Маршрут США 290 - U.S. Route 290

Маркер шоссе США 290

Шоссе США 290
США 290 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается TxDOT
Длина261.187 миль[1] (420.340 км)
Существовал1927[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-10 возле Сеговия
 
Ист-Энд I-610 в Хьюстон
Место расположения
ГрафстваKimble, Гиллеспи, Бланко, Hays, Трэвис, Бастроп, Ли, Fayette, Вашингтон, Уоллер, Харрис
Система автомобильных дорог
← Ш 289Ш 290 →

Маршрут США 290 (или же США 290) восток-запад Шоссе США полностью расположен на территории штата Техас. Его западная конечная остановка находится в Межгосударственный 10 к юго-востоку от Сеговия, а его восточная конечная - на Межгосударственный 610 на северо-западе Хьюстон.[1] Это главная магистраль между Хьюстон и Остин и является отсечкой для путешественников, желающих обойти Сан Антонио на Межгосударственный 10. На всем протяжении к западу от Остина США 290 пересекают гористые холмы, составляющие Texas Hill Country и Плато Эдвардс; между Остином и Хьюстоном шоссе затем проходит через постепенно холмистые луга и сосновые леса, составляющие Прибрежные равнины Мексиканского залива.

В своем первоначальном обозначении в 1926 году США 290 первоначально прибыли из США 80 в Скроггинс Ничья закончить в Сан-Антонио; хотя шоссе все еще сохраняет свое обозначение от юго-востока Сеговии до Фредериксбург, I-10 и США 87 заменил большую часть старого маршрута в 1935 году. US 290 также получил несколько небольших изменений маршрута к востоку от Остина в 1951 году, которые переместили его дальше на север, устранив старый SH 20; старые маршруты были заменены на Ш 71 и Ш 21.

Описание маршрута

US 290 начинается с I-10 примерно в 12 милях (19 км) к юго-востоку от небольшого городка Сеговия. Он начинает двигаться на восток через сельские угодья в Техас-Хилл-Кантри, прежде чем достичь Харпер, где это главная дорога с запада на восток в городе.[2] После этого US 290 начинает делать небольшие повороты, пересекая несколько ручьев и притоков среди дополнительных сельскохозяйственных угодий, где в конечном итоге присоединяется к США 87 и проходит как Главная улица через Фредериксбург. Две автомагистрали проходят вместе одиннадцать кварталов в центре Фредериксберга, прежде чем US 87 разделяется к югу от US 290 на перекрестке непосредственно к югу от Национальный музей Тихоокеанской войны.[2] Двигаясь на юг, США 290 возвращаются на восточный путь после пересечения Река Педерналес, где он служит главной артерией сельскохозяйственного района Фредериксбурга, в том числе Фермы дикорастущих семян.[2] Затем шоссе проходит параллельно реке Педерналес, а после прохождения Каменная стена, обслуживает южную сторону LBJ Ranch.[2] По мере того как река Педерналес изгибается дальше на север, США 290 продолжают идти на восток через несколько виноделен, прежде чем приблизиться к Джонсон-Сити и граничит с северной стороной LBJ Johnson City Unit.[2] US 290 проходит вдоль Мэйн-стрит по всему центру Джонсон-Сити, когда он присоединяется к США 281 и направляется на юг.[2]

Пройдя через дополнительную холмистую местность, US 290 разделяется на восток от US 281 и поворачивает через склоны плато Эдвардс, где пересекается с RM 3232 в некорпоративном сообществе Хенли обеспечивает доступ к Государственный парк Pedernales Falls. US 290 затем поворачивает на юг, чтобы обслуживать центр города. Капающие источники, а затем обслуживает различные жилые районы, поскольку пересекает юго-запад Остин.[2] Затем шоссе начинает параллелизм с Ш 71 на светофоре и проезжает через район Оук-Хилл Остина, прежде чем стать автострадой с пятью-шестью полосами движения. В сообществе Сансет Вэлли, US 290 имеет развязки с Петля 1 (Скоростная автомагистраль MoPac) и Петля 360 (Столица Техасского шоссе), обеспечивающий доступ к Бартон Крик Гринбелт, а затем обозначается как бульвар Бена Уайта, когда он проходит через южно-центральный Остин, пересекая Миссури Пасифик Рейлроуд в процессе. Вскоре после этого US 290 отделилась к северу от SH 71 в обмене стеками, чтобы работать одновременно с I-35.[2]

Западный конец параллельной сети US 290 и SH 71 расположен недалеко от района Оук-Хилл в Остине.

