Список бывших государственных маршрутов в Огайо (1–49) - List of former state routes in Ohio (1–49)
Это список бывших государственных маршрутов в Огайо с 1923 г. с номерами маршрутов от 1 до 49 включительно.
SR 1 (1912–1926)
Государственный маршрут 1 | |
---|---|
Место расположения | Новый Париж –Бриджпорт |
Существовал | 1912–1926 |
SR 1, ранее известный как Межрайонное шоссе 1 до 1921 г.[1] и State Highway 1 в 1922 г.,[2] было обозначением для Национальная дорога и Национальная дорога старых троп через центральный Огайо между 1912 и 1926 годами.[3][4] США 40 был впервые подписан вдоль всего маршрута в 1926 году и стал единственным обозначением дороги к 1927 году.[4][5]
SR 1 (1961–1965)
Государственный маршрут 1 | |
---|---|
Место расположения | Цинциннати -Conneaut |
Существовал | 1961–1965 |
SR 1 обозначение предлагаемой платной дороги[неудачная проверка ] соединение Цинциннати и Пенсильвания который существовал с 1961 по 1965 год.[6][7] Поскольку участки автострады еще не были построены, SR 1 проложили по местным дорогам до завершения строительства соответствующего участка автострады. SR 1 в целом следил за тем, что сейчас I-75 между Цинциннати и Дейтон, SR 4 между Дейтоном и Fairborn, США 40 и I-70 между Фэйрборном и Колумбус, I-71 между Колумбом и Кливленд, и I-90 между Кливлендом и линией штата Пенсильвания на Conneaut.[8]
SR 5 (1923–1931)
Государственный маршрут 5 | |
---|---|
Место расположения | Дельфос -Вустер |
Существовал | 1923–1931 |
SR 5 было обозначением того, что сейчас является маршрутизацией США 30 через Огайо. Когда он был впервые обозначен в 1923 году, SR 5 работал с Индиана государственная линия в Бентон Тауншип к Западная Виргиния государственная линия в Восточный Ливерпуль.[9] В 1927 году, после обозначения US 30, длинные сегменты SR 5, которые перекрытый США 30 были удалены, оставив секцию между Дельфос и Вустер, Огайо, хотя он действительно перекрывался США 42 между Mansfield и Ashland, что тогда было SR 6 (сейчас США 250 ) между Ashland и Plain Township и 30 долларов США до Вустера.[5] Маршрут был усечен на его восточном конце до Мэнсфилда к 1929 году, удалив дополнительные перекрытия.[10] К 1932 году SR 5 стал частью нового северного альтернативного маршрута US 30, США 30N.[11]
SR 6 (1923–1926)
Государственная трасса 6 | |
---|---|
Место расположения | Цинциннати -Толедо |
Существовал | 1923–1926 |
SR 6 был путь того, что стало США 25 через западный Огайо, соединяющий Цинциннати и Толедо, Огайо на Мичиган государственная линия между 1923 и 1926 годами.[4][9]
SR 6 (1927–1928)
Государственная трасса 6 | |
---|---|
Место расположения | Бриджпорт -Norwalk |
Существовал | 1927–1928 |
SR 6 был маршрут сейчас США 250 между Бриджпорт и Norwalk в течение двух лет с 1927 по 1928 год.[5][12]
SR 6 (1929-1931)
Государственная трасса 6 | |
---|---|
Место расположения | Кливленд -Painesville |
Существовал | 1929–1931 |
SR 6 было обозначением того, что сейчас SR 283 между Кливленд и Painesville вдоль Озеро Эри береговая линия. Маршрут существовал между 1929 и 1931 годами после прежнего обозначения SR 175, но был перенумерован из-за добавления США 6 в гос.[11][12]
SR 9 (1923-1930)
Государственная трасса 9 | |
---|---|
Место расположения | Цинциннати -Пионер |
Существовал | 1923–1930 |
SR 9 был маршрут того, что сейчас Маршрут 127 США в Огайо между Цинциннати и Брайан и SR 15 между Брайаном и Мичиган государственная линия рядом Пионер.[9][13]
SR 10 (1923-1926)
Государственный маршрут 10 | |
---|---|
Место расположения | Дельфос -Plain Township |
