Список дорог от фермы до рынка в Техасе (1–99) - Википедия - List of Farm to Market Roads in Texas (1–99)

От фермы до рыночной дороги 2
Место расположения	Графство Граймс
Длина	6.256 миль (10.068 км)
Существовал	29 июля 1941 г.-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 1
Место расположения	Сабина и Сан-Августин графства
Длина	18.640 миль (29.998 км)
Существовал	23 апреля 1941 г.-настоящее время

	Маркеры Texas Farm to Market Road и Ranch to Market Road
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатами	Межгосударственное шоссе X (IH-X, I-X)
Шоссе США	Шоссе США X (US X)
Состояние	Государственное шоссе X (SH X)
Петли:	Петля X
Шпоры:	Шпора X
Развлекательный:	Рекреационная дорога X (RE X)
Ферма или ранчо; на рыночные дороги:	От фермы до рыночной дороги X (FM X); Ранчо на Маркет-Роуд X (RM X)
Парковые дороги:	Park Road X (PR X)
Системные ссылки
	Шоссе в Техасе; Межгосударственный; НАС.; Состояние; Потери; Петли; Шпоры; FM / RM; Парк; Rec;

От фермы до рыночной дороги в Техас принадлежат и обслуживаются Департамент транспорта Техаса (TxDOT).

FM 1

От фермы до рыночной дороги 1 (FM 1) была первой дорогой от фермы к рынку, которая была назначена в Техасе по запросу местной промышленности для дороги с твердым покрытием. Дорога протяженностью 18,6 миль (29,9 км) обеспечивает доступ к сельским районам Восточный Техас из США 96.

FM 2

От фермы до рыночной дороги 2 (FM 2) это от фермы до рыночной дороги в сельской местности на юго-востоке Графство Граймс. FM 2 получил обозначение 29 июля 1941 года.^[2]

FM 3

От фермы до рыночной дороги 3
Место расположения	Леон Каунти
Длина	19.273 миль^[3] (31.017 км)
Существовал	26 марта 1942 г.^[3]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 3 (FM 3) это от фермы до рыночной дороги на юго-западе Леон Каунти.^[3] FM 3 получил обозначение в марте 1942 года.

Южный конец FM 3 находится на FM 39 в Normangee. FM 3 проходит через город Нормандж, пересекаясь с FM Spur 3 и другими дорогами. Маршрут ненадолго проходит на запад, через сельские поля, обеспечивая доступ к городскому парку Нормандж.^[4] Затем он поворачивает дальше на север, минуя некорпоративное сообщество Hilltop Lakes, перед пересечением FM 977. FM 3 проходит через длинный участок сельскохозяйственных угодий, прежде чем достигнуть своей северной конечной точки в США 79.^[3]

Ответвление соединяет FM 3 в центре Норманджа с SH OSR На юг.^[3] Пока подписано как Шпора 3 с использованием штатного государственного щита «Отрог», он не относится к официально обозначенному маршруту. Шпора 3, находится в Графство Нуэсес.^[5]

FM 3 был назначен 26 марта 1942 года от Норманджи на запад до городского парка Нормандж в качестве замены SH 265. Маршрут был удлинен на северо-запад, сначала 25 августа 1949 г. до FM 977, а затем 1 августа 1970 г. до его нынешней западной конечной остановки на US 79; это расширение заменило часть FM 977. Ответвление, протяженностью всего 0,4 мили, было обозначено 26 ноября 1969 года.^[3]

Список соединений

Весь маршрут в Леон Каунти.

Место расположения	ми^[6]	км	Направления
Normangee	0.0	0.0	FM 39 – Джеветт, North Zulch
	14.1	22.7	FM 977 Восток - Леона
	19.3	31.1	США 79 – Hearne, Буффало
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 4

От фермы до рыночной дороги 4
Место расположения	Северный Техас
Длина	116.189 миль^[7] (186.988 км)
Существовал	26 марта 1942 г.^[7]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 4 (FM 4) - автомагистраль штата Техас, ведущая от Грандвью север и запад к Джексборо. FM 4 был назначен 26 марта 1942 года. FM 4 был в 2012 году одним из самых продолжительных От фермы до рыночной дороги в штате Техас.

FM 5

От фермы до рыночной дороги 5
Место расположения	Округ Паркер
Длина	11.068 миль^[8] (17.812 км)
Существовал	26 марта 1942 г.^[8]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 5 (FM 5) это от фермы до рыночной дороги в Округ Паркер. FM 5 получил обозначение в марте 1942 года.^[8]

FM 5 начинается в FM 1187 в Аледо. Он ненадолго едет на юг, прежде чем повернуть на запад и войти в Аннетта Саут. Затем маршрут поворачивает на север и проходит через Аннетта и Аннетта Норт. FM 5 проходит через Аннетта Саут и Аннетта через жилые районы.^[9] FM 5 заканчивается в восточном направлении. передняя дорога из IH 20 на своем выходе №415 в г. Willow Park.^[8]

FM 5 был назначен 26 марта 1942 года из Аледо на север до США 80, заменяя Шпора 131.^[10] 10 декабря 1946 года он был продлен на юг и запад на 6,0 миль (9,7 км) до перекрестка дорог на Аннетта. 26 июля 1963 года его расширили на север до Уиллоу-Парк, заменив FM 1545 и, по сути, создание замкнутого маршрута. 20 декабря 1984 г. участок к северу от того, что тогда было FM 2376 был переведен в FM 1187, вместе с самим FM 2376.^[8]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Паркер.

Место расположения	ми^[11]	км	Направления	Примечания
Аледо	0.0	0.0	FM 1187 – Кроули
Willow Park	11.1	17.9	I-20 – Weatherford, Форт-Уэрт	I-20 выезд 415
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 6

От фермы до рыночной дороги 6
Место расположения	Коллин и Охота графства
Длина	11.479 миль^[12] (18.474 км)
Существовал	26 марта 1942 г. - настоящее время.

От фермы до рыночной дороги 6 (FM 6) расположен в Коллин и Охота графства. Длина дороги составляет 11,5 миль (18,5 км).

Дорога начинается на перекрестке с Ш 78 к северу от Лавон. Оттуда он идет на восток, проходя через Невада и Жозефина. Восточная конечная остановка находится в Ш 66 в Caddo Mills.

FM 6 был обозначен 26 марта 1942 года как 6,8 км от Каддо Миллс до Жозефины в качестве замены State Spur 115.^[13] 19 июля 1945 года он был продлен на запад до 1,3 мили (2,1 км) к востоку от Невады, и был добавлен еще один сегмент от Невады до Лавона. 26 сентября 1945 года FM 6 был расширен от 1,3 мили (2,1 км) к востоку от Невады до Невады, соединив две секции.

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[14]	км	Направления	Примечания
Коллин	Лавон	0.0	0.0	Ш 78 – Wylie, Farmersville
	Невада	2.9	4.7	FM 1138 юг - Судьба	Западный конец FM 1138 перекрывается
	Невада	3.5	5.6	FM 1138 север	Восточный конец перекрытия FM 1138
	Жозефина	7.1	11.4	FM 547 север - Farmersville
	Жозефина	7.2	11.6	FM 1777 юг - Ройс Сити
Охота	Caddo Mills	11.5	18.5	Ш 66 – Гринвилл, Ройс Сити
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

FM 7

От фермы до рыночной дороги 7 (FM 7) было обозначением, применяемым к двум отдельным магистралям. В настоящее время ни одно шоссе не использует обозначение FM 7.

FM 7 (1942-1949)

От фермы до рыночной дороги 7
Место расположения	Худ Каунти
Существовал	26 марта 1942 г. - 23 октября 1949 г.

От фермы до рыночной дороги 7 (FM 7) был обозначен 26 марта 1942 г. как шоссе от г. Липан к US 281 в качестве замены Spur 108.^[15] 5 июня 1945 г. дорога была продлена на юго-восток до г. Granbury.^[16] FM 7 был отменен 23 октября 1949 года и стал частью FM 4.

FM 7 (1951-1961)

От фермы до рыночной дороги 7
Место расположения	Даллас и Каменная стена графства
Существовал	21 июня 1951 г. - 30 ноября 1961 г.

Следующее использование обозначения FM 7 было в округах Даллас и Рокволл, из Гирлянда к Каменная стена по бывшей трассе US 67. 16 июня 1957 г. дорога была продлена на восток над старой US 67 до Ройс Сити. FM 7 был отменен 30 ноября 1961 г. и переименован в Ш 66, который также заменил более старые US 67.^[17]

FM 8

От фермы до рыночной дороги 8
Место расположения	Eastland и Erath графства
Длина	34.816 миль^[18] (56.031 км)
Существовал	26 марта 1942 г. - настоящее время.

От фермы до рыночной дороги 8 (FM 8) расположен в Eastland и Erath графства. Длина дороги составляет 34,8 мили (56,0 км).

Маршрут был обозначен 26 марта 1942 г. Lingleville на восток до Стивенвилля, заменив Ш 68. 19 июля 1945 года маршрут был продлен на запад до границы округа Истленд. 21 декабря 1945 г. FM 8 был продлен дальше на запад до конца FM 96 в Дездемона. 17 мая 1948 г. маршрут был продлен дальше на запад до Горман, который был исходной конечной точкой SH 68, заменив FM 96. 26 мая 1957 года шоссе было продлено на запад на 2,8 мили (4,5 км). 6 мая 1964 года шоссе было продлено на восток от SH 108 к США 281. 26 октября 1983 г. шоссе было продлено на запад до его нынешней конечной остановки по предыдущему маршруту. Ш 6.

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[19]	км	Направления
Eastland		0.0	0.0	Ш 6 – Углерод, Горман
	Горман	4.0	6.4	FM 679
		4.6	7.4	Ш 6 – Углерод, Де Леон
		5.1	8.2	FM 2689 север
		6.5	10.5	FM 571 север - Рейнджер
		12.1	19.5	FM 2214 запад - озеро Леон
	Дездемона	12.9	20.8	Ш 16 – Солома, Де Леон
Erath	Lingleville	23.3	37.5	FM 219 – Huckabay, Дублин
	Стивенвилл	33.5	53.9	SH 108 – Гордон, Стивенвилл
		34.8	56.0	США 281 – Минеральные колодцы, Hico
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 9

От фермы до рыночной дороги 9
Место расположения	Панола и Харрисон графства
Длина	24.935 миль^[20]^{[nb 1]} (40.129 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - настоящее время.

От фермы до рыночной дороги 9 (FM 9) - это 40,129 км от фермы до рынка в графствах Панола и Харрисон.

FM 9 начинается на пересечении с США 79 в некорпоративном сообществе Панола.^[21] Маршрут ведет на север в Waskom, где он пересекает IH 20; доступ с IH 20 обеспечивается через выходы № 633 (восточное направление) и № 635 (западное).^[22] Маршрут имеет кратковременное совпадение с США 80 прежде чем повернуть обратно на север. FM 9 находится на восточной стороне Завод боеприпасов Longhorn Army прежде чем закончиться у южного берега Caddo Lake.^[23]

Текущий FM 9 был назначен 23 мая 1951 года. Первоначальным маршрутом был отрезок от US 79 до FM 451 рядом с Елисейские поля. 18 ноября 1953 года шоссе было продлено до 80 долларов США в Васком, заменив участок дороги. FM 451,^[20] и далее на север до 4,8 миль (7,7 км) к северу от США 80 5 мая 1966 г. и до 3,1 км к югу от FM 1999 2 июня 1967 г. 11 июля 1968 г. шоссе было продлено на север до FM 1999 и FM 2457. 5 августа 1968 года FM 2457 был объединен, расширив FM 9 до его текущей конечной точки.^[24]

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[25]	км	Направления	Примечания
Панола	Панола	0.0	0.0	США 79 – Карфаген, Шривпорт
Харрисон		2.5	4.0	FM 451 Запад - Елисейские поля
		6.3	10.1	FM 2625 Запад
	Waskom	10.4	16.7	США 80 на запад до I-20 – Маршалл	Южный конец США 80 перекрывается
	Waskom	10.6	17.1	США 80 Восток - Шривпорт	Северный конец США 80 перекрывается
		20.2	32.5	FM 1999 – Латекс
		25.1	40.4	Каунти-роуд 2608 - Caddo Lake
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

FM 9 (1942)

От фермы до рыночной дороги 9
Место расположения	Midland округ
Существовал	26 марта 1942 г. - 3 августа 1943 г.

Предыдущий FM 9 был сформирован из Midland к югу 12,0 миль (19,3 км) 26 марта 1942 г., когда маршрут был обозначен из части Ш 137. 3 августа 1943 года этот маршрут был изменен как часть Ш 349. Это была первая отмененная ферма на Маркет-роуд. Этот маршрут не имеет отношения к текущему назначению.^[20]

FM 10

От фермы до рыночной дороги 10
Место расположения	Округ Панола
Длина	10.013 миль^[26] (16.114 км)
Существовал	23 мая 1951 г. - настоящее время.

От фермы до рыночной дороги 10 (FM 10) расположен в Округ Панола. Длина дороги составляет 10,0 миль (16,1 км).

Дорога начинается на перекрестке с FM 999 в Гэри Сити. Оттуда он идет на север в Дэниелс. К северу от Дэниэлса есть краткое совпадение с FM 2517. После этого он продолжает движение на север к северной конечной остановке на Маршрут 79 США для бизнеса в Карфаген.

FM 10 был обозначен 23 мая 1951 года на текущем маршруте.

Список соединений

Весь маршрут в Округ Панола.

Место расположения	ми^[27]	км	Направления
Гэри Сити	0.0	0.0	FM 999
Гэри Сити	0.2	0.32	FM 2260 Запад
	6.2	10.0	FM 2517 Восток - Deadwood
Карфаген	8.3	13.4	Ш 149 к США 59 – Longview, Маршалл, Tenaha
Карфаген	10.0	16.1	Автобус. США 79 – Хендерсон, Шривпорт
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 10 (1942)

От фермы до рыночной дороги 10
Место расположения	Анджелина и Сан-Августин графства
Существовал	26 марта 1942 г. - 9 сентября 1947 г.

Оригинальный FM 10 был обозначен 26 марта 1942 г. Сан-Августин в точку на SH 63 рядом Завалла в качестве замены Ш 147. FM 10 был отменен 9 сентября 1947 года и снова заменен на SH 147.^[26]

FM 11

От фермы до рыночной дороги 11
Место расположения	сторожить, Кран, и Pecos графства
Длина	51.580 миль^[28] (83.010 км)
Существовал	26 марта 1942 г.^[28]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 11 (FM 11) расположен в сторожить, Кран, и Pecos графства. Дорога длиной 51,6 мили (83,0 км) начинается в Государственное шоссе 18 в Grandfalls и проходит через Имперский и Гирвин до завершения в Межгосударственный 10 в Бейкерсфилд.

Дорога была обозначена в 1942 году между Грандфоллс и Империал и с годами постепенно удлинялась, включая прежний маршрут FM 847 до окончания строительства дороги в 1975 году. Дорога пересекает Маршрут 67 США и Маршрут США 385 в Гирвине.

RM 12

Ранчо на Маркет-роуд, 12
Место расположения	Сена, Трэвис графства
Длина	37.931 миль^[29] (61.044 км)
Существовал	26 марта 1942 г.^[29]-настоящее время

Ранчо на Маркет-роуд, 12 (RM 12) - это дорога протяженностью 37,9 миль (61,0 км), расположенная в Сена и Трэвис графства Техаса.^[29]

Южный вокзал RM 12 находится в Сан-Маркос в Межгосударственный 35 Выход №202. Оттуда он продолжается по Wonder World Drive вдоль дальнего западного края Сан-Маркоса. RM 12 продолжает движение на запад от Сан-Маркос до пересечения с RM 32 (на перекрестке), а затем направляется на север в Уимберли. RM 12 затем продолжается через Woodcreek к Капающие источники, где он пересекает США 290. Оттуда он продолжается на север через поселок Фитцхью до конечной остановки в RM 3238 (Гамильтон Пул Роуд), примерно в шести милях к западу от Пчелиная пещера.

RM 12 сформирован из сегмента SH 80 от Сан-Маркос до Уимберли 26 марта 1942 года. 31 мая 1945 года он был продлен на север до Дриппинг-Спрингс. 19 декабря 1963 года его снова продлили от кольцевой 82 до IH 35. 2 июня 1967 года его продлили на север на 5,0 миль (8,0 км) до перекрестка дорог. 30 мая 1987 г. его продлили на север до RM 3238 и уездная дорога.^[29]

Запланированное расширение RM 12 между Дриппинг-Спрингс и Уимберли до четырех- и пятиполосного шоссе было отклонено в ходе выборов в 2007 году.^[30]

После открытия Сан-Маркос Проект расширения Wonder World Drive, государственные и местные власти изменили название Wonder World Drive, ранее обозначенное От фермы до рыночной дороги 3407, в рамках RM 12, перемещение южной конечной остановки на Ш 123. Первоначальная часть RM 12 через Сан-Маркос была переименована в расширение SH 80 на государственной системе автомобильных дорог 24 июня 2010 г.^[31]^[32]

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[33]	км	Направления	Примечания
Сена	Сан-Маркос	0.0	0.0	Ш 123 – Сегуин, Сан-Маркос
		1.0	1.6	I-35 – Сан Антонио, Остин	I-35 съезд 202
		1.9	3.1	FM 2439 юг (Хантер-роуд) / Хопкинс-стрит
		4.7	7.6	SH 80 Восток - Сан-Маркос, Техасский государственный университет
	Уимберли	12.0	19.3	RM 32 Запад - Canyon Lake
		15.9	25.6	RM 3237 восток (Old Kyle Road) - Кайл
		16.6	26.7	RM 2325 Запад - Бланко
	Капающие источники	29.2	47.0	150 ринггитов Восток - Кайл
	Капающие источники	30.9	49.7	США 290 – Джонсон-Сити, Остин
Трэвис		37.9	61.0	RM 3238 (Гамильтон Пул Роуд) - Пчелиная пещера
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 13

От фермы до рыночной дороги 13
Место расположения	Смит, Чероки, и Раск графства
Длина	20.496 миль^[34] (32.985 км)
Существовал	26 марта 1942 г.^[34]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 13 (FM 13) - дорога протяженностью 20,5 миль (33,0 км), расположенная в Смит, Чероки. и Раск округа, которая начинается в Ш 135 в Группа и идет на восток с крупным перекрестком на Ш 42 в Цена до завершения в Автобус. США 79-F и Автобус. Ш 64 в Хендерсон. Дорога также проходит через г. Часовня Генриха. Дорога была обозначена в 1942 году и раньше была государственное шоссе.

FM 13 начинается в Трупе на высоте 135 метров в округе Смит. Дорога идет по улице Э. Дюваль и затем поворачивает на юг по улице С. Прайс. Затем дорога поворачивает на юго-восток вдоль окраины города перед FM 1089 ответвляется на запад около линии округа Чероки.^[35]^[36] Маршрут продолжается на юго-восток к часовне Генриха, где FM 856 ветви на юг. Затем дорога идет на северо-восток и входит в округ Раск, а затем пересекает SH 42 в Прайсе. Затем дорога идет на восток в сторону Хендерсона и пересекает Петля 571 к западу от города. Дорога въезжает в Хендерсон вслед за W. Main St. до остановки у автобуса. США 79-F и автобус. SH 64-E.^[36]^[37]

Дорога на всем протяжении натыкается на местность с пологим рельефом.^[38]^[39]

FM 13 был обозначен как State Highway 324 между Хендерсоном и Карлайлом 30 октября 1939 года.^[40] В следующем году город Карлайл был переименован в Прайс.^[41] 26 марта 1942 года шоссе было переименовано в FM 13.^[34]^[40] Второй прерывистый участок дороги был обозначен 11 июня 1945 года между Трупом и линией графства Чероки-Раск к западу от Прайса, а соединительный отрезок от этой линии графства до Прайса был обозначен 20 февраля 1946 года.^[34]

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[42]	км	Направления
Смит	Группа	0.0	0.0	Ш 135 – Джексонвилл, Килгор
Чероки		5.3	8.5	FM 856 юг
Раск	Цена	11.8	19.0	Ш 42 – Килгор
		18.1	29.1	Петля 571
	Хендерсон	20.5	33.0	Автобус. США 79 / Автобус. Ш 64
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 14

От фермы до рыночной дороги 14
Место расположения	Смит и Дерево графства
Длина	41.545 миль^[43] (66.860 км)
Существовал	26 марта 1942 г.^[43]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 14 (FM 14) - это дорога протяженностью 39,7 миль (63,9 км), расположенная в Смит и Дерево графства. Это начинается в Петля 323 в Тайлер и едет на север с крупным перекрестком на I-20 возле Shady Grove до завершения в Ш 154 к югу от Winnsboro. Дорога также проходит через г. Хокинс. Дорога была обозначена в 1942 году и является государственное шоссе.

FM 14 начинается в Тайлере на State Loop 323 в округе Смит. Дорога идет по шоссе State Park Highway через Shady Grove (где она пересекает межштатную автомагистраль 20) и Red Springs, где она поворачивает на северо-восток. Затем дорога поворачивает на север, пересекает округ Вуд и Хокинс, где пересекается с шоссе US 80. Она продолжается на север через города Пайн-Миллс и Оук-Гроув до северной конечной остановки на SH 154.

