NMS Mărășești - NMS Mărășești

Не путать с NMS Mărăști.
Для других кораблей с таким же названием см. Итальянский корабль Nibbio.
Для использования в других целях см. Mărăești (значения).

Marasesti1918-1944.jpg
Открытка Mărășeti
История
Италия
Имя:Ниббио
Строитель:Верфь Паттисон, Неаполь, Италия
Выложено:15 июля 1914 г.
Запущено:30 января 1918 г.
Введен в эксплуатацию:15 мая 1918 г.
Не работает:1920
Судьба:Продан Румынии, 1 июля 1920 г.
Румыния
Имя:Mărășeti
Тезка:Битва при Мэрэшешти
Приобретенный:1 июля 1920 г.
Введен в эксплуатацию:1 июля 1920 г.
Судьба:Захвачен Советский союз, 5 сентября 1944 г.
Советский союз
Имя:Лёгкий
Введен в эксплуатацию:20 октября 1944 г.
Поражены:12 октября 1945 г.
Судьба:Вернулся в Румынию, 12 октября 1945 г.
Румынская Народная Республика
Приобретенный:12 октября 1945 г.
Переименовано:D11, 1952
Судьба:Слом, Апрель 1961 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Вифорэсминец класса
Смещение:
Длина:94,7 м (310 футов 8 дюймов) (о / а )
Луч:9,5 м (31 фут 2 дюйма)
Проект:3,6 м (11 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:3,000 nmi (5600 км; 3500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:146
Вооружение:

НМС Mărășeti был одним из четырех Вифор-учебный класс разрушители заказала Румыния незадолго до начала Первая мировая война из Италия. Все четыре сестринские корабли были реквизированы, когда Италия присоединилась к войне в 1915 году. Выртей румынами ее переименовали Ниббио на итальянском сервисе. Незавершенный до середины 1918 г. Австро-венгерский корабли в Адриатическое море только один раз до окончания войны в ноябре. Ее переименовали Mărășeti когда она была выкуплена румынами в 1920 году.

После вторжения Оси в Советский Союз 22 июня 1941 г.Операция Барбаросса ), Mărășeti ограничивался обязанностями сопровождения в западной половине Черное море во время войны могущественным советским Черноморский флот которые значительно превосходили численность военно-морских сил Оси. Корабль утверждал, что потопил советский подводные лодки во время войны, но это не было подтверждено послевоенными исследованиями. В начале 1944 г. Советы смогли отрезать и окружить порт Севастополь на Крымский полуостров; Mărășeti сопровождала конвои, эвакуирующие войска Оси из порта, и сама спасала часть войск в мае.

Позже в том же году Румыния перешла на другую сторону, но, несмотря на это, Советы захватили румынские корабли и включили их в Советский флот. Переименован Лёгкий, корабль прослужил всего год, прежде чем его вернули румынам, которые переименовали его в D11 в 1952 году. Она была выброшена в 1961 году и впоследствии слом.

Дизайн и описание

План и чертёж правого фасада Aquilaкрейсера-разведчики

В ВифорЭсминцы этого класса были заказаны Румынией в 1913 году на верфи Паттисон в Италии в рамках Военно-морской программы 1912 года. Они должны были быть вооружены тремя 120-мм (4,7 дюйма) орудиями, четырьмя 75-мм (3,0 дюйма) орудиями, пятью 45-см (17,7 дюйма) торпедные аппараты и иметь 10-часовую выносливость на полной скорости. Три корабля были положил к тому времени, когда Италия присоединилась к Союзная сторона в Первой мировой войне 23 мая 1915 г., объявив войну Австро-Венгерская империя. 5 июня итальянцы реквизировали румынские корабли, переименовав их в Aquila-учебный класс крейсеры-разведчики (esploratori ). К этому времени Выртей завершено примерно на 20 процентов и было переименовано Ниббио.[1][2]

