Автомагистраль между штатами 610 (Техас) - Interstate 610 (Texas)
| ||||
|---|---|---|---|---|
 I-610 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Вспомогательный маршрут I-10 | ||||
| Поддерживается TxDOT | ||||
| Длина | 37.972 миль[1] (61.110 км) | |||
| Существовал | 1959[1]-настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Кольцевая дорога вокруг Хьюстон | ||||
| Место расположения | ||||
| Графства | Харрис | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Межгосударственный 610 (I-610) это Автострада который образует петлю длиной 38 миль (61 км), огибающую внутренний городской сектор города Хьюстон, Техас. Автомагистраль между штатами 610, в просторечии известная как Петля, Петля 610, Внутренняя петля, или просто 610, традиционно отмечает границу между внутренним городом Хьюстона («внутри петли») и его окрестностями. Это самый внутренний из трех Хьюстон кольцевые дороги, два других Кольцевая дорога 8 (Сэм Хьюстон Tollway) и Государственное шоссе 99 (Grand Parkway), различные сегменты которого находятся в стадии строительства или планирования.
В Хьюстоне район 610 Loop - это центр города. Джефф Балке из Хьюстон Пресс писал, что автострада «представляет собой такое же социальное и философское разделение, как и физическое».[2]
Описание маршрута
Основные сегменты межштатной автомагистрали 610 известны как Северное кольцо, Южное кольцо, Восточное кольцо и Западное кольцо. В Северная петля бежит от США шоссе 290 к США шоссе 90. В Восточная петля проходит от шоссе 90 до шоссе 225. Западная петля проходит от шоссе 290 до отвода Саут-Пост-Оук-роуд, а Южная петля проходит от South Post Oak Road до Highway 225. Иногда название направления добавляется в качестве суффикса для обозначения более конкретной части части петли, и это не указывает направление транспортного потока.[3] Например:
- North Loop West Freeway[4] относится к части Северной петли между шоссе 290 и межштатной автомагистралью 45. Северная петля на восток[5] относится к участку между межштатной автомагистралью 45 и шоссе 90.
- East Loop North Freeway[6] относится к части восточной петли между шоссе 90 и межштатной автомагистралью 10. Восточная петля Юг относится к части между межштатной автомагистралью 10 и автомагистралью 225.
- South Loop East Freeway[7] относится к части Южного кольца между шоссе 225 и шоссе 288. Южное кольцо на запад[8] относится к части между State Highway 288 и ответвлением South Post Oak Road.
- West Loop South Freeway[9] относится к части West Loop между отрогом South Post Oak Road и Buffalo Bayou (который находится к югу от Interstate 10 / U.S. Highway 90). Западное кольцо Север[10] относится к участку между Buffalo Bayou и шоссе 290.
Конфигурации полосы движения
Начиная с шоссе 290 США, двигаясь по часовой стрелке, количество основных полос будет следующим:[11]
- 4 полосы в каждую сторону между шоссе 290 США и межштатной автомагистралью 45
- 6 полос в каждую сторону между межгосударственными 45 и 69 / США. Шоссе 59
- 4 полосы движения в каждую сторону между межштатной автомагистралью 69 / США. Шоссе 59 и Межгосударственный 10
- 5 полос в каждую сторону между межштатной автомагистралью 10 и шоссе 225
- 4 полосы в каждую сторону между State Highway 225 и State Highway 288
- 5 полос в каждую сторону между State Highway 288 и южной веткой South Post Oak Road
- 5 полос движения в северном направлении, 4 полосы в южном направлении между отрогом South Post Oak Road и съездом Bissonnet
- 5 полос движения в северном направлении, 5 полос движения в южном направлении между выездом из Биссонне и выходом с бульвара Беллер.
- 4 полосы движения на север, 5 полос на юг между Bellaire Выход с бульвара и Вудвей Драйв
- 5 полос движения в каждую сторону Woodway Drive и Interstate 10 / U.S. Шоссе 90
- 6 полос в каждую сторону между межштатной автомагистралью 10 / США. Шоссе 90 и шоссе США 290
История
Концепция строительства объездной дороги шоссе вокруг Хьюстона было впервые предложено в 1931 году, но планы не начали оформляться до 1941 года. Изначально петля была предложена для перевозки войск и материалов по городу. 3 мая, Округ Харрис избиратели одобрили залог для создания «петли защиты». Официально он был обозначен как Петля 137 в 1942 г., и Северная петля была одобрена Транспортная комиссия Техаса. Вторая Мировая Война отложили строительство Петли до 1950-х годов.