FM 14 был обозначен как State Highway 270 между Тайлером и Сэнд-Флэт 21 июня 1938 года.^[44] 26 марта 1942 года шоссе было переименовано в FM 14.^[43]^[44] Дорога была продлена до Ш 154 11 июня 1945 года и до нынешнего северного вокзала 14 июля 1949 года.^[43] 31 мая 1966 г. часть от Шпора 147 к США 271 стала продолжением отвода 147. 27 сентября 1971 года дорога была изменена на восток до US 271. Участок от Loop 323 до US 271 был переименован в Urban Road 14 27 июня 1995 года, но 15 ноября 2018 года этот участок был изменен обратно на FM 14.^[45]

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[46]	км	Направления	Примечания
Смит	Тайлер	0.0	0.0	США 271 (Э. Джентри Паркуэй) - Gladewater, Тайлер
	Тайлер	2.0	3.2	Петля 323 (Д. Северо-западная петля)
		6.4	10.3	I-20 – Даллас, Шривпорт	I-20 выезд 562
		8.6	13.8	PR 16 Запад - Государственный парк Тайлер
	Red Springs	12.2	19.6	FM 16 – Lindale, Вайнона
		12.5	20.1	FM 2710 Запад - Lindale
		16.0	25.7	FM 2015 юг
Дерево	Хокинс	18.9	30.4	США 80 – Mineola, Longview
		20.3	32.7	FM 1795 север - Shady Grove
		22.0	35.4	FM 2659 юг
		23.7	38.1	FM 2869 – Winnsboro
		31.2	50.2	FM 49 – Mineola, Гилмер
		36.0	57.9	Ш 154 – Quitman, Гилмер
		37.8	60.8	FM 2088 – Quitman, Perryville
		41.5	66.8	Ш 37 – Quitman, Winnsboro
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 15

От фермы до рыночной дороги 15
Место расположения	Округ Смит
Длина	10.302 миль^[47] (16.579 км)
Существовал	26 марта 1942 г.^[47]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 15 (FM 15) - это дорога протяженностью 10,3 мили (16,6 км), расположенная в Округ Смит, который начинается в Ш 135 в Группа и едет на восток к конечной остановке на Ш 64 в Wright City. Дорога также проходит через поселок Салем. Дорога была обозначена 26 марта 1942 года и ранее называлась Государственной трассой 269.

FM 15 начинается в Трупе на шоссе 135. Дорога идет по улице Э. Брайант до городской черты Труп. Дорога проходит пять миль на запад, прежде чем повернуть на север. Рядом с Салемом он поворачивает на запад к конечной остановке на State Highway 64 в Райт-Сити.

FM 15 был обозначен как State Highway 269 между Troup и Wright City 21 июня 1938 года.^[48] 26 марта 1942 года шоссе было переименовано в FM 15.^[47]^[48]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Смит.

Место расположения	ми^[49]	км	Направления
Группа	0.0	0.0	Ш 135 – Джексонвилл, Килгор
Wright City	10.3	16.6	Ш 64 – Тайлер, Хендерсон
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 16

От фермы до рыночной дороги 16
Место расположения	Ван Зандт и Смит графства
Длина	42.010 миль^[50]^{[nb 2]} (67.609 км)
Существовал	26 марта 1942 г. - настоящее время.

FM 16 как Hubbard Street на пересечении с США 69 в Lindale

От фермы до рыночной дороги 16 (FM 16) расположен в Ван Зандт и Смит графства. Длина дороги составляет 42 мили (68 км).^[50]

Дорога начинается на перекрестке с Ш 64 к западу от Колфакс. Оттуда он идет на восток через Колфакс и Ван, пересекающиеся Межгосударственный 20 на развязке. От Вана дорога продолжается на восток по SH 110 проезжая через города Garden Valley, Укрытие, Lindale, Red Springs, и Вайнона, где он кратковременно совпадает с Ш 155. От Вайноны дорога продолжается на восток до восточной конечной остановки США 271.^[50]^[51]

FM 16 был сформирован 26 марта 1942 года от Колфакса до Ван, заменив часть Ш 243. Дорога была продлена до нынешней западной конечной остановки к западу от Колфакса и на восток до Линдейла 11 июня 1945 года, создавая параллелизм с SH 110. Дорога была продлена на восток до Вайноны 14 февраля 1947 года и продлена до нынешней длины на 29 октября 1948 г.

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Примечания
Ван Зандт		0.0	0.0	Ш 64 – Кантон, Тайлер
		6.0	9.7	FM 773 – Бен Уиллер, Murchison
		6.3	10.1	I-20 – Даллас	I-20 выезд 537
	Ван	9.5	15.3	FM 314 юг (Дубовая улица) в I-20 – Эдом
	Ван	9.8	15.8	SH 110 север - Гранд Салин	Западный конец перекрытия SH 110
Смит		14.5	23.3	SH 110 Восток - Тайлер	Восточный конец перекрытия SH 110
	Garden Valley	15.4	24.8	FM 1253 – Джеймстаун, Тайлер
		22.2	35.7	Петля 49 платная – Mineola, Тайлер
	Lindale	23.9	38.5	FM 849 юг (гора Сильван-стрит) - Гора Сильван
		24.2	38.9	США 69 – Mineola, Тайлер
		24.9	40.1	FM 2710 Восток
	Red Springs	32.8	52.8	FM 14 – Хокинс, Тайлер, Государственный парк Тайлер
		36.5	58.7	FM 2015 север - Хокинс	Западный конец FM 2015 перекрывается
		36.6	58.9	FM 2015 юг - Тайлер	Восточная часть FM 2015 перекрывается
	Вайнона	39.6	63.7	Ш 155 юг - Тайлер	Западный конец перекрытия SH 155
	Вайнона	39.7	63.9	Ш 155 север - Большой Сэнди	Восточный конец перекрытия SH 155
	Starrville	43.3	69.7	FM 757 юг
		47.0	75.6	США 271 – Gladewater, Тайлер
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка Электронный сбор платы за проезд

FM 17

От фермы до рыночной дороги 17
Место расположения	Ван Зандт и Дерево графства
Длина	34.590 миль^[52] (55.667 км)
Существовал	26 марта 1942 г.^[52]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 17 (FM 17) расположен в Ван Зандт и Дерево графства. Длина дороги составляет 34,6 мили (55,7 км).^[52]

Дорога начинается на перекрестке с Ш 64 возле Кантон. Оттуда он идет на северо-восток, пересекая Межгосударственный 20 на развязке. Дорога продолжается к SH 110 в Гранд Салин, Техас. Затем дорога следует по SH 110 до США 80. Дорога следует по США 80, а затем направляется на северо-восток и север к FM 515. Дорога следует по FM 515 на восток, а затем направляется на север и восток к Ш 154 в Янтис.^[52]

FM 17 был образован 26 марта 1942 года от Гранд Салина до Альбы, заменив часть SH 110. Дорога была продлена на юго-запад на 7,0 миль (11,3 км) 11 января 1945 года. 11 июня того же года дорога была продлена на юго-запад до Кантона, его нынешней южной конечной остановки. 17 декабря 1947 года дорогу продлили на Янтис. США 69 в Альбе 26 октября 1954 года. 31 октября 1957 года дорога была продлена на восток на 4,0 мили (6,4 км) от Янтиса. 11 октября 1961 г. участок от Янтиса восточнее 4,0 мили (6,4 км) был передан в г. FM 2225. Этот раздел FM 2225 стал частью FM 2966 6 октября 1980 г. в связи со строительством Водохранилище Лейк-Форк, что вызвало затопление некоторых частей FM 2225, а также привело к перемещению FM 17 вдоль FM 515 над Водохранилище Лейк-Форк, поскольку старый маршрут был затоплен (часть теперь является частью ответвлений FM 514 и FM 514).

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Примечания
Ван Зандт		0.0	0.0	Ш 64 – Кантон, Тайлер
		0.1	0.16	FM 1255 север
		1.7	2.7	I-20 – Даллас, Шривпорт	I-20 выезд 528
	Гранд Салин	12.3	19.8	SH 110 Восток - Ван, Тайлер	Южный конец перекрытия SH 110
		12.7	20.4	США 80 Запад - Эджвуд	Северный конец перекрытия Ш 110; южный конец США 80 перекрывается
		13.2	21.2	США 80 Восток - Mineola	Северный конец США 80 перекрывается
Дерево		20.4	32.8	FM 779 – Золотой
	Альба	23.9	38.5	США 69 – Эмори, Mineola
	Альба	24.4	39.3	Ш 182 – Quitman
		30.8	49.6	FM 515 Запад - Точка	Южный конец FM 515 перекрывается
		31.7	51.0	Мост через Водохранилище Лейк-Форк
		32.9	52.9	FM 515 Восток - Winnsboro	Северный конец FM 515 перекрывается
		35.9	57.8	FM 514 Запад - Точка
	Янтис	37.6	60.5	Ш 154 / FM 2966 юг - Серные источники, Quitman
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

FM 18

От фермы до рыночной дороги 18
Место расположения	Тейлор и Каллахан графства
Длина	18.6 миль^[53] (29,9 км)
Существовал	19 сентября 1951 г.^[53]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 18 (FM 18) был назначен 19 сентября 1951 года. Длина дороги составляет около 18,6 миль.

FM 18 начинается на пересечении с Ш 36 в Абилин возле Региональный аэропорт Абилин. Шоссе выезжает за черту города и входит в Округ Каллахан на Элмдейл-роуд. Шоссе идет на восток и входит Клайд рядом с FM 1707. FM 18 имеет развязку с FM 604 перед тем, как проехать через город по South 1st Street, а затем повернуть под углом почти 90 градусов на Stephens Street. Перед выездом из города шоссе делает еще один поворот на FM 258. FM 18 идет на восток к Бэрд где он заканчивается на пересечении с BL I-20.

Текущий маршрут был обозначен 19 сентября 1951 г. из участка США 80.^[53] Участок от SH 36 до Elmdale Community был городской дорогой (UR 18) с 27 июня 1995 г. по 15 ноября 2018 г.^[54]

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[55]	км	Направления	Примечания
Тейлор	Абилин	0.0	0.0	Ш 36 – Абилин, Cross Plains
Каллахан		7.3	11.7	FM 603 – Eula
	Клайд	9.4	15.1	FM 1707 (Хейс-роуд) в I-20
		10.5	16.9	FM 604	Обмен
		12.8	20.6	FM 258 Запад
	Бэрд	18.6	29.9	Автобус. I-20 (4-я улица)	Бывший США 80
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

RM 18 (1942)

Ранчо на Маркет-роуд 18
Место расположения	Округ Митчелл
Существовал	26 марта 1942 г.^[53]–23 апреля 1947 г.^[53]

RM 18 образован 26 марта 1942 г. из части SH 208 из Колорадо-Сити, Техас юг 6,0 миль (9,7 км).^[53] 29 апреля 1942 г. был добавлен еще один раздел из Роберт Ли, Техас на север 6,0 миль (9,7 км) до окружной дороги в Sanco.^[53] 18 ноября 1944 года разрыв между 6,0 милями (9,7 км) к северу от Роберта Ли и 9,7 км к югу от Колорадо-Сити был заполнен.^[53] Этот маршрут был отменен 23 апреля 1947 года, когда он стал продолжением SH 208.^[53]

FM 19

От фермы до рыночной дороги 19
Место расположения	Округ Андерсон
Длина	13.362 миль^[56] (21.504 км)
Существовал	29 апреля 1942 г. - настоящее время.

От фермы до рыночной дороги 19 (FM 19) расположен в Округ Андерсон. Длина дороги составляет 13,4 мили (21,5 км).

Дорога начинается на перекрестке с Ш 155 в Франкстон. Оттуда он идет на юг в Neches, через Тодд Сити.^[56] Южный вокзал находится в FM 2574.

FM 19 был обозначен 29 апреля 1942 г. как маршрут между Neches и Тодд Сити. Он был продлен на север до Франкстон 19 мая того же года. 24 октября 1944 года участок от Тодд-Сити до Франкстона был отменен. 17 декабря 1952 года FM 19 был продлен обратно из Тодд-Сити во Франкстон, завершив свой текущий маршрут. Исходный раздел из был обозначен как SH 272 21 июня 1938 г. во время строительства. Когда маршрут был построен спустя некоторое время после 26 сентября 1939 года, SH 272 был отменен, то есть дорога уже была построена на момент обозначения FM 19.

FM 20

От фермы до рыночной дороги 20
Место расположения	Бастроп, Колдуэлл, и Guadalupe графства
Длина	54.213 миль^[57] (87.247 км)
Существовал	29 апреля 1942 г. - настоящее время.

От фермы до рыночной дороги 20 (FM 20) расположен в Бастроп, Колдуэлл, и Guadalupe графства. Длина дороги составляет 54,2 мили (87,2 км).

Дорога начинается на перекрестке с Ш 71 к западу от Бастроп. Оттуда он идет на юго-запад, проходя через Красная скала. В Локхарт, он становится одновременно с США 183 для сегмента 0,1 мили, затем сворачивает на запад на State Park Road. Он продолжается на юго-запад, проходя через Фентресс, до его южной остановки в Ш 123 к северу от Сегуин.

FM 20 был назначен 29 апреля 1942 года от Бастропа на юго-запад до Локкарта (это было частью Ш 21 до 1939 г.).^[57] 18 апреля 1958 г. он простирался на юго-запад до FM 621, заменяя FM 964. Шесть дней спустя он простирался на юго-запад к северу от Сегена, заменив часть FM 621. Однако знаки не менялись до тех пор, пока публике не была выпущена карта путешествий по Техасу 1959 года; 1 октября 1958 года, примерно в то время, когда были изменены знаки, был назначен нынешний FM 964.^[57]

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[58]	км	Направления	Примечания
Guadalupe	Сегуин	0.0	0.0	Ш 123 – Сан-Маркос, Сегуин
		6.6	10.6	FM 2623 Запад - Джеронимо
		8.5	13.7	SH 130 Плата за проезд – Остин, Сан Антонио	SH 130 выход 491
		9.3	15.0	FM 3353 север
		13.6	21.9	FM 621 север - Сан-Маркос
Колдуэлл	Фентресс	16.7	26.9	SH 80 – Сан-Маркос, Luling
		25.8	41.5	PR 10 юг - Парк штата Локхарт
	Локхарт	27.9	44.9	США 183 север - Остин	Южный конец США 183 перекрывается
		28.0	45.1	США 183 юг - Luling	Северный конец США 183 перекрывается
		28.1	45.2	FM 1322 – Brownsboro
		32.2	51.8	FM 713 Восток
		35.8	57.6	FM 1854 Запад - Мустанг Ридж
Бастроп	Bateman	40.9	65.8	FM 86 юг - Brownsboro
	Красная скала	42.8	68.9	FM 812 Запад - Остин
		45.9	73.9	FM 535 – Cedar Creek, Rockne
		54.2	87.2	Ш 21 / Ш 71 – Остин, Бастроп
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка Электронный сбор платы за проезд

FM 21

От фермы до рыночной дороги 21
Место расположения	Франклин, Тит, и Лагерь графства
Длина	15.89 миль^[59] (25.57 км)
Существовал	29 апреля 1942 г.^[59]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 21 (FM 21) был обозначен в 1942 году, и по состоянию на 2012 год его длина составляет примерно 15,9 миль (25,6 км).

FM 21 начинается на пересечении с Государственное шоссе 11 (Ш 11). Затем он проходит через относительно пустой фермерский район Кэмп-Каунти.^[51] Примерно через 5,8 км (3,6 мили) FM 21 пересекает Озеро Боб Сэндлин. Мост, пересекающий озеро Боб Сандлин, имеет длину около 0,8 км. После перехода через озеро FM 21 проходит Государственный парк озера Боб Сандлин.^[60] Затем дорога проходит через некорпоративное сообщество из Blodgett. После этого FM 21 проезжает длинный участок открытых сельскохозяйственных угодий перед тем, как пройти через Hopewell и продолжается до северной конечной Ш 37.^[51]

FM 21 был обозначен 29 апреля 1942 года как дорога длиной 5,5 миль (8,9 км), идущая от SH 11 до государственного парка озера Боб Сандлин. Позже в тот же день был создан еще один сегмент от SH 37 через Hopewell до Macon (ошибочно обозначен как FM 28 в одном административном приказе), создав разрыв в маршруте. Пробел был восполнен 11 июня 1945 года.^[59]

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[61]	км	Направления
Лагерь		0.0	0.0	Ш 11 – Winnsboro, Питтсбург
Лагерь –Тит уездная линия		3.6– 4.2	5.8– 6.8	Мост через озеро Боб Сандлин
Тит	Blodgett	6.0	9.7	FM 127 Восток - Mount Pleasant
Тит		7.4	11.9	FM 2882 Восток - Mount Pleasant
Франклин		8.2	13.2	FM 3007 юг - Lake Cypress Springs
		12.7	20.4	FM 2723 юг - озеро Сайпресс Спрингс
		15.3	24.6	FM 115 – Скроггинс, Озеро Сайпресс Спрингс
		15.9	25.6	Ш 37 – Winnsboro, Mount Vernon
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 22

От фермы до рыночной дороги 22
Место расположения	Чероки Каунти
Длина	9.070 миль^[62] (14.597 км)
Существовал	29 апреля 1942 г.^[62]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 22 (FM 22) - это 14,597 км от фермы до рыночной дороги в северо-центральной Чероки Каунти.^[62]

Западная конечная станция FM 22 находится на пересечении с США 69 в Ремесло. Маршрут проходит на восток через Терни и Галлатин, где он кратковременно совпадает с FM 768.^[63] FM 22 продолжается на восток и заканчивается на пересечении с SH 110 к югу от сообщества Понта.^[62]^[64]

У FM 22 нет местных названий улиц, за исключением Галлатина, где он назван 1st Avenue. FM 22 на всем протяжении преимущественно сельский, проходит мимо холмов с деревьями и сельхозугодьями. Маршрут представляет собой двухполосную дорогу без обочин на всем протяжении.

FM 22 введен в эксплуатацию 29 апреля 1942 года; его длина была идентична его нынешнему маршруту. 7 мая 1970 г. участок к западу от US 69 в Крафт, соединяющийся с FM 347 к югу от Джексонвилл, был добавлен, увеличив длину на 1,2 мили (1,9 км). Это дополнение было удалено из государственной системы шоссе 1 марта 1972 года, и FM 22 вернулся к своей прежней длине.^[62]^[63] Фактические сроки строительства трассы не известны.

FM 23

От фермы до рыночной дороги 23
Место расположения	Чероки Каунти
Длина	14.56 миль^[65] (23.43 км)
Существовал	29 апреля 1942 г.^[65]-настоящее время

FM 23 в графстве Чероки.

От фермы до рыночной дороги 23 (FM 23) находится в графстве Чероки. FM 23 получил обозначение в апреле 1942 года.

FM 23 начинается на пересечении с Ш 294. Затем FM 23 проезжает через очень пустой сельскохозяйственный район округа Чероки, пересекаясь с несколькими другими фермерскими дорогами и несколькими дорогами графства. FM 23 проезжает кладбище Рассел за пределами Раска. Затем он достигает своей северной конечной остановки с FM 343, на окраине Раск.^[66]

FM 23 был назначен Министерством транспорта Техаса 29 апреля 1942 года. Он еще не был продлен или изменен.^[65]

FM 24

От фермы до рыночной дороги 24
Место расположения	Графство Нуэсес
Длина	5.056 миль^[67] (8.137 км)
Существовал	23 мая 1951 г.^[67]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 24 (FM 24) расположен в Графство Нуэсес и проходит жилые и коммерческие районы в общинах фиолетовый, Annaville и Корпус-Кристи. FM 24 в местном масштабе известен как Вайолет-роуд. Трасса была обозначена в мае 1951 года.^[67]

FM 24 начинается на южной конечной станции с Государственное шоссе 44 (SH 44) дюйм фиолетовый. Затем шоссе проходит через несколько ферм, прежде чем въехать в жилой район корпус Кристи.^[51]^[68] Проходит несколько кварталов церквей,^[69] и небольшой Фиалковый парк, до пересечения с Шпора 407. Шоссе проходит через несколько кварталов и несколько ресторанов, прежде чем добраться до северной конечной остановки на выходе 11B на Межгосударственный 37 (I-37). Шоссе известно как Violet Road на всем протяжении своего пути.^[68]^[70] Шоссе использовалось в среднем 1300 автомобилей в день возле Вайолет; В районе развязки I-37 посещаемость составляла 13 400 автомобилей в сутки.^[71] Ни один раздел FM 24 не был указан на Национальная система автомобильных дорог,^[72] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.^[73]

FM 24 был назначен 23 мая 1951 года, но был подписан только с SH 44 на Spur 407 (тогда SH 9). Затем шоссе было продлено до его нынешней северной конечной остановки, Межгосударственный 37 5 сентября 1973 г.^[67]

Список соединений

Весь маршрут в Графство Нуэсес.