Существовал | 1923–1926 |
SR 10 был маршрут, который следует за тем, что сейчас SR 309 между Дельфос и Онтарио и США 30 между Онтарио и сообществом Джефферсон (в пределах Plain Township, Уэйн Каунти ) на том месте, которое было SR 5. Маршрут существовал с 1923 по 1926 год, когда его заменили на US 30.[4][9]
SR 10 (1927-1931)
Государственный маршрут 10 | |
---|---|
Место расположения | Вашингтонский суд -Zanesville |
Существовал | 1927–1931 |
SR 10 был маршрутом, который заменил SR 40 в 1927 году из-за обозначения США 40.[4][5] Маршрут пролегал от Вашингтонский суд к Zanesville посредством Circleville и Ланкастер.[5] К 1932 году США 22 был расширен от своей предыдущей конечной в Кембридж к Цинциннати принимая на себя все SR 10.[11][14]
SR 10 (1932)
Государственный маршрут 10 | |
---|---|
Место расположения | Абердин -Толедо |
Существовал | 1932–1932 |
SR 10 было недолговечным обозначением дороги, которая стала США 68 в 1932 г.[11][15] Весь маршрут совпадал с другими маршрутами на всем протяжении: с США 52 и США 62 между Абердином и Рипли, полностью одновременно с SR 221 к Джорджтаун (SR 221 был перемещен в его текущую структуру в течение одного года), SR 53 к Кентон, SR 31 к Финдли, США 25 к Perrysburg, и США 23 на остаток Толедо.[11]
SR 11 (1923–1935)
Государственная трасса 11 | |
---|---|
Место расположения | Галлиполис –Новый Париж |
Существовал | 1923–1935 |
SR 11 было обозначением, которое теперь несет США 35 через Огайо. Он просуществовал с 1923 по 1935 год.[9][16]
SR 13 (1923–1926)
Государственная трасса 13 | |
---|---|
Место расположения | Бриджпорт -Кливленд |
Существовал | 1923–1926 |
SR 13 был маршрут, который ведет США 250 между Бриджпорт и Дувр и США 21 из Дувра в Кливленд. Два маршрута в США заменили трехлетний SR 13 в 1926 году.[4][9]
SR 15 (1912–1926)
Государственная трасса 15 | |
---|---|
Место расположения | Кливленд –Уильямсфилд |
Существовал | 1912–1926 |
SR 15, ранее известный как Межрайонное шоссе 15 до 1921 г.[1] и State Highway 15 в 1922 г.,[2]' был оригинальным государственным маршрутом, который проходил между Кливленд и Пенсильвания государственная линия рядом Уильямсфилд. Вся длина маршрута стала США 322 в 1926 г.[4][17]
SR 16 (1923–1926)
Государственная трасса 16 | |
---|---|
Место расположения | Кливленд –Coitsville Township |
Существовал | 1923–1926 |
SR 16 был маршрут, который пролегал по современным США 422 между Кливленд и Coitsville Township на Пенсильвания государственная линия (к востоку от Янгстаун ). Маршрут существовал с 1923 по 1926 год.[4][9] В отличие от US 422, SR 16 путешествовал через Найлз с SR 169 обошли город.[4]
SR 17 (1923–1933)
Государственная трасса 17 | |
---|---|
Место расположения | Харрисон Тауншип –Lowellville |
Существовал | 1923–1933 |
SR 17 был маршрутом, который существовал между 1923 и 1935 годами.[9][16] До 1926 года SR 17 стартовала на Индиана государственная линия рядом Hicksville и путешествовал на восток через Огайо (в основном по современным SR 18 между Хиксвиллом и Тиффин и США 224 к востоку оттуда), прежде чем закончить в Пенсильвания государственная линия рядом Lowellville.[4][9] В 1927 году маршрут был изменен, и теперь он проходит по всей территории США 224 через Огайо.[5] SR 17 был заменен на US 224 в 1933 году.[15][18]
SR 19 (1923–1931)
Государственная трасса 19 | |
---|---|
Место расположения | Колумбус –Масуры |
Существовал | 1923–1931 |
SR 19 нес то, что сейчас в основном США 62 между Колумбус и Пенсильвания государственная линия рядом Масуры. Он просуществовал с 1923 по 1931 год.[9][14]
