Список кораблекрушений в Бристольском проливе - List of shipwrecks in the Bristol Channel

Бристольский канал

Несколько судов сели на мель или затонули в Бристольский канал,[1] участок воды между южными Уэльс и Сомерсет. Кардифф, Барри и Penarth когда-то были крупнейшими каменный уголь экспортеры в мире и канал получили значительный трафик в начале двадцатого века во время экспорта.

В 1948 году в Бристольском проливе было 24 известных места затонувших кораблей, но к 1950 году 14 были уничтожены путем сноса. Одно судно, танкер водоизмещением более 10 000 тонн, затонувшее Nash Point, потребовало применения 129 тонн взрывчатки HMSТронда чтобы разбить обломки.[2]

Бристольский пакет - 1808 г.

В 1808 году корабль, считающийся Бристоль Пакет, построенный в 1801 году, потерпел крушение на Мадбрианских песках в Minehead.[3]

Нептун - 1831 г.

Нептун было судно, плывущее из Ньюпорт к Wexford в Ирландии и ударился о скалу 28 ноября 1831 года у побережья Porthkerry, рядом с тем, что сейчас Барри.[4]

Лиззи - 1854 г.

В кеч Лиззи потерпела крушение у мыса Гор, недалеко от Порлок Вейр. Корабль, построенный в Appledore, был замечен в беде Lynmouth во время шторма 1854 года. Корабль потерял мачту и находился в очень плохом состоянии. Для спасения команды было отправлено рыбацкое судно, так как у Линмута в это время не было спасательной шлюпки. Лодке удалось добраться до подбитого кечца, спасти команду и благополучно вернуться в Линмут. Затем погода стала улучшаться, и свежая команда вместе с оригиналом шкипер судна, вышел, чтобы попытаться спасти ее. Они импровизировали с куском паруса, и им удалось безопасно обойти Мыс Форленд. Они плыли всю ночь, едва успев удержать корабль на плаву. Наконец, когда они добрались до Гор-Пойнт, всего в миле от плотины Порлок, они затонули на мелководье. Останки корабля сегодня лежат под водой недалеко от мыса.[5]

Эйфелева башня - 1894 г.

В Эйфелева башня, фото от 1 октября 1894 г.

В Эйфелева башня был корабль, который сел на мель у Холодный шлепок Мыс в Барри на юге Уэльса в 1894 году. Данидин пароходство из Лейт Эйфелева башня под управлением капитана Кэмпбелла села на мель в густом тумане. В тот же день судно было снято с мели во время прилива и отбуксировано в Барри Док для ремонта.

Саладо - 1897 г.

В Саладо был на пути из Ньюпорт в Буэнос-Айрес, Аргентина. Сел на мель в густом тумане 21 марта 1897 года в 5 часов утра. Мышиная нора и скала-ловушка рядом Ланди. Мастер: Джеймс Макл Рейнни, сертификат 998117, без человеческих жертв. Запрос нет. 5518, действие сертификата приостановлено на 3 месяца.[6][7]

Веражан - 1908 г.

В Вераджан было экспортным судном, которое было выброшено на берег в Роуз точка около Барри в Южном Уэльсе в 1908 году. Корабль простоял на мель две недели, и, чтобы облегчить его, груз угольных кирпичей был выгружен на берег. Благодарные жители заполнили свои угольные погреба топливом на две зимы.

Cambo - 1912 г.

Камбо, фото от 1 августа 1912 г.

В Cambo корабль-экспортёр, затонувший в Барри в Южный Уэльс в 1912 г.

После удара о Восточный волнорез и сел на мель сильно поврежденный Cambo был отбуксирован буксирами. Позже в тот же день она загорелась и затонула. Позже она была снята с мели и отремонтирована в Барри Докс.

Бенгров - 1915 г.

Основная статья: SS Bengrove

В SS Bengrove был пароход тип угольщик корабль, принадлежащий объединенное Королевство. Тысячи людей на берегу стали свидетелями того, как корабль взорвался и затонул в Бристольском проливе в воскресенье, 7 марта 1915 года.[8]

Корабль покинул Барри примерно в 4:00 утра по запечатанному приказу и неся груз 5000 тонн угля. Позже этим днем[9] примерно в 5 милях от побережья Ильфракомб В Бристольском проливе на миделе под судном произошел взрыв. Корабельный сирена был активирован, и экипаж вошел в спасательные шлюпки, на берегу послышалась сирена, и «Ильфракомб» Береговая охрана отправили в этот район спасательные шлюпки. Когда произошел взрыв, в этом районе находился еще 21 пароход, шесть из них оказали помощь тонущему судну. Все 33 члена экипажа были спасены и доставлены на причал Илфракомб. В ранних отчетах не было уверенности в том, что вызвало взрыв, и предполагалось, что мой или же торпеда,[8] однако было установлено, что он был поражен торпедой из Немецкий Подводная лодка U-20.[10][11]

Пилтон - 1924 г.

В Pilton был корабль, который сел на мель на Салли Пляж в 1924 году. Принадлежащий У. Дж. Татему из Кардиффа, Pilton село на мель во время ураганного ветра в декабре 1924 года. Он был на мели в течение трех месяцев и обеспечивал стабильный источник дохода от посетителей.

Пеликан - 1928 г.

Пароход, Пеликан основанный на Minehead, Сомерсет, 22 июня 1928 года. Корабль приземлился на безымянном рифе, известном как Гейблс, который огибает залив Майнхед во время плавания от Port Talbot к Highbridge. Экипаж из пяти человек был спасен спасательной шлюпкой Minehead.

Тафлебург, 1941 г.

В Тафлебург был корабль который сел на мель в Whitmore Bay в Остров Барри в южном Уэльсе 28 января 1941 года. Корабль Whale Factory подорвался на мине в проливе и был выброшен на берег к западу от мыса Колд-Кнап. 28 марта ее сняли с мели и перевели в залив Уитмор. Она приземлилась на песчаную косу и разбилась на 2 секции. Позже она была отремонтирована.

Вальтер Л. М. Русс - 1945

Основная статья: СС Вальтер Л. М. Русс

Пароход Уолтер Л. М. Расс сел на мель 15 июля 1945 г. Grassholm и потерпел крушение. Девять членов экипажа были спасены Угловая спасательная шлюпка.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Для целей данной статьи Бристольский пролив определяется как нижний по течению от Северн-Бридж до Хартленд-Пойнт и Сент-Гован-Хед.
  2. ^ "Обломки кораблей в прибрежной зоне Барри". История Барри Тома Клеметта. Архивировано из оригинал 12 марта 2005 г.. Получено 31 мая 2017.
  3. ^ Историческая Англия. "Обломки у Майнхед, возможно, Бристольский пакет (1437202)". Список национального наследия Англии. Получено 25 декабря 2016.
  4. ^ Новости кораблей, Времена (Лондон, Англия) 2 декабря 1831 г., доступ через цифровой архив Times, доступ 9 октября 2014 г.
  5. ^ Хесп П. (1993) Береговая линия Эксмура и Западного Сомерсета. Сельское телевидение. ISBN  1-898818-00-2
  6. ^ Список Ллойда, Судоходная газета, Совет по возврату торговых аварий.
  7. ^ "Отчет о затонувшем корабле "Саладо", 1897 г., Portcities Southampton ".
  8. ^ а б «ТЫСЯЧИ НА БЕРЕГЕ видят, что корабль взорван; британский угольщик Бенгров без предупреждения потоплен в Бристольском проливе». Нью-Йорк Таймс. 9 марта 1915 г.. Получено 19 октября 2007.
  9. ^ "БРИТАНСКИЕ ТОВАРЫ ПОТЕРЯЛИ В МОРЕ ИЗ-ЗА ДЕЙСТВИЙ ВРАГА 1914-18 гг., Часть 1 из 3". Получено 25 октября 2007.
  10. ^ "Илфракомбские кораблекрушения". Архивировано из оригинал 19 сентября 2007 г.. Получено 25 октября 2007.
  11. ^ "БРИТАНСКАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА ПОТЕРЯ ТОВАРНЫХ СУДОВ - B". Получено 25 октября 2007.

внешняя ссылка