Место расположения	ми^[74]	км	Направления	Примечания
фиолетовый	0.0	0.0	Ш 44 – Робстаун, корпус Кристи
корпус Кристи	4.7	7.6	Шпора 407 (Леопард-стрит)
корпус Кристи	5.1	8.2	I-37 / Up River Road	I-37 выход 11B
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 24 (1942)

От фермы до рыночной дороги 24
Место расположения	Coleman County
Существовал	29 апреля 1942 г. - 22 июня 1944 г.

FM 24 был обозначен 29 апреля 1942 года как маршрут от Колемана на запад до Новой Центральной школы. Его длина составляла 9,5 миль (15,3 км). Затем весь маршрут был отменен 22 июня 1944 года и переименован в FM 53 (ныне SH 153).^[67]

FM 25

От фермы до рыночной дороги 25
Место расположения	Комал и Guadalupe графства
Существовал	29 апреля 1942 г.^[75]–28 сентября 1988 г.

От фермы до рыночной дороги 25 (FM 25) было обозначением шоссе в графствах Комал и Гваделупе. В настоящее время ни одна автомагистраль не использует обозначение FM 25.

FM 25 был обозначен 29 апреля 1942 г. США 81 (теперь Business IH 35-H) недалеко от Нью-Браунфелса до США 90 рядом с Сегуином. 9 июня 1966 г. участок с 90-го на север до I-10 был переименован в Шпора 351. 26 февраля 1968 года участок от I-35 к северо-западу 0,26 мили (0,42 км) мили был переведен на SH 46 и Loop 337. Остальная часть FM 25 была отменена 28 сентября 1988 года и переведена в Ш 46. Отрезок 351 (который к тому времени простирался на юг до SH 123) стал частью SH 46 14 мая 1990 года.^[76]

FM 26

От фермы до рыночной дороги 26
Место расположения	Доусон и Мартин графства
Длина	23.247 миль^[77] (37.412 км)
Существовал	29 апреля 1942 г.^[77]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 26 (FM 26) находится в обоих Доусон и Мартин графства. FM 26 получил обозначение в апреле 1942 года.

FM 26 начинается на перекрестке с FM 846. Оттуда FM 26 направляется на северо-запад на несколько миль, а затем поворачивает и направляется в западном направлении. Оттуда FM 26 снова поворачивает на северо-запад и сливается с FM 3263. FM 26 пересекает несколько других фермерских и окружных дорог, прежде чем достигнет своей северной конечной остановки в Шоссе США 87 (США 87). FM 26 не проходит ни одной общины на всем протяжении.^[51]

FM 26 был обозначен 29 апреля 1942 года как маршрут от US 87 к югу от Ламеса до Спаренберга. Это было всего 5,3 мили (8,5 км), полностью расположенное в Округ Доусон. FM 26 был расширен на юг на 4,0 мили (6,4 км) 20 ноября 1951 года. FM 26 был расширен до FM 1742 26 марта 1953 года, добавив еще 2,0 мили (3,2 км) к FM 26. 9 апреля 1953 года FM 26 был расширен до FM 846, заменив недавно отмененный 11,8 миль (19,0 км) FM 1742.^[77]

FM 27

От фермы до рыночной дороги 27
Место расположения	Freestone и Известняк графства
Длина	27.247 миль^[78] (43.850 км)
Существовал	29 апреля 1942 г.^[78]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 27 (FM 27) расположен в Freestone и Известняк графства. FM 27 получил обозначение 29 апреля 1942 года.

FM 27 начинается на западной конечной станции с Государственное шоссе 171 (SH 171). Отсюда FM 27 проходит через низменные холмистые травянистые поля и проходит мимо нескольких ферм. Шоссе несколько раз пересекается с другими фермерскими и уездными дорогами. Въезжая в город Wortham, FM 27 проходов Wortham High School, дневная перед тем, как пройти через центр города. Затем проезжая часть проходит через холмы, деревья, луга, снова пересекая случайную дорогу графства, прежде чем идти одновременно с FM 80 к югу от Кирвин. FM 27 затем продолжит путь через лесную зону, прежде чем войти Fairfield, и достигнув восточной конечной Шоссе США 84 (США 84).^[51]

Когда он был назначен 29 апреля 1942 года, FM 27 простирался от Фэрфилда до Уортама примерно на 18,5 миль (29,8 км). Это было Ш 210 до 1939 года. 15 февраля 1950 года шоссе было продлено от Уортама до линии округа Лаймстоун, добавив примерно 1,6 мили (2,6 км) к маршруту, в общей сложности 20,1 мили (32,3 км), заменив FM 1450. FM 27 был снова продлен 27 сентября 1960 года, добавив к маршруту 7,4 мили (11,9 км) и доведя FM 27 до его современной западной конечной остановки, SH 171.^[78]

FM 28

От фермы до рыночной дороги 28
Место расположения	Флойд и Кросби графства
Длина	29.675 миль^[79] (47.757 км)
Существовал	23 июня 1942 г.^[79]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 28 (FM 28) расположен в Кросби и Флойд графства. Трасса была обозначена 23 июня 1942 года.

FM 28 начинается на его южной конечной станции, на пересечении с Шоссе США 82 /Государственное шоссе 114 (США 82 / SH 114). Оттуда FM 28 направляется в северном направлении, минуя пустые холмистые травянистые поля, а иногда и дома или фермы. Шоссе продолжается в северном направлении почти 10 миль (16 км), затем поворачивает и направляется прямо на восток. Проехав примерно две мили (3,2 км) на восток, FM 28 снова поворачивает и направляется на север. Дорога продолжает двигаться на север, в условиях почти тех же, что и раньше, когда она поворачивает на северо-запад и проходит через некорпоративную общину Догерти. FM 28 затем снова поворачивает на север и проезжает около 2 миль (3,2 км) до пересечения с США 62 /США 70. FM 28 работает одновременно с этими другими автомагистралями примерно на одну милю (1,6 км), прежде чем снова направиться на север, достигнув своей северной конечной остановки с дорогами округа 200 и 303 (CR 200, CR 303).^[51]

23 июня 1942 года FM 28 был назначен на маршрут в округе Флойд, протянувшийся от 70 до Догерти. 21 июля 1949 года FM 28 был продлен до линии округа Кросби, добавив примерно 8,2 мили (13,2 км) к предыдущему маршруту. 26 октября 1954 г. FM 28 был продлен на юг до FM 1472 (на стыке с FM 193). 1 ноября 1954 г. FM 28 снова был продлен до его современной южной конечной остановки, США 82 и FM 1472 был отменен. В тот же день FM 1441 (который позже стал частью FM 193) был продлен на запад до этой точки. 24 марта 1958 года FM 28 был продлен на 8,5 км на север, потому что FM 2265 был отменен. Две дороги были объединены, и FM 28 достиг своей современной северной конечной остановки с CR 200 / CR 303.^[79]

FM 28 (ошибочное обозначение в апреле 1942 г.)

От фермы до рыночной дороги 28
Место расположения	Округ Франклин
Длина	8.5 миль^[79] (13,7 км)
Существовал	29 апреля 1942 г. - 29 апреля 1942 г.^[79]

FM 28 was erroneously designated on April 29, 1942, in Franklin County, from a junction with SH 37, к югу от Mt. Vernon, to the settlement of Macon, approximately 8.5 miles (13.7 km). Later that day, FM 28 was cancelled, as the minute order designated the road as part of FM 21.^[79]

FM 29

Farm to Market Road 29 (FM 29) was a designation applied to two separate highways. No highway currently uses the FM 29 designation.

FM 29 (1942–1949)

Farm to Market Road 29
Место расположения	Grimes County
Длина	22.1 mi^[80] (35.6 km)
Существовал	April 29, 1942–May 20, 1949^[80]

FM 29 was designated on April 29, 1942 along a road in Grimes County из SH 90 возле Синглтон к Иола. The road was 11.0 miles (17.7 km) long. On May 20, 1949, the designation was cancelled, with the road becoming an extension of FM 39.^[80]

FM 29 (1951–1967)

Farm to Market Road 29
Место расположения	Графство Валь-Верде
Длина	1.9 mi^[80] (3.1 km)
Существовал	May 23, 1951–October 27, 1967^[80]

The FM 29 designation was later applied to a road in Графство Валь-Верде, beginning at US 90 (later Loop 406, now Spur 406) northwest of Devils River and heading northeast to Lake Walk. When it was designated, the road was 2.12 miles (3.41 km) long; by 1965, the highway had been truncated to 1.9 miles (3.1 km). FM 29 was cancelled on October 27, 1967, because the roadway was to be inundated by Amistad Reservoir. As a result, the road was permanently closed.^[80]

FM 30

Farm to Market Road 30
Место расположения	Uvalde County
Длина	3.622 mi^[81] (5.829 km)
Существовал	May 23, 1951–present

Farm to Market Road 30 (FM 30) расположен в Uvalde County. The road begins at SH 127 3.0 miles (4.8 km) northwest of Sabinal, and proceeds northward to end at a county road.

FM 30 (1942)

Farm to Market Road 30
Место расположения	Childress County
Длина	24 mi^[81] (39 km)
Существовал	April 29, 1942–January 7, 1948^[81]

The original Farm to Market Road 30, designated on April 29, 1942, ran from Мемфис east to a connection with US 83 в Childress County. FM 30 was cancelled on January 7, 1948 and became part of SH 256.^[81]

FM 31

Farm to Market Road 31
Место расположения	Харрисон и Панола графства
Длина	43.335 mi^[82] (69.741 km)
Существовал	April 29, 1942^[82]-настоящее время

Farm to Market Road 31 (FM 31) расположен в Харрисон и Панола графства. The highway begins at US 59 (Future I-369 ) in Маршалл, turning southeast while intersecting I-20 outside the city limits. In the community of Перекресток, FM 2625 passes through while FM 2199 ends completely, all while FM 31 continues southeastward. В городе Elysian Fields, FM 451 ends as FM 31 heads into Panola County. The highway intersects США 79 в De Berry. The road has a small параллелизм с FM 123 в Карфаген. Further south, FM 2517 makes a four-way intersection there, where a few miles to the east FM 3359 is formed. The highway ends at the Texas-Louisiana state line, where it becomes LA 765.

FM 31 was designated on April 29, 1942 from US 59 in Marshall to Elysian Fields. On June 11, 1945, it was extended southward to the Panola County Line. Seven days later, it was extended south to De Berry. On November 20, 1951, it was extended south to what was then FM 998. On January 7, 1952, FM 31 was extended southward to the Louisiana State Line, replacing a section of FM 123 (which was rerouted over FM 998 instead).

RM 32

Ranch to Market Road 32
Место расположения	Blanco, Комал, и Hays графства
Длина	23.23 mi^[83] (37.39 km)
Существовал	April 29, 1942^[83]-настоящее время

Ranch to Market Road 32 (RM 32) расположен в Blanco, Комал, и Hays графства. The road begins at US 281 к югу от Blanco, and continues east as it enters Comal County. В Фишер, FM 3424 ends there, and upon entering Hays County, the highway ends at an intersection with RM 12 в Wimberley.

RM 32 was designated as State Highway 232 between SH 80 in Wimberley and US 281 on August 1, 1936. SH 80 was truncated and the western terminus became RM 12 on March 26, 1942; at the same time, SH 232 was to be redesignated as an RM road once the counties agreed to do so, which happened by April 29, 1942, when RM 32 was designated, replacing SH 232.^[84]

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[85]	км	Направления
Blanco		0.0	0.0	US 281 – Blanco, Сан Антонио
Blanco		6.0	9.7	RM 473 west – Twin Sisters
Комал	Фишер	11.1	17.9	RM 484 south / Cranes Mill Road – Фишер
	Фишер –Canyon Lake линия	11.4	18.3	RM 484 – Фишер, Canyon Lake
	Canyon Lake	15.8	25.4	FM 3424 юг - Canyon Lake
Hays	Wimberley	23.2	37.3	RM 12 – Wimberley, Сан-Маркос
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

RM 33

Ranch to Market Road 33
Место расположения	Говард, Стеклянный кран, и Рейган графства
Длина	57.48 mi^[86] (92.51 km)
Существовал	April 29, 1942^[86]-настоящее время

Ranch to Market Road 33 (RM 33) is located in Howard, Glasscock, and Reagan counties. It runs from US 87, 4 miles south of Big Spring, south to SH 137.

RM 33 was designated on April 29, 1942 from США 87 south of Big Spring south 6.4 miles (10.3 km) to the Glasscock County Line. On February 11, 1944 the road was extended south to Garden City. On June 11, 1945 the road was extended south to the Reagan County line, and then to Big Lake later that day. On October 29, 1948, the road was extended south and east to SH 163. On July 14, 1949 the road was extended east to Eldorado, replacing FM 865, making it the longest Farm or Ranch to Market Road at 141.0 miles (226.9 km) miles.^[87] However, FM 865 was reassigned to a nearby road to the southwest on May 23, 1951; this became RM 865 on November 13, 1959 and became part of SH 137 on May 16, 1984, and FM 865 was reassigned to its current route in Houston on September 13, 1984. In 1969, the section from SH 137 south to US 190 was signed, but not designated, as SH 137. On June 30, 1977, the section from Eldorado west to RM 1980 (along with RM 1980) was transferred to US 190. On May 16, 1984, the section of RM 33 from SH 137 south to US 190 was transferred to SH 137 as the SH 137 designation became official.

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[88]	км	Направления	Примечания
Рейган		0.0	0.0	SH 137 – Стайлз, Big Lake
		13.4	21.6	RM 2600 east
		16.4	26.4	FM 1357 на запад до SH 137
Стеклянный кран		25.2	40.6	RM 2401 west – Святой Лаврентий
	Город-сад	35.3	56.8	SH 158 – Midland, Sterling City
		50.0	80.5	FM 461 к США 87 – Lomax
Говард		56.8	91.4	FM 818 west – Локоть
Говард		57.6	92.7	США 87 – Большая весна, San Angelo	Обмен
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 34

Farm to Market Road 34
Место расположения	Hudspeth County
Длина	2.612 mi^[89] (4.204 km)
Существовал	April 29, 1942^[89]-настоящее время

Farm to Market Road 34 (FM 34) is located entirely in Hudspeth County.

The southern terminus of FM 34 is in unincorporated Hudspeth County at FM 192. From here, the road proceeds northward for 2.6 miles (4.2 km) before ending at exit 87 on I-10, approximately 15 miles east of Fort Hancock^[89]^[90]^[91]

On April 29, 1942, FM 34 was assigned to a route from a junction with US 80 (present-day I-10) southward approximately 3.0 miles (4.8 km).^[89]

FM 35

Farm to Market Road 35
Место расположения	Каменная стена, Охота графства
Длина	7.304 mi^[92] (11.755 km)
Существовал	April 29, 1942^[92]-настоящее время

Farm to Market Road 35 (FM 35) is located in Rockwall and Hunt counties. The road begins at I-30 в Royse City and runs to SH 276.

FM 35 was designated on April 29, 1942 from Quinlan to Mexico. On November 23, 1948 the section from Union Valley to Quinlan was added, creating a concurrency with SH 34. On November 30, 1949 the road was extended east 4.0 miles (6.4 km) to Sabine River Bottom. On December 17, 1952 the road was extended west 4.9 miles (7.9 km) to the Rockwall County line. On February 26, 1953 the road was extended west to the new location of US 67 (now I-30), replacing FM 1396. On October 26, 1954, the road was extended east to US 69 (now FM 2795) at Emory, replacing FM 2102 and creating a concurrency with FM 47. On April 1, 1959 the Union Valley-Quinlan section was revised to end at Loop 264 instead of SH 34 (a 0.5 miles (0.80 km) section of FM 35 was transferred to Loop 264). On December 15, 1959 the concurrency with FM 47 was removed. On October 15, 1970 the section of FM 35 from Loop 264 west 5.8 miles (9.3 km) miles was transferred to SH 276. On October 25, 1990 a 21.3 miles (34.3 km) section of FM 35 from SH 34 east to US 69 was also transferred to SH 276.

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[93]	км	Направления	Примечания
Охота		0.0	0.0	SH 276 – Каменная стена, Quinlan
Охота	Union Valley	1.1	1.8	FM 1565 – Поэзия, Caddo Mills
Каменная стена	Royse City	5.5	8.9	FM 2642 north
		6.3	10.1	FM 2453 юг
		7.3	11.7	I-30 (US 67 ) – Даллас, Гринвилл	I-30 exit 77B
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 36

Farm to Market Road 36
Место расположения	Hunt County
Длина	29.725 mi^[94]^{[№ 3]} (47.838 km)
Существовал	April 29, 1942^[94]-настоящее время

Farm to Market Road 36 (FM 36) is located entirely within Hunt County. The road begins at SH 276 west of Quinlan and ends at FM 1562. There are concurrencies with US 380 and SH 66.

FM 36 was designated on April 29, 1942 from SH 24 (now US 380) west of Floyd to Merit. On September 12, 1946 the section from SH 24 at Floyd south to US 67 (now SH 66) at or near Caddo Mills was added, creating a concurrency with SH 24. On November 30, 1949 the road was extended southeast 4.0 miles (6.4 km) from Caddo Mills. On October 28, 1953 the road was extended north to FM 1562. On October 26, 1954 the road was extended south to FM 35 (now SH 276). On June 24, 2010, the section of FM 36 from US 380 to BU 380-J was removed from the state highway system. FM 36 was instead realigned over the new US 380.

Список соединений

Весь маршрут в Hunt County.

Место расположения	ми^[95]	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	SH 276 – Каменная стена, Royse City, Quinlan
	6.9	11.1	FM 1564 east
	8.7– 9.4	14.0– 15.1	I-30 (US 67 ) – Даллас, Гринвилл	I-30 exit 85
	11.1	17.9	FM 1903 east
Caddo Mills	13.0	20.9	SH 66 west – Royse City	South end of SH 66 overlap
Caddo Mills	13.1	21.1	SH 66 east – Гринвилл	North end of SH 66 overlap
Клинтон	16.0	25.7	FM 3211 east
	19.2	30.9	US 380 east / County Road 1118 – Гринвилл, Флойд	South end of US 380 overlap
	19.8	31.9	Bus. US 380 east – Флойд
	20.6	33.2	US 380 west – Маккинни	North end of US 380 overlap
	24.5	39.4	FM 1569 east – Вагнер
Цена	25.5	41.0	FM 2194 – Farmersville, Kellogg
	31.9	51.3	FM 1562 – Blue Ridge, Celeste
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

FM 37

Farm to Market Road 37
Место расположения	Бейли, ягненок, Hale, и Флойд графства
Длина	84.621 mi^[96] (136.184 km)
Существовал	April 29, 1942^[96]-настоящее время

Farm to Market Road 37 (FM 37) расположен в Бейли, ягненок, Hale, и Флойд графства. The road begins at TX 214 к югу от Enochs, and heads eastward to FM 54. Later, on a different end of FM 54, it meets the Bailey County line, and heads northeast to Амхерст с FM 1072. At another point with FM 1072, it heads eastward to FM 168 в Hart Camp. It then crosses США 87 в Cotton Center, and performs an analogous operation (being concurrent to a highway and then ending the concurrency) on its way to FM 400, and from there to FM 789, and from there to FM 378, and finally eastward to США 62 в Floydada, where the highway ends.^[96]

When the highway was created on April 29, 1942, it ran from a junction with US 84 to Amherst. On March 18, 1944, the highway was expanded to include a strip from Amherst to SH 51. On December 16, 1948, it extended east 5.8 miles (9.3 km) to what is now FM 1072. On September 19, 1968, the highway was expanded to its present length, replacing several routes: FM 2189 from SH 214 to FM 54; FM 1928 from FM 54 to US 84; a section of FM 1072 from FM 1072 to FM 168 (FM 1072 was rerouted to the north, replacing part of FM 1842 ); FM 1315 from FM 168 to FM 400; и FM 579 from FM 400 to US 62. Part of the road numbered FM 1315 had been designated as FM 2063.

FM 38

Farm to Market Road 38
Место расположения	Ламар и Дельта графства
Длина	33.301 mi^[97] (53.593 km)
Существовал	April 29, 1942^[97]-настоящее время

Farm to Market Road 38 (FM 38) расположен в Ламар и Дельта графства. The road begins at US 82 west of Мелкий and turns north and east to Maxey, then southeast through Brookston и Roxton к Ben Franklin.

FM 38 was designated on April 29, 1942 from US 82 west of Brookston through Roxton to Noble, with the section from US 82 to Roxton replacing State Highway 188. On April 30, 1945, the Roxton-Noble section was cancelled and became part of FM 137. FM 38 was expanded to include a section from the Lamar County line to FM 128 at Ben Franklin on June 9, 1947, creating a gap in the highway. This gap was closed on February 27, 1948, when FM 38 was extended from Roxton to Ben Franklin. On August 23, 1948, FM 38 was again extended north over the old location of US 82 to the new location of US 82. On February 1, 1949 the road was extended northwest to Maxey, replacing FM 907. The final change came on August 25, 1949 when FM 38 was extended to US 82 west of Petty, bringing the highway to its final length.