В июле 1953 года город Хьюстон попросил Комиссию по транспорту Техаса включить 2 новых участка петли 137 (Западная петля и Южная петля) как часть системы автомобильных дорог штата. Первоначально он был отклонен, но в октябре 1954 года Северная петля была преобразована в автостраду, а Западная и Южная петли были утверждены как автострады.
Когда Межрегиональная трасса Система была утверждена в 1956 году, тогда в плане была принята C-образная петля 137 (теперь обозначенная как Interstate 610). Восточная петля не будет утверждена до 1960 года. Этот сегмент был завершен в 1973 году с открытием Мост Сиднея Шермана над Houston Ship Channel.
Строительство Северной петли началось в 1950 году. Строительство велось спорадически в течение 1950-х и 1960-х годов. Он был завершен в 1976 году с развязкой, которая соединяет петлю 610 с Межгосударственный 10 к востоку от Хьюстона.
В начале 1990-х гг. TxDOT предложил проект расширения West Loop, которая в то время была самой загруженной автострадой в Хьюстоне. Одно из предложений касалось двойной-двойной автострада с 24 полосами движения в некоторых местах, что сделало бы ее самой широкой автострадой в мире. На фоне громкого протеста и небольшой очевидной поддержки планы расширения были отменены.[12]
В конце 1990-х годов необходимость ремонта и реконструкции частей Западного кольца стала очевидной. Проект реконструкции был одобрен, но только как проект «без добавления мощностей»; можно было только улучшить безопасность и улучшить конструкцию.[12][13] Тем не менее, некоторые жители Хьюстона отметили, что объединяющиеся полосы движения и съезды особенно длинные и фактически служат дополнительными полосами движения.[14]
По состоянию на 2014 г.[Обновить], сегмент Западного кольца от шоссе Кэти до юго-западного шоссе оценивается TxDOT как самая загруженная дорога в штате, исходя из количества часов задержки на милю в год.[15]
Части I-610 затоплены во время Ураган Харви в 2017 году.[16]
Выйти из списка
Вся дорога находится в Округ Харрис.
| Место расположения | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Хьюстон | 0.73 | 1.17 | 1А |  FM 521 (Альмеда-роуд) | Только в восточном направлении (против часовой стрелки) |
| 1.34 | 2.16 | 1B | Фаннин-стрит | ||
| 1.89 | 3.04 | 1С | Кирби Драйв | ||
| 2.81 | 4.52 | 2 |   Альт. США 90 (Южная главная улица) / Buffalo Speedway | ||
| 3.57 | 5.75 | 3 | Стелла Линк Роуд | ||
| 4.62– 4.78 | 7.44– 7.69 | 4А | South Braeswood Boulevard / North Braeswood Boulevard | ||
| 4B | South Post Oak Road | Знаковое направление переключается с востока на запад и с севера на юг; левый выход в западном направлении | |||
| 5.28 | 8.50 | 5А | Beechnut Street | Нет прямого выхода на север (по часовой стрелке) (подписано на выходе 4A) | |
| Bellaire | 5.92 | 9.53 | 5B | Эвергрин-стрит | Нет прямого выхода на юг (против часовой стрелки) (подписано на выходе 6) |
| 6.42 | 10.33 | 6 | Bellaire Boulevard | ||
| 6.83– 7.17 | 10.99– 11.54 | 7 | Bissonnet Street / Fournace Place | Нет прямого выхода на север (по часовой стрелке) (подписано на выходе 6); нет въезда на юг (закрыт до апреля 2021 г.) | |
| Хьюстон | 7.84 | 12.62 | 7 | Вестпарк Драйв | Выход на север (по часовой стрелке) и вход на юг (против часовой стрелки) |
| 8.02 | 12.91 | 8A |   I-69 / США 59 – Виктория, Центр города Хьюстон | I-69 / US 59 выезд 123; обмен стеками. | |
| 8.24– 8.48 | 13.26– 13.65 | 8B | Идальго-стрит / Ричмонд-авеню | Выход на юг (против часовой стрелки) и вход на север (по часовой стрелке); нет доступа к Идальго с южной фронтальной дороги | |
| 8.87 | 14.27 | 8C |  FM 1093 (Westheimer Road ) | ||