Корабли имели полная длина 94,7 метра (310 футов 8 дюймов), имел луч 9,5 метров (31 фут 2 дюйма) и проект 3,6 метра (11 футов 10 дюймов). Они вытеснили 1594 человека длинные тонны (1,620 т ) при нормальной нагрузке и 1760 длинных тонн (1790 т) при глубокая нагрузка. Их экипаж насчитывал 9 офицеров и 137 матросов. Корабли были оснащены двумя Тоси паровые турбины, каждый за рулем одного пропеллер, используя пар от пяти Котлы Thornycroft. Турбины были рассчитаны на производство 40 000 мощность на валу (30,000 кВт ) для скорости 34 узлы (63 км / ч; 39 миль / ч ), несмотря на то что Ниббио достиг 37,4 узлов (69,3 км / ч; 43,0 миль / ч) во время ее ходовые испытания от 39 500 л.с. (29 500 кВт). Разведчики несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 1700 морские мили (3,100 км; 2,000 ми ) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[2]

Первоначально итальянцы намеревались вооружить корабли семью 120-мм орудиями и двумя парами сдвоенных установок для 45-сантиметровых торпедных аппаратов, но они изменили вооружение орудий на три 152-мм (6,0 дюйма) и четыре 76-мм орудия, чтобы превзойти их ближайший австро-пулемет. Венгерские эквиваленты, Адмирал Спаун и Новара-учебный класс крейсеры-разведчики. Два из 152-мм орудия были установлены бок о бок на бак а третья пушка была установлена ​​на корме надстройка. В 76 мм зенитные (зенитные) пушки были размещены по два на каждом борт. Торпедные установки находились в ряду посередине. воронка, по одному на каждом борту. В отличие от ее сестер, Ниббио мог нести только 24 шахты.[2]

Строительство и сервис

Ниббио в порту, 1918 г .; ее сестра Aquila позади нее

Ниббио был заложен 15 июля 1914 г. Паттисоном в его Неаполь верфь. Она была запущен 30 января 1918 г. и заказанный 15 мая 1918 г.[2] Приписанный к Адриатике, корабль защищал восстановление вышедшей из строя летающая лодка в Залив Дрин со своими сестрами Aquila и Sparviero 5 сентября, когда они заметили трех австро-венгерских торпедные катера мины. Сестры открыли огонь и повредили 86 F прежде, чем торпедные катера достигли укрытия Медуа с береговая артиллерия. В следующем месяце трио сопровождало корабли союзников во время их бомбардировки. Дураццо, Албания, 2 октября. Ниббио, Aquila и Sparviero прикрывал корабли, бомбившие Медуа 21 октября.[3]

Ниббио и Sparviero были перекуплены Румынией в 1920 году. Ниббио стал Mărășeti и Sparviero был переименован Мэрэшти когда они были введены в строй после прибытия в Румынию 1 июля 1920 года. Корабли были официально переквалифицированы в эсминцы и приписаны к недавно сформированной контр-торпеде. Разделение (Diviziunea Contratorpiloarelor) который был переименован в Разрушитель Эскадрилья (Escadrila de Distrugătoare) 1 апреля 1927 г.[4] Сестер отправили в Италию в 1925–1926 годах для переоборудования, где им заменили 152-мм орудия двумя спаренными орудиями. 120-мм Schneider-Canet-Armstrong 1918/19 турели, по одному на носу и корме надстройки и пятое орудие на платформе в миделе корабля. За это время убрали кормовые 76-мм орудия.[5] Системы управления огнем были установлены в следующем году.[6] Эскадрилью посетил король Кэрол II Румынии и премьер-министр, Николае Йорга 27 мая 1931 г.[7] К 1940 году мидель-120-мм орудие было заменено парой спаренных французских орудий. Hotchkiss 13,2 мм (0,5 дюйма) зенитный пулемет установки и оставшиеся 76-мм орудия парой немецких 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 Зенитные орудия. Глубинный заряд на корме были установлены стойки и добавлен итальянский метатель глубинных бомб. Корабли могли нести 40 глубинных бомб или 50 мин. Эти изменения уменьшили водоизмещение сестер до 1410 длинных тонн (1430 т) при стандартная нагрузка и 1723 длинных тонны (1751 т) при глубокой нагрузке.[8]

Вторая Мировая Война

Mărășeti в море, 1942 г.