FM 39

Farm to Market Road 39
Место расположения	Известняк, Леон, Мэдисон, и Grimes графства
Длина	82.927 mi^[98] (133.458 km)
Существовал	April 29, 1942^[98]-настоящее время

Farm to Market Road 39 (FM 39) расположен в Известняк, Леон, Мэдисон, и Grimes графства. The road begins at TX 14 к югу от Mexia, and turns south, intersecting TX 164 перед FM 80 ends directly parallel to the Freestone County line. However, no part of the road's mileage is in Freestone County, as the road turns south to Leon County shortly afterward. The highway then intersects with США 79 в Jewett and then intersects with TX 7 в сообществе Конкорд. As the highway turns directly south, it makes an intersection with FM 977 в Флинн. В Normangee, it makes an intersection with the Old San Antonio Road, where it enters Madison County, and has a параллелизм с FM 1452 в сообществе Джордж. The highway subsequently makes an intersection with a concurrent TX 21 /US 190 в North Zulch. As it enters Grimes County, the road bypasses Иола, и заканчивается на TX 90 к северу от Синглтон.

When it was designated on April 29, 1942, the road considered of the section from Normangee to Flynn. On August 3, 1943, the road was expanded to include a segment from Mexia к Personville, creating a gap in the highway. The road's southern portion was expanded on February 28, 1945 to include US 190 at North Zulch, and the northern strip received a segment from Personville to Jewett. On April 18, 1947, the southern strip was expanded again to Robbins. The highway was extended from Jewett to Robbins on December 16, 1948, closing the gap.^[99] On January 27, 1949, FM 39 was extended south to Iola. On May 20, 1949, FM 39 was extended south to Singleton, replacing FM 29. On June 21, 1982, the highway was slightly modified to go via Tyler Street instead of McKinney Street in Mexia, giving it its present-day length.

FM 40

Farm to Market Road 40
Место расположения	Лаббок и Crosby графства
Длина	32.515 mi^[100]^{[nb 4]} (52.328 km)
Существовал	April 29, 1942^[100]-настоящее время

Farm to Market Road 40 (FM 40) is located in Lubbock and Crosby counties. It runs from FM 1729 to FM 651. There are concurrencies with FM 378 and SH 207.

FM 40 was designated on April 29, 1942 from US 62 and US 82 at Lubbock to Acuff. On December 29, 1949 the road was extended east to FM 378, replacing FM 1526. On March 24, 1958, the road was extended to FM 651, replacing FM 1309 and FM 1308 and creating concurrencies with FM 122 (now SH 207 ) and FM 378. The section from US 62 to FM 1729 was transferred to UR 40 on June 27, 1995, but was changed back to FM 40 on November 15, 2018.

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[101]	км	Направления	Примечания
Лаббок	Лаббок	0.0	0.0	США 62 / SH 114 (Idalou Road) – Лаббок, Idalou
	Лаббок	0.7	1.1	Loop 289 (East Loop)
		4.0	6.4	FM 1729 – Buffalo Springs Lake
		8.3	13.4	FM 400 – Idalou, Slaton
		10.8	17.4	FM 789 north
Crosby		16.5	26.6	FM 378 север - Лоренцо	West end of FM 40 overlap
		16.8	27.0	FM 378 юг	East end of FM 378 overlap
		21.4	34.4	FM 2576 north
		23.7	38.1	SH 207 север - Раллы	West end of SH 207 overlap
		26.1	42.0	SH 207 юг - Почтовый	East end of SH 207 overlap
		29.0	46.7	FM 1831 north
		35.0	56.3	FM 651 – Crosbyton, Почтовый
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

FM 41

Farm to Market Road 41
Место расположения	Хокли и Лаббок графства
Длина	48.321 mi^[102] (77.765 km)
Существовал	April 29, 1942^[102]-настоящее время

Farm to Market Road 41 (FM 41) расположен в Хокли и Лаббок графства. The road begins from FM 303 southeast of Sundown and turns about 48 miles eastward bypassing Ropesville и Горка before eventually returning to Bus. US 84 in Slaton. Originally, the route went from a junction of США 87 к югу от Лаббок to Slide. On June 25, 1945, the highway extended east to 5.0 miles (8.0 km) miles west of Slaton and west from Slide to the Hockley County line. On December 17, 1952, FM 41 was extended west to FM 300 (now FM 303), replacing FM 1174. On October 28, 1953, 4.8 miles (7.7 km) east to US 84 (later Loop 251, now Bus. US 84) were added, and the highway reached its present length.

Список соединений

округ	Место расположения	Направления	Примечания
Хокли		FM 303 – Sundown
		US 385 – Levelland, Brownfield
		FM 3261 north
		FM 168 север - Smyer	West end of FM 168 overlap
	Ropesville	США 62 / US 82 – Лаббок, Brownfield
	Ropesville	FM 168 юг	East end of FM 168 overlap
Лаббок		FM 179 – Wolfforth
		FM 1730 – Лаббок, Горка
		США 87 – Лаббок, Tahoka
		FM 2192 юг
	Slaton	US 84 – Лаббок, Почтовый
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

RM 42

Ranch to Market Road 42
Место расположения	Menard и McCulloch графства
Длина	30.8 mi^[103] (49.6 km)
Существовал	April 29, 1942–June 30, 1977^[103]^{[nb 5]}

Farm to Market Road 42/Ranch to Market Road 42 (FM 42/RM 42) was a designation applied to a highway in Menard and McCulloch counties. No highway currently uses the RM 42 or FM 42 designations.

FM 42 was designated on April 29, 1942 from Brady southwest 8.0 miles (12.9 km) to a point 1 mile north of Calf Creek. On January 18, 1946, the road was shortened 1.8 miles (2.9 km) to end at Davis School. On November 23, 1948, FM 42 was extended west 5.2 miles (8.4 km) to a point 2.5 miles (4.0 km) miles north of Calf Creek. On July 21, 1949, the road was extended west to US 83, replacing FM 379. On October 1, 1956, FM 42 was changed to RM 42. RM 42 was cancelled on June 30, 1977 and redesignated US 190.

FM 43

Farm to Market Road 43
Место расположения	Графство Нуэсес
Длина	10.791 mi^[104] (17.366 km)
Существовал	May 23, 1951–present

Farm to Market Road 43 (FM 43) расположен в Графство Нуэсес. The highway runs from SH 358 southwest and west to FM 665.

FM 43 was designated on May 23, 1951 from SH 286 through London School to FM 665. On June 1, 1965 the road was extended east and northeast to SH 357. On July 11, 1968, FM 43 was extended northeast to SH 358. The section from SH 358 to SH 357 was transferred to UR 43 on June 27, 1995, but was changed back to FM 43 on November 15, 2018.^[105]

Список соединений

Весь маршрут в Графство Нуэсес.

Место расположения	ми^[106]	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	FM 665 / FM 2444 east
	3.2	5.1	FM 763 north
	6.0	9.7	SH 286 – корпус Кристи, Chapman Ranch	Обмен
корпус Кристи	9.0	14.5	SH 357 (Saratoga Boulevard)	Access to CHRISTUS Spohn Hospital
корпус Кристи	10.8	17.4	SH 358 (South Padre Island Drive)	Обмен
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 43/RM 43 (1942)

Ranch to Market Road 43
Место расположения	Menard и Schleicher графства
Существовал	April 29, 1942^{[nb 6]}–March 17, 1948

The original FM 43 was formed on April 29, 1942 from US 83 near Menard through Mission San Saba to an existing roadway north of the San Saba River as a replacement of a portion of SH 151. On June 11, 1945 FM 43 was changed to RM 43 and a section from Eldorado to the Menard County Line was designated, creating a gap. On June 20, 1945 the gap was closed. RM 43 was cancelled on March 17, 1948 and reassigned back to SH 151 (now SH 29).

FM 44

Farm to Market Road 44
Место расположения	Красная река и Боуи графства
Длина	36.789 mi^[107] (59.206 km)
Существовал	April 29, 1942^[107]-настоящее время

Farm to Market Road 44 (FM 44) расположен в Красная река и Боуи графства. The highway runs from FM 114 south, east, and southeast to FM 561.

FM 44 was designated on April 29, 1942 from US 82 near Annona south 8.3 miles (13.4 km) to Boxelder, On May 19, 1942, it replaced Spur 23 from US 82 to Annona (this section was formerly SH 180 и позже SH 5 Spur ).^[108] On December 18, 1951, it extended 4.3 miles (6.9 km) southeastward to a road intersection. On November 21, 1956, it extended to FM 561 and FM 911 in Lydia. On February 13, 1958, it extended east over a section of FM 561 to what was then FM 1996 (which became part of FM 561 that day) west of Siloam. On October 31, 1958, FM 44 was extended north to FM 114. There have been no changes since.

FM 45

Farm to Market Road 45
Место расположения	коричневый, Миллс, и Сан-Саба графства
Длина	30.705 mi^[109] (49.415 km)
Существовал	April 29, 1942^[109]-настоящее время

Farm to Market Road 45 (FM 45) runs from US 190 в Richland Springs на север к US 377 about 5 miles south of Brownwood. FM 45 forms a portion of the partial beltway that goes around the southeast side of Brownwood (the rest is formed by FM 2126 ).

FM 45 starts at US 190 about 14.7 miles west of Сан-Саба and heads northbound through Richland Springs to Main Ave. where the road briefly turns east for one block before continuing northbound. After exiting Richland Springs, FM 45 traverses the rural landscape with a daytime speed limit of 70 MPH. Halfway to Brownwood, FM 45 crosses the Colorado River из San Saba County в Округ Браун. At its junction with FM 2126, FM 45 continues west to US 377 with a speed limit of 65 MPH.

FM 45 provides Brownwood with a direct link to Richland Springs and San Saba (and vice versa). The highway shortens the trip between Brownwood and Richland Springs from 54 miles (going through Brady) to 34 miles.

Before Farm to Market Roads were built, one of the first bridges across the Colorado River in this area is the Regency Bridge. А historical marker was erected by the Департамент транспорта Техаса at the junction of FM 45 and FM 574 that describes the bridge.

FM 45 was designated on April 29, 1942 from US 190 north 7.0 miles (11.3 km) to the Locker Road. On July 13, 1945, it was extended north 2.3 miles (3.7 km) to a road intersection. On November 23, 1948, it was extended north 2.4 miles (3.9 km) to near the Colorado River. On January 22, 1953, FM 45 was extended north to the Mills County Line. On February 6, 1953, FM 45 was extended north and west to US 377, replacing FM 1474. On October 29, 1954, it was extended south from the old location of US 190 to the new location of US 190.

Список соединений

округ	Место расположения	Направления
Сан-Саба	Richland Springs	US 190 – Brady, Сан-Саба
		FM 2997 юг
		FM 502 west – Mercury
		FM 500 east
		FM 765 west
Миллс		FM 574 east – Голдтуэйт
Миллс		FM 586 west – Indian Creek
коричневый	Brownwood	FM 2126 north
коричневый		US 377 – Brady, Brownwood
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 46

Farm to Market Road 46
Место расположения	Falls и Робертсон графства
Длина	34.035 mi^[110] (54.774 km)
Существовал	April 29, 1942^[110]-настоящее время

Farm to Market Road 46 (FM 46) is located in Falls and Robertson Counties. Он бежит от SH 6 к западу от Bremond к SH OSR в Уилок.

FM 46 was designated on April 29, 1942, from SH OSR northward 3.2 miles (5.1 km) to 1 mile north of Wheelock, replacing part of SH 255. On November 20, 1951, FM 46 was extended north to США 79 в Франклин. 15 мая 1954 года FM 46 был расширен до Ш 14 в Бремонде (исходная конечная точка SH 255), заменив FM 392. 26 сентября 1967 года FM 46 был продлен на север до нового местоположения SH 6 над старым местоположением SH 6. 31 августа 1971 года FM 46 был перенаправлен на часть FM 2293, удалив перерыв в SH 14 и завершив текущий маршрут.

FM 47

От Фермы до Маркет-Роуд 47
Место расположения	Дожди и Ван Зандт графства
Длина	40.582 миль^[111] (65.310 км)
Существовал	29 апреля 1942 г.^[111]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 47 (FM 47) находится в графствах Рейнс и Ван Зандт. Он бежит от SH 198 к США 69 в Точка.

FM 47 был назначен 29 апреля 1942 г. США 80 в Wills Point на север 5,0 миль (8,0 км) до Клифтона. 11 января 1945 г. FM 47 был продлен на юг до Скотт. 11 июня 1945 г. FM 47 был продлен на юг до Ш 243. 29 октября 1948 года FM 47 был продлен на юг до SH 198. 23 мая 1951 года FM 47 был продлен на северо-восток на 3,6 мили (5,8 км). 29 октября 1953 года FM 47 был продлен на север до US 69, заменив часть FM 514. В 1975 году FM 47 был изменен (старый маршрут теперь Rains County Road 1430).

FM 48

От Фермы до Маркет-Роуд 48
Место расположения	Hemphill и Уиллер графства
Длина	8.708 миль^[112] (14.014 км)
Существовал	29 апреля 1942 г.^[112]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 48 (FM 48) находится в графствах Хемфилл и Уилер. Он бежит от Ш 152 в Mobeetie (также называемый Old Mobeetie) в FM 1268.

FM 48 был назначен 29 апреля 1942 г., с SH 152 на север 1,3 мили (2,1 км) до New Mobeetie. 19 мая 1942 года он простирался на юг на 0,4 мили (0,64 км) до Мобити, заменив Spur 41.^[113] 23 ноября 1948 года FM 48 был продлен на восток на 0,97 км. 26 мая 1949 года FM 48 был продлен на север и запад на 2,3 мили (3,7 км) до перекрестка дорог, а старый маршрут был изменен на ответвление. 7 августа 1951 г. ответвление было передано в г. FM 1046. 17 декабря 1952 года FM 48 был продлен на север до FM 1268.

FM 49

От Фермы до Маркет-Роуд 49
Место расположения	Дерево и Упшур графства
Длина	33.674 миль^[114] (54.193 км)
Существовал	29 апреля 1942 г.^[114]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 49 (FM 49) бежит от США 69 в Mineola на восток до Ш 154 на западной окраине Гилмер. Прорубая сельхозугодья и Piney Woods Восточного Техаса, это делает поездку очень приятной.

Это шоссе было первоначально обозначено 29 апреля 1942 года и простиралось от US 69 примерно на 5,0 миль (8,0 км) к северо-востоку до где-то поблизости. Лейк-Форк-Крик. Три года спустя, 11 июня 1945 г., он был расширен до Hainesville, предположительно до его нынешнего пересечения с FM 778. 17 декабря 1947 г. маршрут был снова продлен до пересечения с FM 14 в Сосновые мельницы, в тот же день был создан FM 778. FM 49 потребуется всего восемь лет, чтобы пересечь линию округа Упшур: до перекрестка дорог примерно на Большой Сэнди Крик 3,6 мили (5,8 км) к востоку от FM 14 20 ноября 1951 г. и до FM 1002 24 августа 1955 года. Потребовалось чуть более четырех лет, чтобы расширить его до места, где 14 ноября 1959 года было FM 554, примерно на его нынешнем западном пересечении с FM 1795. 3 августа 1971 года FM 554 был отменен, поэтому участок от FM 49 до SH 154 был переведен в FM 49, а участок к западу от FM 49 был переведен в FM 1795. FM 2793 к северу от FM 554 был также передан FM 1795; тем не менее, FM 554 и FM 2793 были с тех пор обозначены в другом месте.

Список соединений

округ	Место расположения	Направления	Примечания
Дерево	Mineola	США 69 – Quitman, Lindale
	Mineola	Петля 564
	Hainesville	FM 778 – Quitman, ворона
	Сосновые мельницы	FM 14 – Дубовая роща, округ Кауфман, Хокинс
	Сосновые мельницы	FM 312 – Маленькая надежда
	Холли Лейк Ранч	FM 2869 – Холли Лейк Ранч	Западный конец FM 2869 перекрывается
	Холли Лейк Ранч	FM 2869 – Winnsboro	Восточный конец перекрытия FM 2869
Упшур	Маленький курган	FM 1002 – Ронесборо	Северный конец FM 1002 перекрывается
	Маленький курган	FM 1002 – Shady Grove	Южный конец перекрытия FM 1002
		FM 1795 – Защелка	Западный конец FM 1795 перекрытия
		FM 1795 – Келси	Восточная часть перекрытия FM 1795
	Гилмер	Ш 154 – Гилмер, Quitman
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

FM 50

От фермы до рыночной дороги, 50
Место расположения	Центральный Техас
Длина	51.378 миль^[115] (82.685 км)
Существовал	29 апреля 1942 г.^[115]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги, 50 (FM 50) - это маршрут длиной 52,9 мили (85,1 км), начинающийся в Государственное шоссе 105 возле Brenham и переходя на север через Независимость к Маршрут 79 США и Маршрут США 190 возле Hearne. Дорога краткая параллелизм с Ш 21 по мосту через Река Бразос. Дорога в Вашингтон, Burleson, Бразос, и Робертсон графства.

Дорога была обозначена 29 апреля 1942 г. на участке нынешнего маршрута к северу от SH 21. 20 мая 1942 г. дорога была продлена через Длинный нос к Ш 36 в Лион, заменяя часть Ш 230 (из которых остальные стали частью тогда нового FM 60). 24 августа 1943 г. FM 50 был продлен на юг до SH 211 в Независимости. 6 октября 1943 г. FM 50 был продлен на юг до Ш 90, заменив большую часть SH 211. Остальная часть SH 211 стала Spur 197, а теперь это FM 390 и FM 390 Spur. Участок FM 50 от востока от Snook до SH 36 был передан FM 60.

FM 51

От фермы до рыночной дороги 51
Место расположения	Северный Техас
Длина	114.986 миль^[116] (185.052 км)
Существовал	29 апреля 1942 г.^[116]-настоящее время

FM 51, как улица Восточная Калифорния, в Gainesville

От фермы до рыночной дороги 51 (FM 51) бежит от США 67 в Somervell County север и восток к I-35 в Gainesville. Огибая северо-западную окраину Метроплекс Даллас-Форт-Уэрт, он доступен как более живописный и менее загруженный путь между I-20 к западу от Уэтерфорда и I-35 к северу от Гейнсвилля.

Этот маршрут к северу от Декейтера был обозначен как Ш 169 в 1932 году, но распространился на Weatherford и стал частью расширенного Ш 89 до 1939 года. FM 51 был назначен 29 апреля 1942 года из Гейнсвилля в Эра. 19 мая того же года были добавлены еще три раздела: один от Decatur к северо-востоку 4,8 мили (7,7 км) до Слайделл-роуд, один от SH 114 к Springtown, и один из Weatherford к северу 4,0 мили (6,4 км). 22 августа 1944 года он был продлен от 4,0 миль (6,4 км) к северу от Уэтерфорда до Спрингтауна и от 4,8 миль (7,7 км) к северо-востоку от Декейтера до линии округа Дентон / Уайз, закрывая один разрыв и частично закрывая другой. 5 июня 1945 г. к линии округа Паркер-Худ был добавлен еще один участок. Granbury. Семь дней спустя FM 51 был продлен от Уэтерфорда до линии округа Паркер-Худ, соединив участки. 14 февраля 1947 года он был продлен с SH 114 до Decatur, ликвидировав еще один разрыв. 28 апреля 1949 года он простирался от линии графства Дентон / Уайз до Эры, закрывая последний разрыв. 28 сентября того же года его расширили на восток от старого местоположения США 77 к новому местоположению US 77; две другие секции старого US 77 были заменены на FM 1306 и FM 1307. 6 февраля 1953 года он был продлен на юго-запад до перекрестка дорог в 4,7 мили (7,6 км) к юго-западу от Гранбери, заменив FM 1657 на этом маршруте. 24 августа 1955 г. его расширили на юго-запад до FM 201 (сейчас же FM 56 ). 23 ноября 1959 г. он был продлен на восток от US 77 вдоль старого местоположения США 82 в США 82. 20 декабря 1984 года, когда район объединил несколько фермерских и рыночных дорог с другими, FM 51 был расширен на юго-запад до США 67, заменив FM 204.^[117] В том же порядке FM 56 заменил FM 201. Часть дороги, обозначенная FM 204, была обозначена как FM 2223.