После начала совместной работы с I-35 290 долларов США проезжают через пригородные районы Риверсайд и Трэвис-Хайтс, одновременно обслуживая Университет Святого Эдуарда. После пересечения Река Колорадо, I-35 и US 290 пересекают центр города Остин и район Восточного Сезара Чавеса, являясь единственными крупными автомагистралями, обслуживающими Конгресс-центр Остина и Капитолий штата Техас. Незадолго до границы с восточной стороной главного Техасский университет в Остине кампус, I-35 и US 290 разделены на две палубы примерно на 2 мили (3,2 км), и поверхность снова появляется рядом с первой. Мюллер аэропорт.[2] US 290 затем разделяется на восток от I-35 к юго-востоку от бывшего Highland Mall как автострада с четырьмя полосами движения. Вскоре после этого у US 290 произошел обмен с США 183 и быстро становится платной автострадой, обозначенной как Скоростная автомагистраль поместья. Затем он проезжает большую часть промышленного Восточного Остина и Даффана, прежде чем вернуться на четырехполосное шоссе после развязки с Ш 130 менее чем в миле от Усадьба.[2] Затем US 290 пробирается через холмистые луга, усеянные пригородными зонами на северо-востоке округа Трэвис, затем проходит через южные районы. Элгин где он образует краткое параллелизм с Ш 95. Проходя через город McDade, США 290 проходит через сосновые леса к северу от Затерянный сосновый лес и имеет взаимообмен с Ш 21 к западу от Пейдж. США 290 продолжается на восток, параллельно Остин и Северо-Западная железная дорога восточная ветвь до подхода Гиддингс, где шоссе идет вдоль Остин-стрит, пересекая США 77 недалеко от центра города.[2]

США 290 приближается к своей восточной конечной станции на I-610 в Хьюстоне.

США 290 едут на юго-восток в Ledbetter, где он затем проходит через дополнительные луга, прежде чем направиться на северо-восток в Бертон. Затем шоссе входит Brenham, где он ненадолго присоединяется Ш 36 служить Блинн Колледж и объехать город как четырехполосное шоссе. После выхода из Бренхэма US 290 идет параллельно старому Железная дорога округа Вашингтон и проходит Chappell Hill служить каждой исторической достопримечательностью там, а затем пересекает Река Бразос перемещаться по сельскому автопрому.[2] Ш 6 присоединяется к США 290 к северу от Hempstead, где две дороги превращаются в четырехполосную автостраду, известную своей ролью маршрут эвакуации урагана. Идет параллельно Центральная железная дорога Хьюстона и Техаса с севера, US 290, наконец, подходит к нему примерно за 3 мили (4,8 км) до пересечения Ш 99. Затем шоссе обозначается как Северо-Западное шоссе (юридически как шоссе Мемориала Рональда Рейгана).[3]), проезжая через пригород Кипарис, позже отколовшаяся Ш 6 южнее в пригороде г. Джерси-Виллидж. После обмена с Сэм Хьюстон Tollway, US 290 обслуживает несколько предприятий и районов на северо-западе Хьюстон до завершения обмена с I-610 к западу от района Ленибрук / Тимбергроув.[2]

История

Автомагистрали штата Техас 20 и 20A (1917–1951)

Техас 20 1917.svg

Шоссе штата Техас 20
Место расположенияОстин –Пейдж
Существовал1917–1951

21 июня 1917 года Управление государственного дорожного инженера департамента выпустило предложение о государственной системе автомобильных дорог. Предложение включало Ш 20 изначально планировалось как Остин-Хьюстон шоссе между Остин и Хьюстон посредством Бастроп, Гиддингс, Brenham, и Hempstead.[4] 17 июля 1917 года запланированный маршрут был продлен от Остина до Brady посредством Кровохлебка, Llano, и Мейсон.[5][6] 17 декабря 1918 года SH 20 был перенаправлен из Бастропа, а участок из Остина в Бастроп был передан в SH 3A.[7] Участок SH 20 от Хемпстеда до Хьюстона был отменен, так как он уже был частью филиала Gulf Division. SH 2.

Техас 20A 1917.svg

Шоссе штата Техас 20A
Место расположенияМежду Kerrville и Соединение –Фредериксбург
Существовал1928–1930

19 ноября 1917 года междугородное шоссе из Остина через Джонсон-Сити к Фредериксбург был обозначен.[8] 20 января 1919 года он был изменен на вспомогательный маршрут шоссе 20, шоссе 20А.[9][10] Маршруты автомагистралей остались неизменными в предложении 1922 года, в котором оба маршрута были оценены как «второй класс» по трехуровневой системе.[11]

