Список крейсеров Румынии - List of cruisers of Romania

Это список крейсеры управляемый Румынский флот с момента основания в 1860 году.

Крейсера береговой охраны

Румынский крейсер береговой охраны Гривиня
НМС Бистрица

Эти суда представляли собой большие пограничные патрульные катера, вооруженные несколькими легкими орудиями. С 1873 по 1968 год пять таких кораблей находились в эксплуатации ВМС Румынии. Фульгерул, официально введен в эксплуатацию в 1874 году. За ней последовал более крупный Гривиня в 1880 г., и наконец Бистрица-класс из трех судов 1888 г.[1]

Фульгерул

Эта 85-тонная канонерская лодка была первым специально построенным морским военным кораблем ВМС Румынии. Она была построена в Тулон в 1873 г. и сдан в эксплуатацию в 1874 г. по прибытии в Румынию. Первоначально она служила в предполагаемой роли канонерской лодки, имея на вооружении одну 87-мм винтовку. Крупп пистолет.[2] По состоянию на Первая Мировая Война Однако ее вооружение было изменено на одно 57-мм орудие и одно 37-мм орудие. Он имел максимальную скорость 7,5 узлов и экипаж из 18 человек.[3] Она пережила Вторую мировую войну и была списана только в 1968 году.[4]

Гривиня

Это судно было первым военным кораблем, приобретенным Румынией после ее 1877-1878 годы война за независимость. Она была построена в 1880 г. Stabilimento Tecnico Triestino в Австро-Венгрия, будучи последним военным кораблем, купленным Румынией перед преобразованием страны в королевство в 1881 году. Его длина составляла 60,5 метра, ширина - 5,2 метра, осадка - 1,8 метра. Он водоизмещал 110 тонн стандартного и 128 тонн с полной загрузкой угля, имел экипаж из 30 человек и максимальную скорость 9 узлов, развиваемую 180 л.с. паровой двигатель. Она была вооружена двумя 57-мм пушки Nordenfelt и два 37 мм 1-фунтовые пушки.[5][6]

Бистрица-учебный класс

Три 96-тонных судна этого учебный класс были названы Бистрица, Oltul и Сиретул, все носят названия румынских рек. Длина этих судов составляла 30,5 метра, ширина - 4,1 метра, осадка - 1,7 метра. Они были построены в 1888 г. Thames Iron Works в Лондон и каждое судно было вооружено 57-мм пушкой и одной 37-мм пушкой. С экипажем из 30 человек каждый, они развивали максимальную скорость 13 узлов, создаваемую паровым двигателем мощностью 380 л.с., перевозившим максимум 12 тонн угля.[7][8] Все три судна этого класса несли службу во время Вторая мировая война как речные канонерские лодки, находившиеся на вооружении с 1949 года.[9]

Защищенные крейсеры

Защищенный крейсер Элизабета

В Румынии была только одна защищенный крейсер, названный Элизабета. Она была построена Армстронг Уитворт в Элсвик в Соединенном Королевстве в 1887–1888 годах и перестроен в 1905 году. Он был вооружен четырьмя 120-мм морскими орудиями, четырьмя 75-мм пушками двойного назначения (морские / зенитные орудия) и четырьмя 356-мм торпедными аппаратами. Ее длина составляла 73 метра, ширина - 10,21 метра, осадка - 3,66 метра. Ее водоизмещение составило 1380 тонн. Он был защищен 44-миллиметровой сталью по концам палубы и 89-миллиметровым миделем. Он имел максимальную скорость 17 узлов и экипаж 150 человек.[10][11] Элизабета с 1929 года все еще использовался как казарменный корабль.[12] Примечательно, что он был одним из первых военных кораблей, спроектированных британским военно-морским архитектором. Филип Уоттс, который позже спроектировал революционный линкор HMS Дредноут.[13]

Крейсеры-разведчики

Бумажные проекты

В 1912 году на основе румынской военно-морской программы 1912 года, предусматривавшей 6 легких крейсеров и 12 больших эсминцев, Виккерс предложил два защищенных крейсер разведки проекты в Румынию. Первый дизайн, названный Типовой проект дома 634водоизмещением 3 100 тонн и максимальной скоростью 27 узлов. Вооружение должно было состоять из шести 152-мм орудий, шести 102-мм орудий и двух 533-мм палубных торпедных аппарата. Второе предложение, известное как Типовой проект дома 635, был тяжелее и медленнее. Проектное водоизмещение должно было составить 3200 тонн, максимальная скорость - 24 узла. Шесть 152-мм орудий, предусмотренных предыдущей конструкцией, были заменены двумя 190-мм орудиями. Однако Румыния не приняла ни одного из них.[14]

Aquila-учебный класс

Aquilaкрейсер-разведчик 1917 г.