Список соединений

округ	Место расположения	Направления	Примечания
Somervell		США 67 – Стивенвилл, Глен Роуз
Somervell		FM 205 Восток - Глен Роуз, Государственный парк долины динозавров	Южный конец перекрытия FM 205
капот	Пэлюкси	FM 205 Запад - Стивенвилл	Северный конец перекрытия FM 205
		FM 56 север - Толар	Южный конец перекрытия FM 56
		FM 56 юг - Глен Роуз	Северный конец FM 56 перекрывается
	Granbury	США 377 – Стивенвилл, Форт-Уэрт
		Ш 144 юг (Морган-стрит) - Глен Роуз	Южный конец SH 144 внахлест
		Автобус. США 377 юг (W. Pearl Street)	Северный конец SH 144 перекрывается; южный конец автобуса. США 377 перекрываются
		Автобус. США 377 север (Э. Перл-стрит) / FM 4 юг - Cleburne	Северный конец автобуса. США 377 перекрытие; южный конец FM 4 перекрытие
		FM 4 север (Липан Драйв) - Липан	Северный конец FM 4 перекрывается
		Петля 567
		FM 167 юг - Актон
Паркер		FM 1708 юг
		Ш 171 юг - Cleburne	Южный конец перекрытия SH 171
	Weatherford	I-20 – Рейнджер, Форт-Уэрт	I-20 выезд 408
		FM 1884 юг (Bethel Road)
		США 180 – Минеральные колодцы, Форт-Уэрт	Кольцевая транспортная развязка; северный конец SH 171 перекрывается
		FM 920 север - Бриджпорт
	Springtown	SH 199 – Джексборо, Форт-Уэрт
Мудрый		FM 2048 Восток - Шиповник
		FM 2123 север - Бриджпорт
		SH 114 Восток - Rhome	Южный конец перекрытия SH 114
		SH 114 Запад - Бриджпорт	Северный конец перекрытия SH 114
		FM 3259 Запад - рай
	Decatur	США 81 / США 287 – Wichita Falls, Форт-Уэрт
		FM 730 север (Троицкая улица) - Decatur	Южный конец FM 730 перекрывается
		FM 730 юг (Колледж-авеню) - Азл	Северный конец FM 730 перекрывается
		Автобус. США 81 юг / Автобус. США 287 юг - Rhome	Южный конец автобуса. США 81/287 перекрываются
		Автобус. США 81 север / Автобус. США 287 север / Автобус. США 380 запад (Уолнат-стрит) - Decatur	Северный конец автобуса. 81/287 перекрытие; южный конец автобуса. США 380 перекрытие
		Автобус. США 380 Восток - Дентон	Северный конец автобуса. США 380 перекрытие
		США 380 – Джексборо, Дентон
		FM 1204 север - Гринвуд, Национальные пастбища Линдона Б. Джонсона
		FM 455 – Forestburg, Sanger
Дентон	Нет крупных перекрестков
Кук	Эра	FM 922 – Росстон, Вид на долину
		FM 1630 Запад
	Gainesville	FM 1306 юг
		I-35 / США 77 – Ардмор, Дентон	I-35 съезд 497
		FM 372 / FM 678 север - Лейк Рэй Робертс, Каллисбург
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

FM 52

От фермы до рыночной дороги 52
Место расположения	Паркер и Пало Пинто графства
Длина	14.404 миль^[118] (23.181 км)
Существовал	20 мая 1942 г.^[118]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 52 (FM 52) находится в округах Паркер и Пало-Пинто. Он бежит от SH 254 на север к Оран, на восток до Whitt, и на юг до FM 1885.

FM 52 был назначен 20 мая 1942 г. из Орана на восток через США 281 Уитту. 2 декабря 1953 года FM 52 был продлен на юг от Орана до SH 254. 24 августа 1955 года FM 52 был продлен на юго-восток от Уитта до FM 1885.

FM 53

От фермы до рыночной дороги 53
Место расположения	Коулман, Runnels, Тейлор, и Нолан графства
Длина	69 миль^[119] (111 км)
Существовал	20 мая 1942 г. - 8 августа 1988 г.^[119]

От фермы до рыночной дороги 53 (FM 53) было обозначением шоссе в Коулман, Runnels, Тейлор, и Нолан графства. В настоящее время ни одно шоссе не использует обозначение FM 53.

FM 53 был назначен 20 мая 1942 года с SH 70, в 13,0 милях (20,9 км) к югу от Sweetwater, к юго-востоку до SH 158 (ныне US 277). 22 июня 1944 года FM 53 был продлен на восток до Crews, заменив FM 70. Еще одна секция FM 53 была добавлена от Коулмана к Новой Центральной школе, заменив FM 24. Это создало брешь в маршруте. 29 октября 1948 года западная часть была продлена на восток до линии округа Раннелс / Коулман.^[120] 2 ноября 1948 года восточная часть была продлена на северо-запад до Глен Коув.^[121] 15 января 1949 года восточная часть простиралась на запад до 2,9 км к северо-западу от Глен Коув. 25 июля 1950 года он был продлен от линии округа Коулман до 1,8 мили (2,9 км) к северо-западу от Глен-Коув, закрывая разрыв. 21 сентября 1965 года он был перемещен в Уинтерс, устранив параллелизм с US 83. Старый маршрут стал Loop 438. 1 декабря 1969 года он был продлен на восток по старому местоположению US 84 до нового местоположения US 84. , создавая параллелизм с SH 206. FM 53 был отменен 16 мая 1988 г. и переведен на Ш 153.^[119]

FM 54

От Фермы до Маркет-Роуд 54
Место расположения	Бейли, ягненок, Hale, и Флойд графства
Длина	101.164 миль^[122] (162.808 км)
Существовал	20 мая 1942 г.^[122]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 54 (FM 54) расположен в Бейли, ягненок, Hale, и Флойд графства. Дорога начинается на границе штата Техас-Нью-Мексико, где НМ 321 заканчивается и продолжается на восток до Енохи при пересечении с Ш 214. Шоссе поворачивает на север и на коротком участке сливается с FM 37. После ухода Була и выезжая на линию округа Лэмб, шоссе пересекается с США 84 в Литтлфилд. Хотя шоссе все еще находится в черте города, оно также пересекается с США 385 и бульвар 430. После выезда за черту города трасса пересекается с FM 1072, и снова выполняет то же действие, когда пересекает FM 168 в Лопата. Вскоре после того, как он пройдет линию округа Хейл, FM 179 становится совпадающим с FM 54, но вскоре после этого выезжает с шоссе. Затем шоссе пересекает I-27 и США 87, которые оба совпадают. Затем шоссе пересекает FM 400 и поворачивает на северо-восток в Петербург из-за FM 789 наклонившись там незадолго до въезда в округ Флойд. Вскоре после этого шоссе заканчивается на пересечении TX 207 и США 62 к югу от Флойдада.

FM 54 был сформирован 20 мая 1942 г. на стыке с US 87 к северу от г. Абернати в Петербург как восстановление части SH 278. 18 мая 1944 года шоссе было расширено, чтобы включить участок от Спейда через Литтлфилд до линии округа Бейли. Это создало пробел. 4 июня 1945 года к линии графства Флойд-Хейл был добавлен еще один участок от SH 207. Это создало еще один пробел. 16 июня того же года одна секция была продлена на запад от линии округа Лэмб-Бейли до SH 214. 9 июля того же года одна секция была продлена на запад от US 87 до линии округа Хейл-Лэмб. 4 июня 1946 года он был продлен от линии графства Флойд-Хейл до Петербурга, преодолев один разрыв. 22 января 1947 года в Петербурге была добавлена подъездная ветка. 18 ноября 1947 года он был продлен от линии округа Хейл-Лэмб до Спейда, закрывая последний разрыв. Маршрут теперь соответствует всему маршруту SH 278. 16 декабря 1948 года он продлился на запад на 8,0 миль (12,9 км) от SH 214. 14 июля 1949 года он был продлен на запад до линии штата Нью-Мексико, завершив свой текущий маршрут.

Список соединений

округ	Место расположения	Направления	Примечания
Бейли		НМ 321 Запад - Causey	Линия штата Нью-Мексико
		FM 1731 север
		FM 596 юг - Клен
	Енохи	Ш 214 – Muleshoe, Мортон
		FM 37 Запад	Западный конец FM 37 перекрытия
ягненок		FM 37 Восток - Амхерст	Восточная часть перекрытия FM 37
		FM 303 юг - Закат	Западный конец FM 303 перекрытия
		FM 303 север	Восточный конец перекрытия FM 303
		FM 1490 юг - Levelland
	Литтлфилд	США 84 – Muleshoe, Лаббок	Обмен
		США 385 – Диммит, Levelland
		Петля 430 – Muleshoe, Лаббок
		FM 1072 – Филдтон
	Лопата	FM 168 – Olton, Антон
Hale		FM 179 юг - Антон	Западный конец FM 179 перекрывается
		FM 179 север - Хлопковый центр	Восточная часть перекрытия FM 179
		FM 2528 юг
		I-27 / США 87 – Plainview, Лаббок	I-27 выезд 24
		FM 400 – Plainview, Slaton
	Петербург	FM 789 юг	Западный конец FM 789 перекрывается
	Петербург	FM 789 север	Восточная часть перекрытия FM 789
Флойд		FM 378 – Локни, Лоренцо
		FM 3111 север
		США 62 / Ш 207 – Флойдада, Раллы
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

FM 55

От фермы до рыночной дороги 55
Место расположения	Эллис и Наварро графства
Длина	35.214 миль^[123] (56.671 км)
Существовал	19 мая 1942 г.^[123]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 55 (FM 55) находится в округах Эллис и Наварро. Он бежит от США 77 возле Waxahachie и бежит к FM 709 к югу от Purdon.

FM 55 был обозначен 19 мая 1942 г. Ш 31 к Пэрдону. 27 июля 1948 г. FM 55 был расширен до Ш 22, заменяя FM 634. 28 ноября 1958 года FM 55 был продлен до линии округа Наварро-Эллис, заменив FM 1782. 2 мая 1962 года FM 55 был продлен на север до SH 34. 1 июня 1962 года FM 55 был продлен на север до US 77, заменив FM 1492. 7 мая 1974 года FM 55 был продлен на юг до FM 709, завершив свой текущий маршрут.

FM 56

От Фермы до Маркет-Роуд 56
Место расположения	Bosque, Somervell, и капот графства
Длина	77.908 миль^[124] (125.381 км)
Существовал	19 мая 1942 г.^[124]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 56 (FM 56) находится в графствах Боске, Сомервелл и Худ.

FM 56 был обозначен 19 мая 1942 г. SH 317 & США 84 в МакГрегор на север к Кроуфорд. Вскоре после этого FM 56 был продлен на север до Ш 67 (этот раздел стал частью Ш 6 26 сентября 1945 г.) Valley Mills. 11 июня 1945 г. FM 56 был продлен на север до Кайоте (также называемый Койотом). 29 октября 1947 года участок FM 56 от Valley Mills до McGregor был переведен на SH 317, сокращая FM 56 до маршрута от Valley Mills до Cayote. 14 июля 1949 г. FM 56 был продлен на север до Ш 22. 26 октября 1954 г. FM 56 был продлен на север до FM 1859 в Копперль, и участок FM 1859 от Копперля до Ш 174 был переведен в FM 56. 31 октября 1957 г. FM 56 был продлен на север до конца FM 1992 в Brazos Point. 15 января 1960 г. FM 56 был расширен до Ш 144, заменив все FM 1992 и часть FM 202 к северу от того места, где тогда находился FM 1992. 20 декабря 1984 г. FM 56 был продлен до окружной дороги к северо-западу от США 377, заменяя FM 201.

FM 57

От фермы до рыночной дороги 57
Место расположения	Джонс и Фишер графства
Длина	29.553 миль^[125] (47.561 км)
Существовал	19 мая 1942 г.^[125]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 57 (FM 57) находится в округах Джонс и Фишер. Он идет от Хамлина до FM 419.

FM 57 был обозначен 19 мая 1942 года от Хэмлина на юго-запад до линии округа Фишер. 18 мая 1944 года дорога была продлена до Сильвестра. 16 декабря 1948 года был добавлен участок от Сильвестра до Лонгворта, и дорога была продлена до SH 70, заменив FM 609. 20 сентября 1961 года дорога была продлена до FM 419, доведя шоссе до своей окончательной длины.

FM 58

От фермы до рыночной дороги 58
Место расположения	Ангелина Каунти
Длина	12.097 миль^[126] (19.468 км)
Существовал	19 мая 1942 г.^[126]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 58 (FM 58) находится в округе Анджелина. Он проходит от US 69 к юго-востоку от Lufkin до FM 1818.

FM 58 был назначен 19 мая 1942 года от US 59 и Harmony Hill Drive к югу от Lufkin до US 69 к юго-востоку от Lufkin и от Harmony Hill Drive до точки 10,2 мили (16,4 км) к югу в качестве замены State Highway 299. На 20 марта 1946 года дорога была продлена на юг до уездной дороги (ныне FM 1818). 23 мая 1951 года FM 58 был продлен на запад до US 59 в Диболле. В тот же день участок дороги FM 58 длиной 1,1 мили был переименован в FM 1877. 11 августа 1966 г. участок от FM 1818 до US 59 был переведен в FM 1818, в результате чего шоссе приобрело окончательную длину.

FM 59

От фермы до рыночной дороги 59
Место расположения	Хендерсон и Андерсон графства
Длина	18.579 миль^[127] (29.900 км)
Существовал	19 мая 1942 г.^[127]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 59 (FM 59) расположен в Хендерсон и Андерсон графства. Длина дороги составляет 18,6 миль.

Дорога начинается на перекрестке с Ш 19 в Афины. Оттуда он идет на юго-запад, проходя через Перекресток. Южный вокзал находится в США 287 в Каюга. FM 59 был обозначен 19 мая 1942 года из SH 19 в Афинах до Cross Roads. 11 июня 1945 года он был расширен до Каюги. Это было частью SH 212 до 1939 г.

Список соединений

округ	Место расположения	Направления
Андерсон	Каюга	США 287 – Корсикана, Палестина
Андерсон		FM 2961 Восток - Зона управления дикой природой Гаса Энгелинга
Хендерсон		RM 3273 Восток
	Перекресток	FM 3441 север - Малаков
		FM 753 – Crescent Heights
		Петля 7
	Афины	Автобус. Ш 19 – Кантон, Палестина
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 60

От фермы до рыночной дороги 60
Место расположения	Burleson и Бразос графства
Длина	43.688 миль^[128] (70.309 км)
Существовал	20 мая 1942 г.^[128]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 60 (FM 60) бежит от Ш 21, 6 миль (9,7 км) к юго-западу от Колдуэлл, на юго-восток до Ш 36 в Лион; и с другой точки Ш 36 в Лион, на северо-восток до FM 158 в Брайан. В графстве Бразос он также известен как Раймонд Стотцер Пкви к западу от FM 2154 и Университетский проезд к востоку от FM 2154.

FM 60 был назначен 20 мая 1942 года от SH 6 (теперь это деловой маршрут) до точки около восточного берега реки Бразос, заменив часть Ш 230. 24 августа 1943 г. была создана вторая секция из FM 50 В 4 милях к востоку от Снука к востоку от государственной экспериментальной подстанции, образуя разрыв. 6 октября того же года западная секция была продлена до SH 36 возле Лиона, заменив секцию FM 50. 1 августа 1944 года FM 60 была продлена от точки у восточного берега реки Бразос до Государственного экспериментального центра. Подстанция, сокращая разрыв. 31 октября 1957 г. он был продлен на восток до FM 158. 15 декабря 1960 г. участок от SH 6 (ныне деловой маршрут) до FM 158 был переведен в Ш 30. 2 июня 1967 г. FM 60 был продлен на юго-запад на 4,0 мили (6,4 км) от SH 36. 29 февраля 1968 г. FM 60 был продлен со старого местоположения SH 6 на новое местоположение SH 6. 26 ноября 1969, FM 60 был продлен на северо-запад на 3,3 мили (5,3 км) до FM 111. 19 декабря 1969 года FM 60 был продлен на северо-запад до SH 21, заменив FM 111. FM 111 был вместо этого переназначен на расширение его бывшего ответвления, а затем получил номер. FM 2618. 23 мая 1978 года он был продлен на северо-восток от SH 6 до FM 158. 27 июня 1995 года участок от SH 47 до FM 158 стал городской дорогой, но 15 ноября 2018 года этот участок был изменен обратно на FM 60. .^[129]

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Примечания
Burleson		0.00	0.00	Ш 21 – Бастроп, Колдуэлл	Западный вокзал
	Deanville			FM 111
				FM 976 Восток - Frenstat
				PR 57 юг - Lake Somerville
				RE 4 Восток - Lake Somerville
	Лион			Ш 36 север - Колдуэлл	Западный конец перекрытия SH 36
	Лион			Ш 36 юг - Somerville	Восточный конец перекрытия SH 36
				FM 3058 Запад - Колдуэлл
				FM 2039 север
	Длинный нос			FM 2155 юг
				FM 50 – Brenham
Бразос	College Station			Ш 47 север - Система Техасского университета A&M RELLIS Campus	Частичная развязка; нет выхода на восток
				Турция Крик Роуд - Истервуд аэропорт	Обмен
				FM 2818 (Харви Митчелл Паркуэй) - Техасский университет A&M	Обмен расходящимися алмазами
				FM 2154 (Велборн-роуд) - Техасский университет A&M	Обмен
				SH 308 север (Колледж-авеню)
				Автобус. Ш 6 (Техас-авеню) - Брайан, Навасота
				Ш 6 (Эрл Руддер Freeway) - Waco, Хьюстон
				FM 158 (Бунвилл-роуд) - Брайан, Huntsville	Восточный вокзал; дорога продолжается как University Drive
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка Неполный доступ

FM 61

От фермы до рыночной дороги 61
Место расположения	Округ Янг
Длина	11.749 миль^[130] (18.908 км)
Существовал	23 июня 1942 г.^[130]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 61 (FM 61) бежит от США 380 к югу от Ньюкасл на юго-восток через Форт Белкнап к Государственное шоссе 67 (SH 67) дюйм Грэм.

FM 61 был назначен 23 июня 1942 года из SH 24 (ныне US 380) в Грэхеме к северу от Ловинга. 18 июня 1945 года он был продлен на север до линии округа Арчер. Семь дней спустя его продлили на север до США 281. 21 ноября 1956 г. FM 61 был продлен на запад на 4,5 мили (7,2 км) от SH 24. 24 ноября 1959 г. он продлился на запад до SH 251 в форте Белкнап. 31 января 1969 года участок FM 61 от US 380 в Грэхеме на север до US 281 был переведен в Ш 16. 6 мая 1974 г. одна секция в Грэхэме была переведена в перемещенный SH 67. 23 февраля 1993 г. она была продлена на север до США 380 к югу от Ньюкасла, заменив секцию SH 251 и завершив ее текущий маршрут.

FM 62

От фермы до рыночной дороги 62
Место расположения	Округ Полк
Длина	9.738 миль^[131] (15.672 км)
Существовал	23 июня 1942 г.^[131]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 62 (FM 62) расположен в Округ Полк. Он проходит от 59 США в Камдене до 287 США.

FM 62 был назначен 23 июня 1942 г. США 59 к Camden. 23 мая 1951 г. он был продлен до Гортензия. 27 июля 1951 года дорога из Камдена в Гортензию была переименована в FM 646 (FM 646 просуществовал недолго, так как стал частью FM 942 14 января 1952 г.), сокращая FM 62 до его предыдущей конечной точки в Камдене. 2 мая 1962 г. FM 62 был продлен на восток до США 287.

FM 63

От фермы до рыночной дороги 63
Место расположения	Дуб Живой и Макмаллен графства
Длина	38.2 миль^[132] (61,5 км)
Существовал	23 июня 1942 г. - 15 декабря 1960 г.^[132]

От фермы до рыночной дороги 63 (FM 63) - это устаревшее обозначение дороги между фермами и рынками. Наибольшая протяженность шоссе составляла примерно 38,2 мили (61,5 км) в поперечнике. Дуб Живой и Макмаллен графства.

FM 63 был сформирован из секции Ш 72 23 июня 1942 г., начиная с Три реки и заканчивается рядом Каллихэм. 9 июля 1945 года его расширили до Тильдена. 22 мая 1947 года он был расширен до Fowlerton. FM 63 был отменен 15 декабря 1960 года и переведен обратно в SH 72.^[132]

FM 64

От Фермы до Маркет-Роуд 64
Место расположения	Fannin и Дельта графства
Длина	18.313 миль^[133] (29.472 км)
Существовал	23 июня 1942 г.^[133]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 64 (FM 64) - это дорога протяженностью 18,3 мили (29,5 км), расположенная в Fannin и Дельта округа, которая начинается в Ш 34 в Ладония и проходит через Пекан Гэп и Антиохия перед тем как закончиться в Автобус. Ш 24 в Купер. У дороги также есть основные пересечения с Ш 24 в Купере и нескольких других от фермы до рыночных дорог. FM 64 был обозначен в 1942 году, заменив Ш 247.