21 августа 1923 года SH 20 в новой системе шоссе был проложен по ранее предложенному шоссе 20A от Фредериксбурга до Остина, а затем по предложенному шоссе 20 до Хемпстеда в качестве шоссе второго класса. Старый путь к Leander был отменен, и к северо-западу оттуда стал частью Ш 43 когда он был расширен на юго-запад. В 1924 году дорожный департамент штата взял на себя ответственность за содержание всех государственных автомагистралей, которые ранее содержались в ведении округов. В следующем году законодатели штата наделяют департамент полномочиями приобретать право проезда, обследовать, планировать и строить автомагистрали.[12] 10 августа 1925 года SH 20 получил расширение третьего класса до Kerrville.[13] 20 февраля 1928 года SH 20 получил дополнительный маршрут SH 20A от Фредериксбурга до пункта на шоссе между Керрвиллем и Соединение.[14] Все шоссе от Фредериксбурга до Хемпстеда было классифицировано как «второстепенное федеральное шоссе». Участок между Фредериксбургом и Керрвиллем вместе с новым вспомогательным маршрутом был классифицирован как «шоссе штата», имеющий право только на государственную помощь.[15]

19 марта 1930 года обозначение SH 20 было сброшено над шоссе Фредериксбург-Керрвилл (заменено расширенным Ш 81 ) и вместо этого продлен по вспомогательному маршруту SH 20A. В 1933 году дорога между Фредериксбургом и Хемпстедом была описана как асфальтированная, за исключением участка в Округ Хейс вокруг Капающие источники и небольшая часть к западу от Элгин которые были описаны как всплывшие. Часть к западу от Фредериксберга в сторону перекрестка была спланирована землей.[16] В 1935 году US 290 проходило через SH 20, за исключением участка между Остином и Пейдж где US 290 был направлен дальше на юг через Бастроп.[17] К 1936 году ранее выходившая на поверхность часть к западу от Элгина была заасфальтирована, но часть округа Хейс оставалась только на поверхности. К западу от Фредериксбурга Округ Гиллеспи часть была всплыла, пока Kimble County Участок остался в качестве улучшенной грунтовой дороги.[18] 26 сентября 1939 года обозначение SH 20 было сброшено на всех участках маршрута, идущего вдоль US 290, в результате общего переопределения в тот день системы автомобильных дорог штата, в результате чего SH 20 стал значительно сокращенным маршрутом, идущим от Остина до US 290. рядом с Пейдж. 23 мая 1951 года US 290 был переведен из Бастропа на север вдоль SH 20, который затем был списан.[19]

Другие оригинальные маршруты

В своем первоначальном обозначении в конце 1920-х годов США 290 проехали от перекрестка с США 80 к северо-западу от Скроггинс Ничья к восточной конечной в Сан Антонио. 1 марта 1935 года US 290 был перенаправлен дальше на север, чтобы остановиться в Хьюстоне, а предыдущая линия от Фредериксбурга до Сан-Антонио была изменена на США 87.[1][20] После изменения маршрута 1935 года, США 290 прошли большую часть своего современного маршрута, за исключением обозначения, путешествующего через Остин и Бастроп прежде чем следовать Старая улица Сан-Антонио Пейдж. 23 мая 1951 года US 290 был перенаправлен дальше на север к Элджину, в то время как первоначальный маршрут был перенесен на SH 71 из Остина в Бастроп и на SH 21 из Бастропа в Пейдж.[21][22]

Через Остин, США 290 первоначально следовали по бульвару Ламар и улице Сезара Чавеса до I-35 (затем США 81 ). 30 мая 1951 года US 290 и SH 71 были переведены на их современные обозначения на бульваре Бена Уайта, а старые обозначения были перенесены на Петля 343.[23]

21 ноября 1991 года обозначение US 290 было удалено между Скроггинс-Дро и его нынешней западной конечной точкой к юго-востоку от Сеговии в связи с заменой на I-10. Большая часть старого маршрута рядом Шеффилд стал Ш 290. Другие бывшие трассы, которые являются частью системы государственных дорог, включают Форт Стоктон и Балморея бизнес-маршруты Interstate 10, 1312 ринггитов между Озона и Сонора, 3130 ринггитов между Сонорой и Рузвельт, и 1674 ринггитов между Рузвельтом и Соединение.[1][24][25][26][27][28][29]

Модернизация автострады в последующие годы

Остин

290 Toll Road.svg

Платная дорога 290
Усадьба Скоростная
Место расположенияОстин –Усадьба
Существовал2014 – настоящее время

В Остине, США 290 первоначально получили две различные модернизации автострады; первое имело место примерно в 1970-х годах от северной развязки с I-35 около Highland Mall до US 183 к востоку от района Коронадо-Хиллз, а второе - в конце 1990-х и начале 2000-х годов от пересечения Уильямсон-Крик в районе Оук-Хилл. к югу развязка с I-35 возле университета Святого Эдуарда.[30] В 2012 г. Центральное управление по мобильности Техаса приступили к строительству третьей модернизации автострады от существующей развязки с US 183 до перекрестка в Gilleland Creek к западу от Manor; это обозначение, известное как Manor Expressway, было завершено 17 мая 2014 года.[31]

Хьюстон

До строительства Северо-западной автострады, США 290 через Хьюстон следовали по Хемпстедскому шоссе, которое проходит параллельно автостраде примерно в полумиле к юго-западу. Восточная конечная автомагистраль US 290 также находилась примерно в одной миле к юго-востоку на пересечении шоссе Хемпстед, Вашингтон-авеню и Олд Кэти-роуд.