В 1913 году Румыния заказала четыре больших эсминца у верфи Паттисон в г. Неаполь, Италия. Эти 1500-тонные суда должны были быть вооружены тремя 120-мм морскими орудиями, четырьмя 75-мм орудиями и пятью торпедными аппаратами. Однако четыре военных корабля были реквизированы Италией в 1915 г., когда страна вступила в Первая мировая война. Чтобы превзойти Австро-венгерский флот На крейсерах три 120-мм орудия были заменены более крупными 152-мм орудиями. Были установлены четыре 76-мм пушки и два спаренных 457-мм торпедных аппарата на бортах. Также были установлены два пулемета калибра 6,5 мм. Четыре судна были обозначены как esploratori (крейсеры-разведчики) Королевский флот Италии. Каждый крейсер имел длину 94,7 метра, ширину 9,5 метра и осадку 3,6 метра. Электростанция состояла из турбин Tosi и пяти Торникрофт котлов проектной мощностью 40 000 л.с. приводил в действие два вала, которые давали каждому военному кораблю расчетную максимальную скорость 34 узла. Однако на самом деле она колебалась от 35 до 38 узлов, в зависимости от судна. Каждый корабль имел экипаж из 146 человек с дальностью полета 1700 морских миль при 15 узлах и 380 морских миль при 34 узлах. Только два из четырех военных кораблей были переданы Румынии после окончания Первой мировой войны в 1920 году. Они были переименованы. Мэрэшти и Mărășeti.[15] После ввода в эксплуатацию Румынией 1 июля 1920 г. Мэрэшти и Mărășeti были переклассифицированы как разрушители, возвращаясь к своему первоначальному обозначению.[16] Однако англоязычные источники того периода называют два военных корабля лидеры флотилии,[17] скорее всего, из-за их трех крейсерских 152-мм орудий. В 1925-1926 годах два крейсера разведки были окончательно перевооружены в эсминцы, их три 152-мм орудия были заменены пятью 120-мм орудиями (два спаренных и одно одноместное).[18] Несмотря на перевооружение в эсминцы, два боевых корабля все же имели некоторые характеристики крейсера, такие как торпедные аппараты, установленные на бортах, а не на центральной линии. Как большие эсминцы в ограниченных водах Черное море, эти два военных корабля были признаны возможной заменой крейсеров в британской литературе.[19]

Рекомендации

  1. ^ Джон Эвелин Мур, Боевые корабли Джейн Первой мировой войны, Военная пресса, 1990, стр. 295
  2. ^ Корнел И. Скафеш, Armată Română în râzboiul de independență 1877-1878, Editura Sigma, 2002, стр. 197 (на румынском языке)
  3. ^ Джон Эвелин Мур, Боевые корабли Джейн Первой мировой войны, Военная пресса, 1990, стр. 295
  4. ^ "Canoniera" Fulgerul ", una dintre primele nave de lupta ale marinei militare romane" (на румынском языке). Яссы, Румыния: Cultural.BZI. 22 июня 2014 г.. Получено 1 февраля 2018.
  5. ^ Роджер Шено, Н. Дж. М. Кэмпбелл, Все мировые боевые корабли Конвея 1906-1921, Мэйфлауэр Букс, 1979, стр. 421
  6. ^ Джон Эвелин Мур, Боевые корабли Джейн Первой мировой войны, Военная пресса, 1990, стр. 295
  7. ^ Роберт Гардинер, Боевые корабли Конвея, 1906-1921 гг., Naval Institute Press, 1985, стр. 421-422.
  8. ^ Джон Эвелин Мур, Боевые корабли Джейн Первой мировой войны, Военная пресса, 1990, стр. 295
  9. ^ Эрл Томас Оллнатт Брасси, Ежегодник Брасси: Ежегодник вооруженных сил, том 60, Praeger Publishers, 1949, стр. 167
  10. ^ Роджер Шено, Н. Дж. М. Кэмпбелл, Боевые корабли всего мира Конвея 1860-1905, Мэйфлауэр Букс, 1979, стр. 419
  11. ^ Джон Эвелин Мур, Боевые корабли Джейн Первой мировой войны, Военная пресса, 1990, стр. 294
  12. ^ Томас Брасси, Ежегодник Брасси, Praeger Publishers, 1929, стр. 339
  13. ^ Директор по военно-морскому строительству. The Times (36631). Лондон. 6 декабря 1901 г. с. 6.
  14. ^ Норман Фридман, Британские крейсеры викторианской эпохи, Издательство Seaforth Publishing, 2012, стр. 272
  15. ^ Роберт Гардинер, Боевые корабли Конвея, 1906-1921 гг., Naval Institute Press, 1985, стр. 266
  16. ^ Revista istorică, Volumul 15, Edițiile 1-2, Институт, 2004, с. 221 (на румынском языке)
  17. ^ Ежегодник обороны, Brassey's Naval and Shipping Annual, 1923, стр. 357
  18. ^ Роберт Гардинер, Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг., Naval Institute Press, 1980, стр. 360
  19. ^ Норман Фридман, Британские крейсеры викторианской эпохи, Издательство Seaforth Publishing, 2012, стр. 272