В архиве с оригинала 22 апреля 2016 г.. Получено 17 апреля, 2017.
  33. ^ Штатный писатель (9 октября 1969 г.). «Прогресс озера Ливингстон - в разработке». San Jacinto News-Times. Шеперд, Техас. п. 10. OCLC  16677254. Получено 17 апреля, 2017 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  34. ^ а б Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  35. ^ Государственная дорожная комиссия (31 августа 1970 г.). Повестка дня: заседание комиссии - 31 августа 1970 г. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Техаса. п. 3. Получено 17 апреля, 2017.
  36. ^ "Уичито просит штат оплатить полную стоимость моста". Вернон Daily Record. Вернон, Техас. Ассошиэйтед Пресс. 31 августа 1970 г. с. 2. ISSN  1046-1426. OCLC  14962435. Получено 17 апреля, 2017 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  37. ^ Государственная дорожная комиссия (3 апреля 1972 г.). Протокол семьсот двадцать шестого заседания Государственной дорожной комиссии (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Техаса. п. 210. Получено 17 апреля, 2017.
  38. ^ Транспортная комиссия Техаса (31 мая 2012 г.). Протокол 113135 Транспортной комиссии Техаса (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Техаса. п. 1. Получено 17 апреля, 2017.
  39. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 514. Получено 17 апреля, 2017.[нуждается в обновлении ]
  40. ^ а б c d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Рекреационная дорога №6». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 23 июня, 2012.
  41. ^ Персонал (2017). «Объекты общественного доступа». Proctor Lake. Департамент парков и дикой природы Техаса. Соуэлл-Крик. В архиве из оригинала 6 марта 2017 г.. Получено 20 апреля, 2017.
  42. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 330. Получено 21 июня, 2015.[нуждается в обновлении ]
  43. ^ Google (23 июня 2012 г.). "Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 6" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 июня, 2012.
  44. ^ Разведение, Сет Д. (15 июня 2010 г.). «Прокторское водохранилище». Справочник Техаса онлайн. Историческое общество штата Техас. В архиве с оригинала 15 марта 2016 г.. Получено 23 апреля, 2017.
  45. ^ Линдси, Роланд (7 июля 1963 г.). "Дожди заливают озеро Проктор". Бюллетень Brownwood. Браунвуд, Техас. п. 1. ISSN  1086-9409. OCLC  14247616. Получено 23 апреля, 2017 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  46. ^ Государственная дорожная комиссия (5 октября 1972 г.). Протокол семьсот тридцать второго заседания Государственной дорожной комиссии (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Техаса. п. 45. Получено 23 апреля, 2017.
  47. ^ а б c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Рекреационная дорога № 7». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 23 июня, 2012.
  48. ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 343. Получено 21 июня, 2015.[нуждается в обновлении ]
  49. ^ Google (23 июня 2012 г.). "Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 7" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 июня, 2012.
  50. ^ а б c d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Рекреационная дорога № 8». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 24 июня, 2012.
  51. ^ Google (24 июня 2012 г.). "Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 8" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 июня, 2012.
  52. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 99». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 25 июня, 2013.
  53. ^ а б c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Рекреационная дорога № 9». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 25 июня, 2012.
  54. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 246. Получено 21 июня, 2015.[нуждается в обновлении ]
  55. ^ Microsoft; Nokia (25 июня 2012 г.). "Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 9" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 25 июня, 2012.
  56. ^ а б c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Рекреационная дорога № 10». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 26 июня, 2012.
  57. ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 247. Получено 21 июня, 2015.[нуждается в обновлении ]
  58. ^ Google (26 июня 2012 г.). "Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 10" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 июня, 2012.
  59. ^ а б c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Рекреационная дорога № 11». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 26 июня, 2012.
  60. ^ Google (26 июня 2012 г.). "Обзорная карта Техасской рекреационной дороги 11" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 июня, 2012.
  61. ^ Обзор планирования автомобильных дорог в масштабе штата (1 февраля 1940 г.). Общая карта автомагистралей Округ Кончо, Техас (Карта) (изд. 1936 г.). 1 дюйм = 2 мили. Департамент автомобильных дорог штата Техас.
  62. ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 2134». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 28 июня, 2013.
  63. ^ Планово-изыскательский отдел (1 января 1961 г.). Общая карта автомагистралей Округ Кончо, Техас (Карта) (изд. 1958 г.). 1 дюйм = 4 мили. Департамент автомобильных дорог штата Техас.
  64. ^ Сотрудники. "Водохранилище О. Х. Иви". Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас. Получено 4 июня, 2013.
  65. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 530. Получено 21 июня, 2015.[нуждается в обновлении ]
  66. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 544. Получено 21 июня, 2015.[нуждается в обновлении ]
  67. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 551. Получено 21 июня, 2015.[нуждается в обновлении ]
  68. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 550. Получено 21 июня, 2015.[нуждается в обновлении ]
  69. ^ Google (28 июня 2013 г.). «Обзорная карта рекреационной дороги 255» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 июня, 2013.
  70. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 255». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2009.

внешняя ссылка