Обмен с I-610 и первая часть передние дороги открылся в 1963 году. Первая секция автострады открылась в 1975 году. В 1982 году основные полосы автострады завершились до внутренней части. Кольцевая дорога 8. В 1990 г. обмен стеками с кольцевой дорогой 8 были завершены. С 1984 по 2005 год основные полосы движения за пределами кольцевой дороги 8 были завершены.[32]

Автострада была построена только для трех полос в каждом направлении, но крупное инвестиционное исследование в 2002 году требовало расширения до пяти полос в каждом направлении внутри кольцевой дороги 8 и четырех полос в каждом направлении от кольцевой дороги 8 до предложенной тогда Ш 99.[32]

Будущее

В 2011 году два члена Палата представителей США, Джон Калберсон и Майкл Т. МакКол, попросил TxDOT отстаивать перемаркировку US 290 как межгосударственного шоссе.[33]

Из-за большой загруженности дороги US 290 в районе Оук-Хилл в Остине, CTRMA планирует модернизировать US 290 до автомагистрали между восточным перекрестком Circle Drive и существующим концом нынешнего шоссе на Old Fredericksburg Road.[34]

В Хьюстоне Управление платных дорог округа Харрис планирует построить платные полосы движения вдоль и рядом с полосой отчуждения США 290, которая будет называться платной дорогой Хемпстед.[32][35]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Техас. Все выходы без номеров.

