Список аварий и происшествий с участием Let L-410 Turbolet - Википедия - List of accidents and incidents involving the Let L-410 Turbolet

Пусть L-410 Turbolet

В Пусть L-410 Turbolet пережил 118 несчастных случаев, 428 погибших.[1]

1975
L-410A (OK-DKD), все еще принадлежащий Лету, сгорел в пожаре.[2]
7 июля 1977 г.
Третий прототип L-410 (ОК-162) потерпел крушение возле Недаконице из-за отрыва хвоста, вызванного ошибкой пилота во время испытательного полета, в результате чего погибли четыре члена экипажа.[3]
6 августа 1977 г.
L-410AF (HA-YFA) авиакомпании Air Service Hungary врезался в Озеро Балатон летя низко, убив одного из четырех находящихся на борту.[4][5]
18 января 1979 г.
An Аэрофлот L-410M (CCCP-67210) разбился в поле недалеко от аэропорта Белгорода во время тренировочного полета после потери управления, в результате чего погибли три члена экипажа. Экипаж отрабатывал виражи с одним выключенным двигателем.[6]
3 августа 1979 г.
Рейс 1643 Аэрофлота, самолет L-410M (CCCP-67206), разбился возле аэропорта Ржевка из-за потери управления из-за отказа двигателя, в результате чего погибли 10 из 14 пассажиров.[7][8]
18 февраля 1981 г.
В результате пожара в кабине или кабине самолета сгорел самолет Аэрофлота Л-410М (CCCP-67273).[9]
7 января 1982 г.
Самолет L-410M (CCCP-67290), выполнявший рейс G-96 Аэрофлота, врезался в холм недалеко от Геленджика, Россия, в результате чего погибли все 18 пассажиров.[10][11]
10 февраля 1982 г.
Самолет Аэрофлота L-410M (CCCP-62737) был списан после столкновения с неконтролируемым Ан-2 (CCCP-70349).[12]
14 августа 1982 г.
Рейс G-73 Аэрофлота, самолет L-410M (CCCP-67191), выруливал для взлета в аэропорту Бабушери, когда его сбил Ту-134 (CCCP-65836), который вылетал из того же аэропорта, рейс 974 Аэрофлота. убить всех 11 на борту L-410; все 82 самолета Ту-134 выжили. Оба самолета были списаны.[13][14]
29 марта 1983 г.
Рейс G-70 Аэрофлота, самолет L-410M (CCCP-67190), врезался в склон холма в аэропорту Поти при попытке вынужденной посадки из-за отказа двигателя, в результате чего шесть из 18 находившихся на борту самолета погибли.[15][16]
19 октября 1983 г.
Самолет Аэрофлота L-410UVP (CCCP-67315) проехал взлетно-посадочную полосу в Кранске и столкнулся с препятствием.[17]
4 июля 1984 г.
Самолет Аэрофлота L-410M (CCCP-67276) был списан после тяжелой посадки в аэропорту Чульман, в результате чего вышло из строя шасси.[18]
4 декабря 1984 г.
Рейс F-637 Аэрофлота, самолет L-410MA (CCCP-67225), разбился недалеко от Костромы, Россия, из-за потери управления после дезориентации пилотов, в результате чего погибли все 17 пассажиров.[19][20]
29 декабря 1984 г.
Самолет Аэрофлота L-410UVP (CCCP-67140) совершил вынужденную посадку в районе Линейного, Россия (76 км (47 миль) от Астрахани) из-за нехватки топлива; Жертв нет, но самолет списали.[21]
14 октября 1985 г.
Самолет Аэрофлота L-410M (CCCP-67264) врезался в реку при взлете из аэропорта Усть-Майя.[22]
31 декабря 1986 г.
Самолет Аэрофлота L-410UVP (CCCP-67428) вылетел с перрона в Черенко, Россия.[23]
13 июня 1987 г.
Л-410М Аэрофлота (CCCP-67239) был списан в результате наземного происшествия с двумя Ан-2.[24]
24 сентября 1987 г.
Самолет Аэрофлота L-410MU (CCCP-67249) был списан в результате прерванного взлета в аэропорту Якутска.[25]
18 октября 1987 г.
Самолет Аэрофлота L-410UVP (CCCP-67334) был списан после приземления на колесах в аэропорту Саратова.[26]
19 апреля 1988 г.
Самолет Аэрофлота L-410UVP (CCCP-67518) в плохую погоду врезался в холм недалеко от Багдарина, Россия, в результате чего погибли все 17 пассажиров.[27]
26 августа 1988 г.
Самолет Аэрофлота L-410MU (CCCP-67235) врезался в горный склон в Иркутске, в результате чего все четверо находились на борту. Экипаж не смог правильно настроить высотомеры.[28]
7 декабря 1988 г.
Самолет Аэрофлота L-410UVP (CCCP-67127) потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы в Кодинске, в результате чего погибли шесть из 14 пассажиров. Предупреждение высотомера было выставлено неправильно, и экипаж не использовал внешний маркер.[29]
28 августа 1989 г.
Самолет Аэрофлота L-410UVP (CCCP-67104) был списан после вынужденной посадки в Лабинске, Россия.[30]
13 сентября 1989 г.
An Аэро Водоходы L-410M (OK-FDC) был списан после ночной посадки в аэропорту Клеканы; самолет сейчас находится в музее.[31]
26 августа 1993 г.
Саха Авиа, рейс 301 L-410UVP-E (RA-67656) заглох и разбился у взлетно-посадочной полосы в аэропорту Алдана, в результате чего погибли все 24 человека на борту. Самолет был перегружен, а центр тяжести находился слишком далеко назад, в результате чего самолет поднимался вверх, а закрылки были выпущены для посадки. Крушение остается самым смертоносным с участием L-410.[32]
7 июня 1995 г.
L-410UVP ВВС Латвии 146 участвовал в авиашоу на военной базе Лиелварде в Латвии, во время которого пилоты пытались выполнить (несанкционированную) перекатку ствола. Маневр, скорее всего, будет успешным, но начальная высота была слишком низкой (около 350 метров), и самолет разбился примерно в 150 метрах от зрителей, в результате чего оба человека на борту погибли.[33]
18 мая 1996 г.
An Archana Airways L-410UVP-E9D (VT-ETB) поздно приземлился и пролетел над взлетно-посадочной полосой в аэропорту Канпур, ударившись о пограничную стену аэропорта, и остановился. Все 19 находившихся на борту самолета выжили.[34][35]
7 декабря 1999 г.
Азиатский Дух Рейс 100, L-410UVP-E (RP-C3883) разбился о склон горы между муниципалитетами Касибу, Nueva Vizcaya и Cabarroguis, Quirino, как в Филиппины. Все 15 пассажиров и оба члена экипажа на борту погибли.
15 января 2000 г.
Такси Aero Centroamericano (TACSA) L-410UVP-E (YS-09-C) разбился вскоре после взлета из аэропорта Тобиаса Боланоса из-за ошибки экипажа, в результате чего погибли 5 из 18 находившихся на борту.[36]
12 сентября 2001 г.
Aero Ferinco L-410UVP-E (XA-ACM) с 19 людьми на борту, включая Вашингтонский университет Болельщики хаски, выпускники и члены ассоциации выпускников врезались в джунгли в мексиканском штате Юкатан, убив всех людей на борту.[37]
18 сентября 2001 г.
Рейс 870 авиакомпании Atlantic Airlines, L-410UVP-E, остановился и разбился при взлете из международного аэропорта Ла-Аврора, когда центр тяжести находился за пределами допустимого диапазона, в результате чего восемь из 13 находившихся на борту самолета погибли.[38]
8 февраля 2002 г.
ВВС США L-410UVP-E3 00-0292 разбился в Форт-Блисс.[39]
1 марта 2003 г.
L-410UVP (FLARF-01032) авиаклуба Борки потерпел крушение около Борки, Россия, во время полета с парашютом, погибли оба пилота и девять из 23 пассажиров. Самолет был перегружен, и центр тяжести находился слишком далеко позади. На высоте 3900 м (12 800 футов) 11 парашютистов подготовились к прыжку. Когда четверо из них прыгнули, самолет взлетел. Самолет заглох, вошел в пикирование влево, потерял управление и позже распался.[40]
24 августа 2003 г.
Рейс 1301 Tropical Airways, L-410UVP-E3 (HH-PRV), разбился в поле сахарного тростника при попытке вернуться в аэропорт после открытия передней багажной двери при взлете из аэропорт в Кап-Аитьен, Гаити, погибли все находившиеся на борту 21 человек.[41]
23 мая 2004 г.
А Blue Bird Aviation L-410UVP-E3 (5Y-VVD) разбился в 18 милях к югу от Мвинги после столкновения в воздухе с другим самолетом Blue Bird Aviation L-410 (5Y-VVA), в результате которого погибли оба пилота; Хотя 5Y-VVA был поврежден в результате столкновения, он смог благополучно приземлиться.[42]
27 января 2005 г.
А Farnair Венгрия L-410UVP-E4 (HA-LAR) выполнял ненаправленный сброс радиомаяка с помощью радиолокатора на Яссы аэропорт, Румыния, но когда экипаж уведомил диспетчерскую службу управления воздушным движением о своем местонахождении над маяком аэропорта и о своем намерении повернуть направо, они повернули налево. Затем самолет упал и разбился возле дороги. Оба члена экипажа на борту погибли.[43]
26 марта 2005 г.
Рейс 9955 West Caribbean Airways L-410UVP-E (HK-4146) не смог набрать высоту при взлете из аэропорта Эль-Эмбрухо из-за отказа двигателя и врезался в холмы рядом с взлетно-посадочной полосой 17, в результате чего погибли оба пилота и 7 из 12 пассажиров на борту.[44]
2 июня 2005 г.
А Transportes Aéreos Guatemaltecos L-410UVP-E3 (TG-TAG) с 17 пассажирами на борту разбился рядом Закапа вскоре после взлета. Экипаж пытался вернуться на аэродром после сообщения о технических проблемах. Все члены экипажа и пассажиры остались живы.[45]
30 октября 2005 г.
А Trade Air L-410UVP-E19A (9A-BTA) разбился через несколько минут после взлета из аэропорта Бергамо-Орио-аль-Серио по пути в Загреб. Все трое на борту погибли. Погода была плохой с ограниченной видимостью из-за тумана.[46][47]
31 марта 2006 г.
TEAM Linhas Aéreas, рейс 6865 L-410UVP-E20 (PT-FSE) врезался в деревья возле пика Пико-да-Педра-Бонита (3,8 миль к юго-востоку от Рио-Бонито) и разбился, в результате чего погибли все 19 человек на борту.[48]
24 сентября 2007 г.
А Бесплатные авиалинии L-410UVP (9Q-CVL) разбился при посадке в Аэропорт Малемба Нкулу убит один из пилотов и ранено пятеро. Самолет принадлежал Карибу Эйрвэйз.[49]
8 октября 2007 г.
Самолет Nacional de Aviación L-410UVP-E10A (HK-4055) разбился в Колумбии, в горах недалеко от Парамо-Эль-Невадо из-за ошибки пилота, в результате чего погибли все 17 находившихся на борту. Экипаж продолжал выполнять полеты по ПВП в плохую погоду над гористой местностью, не предпринимая никаких действий после TAWS начал бить тревогу.[50][51]
4 января 2008 г.
А Transaven L-410UVP-E3 (YV2081) разбился недалеко от Ислас-Лос-Рокес, Венесуэла, после того, как пилот сообщил, что оба двигателя вышли из строя, в результате чего погибли все 14 пассажиров. Самолет был обнаружен 20 июня 2013 года в 6 милях от побережья Лос-Рокеса на глубине 3200 футов.[52]
25 августа 2010 г.
Filair L-410UVP-E20C разбился с 20 погибшими в Бандунду, Демократическая Республика Конго. По словам единственного выжившего, авария произошла из-за давки пассажиров после того, как крокодил сбежал из сумки в салоне самолета. Сам крокодил выжил при крушении, но был убит спасателями.[53]
14 февраля 2011 г.
Рейс 731 компании Central American Airways, L-410UVP-E20, на борту которого находилось 12 пассажиров и 2 члена экипажа, разбился перед посадкой в ​​международном аэропорту Тонконтин. Все пассажиры и экипаж погибли.[54]
14 февраля 2011 г.
Пригородный авиалайнер African Air Services L-410UVP (9Q-CIF), выполняющий рейсы от имени Мировая продовольственная программа на грузовом рейсе из Кавуму аэропорт, Демократическая Республика Конго в Лусанге возле Кавы в Демократическая Республика Конго, врезался в Мон-Бьега вскоре после вылета. Оба члена экипажа погибли.[55][56]
13 июля 2011 г.
Ноар Линьяс Аэреас, рейс 4896 L-410UVP-E20 (PR-NOB) заглох и разбился вскоре после взлета из Ресифи, в результате чего погибли все 16 пассажиров на борту.[57][58]
10 июня 2012 г.
Украинская школа пилотов L-410UVP (UR-SKD) разбился в Бородянке (50 км (31 миль) к северо-западу от Киев ). Пять человек погибли и тринадцать получили ранения, когда пилот пытался вернуться на взлетно-посадочную полосу из-за приближающегося шторма. На борту самолета находились 16 парашютистов и два члена экипажа. Самолет, вероятно, попал в нисходящий поток на 2 км (1,2 мили) от взлетно-посадочной полосы.[59]
22 августа 2012 г.
А Момбаса Эйр Сафари L-410UVP-E9 (5Y-UVP) разбился при взлете с взлетно-посадочной полосы Нгеренде в заповеднике Масаи Мара, Кения, в результате чего погибли оба пилота и два пассажира. Девять пассажиров, находившихся на борту самолета, получили травмы различной степени тяжести. Блок управления подачей топлива в двигателе номер два был загрязнен, что вызвало проблемы с двигателем.[60]
23 августа 2014 г.
Самолет Doren Air Congo Let L-410UVP (9Q-CXB), выполнявший рейс из Букаву в Панги (Демократическая Республика Конго) с 2 пассажирами, 2 членами экипажа и 1500 кг груза, обычно вылетал из аэропорта Букаву Кавуму в 13:42 (11 часов). : 42Z) и покинул частоту Кавуму примерно через 10 минут после вылета. Дальнейшей радиопередачи не было, и самолет не прибыл ни в Панги, ни в какой из доступных аэропортов, который должен был приземлиться примерно через час после вылета (приблизительное расстояние полета 140 морских миль). Поиск самолета показал, что он разбился и сгорел в южной части парка Кахузи-Биега 25 августа, примерно в 2-3 морских милях к востоку от деревни Калика в районе Мулуме Мунене.[61]
24 января 2014 г.
Самолет Zanair L-410UVP-E9 (5H-ZAP) вылетел с взлетно-посадочной полосы и врезался в кусты при посадке в аэропорту Пемба, Танзания, после отказа тормозов. Все 17 находившихся на борту самолета выжили.[62]
20 августа 2015 г.
Два Дубница Эйр L-410s (OM-ODQ и OM-SAB) столкнулся в воздухе на высоте около 5000 футов недалеко от деревни Червены Камень в Словакии, недалеко от границы с Чехией. Самолеты несли парашютистов, репетирующих авиашоу неподалеку. Тридцать один парашютист выжил, выпрыгнув из самолетов после столкновения. По два члена экипажа от каждого самолета и три парашютиста погибли в результате крушения самолетов в холмистой местности.[63] Вероятная причина - отсутствие дисциплины и невнимательность пилота второго самолета, который занимался фотографированием первого самолета, летящего впереди и над ним.[64]
27 мая 2017
Саммит Эйр Рейс 409, L-410UVP-E20 (9N-AKY) разбился при попытке приземлиться в аэропорту Тенцинг-Хиллари, погибли оба пилота. Обстоятельства крушения остаются неясными.[65]
16 августа 2017 г.
Гондурасские ВВС L-410UVP-E3 FAH-322 врезался в здание на авиабазе Палмерола, погиб пилот.[66]
15 ноября 2017 г.
Рейс 463 Хабаровских авиалиний L-410UVP-E20 (RA-67047) разбился в 2 км от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Нелькан, Россия, в результате чего шесть из семи находившихся на борту самолета погибли.[67][68] Самописец полета предварительный анализ показывает, что он вошел в почти вертикальный спуск после того, как его правый двигатель начал развиваться. обратная тяга.[69]
9 сентября 2018 г.
UR-TWO, оператор украинского перевозчика Работорговец Компани за южный Судан -основан Юго-Западная авиация, врезался в озеро Йироль при попытке приземлиться при дневном свете (08:00), но при плохой видимости на Йироль аэропорт после полета из Джуба. Из двадцати пассажиров и трех членов экипажа один член экипажа и два пассажира выжили с серьезными травмами. Соответствующий самолет был доставлен в Аэрофлот в 1984 г., затем передан различным операторам до 2006 г., когда хранился на Ровно в Украине, затем приобретена Slaver Kompani в апреле 2018 года и с мая сдана в аренду с обслуживанием.[70]
14 апреля 2019 г.
Summit Air (Непал) 9H-AMH разбился в Лукла Аэропорт Тенцинг-Хиллари. Самолет взлетал с взлетно-посадочной полосы 24, когда он свернул с взлетно-посадочной полосы на перрон вертолета, столкнувшись с двумя вертолетами Manang и Shree Air. В результате аварии погиб первый помощник самолета и двое сотрудников службы безопасности на земле возле вертолетов.[71]
13 августа 2020 г.
9S-GEN, эксплуатируемый Doren Air Congo, разбился при подходе к Кавуму аэропорт в Букаву вылетом из Калима. Ни один из двух пассажиров и двух членов экипажа на борту не выжил.[72] После того, как самолет не прибыл в Букаву по расписанию, был начат поиск, который первоначально был безуспешным из-за плохой видимости, но в конечном итоге обломки были обнаружены в густом лесу в трех морских милях к западу от аэропорта Кавуму.[73][72]

Рекомендации

  1. ^ База данных сети авиационной безопасности
  2. ^ Описание аварии ОК-ДКД на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 мая, 2017.
  3. ^ Описание аварии ОК-162 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 мая, 2017.
  4. ^ "Взтороны.ху". Получено 26 декабря 2014.
  5. ^ Описание аварии, вызванной HA-YFA на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 мая, 2017.
  6. ^ Описание аварии CCCP-67210 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  7. ^ Описание аварии CCCP-67206 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  8. ^ "Катастрофа Л-410М Смоленского ОАО близ а / п Ленинград-Ржевка" [Катастрофа L-410M около аэропорта Ржевка]. airdisaster.ru. Получено 5 июн 2017.
  9. ^ Описание аварии CCCP-67273 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  10. ^ Описание аварии CCCP-67290 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  11. ^ "Катастрофа Л-410М Грузинского УГА близ Геленджика" [Катастрофа Л-410М под Геленджиком]. airdisaster.ru. Получено 5 июн 2017.
  12. ^ Описание аварии CCCP-67237 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  13. ^ Описание аварии CCCP-67191 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  14. ^ "Столкновение Ту-134А и Л-410М Грузинского УГА в а / п Сухуми" [Столкновение Ту-134А и L-410М в аэропорту Сухуми]. airdisaster.ru. Получено 5 июн 2017.
  15. ^ Описание аварии CCCP-67190 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  16. ^ "Катастрофа Л-410М Грузинского УГА в Поти" [Катастрофа Л-410М под Поти]. airdisaster.ru. Получено 5 июн 2017.
  17. ^ Описание аварии CCCP-67315 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  18. ^ Описание аварии CCCP-67276 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  19. ^ Описание аварии CCCP-67225 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  20. ^ "Катастрофа Л-410М Костромского ОАО в р-не Костромы" [Катастрофа Л-410М под Костромой]. airdisaster.ru. Получено 5 июн 2017.
  21. ^ Описание аварии CCCP-67140 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  22. ^ Описание аварии CCCP-67264 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  23. ^ Описание аварии CCCP-67428 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  24. ^ Описание аварии CCCP-67239 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  25. ^ Описание аварии CCCP-67249 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  26. ^ Описание аварии CCCP-67334 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  27. ^ Описание аварии CCCP-67518 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  28. ^ Описание аварии CCCP-67235 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  29. ^ Описание аварии CCCP-67127 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  30. ^ Описание аварии CCCP-67104 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  31. ^ Описание аварии OK-FDC на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  32. ^ Описание аварии RA-67656 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 мая, 2017.
  33. ^ Описание аварии на 146 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  34. ^ "Сводка авиационных происшествий гражданской авиации за 1996 год" (PDF). DGCA. Проверено 10 августа 2014 г. Архивировано из оригинал (PDF) 3 января 2015 г.
  35. ^ Описание аварии VT-ETB на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  36. ^ Описание аварии YS-09-C на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  37. ^ UW Семейная трагедия в Мексике В архиве 27 марта 2007 г. Wayback Machine
  38. ^ Описание аварии на TG-CFE на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  39. ^ Описание аварии для 00-0292 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  40. ^ Описание аварии FLARF-01032 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 мая, 2017.
  41. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 15 января 2017.
  42. ^ Описание аварии на 5Y-VVD на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 мая, 2017.
  43. ^ Описание аварии HA-LAR на Сеть авиационной безопасности. Проверено 2 июня, 2017.
  44. ^ Описание аварии HK-4146 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 2 июня, 2017.
  45. ^ [1].
  46. ^ "Катастрофа Let 410 в Бергамо: 3 убитых". Архивировано из оригинал на 2015-09-23. Получено 26 декабря 2014.
  47. ^ "Бергамо, Aereo Cargo Precita morti i trembri dell'equipaggio". Repubblica.it. Получено 26 декабря 2014.
  48. ^ «Описание аварии ПТ-ФСЕ». Сеть авиационной безопасности. Получено 4 августа 2011.
  49. ^ Описание аварии 9Q-CVL на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 декабря 2014 года.
  50. ^ Aeronave con 15 militares и 3 tripulantes a bordo se Несчастный случай, подтверждение el Ejército - Archivo - Archivo digital eltiempo.com[мертвая ссылка ]
  51. ^ Описание аварии HK-4055 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 декабря 2014 года.
  52. ^ Описание аварии YV2081 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 2 июня, 2017.
  53. ^ «Самолет разбивается после того, как крокодил сбежал на борту, и возникает паника». telegraph.co.uk. 21 октября 2010 г.
  54. ^ Reed Business Information Limited. «L-410 разбился в Гондурасе». Flightglobal. Получено 26 декабря 2014.
  55. ^ Градецкий, Симон. «Катастрофа: L410 компании African Air Services около Кавуму 14 февраля 2011 года, врезался в гору». Авиационный вестник. Получено 2 апреля 2011.
  56. ^ Описание аварии 9Q-CIF на Сеть авиационной безопасности. Проверено 5 июня, 2017.
  57. ^ Описание аварии для PR-NOB на Сеть авиационной безопасности. Проверено 13 июля 2011 г.
  58. ^ "Noar emite comunicado sobre acidente em Recife" (на португальском). Панротас. 13 июля 2011. Архивировано с оригинал 20 августа 2012 г.. Получено 13 июля 2011.
  59. ^ «Шторм ударил по Украине в прыжке с парашютом, пятеро погибли». Почта Киева. 11 июня 2012 г.
  60. ^ Симон Градецкий (22 августа 2012 г.). «Несчастный случай: воздушное сафари L410 в Момбасе в Нгеренге». Авиационный вестник. Получено 29 июля 2013.
  61. ^ Симон Градецкий (24 августа 2014 г.). «Катастрофа: Doren L410 над Конго 23 августа 2014 года, самолет разбился и сгорел». Авиационный Вестник. Получено 26 августа 2014.
  62. ^ Харро Рантер. «Инцидент с самолетом ASN 24-ЯНВ-2014 Let L-410UVP-E9 5H-ZAP». Aviation-safety.net. Получено 7 марта 2016.
  63. ^ Адам Уитналл (20 августа 2015 г.). «Авиакатастрофа в Словакии: парашютисты пережили смертельное столкновение в воздухе, прыгнув с самолета». Независимый. Получено 20 августа 2015.
  64. ^ Юрай Гьенеш (4 апреля 2016 г.). "Zrážku lietadiel v Ilave zavinil jeden z pilotov. Nevenoval sa riadeniu, ale fotil". aktuality.sk. Получено 4 апреля 2016.
  65. ^ Описание аварии 9N-AKY на Сеть авиационной безопасности. Проверено 5 июня, 2017.
  66. ^ Описание аварии FAH-322 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 16 ноября, 2017.
  67. ^ «В авиакатастрофе на Дальнем Востоке России погибли до 6 человек, ребенок выжил - сообщает». 15 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября 2017.
  68. ^ Описание аварии RA-67047 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 16 ноября, 2017.
  69. ^ Дэвид Камински Морроу (22 ноября 2017 г.). «Аварийный зонд L-410 фокусируется на изменении тяги в полете». Flightglobal.
  70. ^ Макс Кингсли Джонс (11 сентября 2018 г.). «Crashed Let 410 недавно вернулся из длительного хранения». Flightglobal.
  71. ^ http://avherald.com/h?article=4c6ab4e7&opt=0
  72. ^ а б «Катастрофа: L410 компании Doren Congo в Букаву, 13 августа 2020 г., самолет врезался в лес на подходе». avherald.com.
  73. ^ «Авиакатастрофа в провинции Южное Киву в Конго, погибли 5 человек». Звездная трибуна.