| 9.32– 9.79 | 15.00– 15.76 | 9 | Сан-Фелипе-роуд / Пост-дубовый бульвар | Подпись как выезды 9A (San Felipe Road) и 9B (Post Oak Boulevard) в южном направлении (против часовой стрелки). | |
| 10.62– 11.12 | 17.09– 17.90 | 10 | Вудвей Драйв / Мемориал Драйв | Два одинаковых съезда на юг (против часовой стрелки): 10B до слияния с I-10 и 10A после | |
| 11.65 | 18.75 | 11 |  I-10 / США 90 – Сан Антонио, Центр города Хьюстон | I-10 выезд 763 | |
| 11.92 | 19.18 | 12 | Кэти Роуд | Только выход на юг | |
| 12.68– 13.15 | 20.41– 21.16 | 12А | West 18th Street / Hempstead Road | выход на север (по часовой стрелке) и вход на юг (против часовой стрелки) | |
| 13.28 | 21.37 | 13А |  США 290 Запад - Остин | Переработанный трехстековый обмен | |
| 13.84– 13.94 | 22.27– 22.43 | 13B | West T.C. Jester Boulevard / East T.C. Бульвар Шута | ||
| 14.64 | 23.56 | 14 |  Элла Бульвар | Доступ к Мемориальный госпиталь Германа Северо-Запад | |
| 15.69– 15.78 | 25.25– 25.40 | 15 |  Шпора 261 (North Shepherd Drive) / North Durham Drive | Доступ к Северо-западный центр здоровья | |
| 16.44– 16.91 | 26.46– 27.21 | 16 | Йель-стрит / Северная главная улица | Подпись как выходы 16A (Йель-стрит) и 16B (Северная главная улица) в восточном направлении (по часовой стрелке). | |
| 17.46 | 28.10 | 17А | Авиакомпания Драйв | Выход на восток (по часовой стрелке) и вход на запад (против часовой стрелки) | |
| 17.88 | 28.78 | 17 |   I-45 – Даллас, Центр города Хьюстон, IAH аэропорт | Обозначается выходами 17B (север) и 17C (юг); левые выходы на 45 северо-восточном направлении и 45 юго-западном направлении; I-45 съезд 51 | |
| 18.22– 18.74 | 29.32– 30.16 | 18 | Бульвар Ирвингтон / Фултон-стрит | ||
| 19.28– 19.91 | 31.03– 32.04 | 19А | Харди-стрит / Дженсен-драйв | Выход на восток (по часовой стрелке) и вход на запад (против часовой стрелки) | |
| 19.21– 19.37 | 30.92– 31.17 | 19B |  Харди платная дорога север (отрог 548) | ||
| 20.31 | 32.69 | 20 | I-69 / США 59 – Кливленд, Центр города Хьюстон | I-69 / US 59 выход 134 в северном направлении, 135A-B в южном направлении; обозначен как выходы 20A (север) и 20B (юг) в западном направлении (против часовой стрелки) | |
| 20.77 | 33.43 | 20C | Hirsch Road | нет прямого выхода в восточном направлении (по часовой стрелке) (подписано на выходе 21) | |
| 21.45 | 34.52 | 21 | Локвуд Драйв | Доступ к Больница общего профиля Линдона Б. Джонсона | |
| 22.05– 22.40 | 35.49– 36.05 | 22 | Homestead Road / Kelley Street | ||
| 23.09 | 37.16 | 23А | Киркпатрик Бульвар | ||
| 23.49– 23.75 | 37.80– 38.22 | 23B | North Wayside Drive / Liberty Road | ||
| 24.44– 24.86 | 39.33– 40.01 | 24 |  Автобус. США 90 восток (Маккарти Драйв / США 90 Альт. запад) / Wallisville Road | Подпись как выезды 24A (автобус 90 США) и 24B (Wallisville Road) в северном направлении (против часовой стрелки). | |
| 25.40 | 40.88 | 25 | Gellhorn Drive | Выход на юг (по часовой стрелке) и вход на север (против часовой стрелки) | |
| 26.03 | 41.89 | 26А | I-10 (США 90 ) – Бомонт, Свобода, Центр города Хьюстон | И-10 выезд 775А; нет доступа с I-610 на юг (по часовой стрелке) на 90 восток США или 90 западных США на север на I-610 (против часовой стрелки) | |
| 26.46 | 42.58 | 26B | Торговая улица | Выход на север (против часовой стрелки) и вход на юг (по часовой стрелке) | |
| 27.21 | 43.79 | 27 | Привод поворотного бассейна | Нет выхода на север (против часовой стрелки) | |
| 28.62 | 46.06 | 28 | Клинтон Драйв | ||
| 28.96 | 46.61 | 29 | Порт Хьюстона Главный вход | ||
| 30.00 | 48.28 | 30А | Манчестер Стрит | Выход на юг (по часовой стрелке) и вход на север (против часовой стрелки) | |