округМесто расположениями[36]кмНаправленияПримечания
Kimble​0.0000.000 I-10 – Сан Антонио, СоединениеЗападный вокзал; I-10 выезд 477
​13.15821.176 479 ринггитов к I-10 / FM 2169
​14.19222.840 385 ринггитов на север к США 377
ГиллеспиХарпер17.69228.473 783 ринггитов юг - KerrvilleЗападный конец RM 783 перекрывается
18.04729.044 783 ринггитов север / FM 2093 Восток - ДоссВосточная часть перекрытия RM 783
Фредериксбург39.935
586.230		64.269
943.446		 США 87 север - МейсонЗападный конец США 87 перекрывается; маршрут следует за пробегом US 87
586.962944.624 965 ринггитов север (улица Милам) - Зачарованная скала, Cross Mountain
587.356945.258 Ш 16 юг (Адамс-стрит) - KerrvilleЗападная часть перекрытия SH 16
587.488945.470 Ш 16 север (улица Льяно) - LlanoВосточная часть перекрытия SH 16
587.746
41.437		945.885
66.686		 США 87 юг (Вашингтон-стрит) - Сан АнтониоВосточная часть США 87 перекрывается
41.97367.549 1631 ринггитов восток (Оливковая улица) - Cave Creek
​46.68675.134 1376 ринггитов юг - Boerne
Каменная стена54.83588.248 RR 1 Восток
55.90389.967 1623 ринггитов северЗападный конец RM 1623 перекрытия
56.14490.355 1623 ринггитов Восток - Альберт, БланкоВосточная часть перекрытия RM 1623
​57.58192.668 PR 52 север - Линдон Б. Джонсон Стэйт & Национальный исторический парк
Бланко​60.76497.790 RR 1 Запад
​62.612100.764 1320 ринггитов север - Сэнди
Джонсон-Сити71.147114.500 Шпора 356 север (Nugent Avenue)
71.647
271.334		115.305
436.670		 США 281 север - Мраморный водопад, КровохлебкаЗападный конец США 281 перекрывается; маршрут следует за пробегом US 281
271.516436.963 RM 2766 Восток - Государственный парк Pedernales Falls
​276.852
77.139		445.550
124.143		 США 281 юг - Сан АнтониоВосточная часть США 281 перекрывается
​86.173138.682 RM 3232 север - Государственный парк Pedernales Falls
HaysХенли87.508140.830 165 ринггитов Запад - Бланко
Капающие источники95.729154.061 RM 12 – Уимберли, Сан-Маркос
ТрэвисОстин108.502174.617 RM 1826 юг - Driftwood, Центр полевых цветовДоступ к Юго-западная больница Сетона
109.393176.051 Ш 71 Запад - Озеро Трэвис, LlanoЗападный конец пересечения SH 71
110.478–
111.146		177.797–
178.872		Old Fredericksburg RoadРазвязка; западный конец автострады; нет прямого выхода на запад
111.143–
112.454		178.867–
180.977		Бульвар Монтерей Оукс / Бульвар Индастриал Оукс
112.001–
113.658		180.248–
182.915		 Петля 1 (MoPac Expressway) / Brodie Lane / Southwest ParkwayДоступ к Медицинский центр Бэйлор Скотт и Уайт - Остин
112.837–
114.175		181.594–
183.747		Бульвар Западных воротНет прямого выхода в западном направлении (подписано на кольце 343)
113.770–
114.377		183.095–
184.072		 Петля 343 (Бульвар Ламар) / Петля 360 (Столица Техасского шоссе)
112.837–
115.195		181.594–
185.388		Menchaca Road / Pack Saddle Pass / Victory DriveНет прямого выхода в восточном направлении (подписано на кольце 343)
112.837–
116.399		181.594–
187.326		 Южная Первая улица / Банистер-лейнДоступ к Медицинскому центру Южного Остина
115.999–
117.064		186.682–
188.396		 Петля 275 (Авеню Конгресса)Выход на восток и вход на запад
117.175
230.141		188.575
370.376		 I-35 юг / Ш 71 Восток - Бастроп, Сан Антонио, АэропортВосточный конец перекрытия SH 71; западный конец перекрытия I-35; США 290 на запад следует за выездом 230
видеть I-35
125.539–
125.805		202.035–
202.464		 I-35 север / 2222 ринггитов запад (через Шпора 69 ) – WacoВосточная оконечность перекрытия I-35; США 290 на восток следует за выездом 238B
125.867–
127.046		202.563–
204.461		Беркман Драйв / Кэмерон РоудВыход на запад и вход на восток; нет въезда на запад на Камерон-роуд или Беркман-драйв; только выезд на восток на Беркман Драйв
126.295–
127.494		203.252–
205.182		 США 183 (Андерсон Лейн / бульвар Эда Блюстайна) - Лампасы, Локхарт, Международный аэропорт Остин-Бергстром
127.312–
128.275		204.889–
206.439		 Платная дорога 290 восток / Тосканский путь / Спрингдейл-роуд - ХьюстонИст-Энд автострады; западный конец платной дороги 290
128.573–
129.067		206.918–
207.713		 Платная дорога 290 / Артериальная АТочка доступа
129.542–
130.178		208.478–
209.501		 Платная дорога 290 / Giles Lane / Johnny Morris RoadТочка доступа
130.598–
131.166		210.177–
211.091		 Платная дорога 290 / Харрис Бранч-Паркуэй / Декер-лейнТочка доступа
131.784–
132.493		212.086–
213.227		 SH 45 дорожный сбор / SH 130 платный / Платная дорога 290 – Waco, Сан АнтониоSH 130 выход 437
132.900213.882 FM 734 запад (Parmer Lane) / Old Highway 20
Усадьба133.411214.704 Платная дорога 290 Запад - ОстинВосточный конец платной дороги 290
134.394216.286 Петля 212 (Мюррей-авеню)
135.402–
135.474		217.908–
218.024		 FM 973 / Петля 212 – Тейлор, Усадьба
​138.684223.190 FM 1100 Восток - Kimbro
БастропЭлгин144.420–
144.579		232.421–
232.677		 Ш 95 север - Coupland, ТейлорЗападный конец перекрытия SH 95
145.858–
145.902		234.736–
234.807		 Петля 109 на север к FM 1704 – Исторический район
146.388–
146.425		235.589–
235.648		 Ш 95 юг - БастропВосточная часть перекрытия SH 95
​150.247241.799 FM 696 Восток - Лексингтон
McDade154.393248.471 Петля 223 (Уэйко-стрит) - McDade
154.781249.096 Петля 223 юг (Columbus Street) / FM 2336 – McDade, Swiftex
Пейдж162.394–
162.848		261.348–