Численно превосходят Советский союз с Черноморский флот, румынские корабли держались за минными полями, защищая Констанца в течение нескольких месяцев после начала войны. Они потратили это время на подготовку к операциям по сопровождению конвоев. Начиная с 5 октября румыны начали установку минных заграждений для защиты маршрута между Босфор и Констанца; то заградители находились под защитой эсминцев. После эвакуация Одессы 16 октября военно-морской флот начал разминирование советских мин, защищавших порт, и установку собственных минных полей, защищающих путь между Констанцей и Одесса. Mărășeti был дважды атакован Мангалия, Румыния 6 ноября 1941 г. Советская подводная лодкаС-33, но промахнулся всеми четырьмя торпедами. Где-то в течение 1941–1942 годов турбины корабля были повреждены и ограничили его скорость до 22 узлов (41 км / ч; 25 миль в час). 20 апреля 1942 г., после таяния льда, Mărășeti, Мэрэшти и разрушитель Регина Мария сопровождал первый конвой в Очаков, хотя румынские эсминцы обычно использовались для сопровождения кораблей между Босфором и Констанцей. В ночь с 22 на 23 и 24 на 25 июня Mărășeti, Регина Мария и ее сестра Регеле Фердинанд прикрывал постановку оборонительных минных заграждений у Одессы. После Севастополь Сдался Оси 4 июля, прямой маршрут между портом и Констанцей был открыт в октябре и работал круглый год.[9]

Mărășeti и Мэрэшти и два канонерские лодки сопровождали конвой из трех грузовые суда 7 июля 1943 г., когда на них напал небольшой Волчья стая трех подводных лодок. Щ-201 выпустил шесть торпед по одной из канонерских лодок и грузовому судну и промахнулся вместе со всеми. Mărășeti глубина атаковала одну из подводных лодок и утверждала, что потопила ее, но в тот день Советы не потеряли ни одной подводной лодки.[10][Примечание 1] В ночь с 9 на 10 ноября сестры сопровождали минных заградителей, которые устанавливали минное поле у ​​Севастополя. Минное поле было увеличено с 14 по 16 ноября по мере того, как Регеле Фердинанд и Mărășeti прикрыли заградители. Подводная лодка D-4 потопил немецкий 4627-брутто регистровая тонна (GRT) грузовое судно SSСанта-Фе выключенный Евпатория несмотря на эскорт Mărășeti и три меньших корабля 23 ноября.[15]

В какой-то момент во время войны зенитное вооружение корабля было усилено двумя дополнительными 3,7-см SK C / 30 и четырьмя 2-см (0,79 дюйма) зенитными орудиями.[8]

Mărășeti в 1944 г.

Успешные советские атаки в начале 1944 года прервали сухопутное сообщение Крыма с остальной частью страны. Украина и потребовал его поставки по морю. В начале апреля очередное наступление захватило большую часть полуострова и окружило Севастополь. 14 апреля румыны начали эвакуацию города, прикрывая конвои войск своими эсминцами. Адольф Гитлер приостановил эвакуацию 27 апреля, но смягчился 8 мая после того, как дальнейшие советские атаки поставили под угрозу силы Оси в Севастополе, когда они закрылись в пределах досягаемости артиллерии гавани. Mărășeti совершил одну поездку для эвакуации войск Оси и был частью последней колонны, достигшей Севастополя в ночь с 11 на 12 мая. Mărășeti и Регина Мария прикрыл заградители Амирал Мургеску и Дачия как они закрыли брешь, которая вела к Севастполю на минных полях, защищая Сулина в ночь с 25 на 26 мая. Mărășeti был слегка поврежден во время советского авиаудара по Констанце 20 августа.[16]

После Переворот короля Майкла 23 августа Румыния объявила войну Осевые силы. Mărășeti оставался в гавани, пока не был захвачен Советами 5 сентября вместе с остальной частью румынского флота.[17] Переименован Лёгкий 20 октября корабль был принят в состав ВМФ СССР в составе Черноморского флота вместе с сестрой 14 сентября. Они были возвращены в Румынию 12 октября 1945 г.[18][19] где они возобновили свои прежние имена. Затем сестер были назначены в эскадрилью разрушителей, прежде чем они начали капитальный ремонт. Когда в 1952 году дивизия эсминцев была преобразована в 418-ю дивизию эсминцев, Mărășeti был переименован D11. Корабль продолжал служить до апреля 1961 года, когда он был списан и впоследствии списан.[4]

Примечания

  1. ^ Эта подводная лодка была идентифицирована как М-31,[11][12] но никаких потерь за месяц военно-морские историки Юрген Ровер, Михаил Монаков, Норман Полмар и Юрриен Нут не перечисляют. Последняя пара объясняет потерю М-31 немецким самолетам 2 октября, тогда как первые перечисляют его по состоянию на 17 декабря 1942 г. патрульный катер.[13][14]

Цитаты

  1. ^ Твардовский, стр. 421
  2. ^ а б c d Фраккароли, стр. 266
  3. ^ Чернуски и О'Хара, стр. 69, 73
  4. ^ а б "Исторический обзор: контр-торпедная эскадрилья / эскадрилья эсминцев". www.navy.ro. Румынские военно-морские силы. Получено 2 ноября 2018.
  5. ^ Уитли, стр. 223
  6. ^ "Distrugătorul Mărăşeşti: Asul de treflă al Marinei Regale Române" [Эсминец Marasesti: Ас Королевского флота]. www.navy.ro (на румынском языке). Румынские военно-морские силы. Получено 10 ноября 2018.
  7. ^ "Istoric Distrugătorul Regele Ferdinand Asul de cupă al Marinei Regale Române" [История эсминца Regele Ferdinand: червовый туз Королевского флота Румынии]. www.navy.ro (на румынском языке). Румынские военно-морские силы. Получено 10 ноября 2018.
  8. ^ а б Axworthy, стр. 348–349; Whitley, стр. 223–224.
  9. ^ Axworthy, стр. 333–335, 337–338; Эрвье, стр. 76–77; Rohwer, стр. 112, 160, 176; Уитли, стр. 224
  10. ^ Эрвье, стр. 81; Ровер, стр. 254
  11. ^ Уитли, стр. 224
  12. ^ Ротару и Дамащин, стр. 271
  13. ^ Ровер и Монаков, стр. 265
  14. ^ Polmar & Noot, стр. 346
  15. ^ Эрвье, стр. 81; Ровер, стр. 287
  16. ^ Axworthy, стр. 342–345; Эрвье, стр. 82–84, 87; Rohwer, стр. 319, 351
  17. ^ Эксуорси, стр. 345; Эрвье, стр. 88
  18. ^ Ровер и Монаков, стр. 268
  19. ^ Бережной, с. 13

Библиография

  • Эксуорси, Марк (1995). Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941–1945 гг.. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  978-1-85409-267-0.
  • Бережной, Сергей (1994). Трофеи и репарации ВМФ СССР [Трофеи и репарации ВМФ СССР] (на русском). Якутск: Сахаполиграфиздат. OCLC  33334505.
  • Чернуски, Энрико и О'Хара, Винсент (2016). «Морская война в Адриатике. Часть 2: 1917–1918». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2016. Лондон: Конвей. С. 62–75. ISBN  978-1-84486-326-6.
  • Фраккароли, Альдо (1985). "Италия". В сером, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 252–290. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Эрвье, Пьер (2001). «Румынский флот в состоянии войны, 1941–1945». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2001–2002 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. С. 70–88. ISBN  978-0-85177-901-0.
  • Полмар, Норман и Нут, Джурриен (1991). Подводные лодки ВМФ России и СССР в 1718–1990 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-570-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-119-8.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  978-0-7146-4895-8.
  • Ротару, Джипа и Дамаскин, Иоан (2000). Glorie și dramă: Марина Регала Романа, 1940–1945 (на румынском языке). Редакция "Ион Кристою". ISBN  978-973-995447-1.
  • Твардовский, Марек (1985). «Румыния». В сером, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 421–422. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Лондон: Касселл Паблишинг. ISBN  978-1-85409-521-3.