FM 64 начинается на SH 34 на северной окраине Ладонии в округе Фэннин. Дорога идет на восток от города и с севера соединяется FM 904 до того, как комбинированный маршрут войдет в Пекан-Гэп и округ Дельта. На западной стороне Pecan Gap, FM 904 отделяет поворот на юг. В восточной части города на пересечении с FM 128, FM 64 поворачивает на юг и продолжает дальше от города.^[134]

На пересечении с FM 1532, FM 64 поворачивает на восток. Дорога пересекает FM 1528 с юга, то FM 3388 и FM 1530 на север перед входом в Купер с северо-запада. Затем дорога пересекает SH 24, которая на северо-западе объезжает центр Купера, и заканчивается на деловом маршруте государственной автомагистрали, проходящей через город.^[135]

Дорога на всем протяжении натыкается на местность с пологим рельефом.^[136]

FM 64 был обозначен как расширение Ш 154 8 февраля 1933 г. Эта секция SH 154 была выведена из эксплуатации 15 июля 1935 г., но восстановлена 22 декабря 1936 г. 4 августа 1937 г. маршрут SH 154 был изменен на старый SH 247, и эта секция была переименована в новую. SH 247. До 23 июня 1942 г. шоссе описывалось как маршрут из Ладонии через Купер до точки на SH 154 рядом с Южная Сера Река.^[137] В том же году SH 247 был удален из системы шоссе, а FM 64 был создан над бывшим SH 247 от точки примерно в 4,5 милях (7,2 км) к западу от Купера до SH 154.^[133] Дорога была продлена на запад до FM 128 у Пекан Гэп 28 февраля 1945 г.^[133] и 21 февраля 1946 года участок от 4,5 миль (7,2 км) к западу от Купера до Пекан Гэп был обозначен как шоссе штата, Ш 247, чтобы быть отмеченным для информации и руководства путешествующей публикой как дорога от фермы к рынку. 23 ноября 1948 года часть нынешней дороги между SH 34 в Ладонии и Пекан-Гэп была добавлена к FM 128 в качестве расширения.^[138] Участок FM 128 между Ladonia и Pecan Gap был назначен на расширение FM 64 26 февраля 1949 года.^[133]^[138] Это расширило FM 64 по всей длине бывшего SH 247.^[133]^[137] 18 мая 1953 г. участок от 4,5 миль (7,2 км) к западу от Купера до Пекан-Гэп больше не обозначался как Ш 247.

SH 154 к северу от Серные источники был переназначен как часть Ш 19 24 августа 1960 г.,^[139]^[140] но был продлен с SH 19 и FM 64 до SH 24 в Купере 28 августа следующего года.^[140] заканчивая FM 64 на SH 24.^[133] В 1968 году SH 24 в Купере был перенесен на нынешний объездной путь, и его первоначальный маршрут через город, где заканчивается FM 64, был обозначен как его деловой маршрут.^[141] С 1971 по 2003 год SH 34, где начинается FM 64, также был частью Ш 50.^[142]

FM 65

От Фермы до Маркет-Роуд 65
Место расположения	Завала и Тусклый графства
Длина	13.368 миль^[143] (21.514 км)
Существовал	23 июня 1942 г.^[143]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 65 (FM 65) расположен в Завала и Тусклый графства. Он проходит от US 83 к югу от Кристал-Сити до I-35.

FM 65 был назначен 23 июня 1942 г. США 83 к югу от Crystal City к SH 85 к западу от Big Wells. 14 сентября 1944 года FM 65 был модифицирован и заканчивался в районе 83 к северу от Кристал-Сити. 25 февраля 2010 года FM 65 был расширен одновременно с SH 85 до I-35.

FM 66

От фермы до рыночной дороги 66
Место расположения	Эллис и холм графства
Длина	32.799 миль^[144] (52.785 км)
Существовал	23 июня 1942 г.^[144]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 66 (FM 66) находится в округах Эллис и Хилл. Он проходит от Мэйфилда до Ваксахачи.

FM 66 был назначен 23 июня 1942 года из Итаски в Долину Файлов. Это было обозначено как SH 325 с 7 декабря 1939 г. по 20 февраля 1940 г. 2 августа 1943 г. дорога была продлена до FM 74 в Мейперл. 23 августа того же года дорога была продлена до Ваксахачи, заменив FM 74. Последнее изменение произошло 18 июня 1945 года, когда дорога была продлена до Мэйфилда.

Список соединений

округ	Место расположения	ми^[145]	км	Направления	Примечания
холм		0.0	0.0	Ш 171 – Cleburne, Hillsboro
		2.6	4.2	FM 3147 Восток
	Итаска	6.5	10.5	FM 934 Запад	Западный конец FM 934 перекрывается
		6.6	10.6	Ш 81 – Грандвью, Hillsboro
		6.9	11.1	FM 934 Восток	Восточная часть перекрытия FM 934
		7.2	11.6	FM 67 север - Ковингтон
		7.7	12.4	И-35Вт – Форт-Уэрт, Waco	И-35W выход 8
Эллис		18.1	29.1	FM 308 юг - Милфорд
		21.5	34.6	FM 916 Запад - Грандвью
	Maypearl	22.3	35.9	FM 157 север - Венера, Mansfield
	Waxahachie	31.9	51.3	И-35Э – Даллас, Waco	I-35E выезд 399A
	Waxahachie	32.8	52.8	США 77 – Даллас, Hillsboro
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

FM 67

От фермы до рыночной дороги 67
Место расположения	Хилл Каунти
Длина	23.943 миль^[146] (38.533 км)
Существовал	23 июня 1942 г.^[146]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 67 (FM 67) расположен в Хилл Каунти. Он бежит от FM 933 в Блюм к FM 66 на улице Вязов в Итаска.

FM 67 был назначен 23 июня 1942 г. Ш 171 в Ковингтон к Блюм. 26 марта 1953 года FM 67 был продлен на восток на 0,2 мили до нового местоположения SH 171. 27 октября 1956 года FM 67 был продлен на север до Ш 174, заменяя Шпора 248. 31 октября 1958 г. FM 67 был расширен до FM 712 и США 81. 26 ноября 1958 г. FM 67 был расширен до FM 66 в Итаске, заменив FM 712. 21 июля 1961 г. секция к северу от FM 933 была переведена в FM 933. 26 марта 1991 г. секция FM 67 по улицам Files Street и Wilkerson Street был передан городу Итаска.

FM 68

От Фермы до Маркет-Роуд 68
Место расположения	Fannin County
Длина	9.042 миль^[147] (14.552 км)
Существовал	1 августа 1942 г. - настоящее время.

От Фермы до Маркет-Роуд 68 (FM 68) находится внутри Fannin County. Дорога была обозначена 1 августа 1942 года от точки на SH 78 к северу от Бейли через Гомер до точки на SH 34 в школе Уотли или рядом с ней в качестве замены дороги. Ш 337.

FM 69

От фермы до рыночной дороги 69
Место расположения	Хопкинс и Дерево графства
Длина	43.826 миль^[148] (70.531 км)
Существовал	22 сентября 1942 г.^[148]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 69 (FM 69) расположен в Хопкинс и Дерево графства. Он проходит от 2 миль к северу от FM 71 на юг до SH 37.

FM 69 был назначен 22 сентября 1942 г. Ш 37 к югу от Winnsboro на запад до Кокс. 11 июня 1945 года FM 69 был продлен на юг обратно до SH 37. 21 ноября 1956 года FM 69 был продлен на восток до Ш 11. 21 декабря 1959 года участок FM 69 к востоку от того, что тогда было частью FM 1483 стал частью FM 515 (вместе с частью FM 1483), и FM 69 был перенаправлен на север на 2 мили (3,2 км) к северу от FM 71, заменяя FM 2476 и часть FM 270 (участок FM 270 к востоку и северу от FM 2476 стал частью FM 269 ).

FM 70

От фермы до рыночной дороги 70
Место расположения	Джим Уэллс и Nueces графства
Длина	61.227 миль^[149] (98.535 км)
Существовал	23 мая 1951 г.^[149]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 70 (FM 70) расположен в Джим Уэллс и Nueces графства. Он работает от US 59 до SH 286 в Chapman Ranch.

FM 70 был назначен 23 мая 1951 г. SH 286 в Chapman Ranch к Ш 44 в Агуа Дульсе. 20 ноября 1951 года FM 70 был продлен на север до границы округа Нуэсес-Джим Уэллс. 18 декабря 1951 г. FM 70 был продлен на северо-восток до FM 739 и County Road 103. 14 января 1952 года FM 70 был продлен на северо-запад до США 59, заменяя FM 739.

FM 70 (1942)

От фермы до рыночной дороги 70
Место расположения	Округ Нолан
Существовал	22 сентября 1942 г.^[149]–22 июня 1944 г.

Первоначальный FM 70 был обозначен 22 сентября 1942 года от Crews via Winters до Wingate. FM 70 был отменен 22 июня 1944 г. и стал частью FM 53 (ныне Ш 153 ).

FM 71

От Фермы до Маркет-Роуд 71
Место расположения	Охота, Дельта, Хопкинс, Франклин, Тит, и Моррис графства
Длина	72.307 миль^[150] (116.367 км)
Существовал	22 сентября 1942 г.^[150]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 71 (FM 71) расположен в Охота, Дельта, Хопкинс, Франклин, Тит, и Моррис графства. Он работает от SH 11 в коммерции до US 259. FM 71 был назначен 24 ноября 1942 г. Ш 154 (сейчас же Ш 19 ) восток к Серный Утес. Это было раньше SH 260 до 1939 г. 11 июня 1945 г. FM 71 был продлен на восток через Hagansport и Талко к Уилкинсон. 23 ноября 1948 г. FM 71 был продлен на запад до Эмблема с ответвлением на Бесподобный добавлено, заменив FM 276 (который перешел с SH 154 на Peerless). 23 мая 1951 г. FM 71 был продлен на юг до Ш 11 в Риджуэй. 13 октября 1954 года FM 71 был продлен на восток до линии округа Титус-Моррис. 24 августа 1955 года FM 71 был продлен на восток до Ш 26 (сейчас же США 259 ). 31 октября 1958 г. FM 71 был продлен на юг с SH 11 до США 67 в Brashear. 27 сентября 1960 г. нумерация участка к югу от Эмблемы была изменена. FM 2653, а FM 71 был перенаправлен на запад по новому маршруту на FM 1531, и заменил участок FM 1531 запад на Ш 11 в коммерции (позже Петля 216, позже Business SH 24-B, теперь Business SH 224-B).

FM 72

От Фермы до Маркет-Роуд 72
Место расположения	Округ Ирион
Длина	1.19 миль^[151] (1.92 км)
Существовал	12 февраля 1943 г.^[151]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 72 (FM 72) проходит от точки в 1,8 милях к северу от Мерцон, идет на восток и заканчивается в Шервуд. Он был обозначен на текущем маршруте 12 февраля 1943 года.

FM 73

От фермы до рыночной дороги 73
Место расположения	Limestone County
Длина	14.348 миль^[152] (23.091 км)
Существовал	12 февраля 1943 г.^[152]–

От фермы до рыночной дороги 73 (FM 73) расположен в Limestone County. Он проходит от 3,1 мили к северо-востоку от SH 171 до US 84.

FM 73 был обозначен 12 февраля 1943 г. США 84 к западу от Prairie Hill к Ш 171 в Кулидж. 5 мая 1966 года FM 73 был продлен на северо-восток на 3,1 мили (5,0 км). 3 октября 1966 года у FM 73 было небольшое изменение маршрута из-за перемещения SH 171 в Кулидж.

FM 74

От Фермы до Маркет-Роуд 74
Место расположения	Cass County
Длина	5.007 миль^[153] (8.058 км)
Существовал	23 мая 1951 г.^[153]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд, 74 (FM 74) находится внутри Cass County. Он был обозначен 23 мая 1951 г. Петля 236 в Queen City на восток до FM 251, а из другой точки на FM 251 в FM 249 в Bloomburg.

FM 74 (1943)

От Фермы до Маркет-Роуд, 74
Место расположения	Хилл Каунти
Существовал	8 марта 1943 г.^[153]–23 августа 1943 г.

Первоначальный FM 74 был обозначен 8 марта 1943 года от Ваксахачи до Мэйперла. Дорога была отменена 23 августа 1943 года и стала частью FM 66.

FM 75

От фермы до рыночной дороги 75
Место расположения	Коллин Каунти
Длина	3.05 миль^[154] (4.91 км)
Существовал	15 апреля 1943 г.^[154]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 75 (FM 75) находится внутри Коллин Каунти. Дорога начинается на Монте-Карло-роуд в Принстоне и идет на север к FM 1827.

FM 75 был сформирован 15 апреля 1943 г. из SH 24 (ныне US 380) вдоль бывшего маршрута SH 145 до пересечения с бывшим SH 24 в качестве замены State Spur 73. 24 ноября 1959 г. дорога была продлена до FM. 1827. 15 ноября 1977 г. южная конечная остановка была переименована в США 380. 28 февраля 2019 года участок FM 75 от Монте-Карло-роуд до US 380 через Longneck Road, College Avenue, 2nd Street, McKinney Avenue, 3rd Street, Main Street и 4th Street был передан городу Принстон.^[155]

FM 76

От Фермы до Маркет-Роуд 76
Место расположения	Округ Эль-Пасо
Длина	29.417 миль^[156] (47.342 км)
Существовал	14 апреля 1943 г.^[156]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 76 (FM 76) находится внутри Округ Эль-Пасо. Дорога начинается в TX 20 в районе Аскарате г. Эль-Пасо и направляется на юго-восток к Клинт, прохождение Петля 375 в процессе. Затем шоссе пересекается с FM 1281, и остается параллельным I-10. Как только он достигнет Fabens, шоссе поворачивает на юго-запад, затем на юго-восток и заканчивается в FM 3380 (бывший FM 1109) недалеко от мексиканской границы. При обозначении 14 апреля 1943 г. дорога шла от г. США 80 в Аскарате до точки рядом с Ysleta. Шоссе было расширено 18 мая 1944 года от Ислета до Клинта, а затем снова 9 июля 1945 года от Клинта до Фабенса. 16 декабря 1948 года дорога была расширена до перекрестка FM 1109. 2 апреля 1969 года шоссе было немного изменено из-за того, что часть дороги US 80 была преобразована в TX 20. 27 июня 1995 года участок дороги шоссе от FM 1110 до SH 20 стало городской дорогой, но 15 ноября 2018 года этот участок был изменен обратно на FM 76.^[157]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Эль-Пасо.

Место расположения	Направления	Примечания
Эль-Пасо	Ш 20 (Авеню Аламеда)
	FM 659 север (Сарагоса-роуд)
	Петля 375 (Америкас-авеню)	Петля 375, выход 45
Сокорро	FM 1281 (Бульвар Горизонт)
Клинт	FM 1110 Запад - Клинт
Fabens	FM 793 на восток до I-10	Западный конец FM 793 перекрытия
Fabens	Ш 20 – Сокорро, Торнилло	Восточная часть перекрытия FM 793
	FM 3380 (М.Ф. Агилера-роуд) - Граница США и Мексики
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 77

От фермы до рыночной дороги 77
Место расположения	Gonzales County
Длина	8.454 миль^[158] (13.605 км)
Существовал	14 июля 1943 г.^[158]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 77 (FM 77) находится внутри Gonzales County. Дорога начинается в US 87 к востоку от Никсона, затем идет на северо-восток к Schoolland а затем на юго-восток в FM 108.

FM 77 был назначен 2 августа 1943 года от US 87 к востоку от Никсона к северо-востоку до Скулленда. 14 июля 1949 года дорога была продлена до FM 108.

FM 78

От Фермы до Маркет-Роуд 78
Место расположения	Bexar и Guadalupe графства
Длина	30.205 миль^[159] (48.610 км)
Существовал	3 августа 1943 г.^[159]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 78 (FM 78) - дорога между фермами и рынками в 48,610 км. Сан Антонио и Сегуин. Западная конечная станция FM 78 находится в Округ Бексар, возле Форт Сэм Хьюстон. Восточная конечная остановка находится в Сегуине. FM 78 обеспечивает соединение (в сочетании с I-35 ) между центром Сан-Антонио и базой ВВС Рэндольф. Он также предоставляет альтернативный маршрут (по сравнению с I-10 и Петля 1604 ) между Сегуином и частями северо-восточной столичной области Сан-Антонио. Между Сан-Антонио и Чиболо, FM 78 - это четырехполосная дорога, переходящая к двухполосной дороге до Маккуини, а затем превращающаяся в четырехполосный маршрут с разделением на I-10 / SH 46.

FM 78 был обозначен 3 августа 1943 года.^[159]

FM 79

От фермы до рыночной дороги 79
Место расположения	Fannin и Ламар графства
Длина	26.925 миль^[160] (43.332 км)
Существовал	3 августа 1943 г.^[160]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 79 (FM 79) расположен в Fannin и Ламар графства. Он бежит от FM 100 к США 82.

FM 79 был назначен 3 августа 1943 года с территории США 82 на северо-запад до Юнити. 25 августа 1949 года FM 79 был продлен на 8,0 миль (12,9 км) до линии округа Фэннин. 18 декабря 1951 года FM 79 был расширен до FM 100, завершив свой текущий маршрут.

FM 80

От фермы до рыночной дороги 80
Место расположения	Freestone и Известняк графства
Длина	33.427 миль^[161] (53.796 км)
Существовал	3 августа 1943 г.^[161]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 80 (FM 80) расположен в Freestone и Известняк графства. Он проходит от FM 39 до SH 75 в Streetman.

FM 80 был обозначен 3 августа 1943 года с US 84 (позже Loop 255, теперь Business US 84) в Тиге до SH 164 в Дони. 11 июня 1945 года FM 80 был продлен на север до Кирвина. 15 июля 1948 г. Шпора 156, соединяющий FM 80 с Лесным мемориальным кладбищем, стал частью FM 80, а старый маршрут стал ответвлением. 21 июля 1949 года FM 80 был продлен на юг на 4,8 км от Дони. В тот же день шпора стала частью FM 1449. 25 июля 1950 г. FM 80 был расширен на юг до FM 39. 16 ноября 1956 г. участок от Кирвина до Мемориального кладбища Вудленд стал частью нового FM 1449, а старый FM 1449 от Кирвина до 75 США (ныне SH 75 ) в Streetman стал частью FM 80.

FM 81

От фермы до рыночной дороги 81
Место расположения	Карнес и Голиада графства
Длина	38.099 миль^[162] (61.314 км)
Существовал	23 августа 1943 г.^[162]-настоящее время

От фермы до рыночной дороги 81 (FM 81) расположен в Карнес и Голиада графства. Он проходит от FM 1144 на север, восток и юг до SH 239 в Чарко.

FM 81 был назначен 23 августа 1943 года с SH 239 в Чарко до SH 72 в Рунге. 9 июля 1945 года FM 81 был расширен до SH 80 на Хелене. 6 января 1950 года FM 81 был расширен до 5,0 миль (8,0 км) к югу от Хобсона на месте, которое позже станет FM 1144, заменив FM 886 и FM 744.

FM 82

От Фермы до Маркет-Роуд 82
Место расположения	Ньютон и Джаспер графства
Длина	10.328 миль^[163] (16.621 км)
Существовал	23 мая 1951 г.^[163]-настоящее время

От Фермы до Маркет-Роуд 82 (FM 82) расположен в Ньютон и Джаспер графства. Он проходит от FM 1004 к западу от США 87 до 4,5 миль к западу от США 96.

FM 82 был назначен 23 мая 1951 года от FM 1004 около SH 87 к северо-западу в 4,0 мили (6,4 км) до перекрестка дорог. 20 ноября 1951 года FM 82 был продлен на запад до США 96. 1 июня 1965 года FM 82 был продлен на запад на 4,5 мили (7,2 км) до текущего конца.

FM 82 (1943)

Farm to Market Road 82
Место расположения	Округ Дентон
Существовал	September 6, 1943–December 16, 1943

The original FM 82 was designated on September 6, 1943 from Bonham via Randolph to Trenton. The section from Randolph to Bonham was formerly SH 263. This designation was short-lived, as FM 82 became a portion of SH 121 just three months later.

FM 83

Farm to Market Road 83
Место расположения	Сан-Августин и Сабина графства
Длина	36.622 mi^[164] (58.937 km)
Существовал	September 7, 1943^[164]-настоящее время

Farm to Market Road 83 (FM 83) расположен в Сан-Августин и Сабина графства. It connects SH 147 to Lows Creek Marina west of the Louisiana border.

FM 83 was designated on September 7, 1943 from Hemphill to East Mayfield. On June 11, 1945, it extended west to US 96 near Pineland. On May 3, 1961, FM 83 was extended west to SH 147 and east to a road intersection, replacing FM 2379 и FM 1965. On July 1, 1964, FM 83 was rerouted to use Flag Pole Road instead of Maple Street from US 96 to FM 1. On June 2, 1967, FM 83 was extended east 2.5 miles (4.0 km). On September 26, 1979, FM 83 was extended east 0.1 miles (0.16 km) to Lows Creek Marina.

FM 84

Farm to Market Road 84
Место расположения	Графство Грейсон
Длина	8.861 mi^[165] (14.260 km)
Существовал	October 6, 1943^[165]-настоящее время

Farm to Market Road 84 connects US 75 к Lake Texoma. The 8.861-mile (14.260 km) route lies entirely within Графство Грейсон.

FM 84 was designated on October 6, 1943, replacing a portion of SH 91. On June 27, 1995, it was redesignated as UR 84, but the designation was changed back to FM 84 on November 15, 2018.^[166]

Список соединений

Весь маршрут в Графство Грейсон.