262.078		 Ш 21 – Брайан, Бастроп, Сан-Маркос, КолдуэллОбмен
164.351264.497 Шпора 186 (Улица Гонсалес)
​164.664265.001 FM 2104 юг - Сербин, Smithville
ЛиГиддингс175.438282.340 США 77
175.877283.047 FM 141 север (Оранжевая улица) - Коробка Дайма
​182.261293.321 FM 180 север - Государственный парк Nails Creek
FayetteLedbetter184.462296.863 FM 1291 юг - Fayetteville
Кармин190.899307.222 Шпора 458 юг - Круглый верх
Вашингтон​194.145–
194.637		312.446–
313.238		 Ш 237 юг - Roundtop, La GrangeОбмен
​195.449314.545 FM 2502 юг - Гринвайн
Бертон196.592316.384 FM 390 Восток - Бертон
​197.590317.990 Шпора 125 Запад - Бертон, Музей хлопкового джина
​199.990321.853 FM 1948 север
​204.659329.367 FM 2679 север - Zionsville
Brenham208.134–
208.463		334.959–
335.489
Автобус. США 290 Восток / Ш 36 север - Brenham, Somerville		обмен; западный конец перекрытия SH 36; западный конец автострады
208.717335.897Old Mill Creek Road
208.910–
209.369		336.208–
336.947		 FM 389 (Прейри-Ли-стрит) - Блинн Колледж, Промышленный парк
210.021337.996Лаббок-стрит / Индустриальный бульварВыход на запад и вход на восток
209.602–
211.728		337.322–
340.743
Ш 36 юг / Автобус. Ш 36 север (Дэй Стрит) - Bellville		Восточный конец перекрытия SH 36
210.486–
212.406		338.744–
341.834
Автобус. США 290 Запад / FM 577		Развязка; Ист-Энд автострады
​217.205349.558 FM 2447 Восток
​218.351351.402 FM 1371 юг
​218.782352.095 FM 1155 – Вашингтон
​219.859353.829 FM 1371 юг
Уоллер​228.701368.059 FM 1736 Восток
Hempstead229.596–
230.474		369.499–
370.912		 Ш 6 север (США 290 Автобус. Восток) - College Station, Брайан, HempsteadРазвязка; западный конец перекрытия SH 6; западный конец автострады
231.308–
232.181		372.254–
373.659		 FM 1488 – Hempstead, Магнолия
​232.754374.581 FM 359 – BrookshireНет прямого выхода в восточном направлении (подписано на FM 1488)
Вид на прерии233.966–
234.648		376.532–
377.629		Liendo Parkway
Richards Road
235.816–
236.026		379.509–
379.847		 FM 1098 – Вид на прерии
​237.181–
237.943		381.706–
382.932		Джеймс Мьюз Парквей
​238.786–
239.469		384.289–
385.388		 FM 362
ХаррисУоллер239.543–
240.721		385.507–
387.403		Field Store Road
240.959–
241.149		387.786–
388.092		 FM 2920 – Уоллер, Tomball, Кляйн, Весна
241.628–
242.214		388.863–
389.806		Binford Road
Хокли242.799–
243.499		390.747–
391.874		Kickapoo Road
244.031–
244.656		392.730–
393.736		Kermier Road
245.355–
246.137		394.861–
396.119		Hegar Road
​246.372–
247.107		396.497–
397.680		Badtke Road
​247.325–
248.241		398.031–
399.505		Робертс Роуд / Кэти Хокли Роуд
​248.472–
248.884		399.877–
400.540		Becker Road
​249.125–
250.669		400.928–
403.413		Бауэр-роудНет входа на запад
​249.753–
251.309		401.938–
404.443		 SH 99 Плата за проезд (Гранд-Парквей)Обмен
Кипарис250.538–
252.388		403.202–
406.179		Fairfield Place DriveДоступ только в западном направлении; нет выхода или входа в восточном направлении
251.726–
253.146		405.114–
407.399		Мейсон Роуд
253.269–
254.166		407.597–
409.041		Mueschke Road
254.442–
256.260		409.485–
412.410		Cypress-Rosehill Road / Fry Road / Spring-Cypress Road
255.761–
257.702		411.607–
414.731		Скиннер-роудПодписано на улице Баркер-Сайпресс в западном направлении
​256.698–
258.793		413.115–
416.487		Баркер-Сайпресс Роуд
​258.031–
259.996		415.261–
418.423		Telge Road
​259.049–
261.596		416.899–
420.998		 Хемпстед-роуд / Хаффмайстер-роудЗападный конец двусторонней HOV / платной полосы; доступ в медицинский центр North Cypress; Hempstead Road не подписан на запад
Джерси-Виллидж261.148–
262.531		420.277–
422.503		 Ш 6 юг / FM 1960 ВостокВосточная часть перекрытия SH 6, доступ к медицинскому центру Cypress Fairbanks
262.132–
263.272		421.861–
423.695		Eldridge Parkway / West Road
206.403332.173290 Express Lane
263.120423.451NW Station Park & ​​Ride
264.086–
264.954		425.005–
426.402		Джонс-роуд
FM 529 / Сенатский проспект
264.321–
267.251		425.383–
430.099		 Кольцевая дорога 8 (Передняя дорога)Кольцевая дорога 8 подписана на FM 529 / Senate Avenue в восточном направлении и Little York Road / Gessner Road в западном направлении
Сэм Хьюстон TollwayОбмен
Хьюстон265.272–
265.524		426.914–
427.319		Литл-Йорк-роуд / Гесснер-роуд
266.408428.742West Little York Park & ​​RideРазвязка на 290 Express Lane
267.776–
268.984		430.944–
432.888		Fairbanks-North Houston Road
269.347–
270.747		433.472–
435.725		Тидуэлл-роуд / Холлистер-роуд
270.195–
272.467		434.837–
438.493		Пайнмонт Драйв / Бингл Роуд / 43-я улицаОтдельные съезды на West 43rd и Bingle / Pinemont в западном направлении, открытые в октябре 2017 года.
271.927–
273.748		437.624–
440.555		Антуан Драйв / 34-я улица
273.404440.001 I-10 (США 90 ) – Сан Антонио, Центр городаI-10 выезд 763; I-610 выезд 11; Только выход в восточном направлении.
273.228–
274.185		439.718–
441.258		Mangum Road / Dacoma StreetНет входа на восток
Нет данных I-10 восток / Хемпстед-роуд / Кэти-роуд - Северо-западный транзитный центр, Центр городаСъезд в восточном направлении на 290 Express Lane; восточный конец HOV / платных полос на I-10, съезд 763.
274.372441.559 I-610Восточный вокзал; I-610 выезд 13А; переработанная трехъярусная развязка.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловые маршруты