SR 20 (1923–1931)
Государственная трасса 20 | |
---|---|
Место расположения | Колумбус –Восточный Ливерпуль |
Существовал | 1923–1926 |
SR 20 был маршрут, который бежал от Колумбус к Восточный Ливерпуль посредством Ньюарк, Coshocton, и Нью Филадельфия. Современный маршрут SR 20 состоит из SR 16 от Колумба до Кошоктона, бывшего США 36 между Coshocton и Newcomerstown, Старый США 21 между Ньюкомерстауном и Нью-Филадельфией, и SR 39 от Новой Филадельфии до Восточного Ливерпуля.[19] Маршрут существовал с 1923 по 1926 год.[4][9]
SR 21 (1923–1926)
Государственный маршрут 21 | |
---|---|
Место расположения | Колумбус –Финдли |
Существовал | 1923–1926 |
SR 21 сбежал от Колумбус к Финдли между 1923 и 1926 гг.[4][9] В 1926 году маршрут был изменен на SR 31 за счет добавления США 21 в восточной части штата. Сегодня маршрут состоит из старых маршрутов США 33 между Колумбом и Marysville, SR 31 между Мэрисвиллем и Кентон, и США 68 Финдли.[19]
SR 22 (1923–1926)
Государственная трасса 22 | |
---|---|
Место расположения | Марион –Индиана государственная линия |
Существовал | 1923–1926 |
SR 22 был маршрут, который бежал от Марион к Индиана государственная линия в Округ Ван Верт между 1923 и 1926 гг.[4][9] В 1926 году маршрут был изменен на США 23 от Марион до Кэри, SR 15 между Кэри и Ney, а на всю длину SR 249.[5]
SR 23 (1923–1926)
Государственная трасса 23 | |
---|---|
Место расположения | Колумбия –Lacarne |
Существовал | 1923–1926 |
SR 23 был маршрутом на северо-западе Огайо, который существовал между 1923 и 1926 годами.[4][9] Сегодня маршрут пролегает по США 20 от Индиана государственная линия на северо-запад Толедо, SR 120 через Толедо и SR 2 от Толедо до пересечения с SR 163 между Lacarne и Порт Клинтон.[19]
SR 24 (1923–1926)
Государственная трасса 24 | |
---|---|
Место расположения | Hillsboro –Помрой |
Существовал | 1923–1926 |
SR 24 было обозначением того, что стало SR 124 через южный Огайо между Hillsboro и Помрой. Маршрут существовал с 1923 по 1926 год.[4][9]
SR 25 (1923–1926)
Государственная трасса 25 | |
---|---|
Место расположения | Цинциннати –Дружба |
Существовал | 1923–1926 |
SR 25 было обозначением того, что стало SR 125 через южный Огайо между Цинциннати и Дружба в то, что было тогда SR 7 (сейчас же США 52 ). Маршрут существовал с 1923 по 1926 год.[4][9]
SR 27 (1923–1926)
Государственная трасса 27 | |
---|---|
Место расположения | Цинциннати –Логан |
Существовал | 1923–1926 |
SR 27 был обозначением маршрута в южном Огайо с 1923 по 1926 год.[4][9] Теперь маршрут состоит из США 50 из Цинциннати к Милфорд, SR 28 из Милфорда в Chillicothe, SR 159 к северу от Чилликоте, SR 180 к Предприятие, и США 33 в Логан.[19]
SR 28 (1923–1926)
Государственная трасса 28 | |
---|---|
Место расположения | Цинциннати –West Jefferson |
Существовал | 1923–1926 |
SR 28 была государственной автомагистралью, которая проходила между Цинциннати и West Jefferson. Он просуществовал с 1923 по 1926 год и был заменен в 1926 году на США 42 из Цинциннати в Лондон, и SR 142 на оставшуюся часть маршрута.[4][9]
SR 30 (1923–1926)
Государственная трасса 30 | |
---|---|
Место расположения | Чонси –Сандаски |
Существовал | 1923–1926 |
SR 30 была автомагистралью с севера на юг штата, которая почти пересекала весь Огайо. Маршрут существовал с 1923 по 1926 год и был заменен на SR 13 этот год.[4][9] Большая часть маршрута от Чонси к Милан по-прежнему следует за SR 13, за исключением участка к северу от Милана, сейчас США 250 ведет прежний путь в Сандаски.
SR 31 (1923–1926)
Государственная трасса 31 | |
---|---|
Место расположения | Антверпен –Толедо |
Существовал | 1923–1926 |
SR 31 был путь, который стал США 24 между Индиана государственная линия рядом Антверпен в центр Толедо. Маршрут существовал с 1923 по 1926 год.[4][9]
SR 32 (1923–1937)
Государственная трасса 32 | |
---|---|
Место расположения | Вашингтон Тауншип –Marysville |
Существовал | 1923–1937 |
SR 32 было обозначением маршрута, который обычно следует по нынешнему SR 29 от Индиана государственная линия возле Вабаша (в пределах Вашингтон Тауншип, округ Мерсер ) к Сент-Мэрис и США 33 оттуда в Marysville. Маршрут прошел через Селина, Сент-Мэрис, Wapakoneta, Рассел Пойнт, Bellefontaine, и Мэрисвилль за время существования маршрута с 1923 по 1937 год.[9][20]
SR 33 (1923–1937)
Государственная трасса 33 | |
---|---|
Место расположения | Лима –Chesterfield Township |
Существовал | 1923–1937 |
SR 33 был предшественником SR 108 в северо-западном Огайо. С момента своего первого обозначения в 1923-1929 годах маршрут начинался в Лима и отправился на север через Оттава, Наполеон, и Wauseon до окончания Мичиган государственная линия в сельской местности Городок Честерфилд, округ Фултон.[9][10] К 1930 году южный конец маршрута был обрезан до Оттавы (прежний маршрут к югу оттуда стал SR 65 ).[13] Маршрут будет существовать в этой конфигурации еще семь лет, прежде чем будет перенумерован в SR 108 из-за добавления США 33.[20][21]
SR 35 (1923–1934)
Государственная трасса 35 | |
---|---|
Место расположения | Малага –Салем |
Существовал | 1923–1934 |
SR 35 было обозначением того, что сейчас является SR 9 между Armstrongs Mills и Салем. В маршрут также входило то, что сейчас SR 145 из Малага до его северной конечной остановки и SR 148 между SR 145 и SR 9.[19] Маршрут существовал с 1923 по 1934 год, когда он был перенумерован из-за добавления США 35 в Огайо.[9][18]
SR 36 (1923–1931)
Государственная трасса 36 | |
---|---|
Место расположения | Вустер –Kinsman Township |
Существовал | 1923–1931 |
SR 36 был маршрут, который предшествовал обозначению SR 5 между Вустер и община Корнелиона внутри Kinsman Township на Пенсильвания государственная линия. Маршрут существовал с 1923 по 1931 год.[9][14] Хотя к 1932 году большая часть маршрута была перенумерована в SR 5 из-за наличия США 36, сегодня маршрут следует SR 585 из Вустера в Нортон, дороги местного значения через Нортон, Barberton, Акрон, и Cuyahoga Falls; SR 59 через Кент и Равенна, и SR 5 родственнику.[19] Однако к северу от Родственника SR 36 отправился на северо-восток в Корнелион по современной дороге округа Трамбалл 360.[22] в то время как SR 5, когда он был создан в 1932 году, продолжает свой путь.[11][19]
SR 40 (1923–1926)
Государственная трасса 40 | |
---|---|
Место расположения | Вашингтонский суд -Zanesville |
Существовал | 1923–1926 |
SR 40 был раздел современного США 22 между Вашингтонский суд и Zanesville. Маршрут существовал с 1923 по 1926 год, когда его переименовали в SR 10 из-за обозначения США 40 через Огайо.[4][9]
SR 42 (1923–1926)
Государственная трасса 42 | |
---|---|
Место расположения | Марион -Liberty Township |
Существовал | 1923–1926 |
SR 42 был государственной дорогой через центральный Огайо, которая существовала с 1923 по 1926 год.[4][9] К 1927 году маршрут был изменен на SR 95 за счет добавления США 42 но сегодня многие маршруты следуют старому маршруту.[5] Современная маршрутизация SR 42 следует за SR 95 из Марион к Фредериктаун, SR 13 на юг к Mount Vernon, США 36 к SR 715, длина SR 715, US 36 снова до Coshocton, SR 541 к Kimbolton, и местные дороги к тому, что было тогда SR 8 (потом США 21 ).[19]
SR 47 (1923–1931)
Государственная трасса 47 | |
---|---|
Место расположения | Union Township -Финдли |
Существовал | 1923–1931 |
SR 47 был маршрут через центральный Огайо. Когда он был впервые создан в 1923 году и по 1929 год, маршрут пролегал от Granville в SR 16 к SR 67 в Марсель.[9][10] В 1930 году маршрут был продлен в оба конца; маршрут был продлен немного на юг до США 40 возле Хеврон и был продлен на север по местным дорогам до Финдли.[13] Продление действовало всего два года, потому что его заменили продленным SR 37.[11][14]
SR 48 (1923–1926)
Государственная трасса 48 | |
---|---|
Место расположения | Летать -Деннисон |
Существовал | 1923–1926 |
SR 48 был государственной дорогой через юго-восток Огайо, которая существовала с 1923 по 1926 год.[4][9] Маршрут пролегал от Летать к Деннисон вдоль того, что сейчас является самой южной частью SR 800. Маршрут был перенумерован в 1926 г. SR 8, Предшественник SR 800.[5]
SR 49 (1923–1926)
Государственная трасса 49 | |
---|---|
Место расположения | Кембридж -Steubenville |
Существовал | 1923–1926 |
SR 49 был государственным маршрутом, который соединял Кембридж и Steubenville с 1923 по 1926 гг.[4][9] Маршрут заменен на США 22 к 1927 г.[4]
Рекомендации
- ^ а б Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо (сентябрь 1921 г.). Карта автомагистралей Огайо с указанием условий для путешествия (PDF) (Карта). c. 1: 563,200. Колумбус: Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо.
- ^ а б Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо (апрель 1922 г.). Карта автомагистралей штата Огайо, на которой показаны все улучшенные дороги и система индикации, построенная под управлением губернатора Гарри Л. Дэвиса (PDF) (Карта). c. 1: 563,200. Колумбус: Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо.
- ^ Карта Огайо с указанием автомагистралей между графствами (MrSID) (Карта). Картография Джеймса Р. Маркера, государственного комиссара автомобильных дорог. Департамент автомобильных дорог штата Огайо. 1912 г.. Получено 18 августа, 2013.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Г.Ф. Шлезингер, директор. ODOH. 1926 г.. Получено 22 сентября, 2013.
- ^ а б c d е ж грамм час я Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Г.Ф. Шлезингер, директор. ODOH. 1927 г.. Получено 22 сентября, 2013.
- ^ Официальная карта автомагистрали Огайо 1961 года (MrSID) (Карта). Картография Е.С. Престон, директор. ODOH. 1961 г.. Получено 18 августа, 2013.
- ^ Увидеть чудесный мир Огайо (MrSID) (Карта). Картография ODOH. ODOH. 1965 г.. Получено 2 сентября, 2013.
- ^ Официальная карта автомагистрали Огайо (MrSID) (Карта). Картография ODOH. ODOH. 1964 г.. Получено 2 сентября, 2013.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Л.А. Буле, директора. ODOH. 1923 г.. Получено 18 августа, 2013.
- ^ а б c Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Роберта Н. Вайда, директора. ODOH. 1929 г.. Получено 22 сентября, 2013.
- ^ а б c d е ж грамм Карта штата Огайо с дорожной системой штата (MrSID) (Карта). Картография О.В. Меррелл, директор. ODOH. 1932 г.. Получено 19 августа, 2013.
- ^ а б Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Гарри Дж. Кирка, директора. ODOH. 1928 г.. Получено 22 сентября, 2013.
- ^ а б c Карта штата Огайо с дорожной системой штата (MrSID) (Карта). Картография Роберта Н. Вайда, директора. ODOH. 1930 г.. Получено 18 августа, 2013.
- ^ а б c d Карта штата Огайо с дорожной системой штата (MrSID) (Карта). Картография О.В. Меррелл, директор. ODOH. 1931 г.. Получено 19 августа, 2013.
- ^ а б Карта штата Огайо с дорожной системой штата (MrSID) (Карта). Картография О.В. Меррелл, директор. ODOH. 1933 г.. Получено 19 августа, 2013.
- ^ а б Официальная карта шоссе Огайо 1935 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1935 г.. Получено 19 августа, 2013.
- ^ Карта Огайо с указанием основных рыночных дорог и автомагистралей между графствами (MrSID) (Карта). Картография Клинтона Коуэна, государственного комиссара автомобильных дорог. OSHD. 1915 г.. Получено 18 августа, 2013.
- ^ а б Карта штата Огайо с дорожной системой штата (MrSID) (Карта). Картография О.В. Меррелл, директор. ODOH. 1934 г.. Получено 19 августа, 2013.
- ^ а б c d е ж грамм час Официальная транспортная карта Огайо на 2007-2009 гг. (MrSID) (Карта). Картография Джеймса Г. Бизли, директора. ОДОТ. 2007 г.. Получено 20 августа, 2013.
- ^ а б Официальная карта автомагистрали Огайо 1937 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1937 г.. Получено 19 августа, 2013.
- ^ Официальная карта шоссе Огайо 1938 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1938 г.. Получено 19 августа, 2013.
- ^ Округ Трамбал, Огайо (PDF) (Карта). ОДОТ. Июнь 2012 г.. Получено 18 февраля, 2014.