| 30.62 | 49.28 | 30B-C |  SH 225 – Пасадена, La Porte | Подпись как выходы 30B (восток) и 30C (запад). | |
| 30.88 | 49.70 | 30D | Лондейл-авеню | Нет прямого выхода на юг (по часовой стрелке) (подписано на выходе 30C) | |
| 31.43 | 50.58 | 31 | Бродвейский бульвар | ||
| 32.19– 32.38 | 51.80– 52.11 | 32 |  I-45 / Ш 35 юг - Галвестон, Элвин, Центр города Хьюстон, Хобби аэропорт | Обозначается как выходы 32A (I-45 юг) и 32B (I-45 север / SH 35 юг); I-45 выезд 40 | |
| 32.77– 32.91 | 52.74– 52.96 | 33 | Вудридж Драйв / Телефонная дорога | ||
| 34.08– 34.29 | 54.85– 55.18 | 34A | South Wayside Drive / Long Drive | ||
| 34.95– 35.53 | 56.25– 57.18 | 35 | Крестмонт-стрит / М.Л. King Boulevard / Mykawa Road | ||
| 36.05– 36.13 | 58.02– 58.15 | 36A | Calais Road / Holmes Road / M.L. Королевский бульвар | ||
| 36.49 | 58.72 | 36B |  FM 865 (Бульвар Каллен) | нет прямого выхода в западном направлении (по часовой стрелке) (подписано на выезде 36A) | |
| 37.14 | 59.77 | 37 | Скотт-стрит | ||
| 38.00 0.00 | 61.16 0.00 | 38А |  SH 288 – Озеро Джексон, Свободный порт, Центр города Хьюстон, IAH аэропорт | Обозначается выходами 38A (север) и 38C (юг) в восточном направлении (против часовой стрелки). | |
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Межгосударственная трасса № 610». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса.
- ^ Балке, Джефф. «10 ваших слов, которые делают вас хьюстонцем». Хьюстон Пресс. Вторник, 21 октября 2014 г. 2 (Архив ). Проверено 24 октября, 2014.
- ^ «Устранение путаницы с названиями нескольких автомагистралей». Хьюстон Хроникл. 20 ноября 2005 г.
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). "North Loop Fwy W" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 сентября, 2006.
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). "North Loop Fwy E" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 сентября, 2006.
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). "East Loop Fwy N" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 сентября, 2006.
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). "South Loop Fwy E" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 сентября, 2006.
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). "South Loop Fwy W" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 сентября, 2006.
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). «Автомагистраль между штатами 610 (Техас)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 сентября, 2006.
- ^ Google (7 сентября 2006 г.). "West Loop Fwy N" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 сентября, 2006.
- ^ Слотбум, Эрик. «Примечания и указатель» (PDF). Houston Freeways. Самостоятельно опубликовано. Архивировано из оригинал (PDF) на 2006-09-07. Получено 2006-09-07.[ненадежный источник? ]
- ^ а б Слотбум, Эрик. «Петля, межштатная автомагистраль 610» (PDF). Houston Freeways. Самостоятельно опубликовано. Архивировано из оригинал (PDF) 9 декабря 2006 г.. Получено 15 декабря, 2006.[ненадежный источник? ]
- ^ Салли, Рад (3 декабря 2006 г.). «Читатель опасается, что водителям станет хуже». Хьюстон Хроникл. Получено 15 декабря, 2006.
- ^ Салли, Рад (26 ноября 2006 г.). "Другие здания проверены на" блуждающее "течение метро". Хьюстон Хроникл. Получено 15 декабря, 2006.
- ^ «100 загруженных дорог». Департамент транспорта Техаса. Получено 8 декабря, 2014.
- ^ Тейлор, Алан. «Беспрецедентное наводнение в Хьюстоне в фотографиях». Атлантический океан. Получено 2017-09-27.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