US 290 имеет три бизнес-маршруты.

Brenham


Деловое шоссе США 290-F
Место расположенияBrenham
Длина4.590 миль[37] (7.387 км)
Существовал1990 – настоящее время
Техасская петля 318.svg

Бизнес-шоссе США 290-F (автобус. США 290) это первоначальный маршрут 290 долларов США через город Brenham. Длина маршрута составляет 4,59 мили (7,39 км). Маршрут обозначался как Петля шоссе штата Техас 318 на всем протяжении 18 января 1960 года. 28 февраля 1973 года участок от тогдашнего SH 90 на запад стал частью SH 105. Он был построен в 1990 году, когда магистраль US 290 была перенаправлена ​​вместе с Ш 36 вокруг западной и южной сторон Бренхема.[37] Маршрут начинается к западу от города на пересечении с SH 36. Деловой маршрут продолжается на восток в центр города по главной улице. Не доезжая до центра города, маршрут разделяется на две параллельные улицы с односторонним движением: Мэйн-стрит с движением в западном направлении и улица Аламо с движением в восточном направлении. Он проходит через центр города, пересекаясь с деловым маршрутом Государственного шоссе 36 и западной конечной остановки SH 105. На этом перекрестке бизнес-маршрут поворачивает на юг на Маркет-стрит и продолжается от Бренхема, снова присоединяясь к магистрали US 290 возле пересечения с FM 577.[38][39]

Хемпстед – Хокли


Деловое шоссе США 290-H
Место расположенияHempstead –Хокли
Длина16.991 миль[40] (27.344 км)
Существовал1995 – настоящее время

Бизнес-шоссе США 290-H (автобус. США 290) это первоначальный маршрут 290 долларов США через города Hempstead, Уоллер, и Хокли.[41] Этот маршрут был обозначен в период с 1995 по 1998 год поэтапно, поскольку к северу от этих городов строился объездной маршрут с ограниченным доступом.[40] Он начинается на развязке с US 290 и SH 6 и идет на юг в Хемпстед по 10-й улице. На пересечении с Ш 159, деловой маршрут поворачивает на восток на Остин-стрит, а затем проходит параллельно соседней железной дороге после выезда за пределы города Хемпстед. Он пересекает несколько достопримечательностей в Вид на прерии перед тем, как служить в центре города Уоллер, когда он обозначался как Хемпстед-роуд. Пройдя через несколько промышленных предприятий и обслуживая центр города Хокли, деловой маршрут становится южным фасадным шоссе US 290, непосредственно перед развязкой с Бадтке-роуд.

Кипарис


Деловое шоссе США 290-L
Место расположенияКипарис
Длина1.396 миль[42] (2.247 км)
Существовал1993 – настоящее время