Место расположения	ми^[167]	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	Texoma Drive
Денисон	3.6	5.8	FM 406 Запад
	5.6	9.0	US 75 – Durant, Шерман	US 75 exit 70
	7.4	11.9	SH 91 – Denison Dam, Денисон
	8.9	14.3	США 69 – Durant, Денисон
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 85

Farm to Market Road 85
Место расположения	Эллис, Наварро, и Хендерсон графства
Длина	24.587 mi^[168] (39.569 km)
Существовал	October 6, 1943^[168]-настоящее время

Farm to Market Road 85 (FM 85) is located in Ellis, Navarro, and Henderson counties. It runs from I-45 and US 287 in Ennis to SH 274.

FM 85 was designated on October 6, 1943 from Mabank to SH 274. On June 28, 1945 a section from SH 198 to Prairieville was added, creating a concurrency with SH 198. On July 14, 1949 a section from FM 47 to Prairieville and a second section from SH 274 west 3.3 miles (5.3 km) to west of Aley were added. On November 20, 1951 the road was extended westward and northward to the Kaufman/Henderson County line. On October 31, 1957 the road was extended northward to FM 988 at Lively. On October 30, 1961, the road was rerouted to run from US 75 (now I-45) to US 175: the section of FM 85 from FM 47 south to SH 198 was transferred to FM 90, the section of FM 85 from US 175 at Mabank south to then-FM 1250 was also transferred to FM 90, the section from then-FM 1129 north to then-FM 988 (which became part of FM 148 that day) was transferred to FM 2613, FM 662 was combined, the section of FM 1129 from then-FM 662 to then-FM 85 was transferred to FM 85, and FM 1250 was combined. On January 1, 1978, the section from I-45 south of Ennis northeast 0.3 miles (0.48 km) was redesignated FM 3413, while FM 85 was rerouted over the old route of FM 3413. On December 14, 1989 the section from SH 274 to US 175 was transferred to SH 334, bringing the highway to its final length.

FM 86

Farm to Market Road 86
Место расположения	Колдуэлл и Бастроп графства
Длина	20.702 mi^[169] (33.317 km)
Существовал	August 24, 1943–present

Farm to Market Road 86 (FM 86) расположен в Колдуэлл и Бастроп графства.^[169]

FM 86 begins at the intersection of США 183 и FM 2984 на севере Luling.^[170] The route travels primarily to the northeast through unincorporated Caldwell County. It ends just north of the Bastrop County line, at an intersection with FM 20 возле Красная скала, in the community of Bateman.^[169]^[171]

FM 86 was designated on August 24, 1943, replacing the entirety of State Highway 311. At the time SH 311 was designated, the section of FM 20 north of Lockhart was part of Texas State Highway 21.^[169]^[172]

KML файл (редактировать • помощь)

FM 87

Farm to Market Road 87
Место расположения	Fannin County
Длина	2.375 mi^[173] (3.822 km)
Существовал	March 24, 1993^[173]-настоящее время

Farm to Market Road 87 (FM 87) is located in Fannin County. It runs from US 82 near Bonham to SH 56.

FM 87 was designated on March 24, 1993 from US 82 west of Bonham north 1.2 miles (1.9 km) to a county road intersection. On August 25, 1994 the road was extended north 0.3 miles (0.48 km) to a prison facility and a second proposed prison facility (the TDC Choice Moore Unit and Buster Cole State Jail). On June 26, 2008 the road was extended north to US 82.

FM 87 (1943)

Farm to Market Road 87
Место расположения	Эндрюс, Мартин и Говард графства
Существовал	October 6, 1943–August 29, 1990

FM 87 was designated on October 6, 1943 as RM 87 (или же Ranch to Market Road 87) from Andrews west 16.0 miles (25.7 km). On July 16, 1945 the road was extended east from Andrews to the Martin County line. The same day the road was extended east to SH 137 near Lenorah, and also on the same day the road was extended east to the Howard County line. On August 22, 1945 the road was extended west to the Texas/New Mexico state line. On May 25, 1946, RM 87 was redesignated as FM 87.^[174] On January 22, 1947 the road was extended east to Big Spring. Parts were SH 262 before 1939. On September 23, 1953, RM 87 was signed (but not designated) as SH 176. FM 87 was cancelled on August 29, 1990 as the SH 176 designation became official.

FM 88

Farm to Market Road 88
Место расположения	Willacy и Идальго графства
Длина	28.256 mi^[175] (45.474 km)
Существовал	November 15, 1943–present

Farm to Market Road 88 (FM 88) is located in Willacy and Hidalgo counties. It runs from SH 186 south to US 281 west of Progresso.

FM 88 was designated on November 15, 1943, from SH 186 south to SH 107 in Elsa. On May 18, 1944, FM 88 was extended south via Weslaco (where it intersects US 83) to US 281 in Progresso. On September 22, 1953, FM 88 was extended south to the Rio Grande, replacing FM 2067. On October 24, 1963, the section of FM 88 south of US 281 was transferred to FM 1015. On June 27, 1995, the section from US 83 to US 281 was redesignated as UR 88, but this section was changed back to FM 88 on November 15, 2018.^[176]

FM 89

Farm to Market Road 89
Место расположения	Округ Тейлор
Длина	32.198 mi^[177] (51.818 km)
Существовал	December 16, 1943–present

Farm to Market Road 89 starts at FM 126 возле Нолан and continues east to US 83 и US 84 в Абилин.

FM 89 starts just east of the Нолан –Тейлор county line. The highway straddles the Callahan Divide, surrounded by Ветряные турбины. В Abilene State Park, the terrain becomes flatter, as the road comes into Buffalo Gap. When coming into Buffalo Gap, FM 89 winds through town then continues northward toward Abilene. Upon entering the Wylie portion of Abilene, FM 89 becomes locally known as Buffalo Gap Road, and continues with this designation past the Mall of Abilene to the Winters Freeway, where FM 89 ends. Buffalo Gap Road continues northward.

FM 89 was designated on December 16, 1943 from US 83/84 to Lake Abilene State Park. On November 10, 1947, the section from Abilene to Buffalo Gap was transferred to FM 613. On June 17, 1965, FM 89 regained its lost section, replacing a section of FM 613, but signage was not changed until January 1, 1966. On May 5, 1966, FM 89 was extended west 3.3 miles (5.3 km). On June 2, 1967, it extended northwestward 2.0 miles (3.2 km). On July 11, 1968, it was extended west to US 277 and FM 2928. On August 2, 1968, it was extended west to FM 126, replacing FM 2928. On June 27, 1995, the section from FM 707 to US 83/US 84 was transferred to UR 89, but this section became part of FM 89 again on November 15, 2018.^[178]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Тейлор.

Место расположения	ми^[179]	км	Направления
	0.0	0.0	FM 126 – Нолан, Меркель
	10.7	17.2	US 277 – Абилин, San Angelo
	18.1	29.1	PR 32 – Abilene State Park
Buffalo Gap	22.1	35.6	FM 613 юг - Tuscola
Buffalo Gap	23.4	37.7	FM 1235 север - Меркель
Абилин	28.4	45.7	FM 707 (Beltway South) – Tye
Абилин	32.2	51.8	US 83 / US 84 (Clack Street, Danville Drive) / Industrial Boulevard
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

FM 90

Farm to Market Road 90
Место расположения	Кауфман и Ван Зандт графства
Длина	13.209 mi^[180] (21.258 km)
Существовал	March 30, 1944^[180]-настоящее время

Farm to Market Road 90 (FM 90) is a 13.209 miles (21.258 km) long farm to market road located in Кауфман и Ван Зандт графства.

Дорога начинается на перекрестке с SH 198 в Mabank, and heads north towards Prairieville. North of there, the road turns northeast to its northern terminus, an intersection with FM 47 /FM 3227 near Whitton.^[181]

FM 90 was formed on March 30, 1944 from SH 31 in Malakoff to Cross Roads. On October 30, 1961, FM 90 replaced a section of FM 316 from SH 31 to its current southern terminus. FM 90 also replaced FM 1617 from FM 316 to FM 85 (now SH 334). It also replaced a section of FM 85 from FM 47 to what was then FM 1617. On May 19, 1983, the section from Mabank to Malakoff was transferred to SH 198 and the section from Malakoff to Cross Roads was renumbered as FM 3441.

FM 91

Farm to Market Road 91
Место расположения	Hardeman и Wilbarger графства
Длина	26.131 mi^[182] (42.054 km)
Существовал	February 11, 1944^[182]-настоящее время

Farm to Market Road 91 (FM 91) is located in Hardeman and Wilbarger counties. It runs from FM 1167 near Medicine Mound to US 283.

FM 91 was designated on February 11, 1944, from US 287 in Chillicothe via Odell to US 283. On July 15, 1949, the highway extended south 6.0 miles (9.7 km) with a spur connection west 1.0 mile (1.6 km) added. On October 26, 1954, FM 91 was rerouted over the spur connection and was extended to FM 1167 at Medicine Mound, while the old route south was renumbered FM 392. On April 29, 1959, a spur connection in Medicine Mound was added.

FM 92

Farm to Market Road 92
Место расположения	Тайлер и Хардин графства
Длина	38.946 mi^[183] (62.678 km)
Существовал	February 11, 1944^[183]-настоящее время

Farm to Market Road 92 (FM 92) is located in Tyler and Hardin counties. It runs from US 96 at Silsbee to 2.2 miles north of US 190.

FM 92 was designated on February 11, 1944, from US 96 (this section became Loop 498 on November 30, 1978, and it is now Business US 96-F) in Silsbee northward to US 190. On May 7, 1970, FM 92 was extended north 2.2 miles (3.5 km) from US 190. On August 28, 1991, FM 92 was extended north to RE 255, completing its current route. However, this extension is not yet constructed.

The road is mentioned in the ZZ Top song "Avalon Hideway" on the album Tejas.

FM 93

Farm to Market Road 93
Место расположения	Bell County
Длина	15.921 mi^[184]^{[nb 7]} (25.622 km)
Существовал	July 2, 1967^[184]-настоящее время

Farm to Market Road 93 (FM 93) is located in Bell County. It runs from FM 439 to US 190 at Heidenheimer.

FM 93 was designated on July 2, 1967 from FM 817 east to IH 35. On January 31, 1974 the road was extended east to US 190 at Heidenheimer and west to FM 439, replacing all of FM 2748 west of SH 317, a section of FM 817, a section of FM 1741 (new road built; old road is now Taylors Valley Road), and all of FM 2618, but signing of FM 2618 as FM 93 did not start until the construction of FM 2618 was completed. On June 27, 1995 the FM 439-FM 1741 section was transferred to UR 93, but this section was changed back to FM 93 on November 15, 2018.^[185]

Список соединений

Весь маршрут в Bell County.

Место расположения	ми^[186]	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	FM 439 – Киллин
Belton	5.0	8.0	Loop 121
	6.0	9.7	SH 317 south (Main Street)	South end of SH 317 overlap
	6.3	10.1	SH 317 north (North Main Street) – UMHB	North end of SH 317 overlap
	7.3	11.7	I-35 / US 190 (Future I-14 ) – Waco, Остин	I-35 exit 294B
Temple	10.9	17.5	FM 1741 north (31st Street)
	14.5	23.3	SH 95 – Temple, Голландия	Обмен
	15.7	25.3	US 190 (Future I-14 ) / Ш 36 – Temple, Кэмерон	Обмен
	16.2	26.1	Автобус. US 190
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

RM 93 (1944)

Ranch to Market Road 93
Место расположения	Central Texas
Существовал	February 11, 1944–September 1, 1965

RM 93 was designated on February 11, 1944 from US 290 at or near Austin to US 281 south of Marble Falls. On September 28, 1949, RM 93 was extended northwest to SH 16. On October 24, 1955, RM 93 was signed, but not designated, as an extension of Ш 71. RM 93 was cancelled on September 1, 1965 and officially transferred to Ш 71, as SH 71 officially extended further west to Brady.

FM 94

Farm to Market Road 94
Место расположения	Texas Panhandle
Длина	50.849 mi^[187] (81.834 km)
Существовал	February 11, 1944^[187]-настоящее время

Farm to Market Road 94 (FM 94) is located in the Texas Panhandle. It runs from US 62/US 83 south of Childress to SH 70 in Matador with a spur connection to US 62/US 70 in Matador.

FM 94 was designated on February 11, 1944 from Childress west to Tell.^[188] On March 18, 1947 a section of War Highway 16 (which was already part of FM 94) from US 83 west 1.75 miles was added to FM 94, and FM 94 was extended to US 287 in Childress, replacing Loop 146. On November 20, 1951 the road was extended 17.8 miles (28.6 km) south to Northfield. On October 28, 1953 the road was extended southwest 6.5 miles (10.5 km), and another 9.5 miles (15.3 km) southwest on October 26, 1954. On November 21, 1956 the road was extended southwest 11.5 miles (18.5 km) to US 70 in Matador. On December 14, 1959, the section of FM 94 north of FM 2042 was transferred to FM 2042, and FM 94 was rerouted over the old route of FM 2042. One section of FM 2042 was transferred to FM 164 on September 5, 1973, and another section north to FM 164 was transferred to FM 3468 on August 4, 1988. On January 2, 1962 a spur connection to SH 70 in Matador was added. On September 24, 2007, by district request, FM 94 was routed over FM Spur 94 to SH 70 while FM Spur 94 was rerouted over the former route of FM 94 to US 62/US 70. On October 25, 2012 the road was realigned on a new route west of FM 2042; the former route was turned over to Childress County.

FM 95

Farm to Market Road 95
Место расположения	Раск и Накогдочес графства
Длина	52.562 mi^[189] (84.590 km)
Существовал	May 18, 1944^[189]-настоящее время

Farm to Market Road 95 (FM 95) is located in Rusk and Nacogdoches counties. It runs from FM 1798 in Minden south to SH 103.

FM 95 was designated on May 18, 1944, from US 59 in Garrison to the Nacogdoches-Rusk county line. On May 7, 1948, FM 95 was extended northwest to SH 26 (now US 259) west of Minden. On November 20, 1951, FM 95 was extended southwest to FM 225. On December 10, 1951, FM 95 was extended northwest to FM 839, replacing FM 1716. On January 27, 1953, the section west of FM 1798 was transferred to FM 1798. On June 18, 1964, FM 95 was extended south to SH 103, replacing FM 1274. Part of what was FM 1274 was originally numbered FM 1863.

FM 96

Farm to Market Road 96
Место расположения	Cass County
Длина	11.834 mi^[190] (19.045 km)
Существовал	23 мая 1951 г.^[190]-настоящее время

Farm to Market Road 96 (FM 96) is located in Cass County. It runs from SH 77 north and southeast to US 59.

FM 96 was designated on May 23, 1951, from SH 77 northward 3.3 miles (5.3 km) to Antioch. On January 23, 1953, FM 96 was extended north and southeast to US 59.

FM 96 (1944)

Farm to Market Road 96
Место расположения	Eastland County
Существовал	April 19, 1944–May 17, 1948

The original FM 96 was designated on April 19, 1944 from Gorman to Desdemona in Eastland County. FM 96 was cancelled on May 17, 1948 and became a portion of FM 8.

FM 97

Farm to Market Road 97
Место расположения	Флойд и Пестрый графства
Длина	35.623 mi^[191] (57.330 km)
Существовал	May 18, 1944^[191]-настоящее время

Farm to Market Road 97 (FM 97) is located in Floyd and Motley Counties. It runs from SH 70 west to US 70 in Lockney.

FM 97 was designated on May 18, 1944, from SH 18 (now SH 70) westward to Flomot. On June 11, 1945, FM 97 was extended west to the Motley-Floyd County Line. On December 2, 1953, FM 97 was extended west to SH 207, replacing FM 785. On March 24, 1958, FM 97 was extended west and south to Loop 75 in Lockney, replacing FM 135 (although it remained signed as FM 135 until the 1959 travel map was released). Later, FM 97 was rerouted west to US 70, with the old route to Loop 75 being redesignated as a spur connection. On January 20, 1964, the spur connection to Lockney was cancelled because it was already part of FM 378 (which had extended north from what is FM 37 on December 21, 1959).

FM 98

Farm to Market Road 98
Место расположения	Фоард и Wilbarger графства
Длина	20.374 mi^[192] (32.789 km)
Существовал	May 18, 1944^[192]-настоящее время

Farm to Market Road 98 (FM 98) is located in Foard and Wilbarger Counties. It runs from SH 6 near Crowell northeast to US 70

FM 98 was designated on May 18, 1944, from US 70 in Crowell northeast to Margaret. On October 28, 1953, FM 98 was extended east 4.0 miles (6.4 km) from Margaret. On September 21, 1955, FM 98 was extended east to FM 2183. On November 1, 1955, FM 98 was extended east to US 70, replacing FM 2183. On September 29, 1977, FM 98 was extended south and west to SH 6.

FM 99

Farm to Market Road 99
Место расположения	Карнес, Атаскоса, Дуб Живой, и Макмаллен графства
Длина	53.902 mi^[193] (86.747 km)
Существовал	April 19, 1944^[193]-настоящее время

Farm to Market Road 99 (FM 99) is located in Karnes, Atascosa, Live Oak, and McMullen counties. It runs from FM 1144 in Karnes City to a road intersection 4 miles south of SH 72.

FM 99 was designated on April 19, 1944, from Karnes City to the Karnes-Atascosa county line. On May 15, 1946, FM 99 was extended west to Fashing. On October 23, 1948, another section from US 281 (now Business US 281) at Whitsett north to the Live Oak-Atascosa County Line was added, creating a gap. On September 19, 1951, the sections were connected, closing the gap. On October 28, 1953, FM 99 was extended southwest to the Live Oak-McMullen County Line. On October 27, 1954, FM 99 was extended south to FM 63 (which became part of SH 72 on December 15, 1960) in Calliham, replacing FM 2153. On March 27, 1981, a section of FM 99 was closed as it would be inundated by Choke Canyon Reservoir, so FM 99 was rerouted on a new alignment west and extended south to a road intersection 4.0 miles (6.4 km) miles south of SH 72, replacing FM 1106. SH 72 was also rerouted around the reservoir.

Примечания

^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 9 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 80 in Waskom.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 16 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 110 in Van.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 36 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 66 and US 380.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 40 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 207.
^ RM 42 was originally designated as FM 42 from 1948 to 1959.
^ RM 43 was originally designated as FM 43 from 1942 to 1945.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 93 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 317.

Рекомендации

^ ^а ^б Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2010-10-03.
^ ^а ^б ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2010-10-03.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 3". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2010-10-03.
^ Google (2011-01-05). "Overview map of Farm to Market Road 3 Distances Between Interchanges" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-01-05.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 3". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-01-05.
^ "Map of FM 3". Карты Гугл. Получено 1 августа, 2016.
^ ^а ^б Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 4". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2008-08-25.
^ ^а ^б ^c ^d ^е Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 5". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-01-05.
^ Google (2011-01-05). "Overview map of Farm to Market Road 5 Distances Between Interchanges" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-01-05.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 131". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-08-01.
^ "Map of FM 5". Карты Гугл. Получено 1 августа, 2016.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 6". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 115". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса.
^ "Map of FM 6". Карты Гугл. Получено 1 августа, 2016.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 108". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 7". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 66". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 8". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-01-05.
^ "Map of FM 8". Карты Гугл. Получено 2 августа, 2016.
^ ^а ^б ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 9". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-01-03.
^ Transportation Planning and Programming Division (2012). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2012 ed.). 1:120,000. Департамент транспорта Техаса. п. 590. OCLC 867856197. Получено 2011-01-09.^{[мертвая ссылка ]}
^ Transportation Planning and Programming Division (2012). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2012 ed.). 1:120,000. Департамент транспорта Техаса. п. 604. OCLC 867856197. Получено 2011-01-09.^{[мертвая ссылка ]}
^ Transportation Planning and Programming Division (2012). Texas County Mapbook (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 589. OCLC 867856197. Получено 2011-01-09.^{[мертвая ссылка ]}
^ "Общая карта автомагистралей 1961 года, округ Харрисон, штат Техас".
^ «Карта FM 9». Карты Гугл. Получено 2 августа, 2016.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 10». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.
^ «Карта FM 10». Карты Гугл. Получено 2 августа, 2016.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 11». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2 апреля, 2011.
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 12». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.
^ Роллинз, Брэд (13 мая 2007 г.). «Нет дорожным облигациям». Сан-Маркос Daily Record. Архивировано из оригинал на 2007-07-16. Получено 2007-09-11.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 3407». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 30 августа, 2013.
^ «Участок Ранч Роуд 12 станет 'Олд Ранч Роуд 12'". Сан-Маркос Меркьюри. Архивировано из оригинал на 2011-07-22. Получено 2013-12-13.
^ «Карта РМ 12». Карты Гугл. Получено 2 августа, 2016.
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 13». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 31 мая, 2011.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический альбом округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 553. OCLC 867856197. Получено 31 мая, 2011.^{[мертвая ссылка ]}
^ ^а ^б Google (31 мая 2011 г.). «Маршрут FM 13» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 мая, 2011.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический альбом округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 573. OCLC 867856197. Получено 31 мая, 2011.^{[мертвая ссылка ]}
^ Тайлер, Техас (Карта) (изд. 1991 г.). 1: 100 000. Серия 30х60 минут (топографическая). Геологическая служба США. Архивировано из оригинал (PDF) 26 июля 2011 г.. Получено 31 мая, 2011.
^ Хендерсон, Техас (Карта) (изд. 1986 г.). 1: 100 000. Серия 30х60 минут (топографическая). Геологическая служба США. Архивировано из оригинал (PDF) 26 июля 2011 г.. Получено 31 мая, 2011.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 324». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 31 мая, 2011.
^ Моррис, Рэндалл; Моррис, Ребекка. "Прайс, Техас (округ Раск)". Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас. Получено 2011-05-31.
^ «Карта FM 13». Карты Гугл. Получено 3 августа, 2016.
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 14». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 июля, 2011.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 270». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 июля, 2011.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ «Карта FM 14». Карты Гугл. Получено 3 августа, 2016.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 15». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 22 июля, 2011.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 269». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 22 июля, 2011.
^ «Карта FM 15». Карты Гугл. Получено 3 августа, 2016.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 16». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм "Карты Гугл".
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 17». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 13 сентября, 2011.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 18». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 25 сентября, 2011.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ "Обзорная карта FM 18". Карты Гугл. Получено 6 декабря, 2016.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 19». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 20». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.
^ "Обзорная карта FM 20". Карты Гугл. Получено 15 апреля, 2017.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 21». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 5 марта, 2012.
^ Сотрудники. "Государственный парк озера Боб Сэндлин". Техасский департамент парков и дикой природы. Получено 5 марта, 2012.
^ Google (14 января 2019 г.). «Маршрут FM 21» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 января, 2019.
^ ^а ^б ^c ^d ^е Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 22». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-01-05.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический альбом округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 554. OCLC 867856197. Получено 2011-01-05.^{[мертвая ссылка ]}
^ Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 574. OCLC 867856197. Получено 2011-01-05.^{[мертвая ссылка ]}
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 23». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 5 марта, 2012.
^ Google (5 марта 2012 г.). "Обзорная карта от фермы до рыночной дороги 23" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 марта, 2012.
^ ^а ^б ^c ^d ^е Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 24». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 5 марта, 2012.
^ ^а ^б Официальная карта путешествия (Карта). Департамент транспорта Техаса. 2010. Врезка "Область Корпус-Кристи". § JJ17.
^ Сотрудники. "Святой Петр, князь католической церкви Апостолов". Корпус-Кристи, Техас: Католическая церковь Святого Петра, князя Апостолов.. Получено 25 марта, 2012.
^ Google (5 марта 2012 г.). "Обзорная карта от фермы до рыночной дороги 24" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 марта, 2012.
^ Транспортная карта Района Корпус-Кристи (PDF) (Карта). Картография отдела планирования и программирования транспорта. Департамент транспорта Техаса. 2010. Листы 8 и 9. Архивировано с оригинал (PDF) 21 февраля 2012 г.. Получено 25 марта, 2012.
^ Национальная система автомобильных дорог: Корпус-Кристи, Техас (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. Май 2005 г.. Получено 25 марта, 2012.
^ Аддерли, Кевин (4 апреля 2011 г.). «Национальная система автомобильных дорог». Планирование, окружающая среда и недвижимость. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 25 марта, 2012.
^ "Обзорная карта FM 24". Карты Гугл. Получено 6 декабря, 2016.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 25». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 14 декабря, 2013.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 46». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 9 апреля, 2019.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 26». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 6 марта, 2012.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 27». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 28». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 9 марта, 2012.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 29». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 декабря, 2013.
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 30». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 31». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 32». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 232». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 14 апреля, 2014.
^ «Карта РМ 32». Карты Гугл. Получено 3 августа, 2016.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 33». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 22 октября, 2014.
^ «Карта РМ 33».
^ Google (15 июля 2018 г.). «Маршрут РМ 33» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 июля, 2018.
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 34». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 22 сентября, 2011.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 76. OCLC 867856197. Получено 2011-09-22.^{[мертвая ссылка ]}
^ Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 77. OCLC 867856197. Получено 2011-09-22.^{[мертвая ссылка ]}
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 35». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 13 января, 2014.
^ Google (15 июля 2018 г.). «Маршрут FM 35» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 июля, 2018.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 36». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 13 января, 2014.
^ Google (14 января 2018 г.). /33.3026318,-96.2677543/@33.0984105,-96.2719019,11.25z/data=!4m8!4m7!1m0!1m3!2m2!1d-96.2284434!2d33.0642209!1m0!3e0 "Маршрут FM 36" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 января, 2018.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 37». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 7 января, 2014.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 38». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 28 ноября, 2014.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 39». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 10 января, 2014.
^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676389.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 40». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 28 ноября, 2014.
^ «Карта FM 40». Карты Гугл. Получено 14 августа, 2016.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 41». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 3 января, 2014.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 42». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 16 декабря, 2013.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 43». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 28 ноября, 2014.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ Google (14 января 2019 г.). «Маршрут FM 43» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 января, 2019.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 44». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 28 ноября, 2014.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная автомобильная петля №23». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 45». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 46». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 47». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 48». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Отправление государственной автомагистрали №41». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 49». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 50». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 51». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 204». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2008-08-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 52». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 53». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.
^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676387.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676388.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 54». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 55». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 56». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 57». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 58». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2014-12-25.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 59». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 60». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 61». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 62». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 63». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 64». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 527. OCLC 867856197. Получено 15 мая, 2011.^{[мертвая ссылка ]}
^ Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 528. OCLC 867856197. Получено 15 мая, 2011.^{[мертвая ссылка ]}
^ Sulphur Springs, Техас (Карта) (изд. 1991 г.). 1: 100 000. Серия 30х60 минут (топографическая). Геологическая служба США. Архивировано из оригинал (PDF) 26 июля 2011 г.. Получено 15 мая, 2011.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 247». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 128». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 19». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 154». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная автомобильная петля № 457». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 50». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 65». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 66». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ "Обзорная карта FM 66". Карты Гугл. Получено 15 апреля, 2017.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 67». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 68». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 69». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 70». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 71». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 72». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 73». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 74». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 75». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2019/0228/11e3.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 76». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 77». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 78». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 4 января, 2011.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 79». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 80». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 81». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 82». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 83». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 84». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ Google (17 июля 2018 г.). «Маршрут FM 84» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 июля, 2018.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 85». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 86». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 7 января, 2011.
^ Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 463. OCLC 867856197. Получено 2011-01-07.^{[мертвая ссылка ]}
^ Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 462. OCLC 867856197. Получено 2011-01-07.^{[мертвая ссылка ]}
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 311». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-01-07.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 87». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676373.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 88». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 89». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ Google (26 июня 2017 г.). "Обзорная карта FM 89" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 июня, 2017.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 90». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.
^ Google (10 сентября 2012 г.). «FM 90» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 10 сентября, 2012.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 91». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 92». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 93». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ Google (14 января 2019 г.). «Маршрут FM 93» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 января, 2019.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 94». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676332.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 95». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 96». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2014-12-27.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 97». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2014-12-27.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 98». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.
^ ^а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 99». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[9-concur-21] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 9 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 80 in Waskom.

[16-concur-52] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 16 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 110 in Van.

[36-concur-97] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 36 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 66 and US 380.

[40-concur-104] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 40 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 207.

[RM_42-108] RM 42 was originally designated as FM 42 from 1948 to 1959.

[FM_43-112] RM 43 was originally designated as FM 43 from 1942 to 1945.

[93-concur-191] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 93 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 317.

[FM_1-1] а ^б Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2010-10-03.

[FM_2-2] а ^б ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2010-10-03.

[FM_3-3] а ^б ^c ^d ^е ^ж Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 3". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2010-10-03.

[ggm-fm3-4] Google (2011-01-05). "Overview map of Farm to Market Road 3 Distances Between Interchanges" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-01-05.

[SS_3-5] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 3". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-01-05.

[6] "Map of FM 3". Карты Гугл. Получено 1 августа, 2016.

[FM_4-7] а ^б Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 4". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2008-08-25.

[FM_5-8] а ^б ^c ^d ^е Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 5". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-01-05.

[ggm-fm5-9] Google (2011-01-05). "Overview map of Farm to Market Road 5 Distances Between Interchanges" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-01-05.

[Spur_131-10] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 131". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-08-01.

[11] "Map of FM 5". Карты Гугл. Получено 1 августа, 2016.

[TXDOT_FM_6-12] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 6". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса.

[TXDOT_Spur_115-13] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 115". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса.

[14] "Map of FM 6". Карты Гугл. Получено 1 августа, 2016.

[Spur_108-15] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 108". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса.

[TXDOT_FM_7-16] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 7". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса.

[State_Highway_66-17] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 66". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса.

[FM_8-18] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 8". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-01-05.

[19] "Map of FM 8". Карты Гугл. Получено 2 августа, 2016.

[FM_9-20] а ^б ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 9". Highway Designation Files. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-01-03.

[MapBook590-22] Transportation Planning and Programming Division (2012). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2012 ed.). 1:120,000. Департамент транспорта Техаса. п. 590. OCLC 867856197. Получено 2011-01-09.^{[мертвая ссылка ]}

[MapBook604-23] Transportation Planning and Programming Division (2012). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2012 ed.). 1:120,000. Департамент транспорта Техаса. п. 604. OCLC 867856197. Получено 2011-01-09.^{[мертвая ссылка ]}

[MapBook589-24] Transportation Planning and Programming Division (2012). Texas County Mapbook (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 589. OCLC 867856197. Получено 2011-01-09.^{[мертвая ссылка ]}

[25] "Общая карта автомагистралей 1961 года, округ Харрисон, штат Техас".

[26] «Карта FM 9». Карты Гугл. Получено 2 августа, 2016.

[TXDOT_FM_10-27] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 10». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.

[28] «Карта FM 10». Карты Гугл. Получено 2 августа, 2016.

[FM_11-29] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 11». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2 апреля, 2011.

[TXDOT_RM_12-30] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 12». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.

[News_8_Bond-31] Роллинз, Брэд (13 мая 2007 г.). «Нет дорожным облигациям». Сан-Маркос Daily Record. Архивировано из оригинал на 2007-07-16. Получено 2007-09-11.

[TxDOT_FM_3407-32] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 3407». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 30 августа, 2013.

[Portion_of_Ranch_Road_12_to_become_'Old_Ranch_Road_12'-33] «Участок Ранч Роуд 12 станет 'Олд Ранч Роуд 12'". Сан-Маркос Меркьюри. Архивировано из оригинал на 2011-07-22. Получено 2013-12-13.

[34] «Карта РМ 12». Карты Гугл. Получено 2 августа, 2016.

[FM_13-35] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 13». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 31 мая, 2011.

[Map_553-36] Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический альбом округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 553. OCLC 867856197. Получено 31 мая, 2011.^{[мертвая ссылка ]}

[Google_maps-37] а ^б Google (31 мая 2011 г.). «Маршрут FM 13» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 мая, 2011.

[Map_573-38] Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический альбом округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 573. OCLC 867856197. Получено 31 мая, 2011.^{[мертвая ссылка ]}

[Tyler_map-39] Тайлер, Техас (Карта) (изд. 1991 г.). 1: 100 000. Серия 30х60 минут (топографическая). Геологическая служба США. Архивировано из оригинал (PDF) 26 июля 2011 г.. Получено 31 мая, 2011.

[Henderson_map-40] Хендерсон, Техас (Карта) (изд. 1986 г.). 1: 100 000. Серия 30х60 минут (топографическая). Геологическая служба США. Архивировано из оригинал (PDF) 26 июля 2011 г.. Получено 31 мая, 2011.

[SH_324-41] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 324». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 31 мая, 2011.

[Price-42] Моррис, Рэндалл; Моррис, Ребекка. "Прайс, Техас (округ Раск)". Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас. Получено 2011-05-31.

[43] «Карта FM 13». Карты Гугл. Получено 3 августа, 2016.

[FM_14-44] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 14». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 июля, 2011.

[SH_270-45] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 270». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 июля, 2011.

[46] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[47] «Карта FM 14». Карты Гугл. Получено 3 августа, 2016.

[FM_15-48] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 15». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 22 июля, 2011.

[SH_269-49] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 269». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 22 июля, 2011.

[50] «Карта FM 15». Карты Гугл. Получено 3 августа, 2016.

[TXDOT_FM_16-51] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 16». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.

[ggm-53] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм "Карты Гугл".

[FM_17-54] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 17». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 13 сентября, 2011.

[FM_18-55] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 18». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 25 сентября, 2011.

[56] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[57] "Обзорная карта FM 18". Карты Гугл. Получено 6 декабря, 2016.

[TXDOT_FM_19-58] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 19». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.

[TXDOT_FM_20-59] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 20». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.

[60] "Обзорная карта FM 20". Карты Гугл. Получено 15 апреля, 2017.

[FM_21-61] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 21». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 5 марта, 2012.

[Bob_Sandlin_State_Park-62] Сотрудники. "Государственный парк озера Боб Сэндлин". Техасский департамент парков и дикой природы. Получено 5 марта, 2012.

[63] Google (14 января 2019 г.). «Маршрут FM 21» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 января, 2019.

[FM_22-64] а ^б ^c ^d ^е Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 22». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-01-05.

[MapBook554-65] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический альбом округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 554. OCLC 867856197. Получено 2011-01-05.^{[мертвая ссылка ]}

[MapBook574-66] Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 574. OCLC 867856197. Получено 2011-01-05.^{[мертвая ссылка ]}

[FM_23-67] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 23». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 5 марта, 2012.

[ggm-fm23-68] Google (5 марта 2012 г.). "Обзорная карта от фермы до рыночной дороги 23" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 марта, 2012.

[FM_24-69] а ^б ^c ^d ^е Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 24». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 5 марта, 2012.

[TxDOT2010-70] а ^б Официальная карта путешествия (Карта). Департамент транспорта Техаса. 2010. Врезка "Область Корпус-Кристи". § JJ17.

[Church-71] Сотрудники. "Святой Петр, князь католической церкви Апостолов". Корпус-Кристи, Техас: Католическая церковь Святого Петра, князя Апостолов.. Получено 25 марта, 2012.

[ggm-fm24-72] Google (5 марта 2012 г.). "Обзорная карта от фермы до рыночной дороги 24" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 марта, 2012.

[AADT2010-73] Транспортная карта Района Корпус-Кристи (PDF) (Карта). Картография отдела планирования и программирования транспорта. Департамент транспорта Техаса. 2010. Листы 8 и 9. Архивировано с оригинал (PDF) 21 февраля 2012 г.. Получено 25 марта, 2012.

[NSH-CCTX-74] Национальная система автомобильных дорог: Корпус-Кристи, Техас (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. Май 2005 г.. Получено 25 марта, 2012.

[NHS-75] Аддерли, Кевин (4 апреля 2011 г.). «Национальная система автомобильных дорог». Планирование, окружающая среда и недвижимость. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 25 марта, 2012.

[76] "Обзорная карта FM 24". Карты Гугл. Получено 6 декабря, 2016.

[FM_25-77] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 25». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 14 декабря, 2013.

[SH_46-78] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 46». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 9 апреля, 2019.

[FM_26-79] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 26». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 6 марта, 2012.

[FM_27-80] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 27». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.

[FM_28-81] а ^б ^c ^d ^е ^ж Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 28». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 9 марта, 2012.

[FM_29-82] а ^б ^c ^d ^е ^ж Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 29». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 декабря, 2013.

[FM_30-83] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 30». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[FM_31-84] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 31». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[RM_32-85] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 32». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[SH_232-86] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 232». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 14 апреля, 2014.

[87] «Карта РМ 32». Карты Гугл. Получено 3 августа, 2016.

[RM_33-88] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 33». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 22 октября, 2014.

[89] «Карта РМ 33».

[90] Google (15 июля 2018 г.). «Маршрут РМ 33» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 июля, 2018.

[FM_34-91] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 34». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 22 сентября, 2011.

[MapBook76-92] Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 76. OCLC 867856197. Получено 2011-09-22.^{[мертвая ссылка ]}

[MapBook77-93] Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 77. OCLC 867856197. Получено 2011-09-22.^{[мертвая ссылка ]}

[FM_35-94] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 35». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 13 января, 2014.

[95] Google (15 июля 2018 г.). «Маршрут FM 35» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 июля, 2018.

[FM_36-96] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 36». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 13 января, 2014.

[98] Google (14 января 2018 г.). /33.3026318,-96.2677543/@33.0984105,-96.2719019,11.25z/data=!4m8!4m7!1m0!1m3!2m2!1d-96.2284434!2d33.0642209!1m0!3e0 "Маршрут FM 36" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 января, 2018.

[FM_37-99] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 37». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 7 января, 2014.

[FM_38-100] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 38». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 28 ноября, 2014.

[FM_39-101] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 39». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 10 января, 2014.

[102] (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676389.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_40-103] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 40». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 28 ноября, 2014.

[105] «Карта FM 40». Карты Гугл. Получено 14 августа, 2016.

[FM_41-106] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 41». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 3 января, 2014.

[RM_42-107] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 42». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 16 декабря, 2013.

[FM_43-109] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 43». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 28 ноября, 2014.

[110] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[111] Google (14 января 2019 г.). «Маршрут FM 43» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 января, 2019.

[FM_44-113] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 44». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 28 ноября, 2014.

[Loop_23-114] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная автомобильная петля №23». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.

[Farm_to_Market_Road_45-115] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 45». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.

[FM_46-116] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 46». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.

[FM_47-117] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 47». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.

[FM_48-118] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 48». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.

[Spur_41-119] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Отправление государственной автомагистрали №41». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.

[FM_49-120] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 49». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.

[FM_50-121] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 50». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.

[FM_51-122] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 51». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.

[123] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 204». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2008-08-25.

[FM_52-124] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 52». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.

[FM_53-125] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 53». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 19 декабря, 2013.

[126] (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676387.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[127] (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676388.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_54-128] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 54». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_55-129] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 55». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_56-130] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 56». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_57-131] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 57». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_58-132] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 58». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2014-12-25.

[FM_59-133] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 59». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_60-134] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 60». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[135] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_61-136] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 61». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_62-137] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 62». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_63-138] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 63». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_64-139] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 64». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.

[Map_527-140] Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 527. OCLC 867856197. Получено 15 мая, 2011.^{[мертвая ссылка ]}

[Map_528-141] Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 528. OCLC 867856197. Получено 15 мая, 2011.^{[мертвая ссылка ]}

[Sulphur_Springs_map-142] Sulphur Springs, Техас (Карта) (изд. 1991 г.). 1: 100 000. Серия 30х60 минут (топографическая). Геологическая служба США. Архивировано из оригинал (PDF) 26 июля 2011 г.. Получено 15 мая, 2011.

[SH_247-143] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 247». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.

[FM_128-144] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 128». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.

[SH_19-145] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 19». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.

[SH_154-146] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 154». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.

[SL_457-147] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная автомобильная петля № 457». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.

[SH_50-148] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 50». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 15 мая, 2011.

[FM_65-149] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 65». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_66-150] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 66». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[151] "Обзорная карта FM 66". Карты Гугл. Получено 15 апреля, 2017.

[FM_67-152] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 67». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_68-153] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 68». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_69-154] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 69». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_70-155] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 70». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_71-156] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 71». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_72-157] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 72». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_73-158] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 73». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_74-159] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 74». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[FM_75-160] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 75». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[161] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2019/0228/11e3.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_76-162] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 76». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[163] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_77-164] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 77». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[FM_78-165] а ^б ^c Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 78». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 4 января, 2011.

[FM_79-166] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 79». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[FM_80-167] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 80». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[FM_81-168] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 81». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[FM_82-169] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 82». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[FM_83-170] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 83». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[FM_84-171] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 84». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[172] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[173] Google (17 июля 2018 г.). «Маршрут FM 84» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 июля, 2018.

[FM_85-174] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 85». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[FM_86-175] а ^б ^c ^d Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 86». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 7 января, 2011.

[MapBook463-176] Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 463. OCLC 867856197. Получено 2011-01-07.^{[мертвая ссылка ]}

[MapBook462-177] Отдел транспортного планирования и программирования (2012 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2012 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 462. OCLC 867856197. Получено 2011-01-07.^{[мертвая ссылка ]}

[SH_311-178] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 311». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2011-01-07.

[FM_87-179] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 87». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[180] (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676373.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_88-181] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 88». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[182] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_89-183] Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 89». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[184] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[185] Google (26 июня 2017 г.). "Обзорная карта FM 89" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 июня, 2017.

[FM_90-186] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 90». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 20 декабря, 2013.

[ggm-fm-90-187] Google (10 сентября 2012 г.). «FM 90» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 10 сентября, 2012.

[FM_91-188] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 91». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[FM_92-189] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 92». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[FM_93-190] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 93». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[192] (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[193] Google (14 января 2019 г.). «Маршрут FM 93» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 января, 2019.

[FM_94-194] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 94». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[195] (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676332.pdf. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[FM_95-196] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 95». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[FM_96-197] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 96». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2014-12-27.

[FM_97-198] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 97». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 2014-12-27.

[FM_98-199] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 98». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[FM_99-200] а ^б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «От фермы до рыночной дороги № 99». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 декабря, 2013.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[nb 1]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[nb 2]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[93]

[94]

[№ 3]

[95]

[96]

[97]