Деловое шоссе США 290-L (автобус. США 290) это первоначальный маршрут 290 долларов США через город Кипарис.[43] Маршрут был обозначен в 1993 году как объездная дорога с ограниченным доступом, построенная к северо-востоку от первоначального маршрута.[42] Примерно в 1,3 мили (2,1 км) это самый короткий обозначенный бизнес-маршрут на сумму 290 долларов США, обслуживающий южную сторону торгового района Сайпресс возле развязок Фрай-Роуд и Спринг-Сайпресс-роуд.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Автомагистраль США № 290». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 9 августа, 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Google (15 апреля 2020 г.). "Обзорная карта США 290" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 апреля, 2020.
  3. ^ "Законопроект: HB 540 Законодательная сессия: 79 (R)." Законодательное собрание Техаса. Проверено 12 февраля, 2009.
  4. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676699" (PDF).
  5. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676716" (PDF).
  6. ^ Карта, показывающая предлагаемую систему государственных автомобильных дорог (Карта) (изд. От июня 1917 г.). ¾ "= 25 миль. Картография Джона Д. Миллера. Департамент автомобильных дорог штата Техас, Управление государственного дорожного инженера. Июль 1917 г.. Получено 21 июля, 2010.
  7. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676784" (PDF).
  8. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676739" (PDF).
  9. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676785" (PDF).
  10. ^ Карта шоссе, штат Техас (Карта) (1 октября 1919 г. ред.). 1 "= 25 миль. Департамент автомобильных дорог штата Техас. Получено 21 июля, 2010.
  11. ^ Карта автомагистралей штата Техас (Карта) (1 декабря 1922 г. - ред.). 1 "= 20 миль. Департамент автомобильных дорог штата Техас. Получено 21 июля, 2010.
  12. ^ «История TxDOT: 1917–1930». Департамент транспорта Техаса. Получено 21 июля, 2010.
  13. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676912" (PDF).
  14. ^ "Минутный заказ TxDOT 003676988" (PDF).
  15. ^ Официальная карта автомагистралей Техаса (Карта) (изд. 1928 г.). 1⅛ "= 20 миль. Комиссия по автомагистралям штата Техас. Доработана до 1 марта 1929 г. Архивировано с оригинал 10 мая 2012 г.. Получено 21 июля, 2010. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  16. ^ Официальная карта системы автомобильных дорог Техаса (Карта) (изд. 15 июня 1933 г.). ⅞ "= 30 миль. Картография Р. М. Стене. Комиссия по автомагистралям штата Техас. § M16-N24. Получено 21 июля, 2010.
  17. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Автомагистраль США № 290». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 июля, 2010.
  18. ^ Официальная карта системы автомобильных дорог Техаса (Карта) (Centennial ed.). 1 "= 29 миль. Картография Р. М. Стене. Комиссия по автомагистралям штата Техас. С поправкой на 1 марта 1936 г.. Получено 21 июля, 2010. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  19. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная автомобильная дорога №20». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 21 июля, 2010.
  20. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Автомагистраль США № 87». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 9 августа, 2013.
  21. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 21». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 23 сентября, 2019.
  22. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса №71». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 23 сентября, 2019.
  23. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная автомобильная петля № 343». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 24 сентября, 2019.
  24. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 290». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 9 августа, 2013.
  25. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Деловая межгосударственная трасса № 10-Ф». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 9 августа, 2013.
  26. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Деловая межгосударственная трасса № 10-Г». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 9 августа, 2013.
  27. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 1312». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 9 августа, 2013.
  28. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 3130». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 30 августа, 2019.
  29. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Ранчо на Маркет-роуд № 1674». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 30 августа, 2019.
  30. ^ «Строительство, ведущее к перекрытию дороги на I-35». газета. Остин Дейли Техас. 1 августа 2000 г. с. 6.
  31. ^ "290 East Manor Expressway Toll Road". CTRMA. Получено 19 октября, 2011.
  32. ^ а б c Houston Freeways
  33. ^ Фостер, Робин (20 сентября 2011 г.). «Официальные лица за обновление с помощью TXDOT». Хьюстон Хроникл. Получено 1 октября, 2011.
  34. ^ "О Ок-Хилл-Паркуэй - Оук-Хилл-Паркуэй". CTRMA. Получено 20 сентября, 2019.
  35. ^ «Управляемые полосы Хемпстеда / США, 290». HCTRA. Получено 19 октября, 2011.
  36. ^ Департамент транспорта Техаса (2018). "Данные карты планирования LRS в масштабе штата (ArcGIS)". Получено 4 октября, 2019.
  37. ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Деловое шоссе США № 290-F». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 10 августа, 2013.
  38. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 452. Получено 3 декабря, 2014.[нуждается в обновлении ]
  39. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 453. Получено 3 декабря, 2014.[нуждается в обновлении ]
  40. ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Деловое шоссе США № 290-H». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 10 августа, 2013.
  41. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 475. Получено 3 декабря, 2014.[нуждается в обновлении ]
  42. ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Деловое шоссе США № 290-L». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 10 августа, 2013.
  43. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2014 г.). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд. 2014 г.). 1: 120 000. Департамент транспорта Техаса. п. 496. Получено 3 декабря, 2014.[нуждается в обновлении ]

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных