Маленькая Екатерина (корабль 1801 г.) - Little Catherine (1801 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей имени Блюхера.

История
объединенное Королевство
Имя:Маленькая Екатерина
Владелец:
  • 1809: С. Уокер
  • 1812: Blewett & Co.
Строитель:Бермуды
Запущено:1801
Захвачено:Июнь 1814 г.
объединенное Королевство
Имя:Блюхера
Тезка:Гебхард Леберехт фон Блюхер
Владелец:Правительственная почта (1815)[1]
Приобретено:1814 г. покупкой приза
Судьба:Продано 1823
объединенное Королевство
Имя:Маленькая Екатерина
Владелец:Различный
Приобретено:1823 при покупке
Судьба:Последний раз в списке 1845 г.
 
Приобретено:около 1845 г. при покупке
Судьба:Разрушен 24 октября 1847 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:180​67⁄94,[2] или 182​49⁄94,[3] или 183,[4] или 185[5][1] (бм )
Длина:83 футов 0 дюймов (25,3 м)[2]
Луч:23 футов 10 1⁄2 дюйм (7,3 м)[2]
Вооружение:
  • 1809: 12 × 12-фунтовая карронады[5]
  • 1812 г .: 6 12-фунтовых + 10 6-фунтовых карронад
  • 1814: 10 × 9-фунтовых орудий.
  • 1815 г .: 2 × 6-фунтовых орудия.[1]

Маленькая Екатерина был спущен на воду в 1801 году на Бермудских островах, вероятно, под другим названием. Она была осуждена в приз в мае 1809 года на Барбадосе и в том же году вошел в британский регистр. В то время она торговала между Ливерпулем и Африкой. В 1813 году она стала временной пакет плавание для Пакетная служба почтового отделения от Фалмут, Корнуолл. В 1813 году французский флот захватил ее и бросил после снятия экипажа. В Королевский флот выздоровел ее через три дня. 1814 г. американский капер захватил ее, но Королевский флот отбил ее в течение двух недель. Почтовое отделение правительства купило ее, чтобы вернуть для использования в качестве пакета Фалмут, но переименовало ее. Блюхерав честь принца Блюхера, который помог победить Наполеона на Битва при лейпциге в 1813 году. Правительство продало Блюхера в 1823 году. Новые хозяева вернули ей имя Маленькая Екатерина и он продолжал много плавать, пока не был в последний раз внесен в список в 1845 году, когда был продан китайскому владельцу. Она потерпела крушение в октябре 1847 года.

Маленькая Екатерина

Маленькая Екатерина был осужден на премию на Барбадосе 9 мая 1809 г.[2] Некоторые отчеты предполагают, что она была невольничий корабль,[6] хотя в самой полной базе данных трансатлантической работорговли нет записи о работорговце с таким именем.[7] Она могла плавать под другим именем и якобы под небританским флагом, но была схвачена и осуждена за нарушение Закон о работорговле 1807 г. это запрещало британским судам заниматься работорговлей.

Маленькая Екатерина первый вошел Регистр Ллойда в 1809 году с К. Уокером, хозяином, Тейлор и Ко., владельцем и торговцем Ливерпуль-Африка.[5] В 1812 г. Регистр судоходства показал Маленькая Екатерина с Ирвином, хозяином, Bluet & Co., владельцем, но торгуют Ливерпуль-Африка. 1813 год Регистр Ллойда показал Маленькая Екатерина с К. Уокером, хозяином, перейдя на Джеффри, Тейлор и Ко, владельца и торгующего Ливерпуль-Африка, но перейдя на пакет Фалмут.[8] Регистр Ллойда за 1814 г. Маленькая Екатерина с Джеффри, хозяином, меняются на владельцев Richards, Blewett & Co. и торгуют пакетом Falmouth.

Однако почтовое отделение занялось Маленькая Екатерина и назначила Джона Вивиана своим капитаном 13 марта 1813 года.[4] 25 ноября французские фрегаты Одновременный и Этуаль захвачен Маленькая Екатерина когда она плыла из Переходы.[Примечание 1] Французы взлетели Маленькая Екатерина'экипаж и бросил ее. 28 ноября HMSХотспур подобрал ее в море.[Заметка 2] Хотспур нашел ее разграбленной, все ее орудия, кроме двух, кроме двух, выброшенных за борт, с поднятыми парусами, но с свободным рулем, так что она плыла во власти ветра и волн. Капитан достопочтенный Джоселни Перси из Хотспур посадил на борт команду, которая доставила ее в Пензанс. 30-го ураган расстроил ее и поставил на концы балки, где она лежала заболоченная.[13]

Пока капитан Вивиан была на борту Султана поднялась буря. Ее команда состояла из неподготовленных наземных людей, многие из которых были больны морской болезнью. Султана'Капитан обратился к Вивиан за помощью. Вивиан согласился, что он и его люди будут управлять фрегатом, возвращая управление, когда погода улучшится. В ответ капитан фрегата согласился отправить англичан на борт следующего приза, которое они заберут.[14]

Когда французы захватили пакет Фалмут Герцог Монтроуз 12 декабря они поставили капитана Вивиан и Маленькая Екатерина'экипаж на борту Герцог Монтроуз. Капитан Вивиан был старшим в пакетной службе капитана Джона Форстера из Герцог Монтроуз и так принял команду. Французы также сажали на борт своих пленных с некоторых других взятых ими судов. Британцы достигли Фалмута 20 декабря.[9]

Капитан Джон Ричардс был назначен капитаном Маленькая Екатерина 16 апреля 1814 г.[4]

9 мая Маленькая Екатерина отплыл из Фалмута, направлялся на Мадейру, Тенерифф и Бразилию. Капер Вестникиз Нью-Йорка 17 орудий и 110 человек захватили ее 13 июня в 41 ° 6′N 12 ° 8′з.д. / 41,100 ° с. Ш. 12,133 ° з. / 41.100; -12.133, от Порту. Вестник положил Маленькая Екатерина'экипаж российского судна, доставившего их на Мадейру.[15] HMSПостоянный перевезли их с Мадейры в Пензанс, где они приземлились в начале июня.[9]

Британский фрегат HMSЛакедемонский повторно захвачен Маленькая Екатерина 25 июня в двух милях от бара Чарлстауна и отправил ее на Бермуды. Он отплыл с Бермудских островов 18 июля и прибыл в Фалмут 2 августа.[9][Заметка 3]

Следственный суд сделал выговор капитану Ричардсу, заявив, что ему следовало больше держаться подальше от ветра и что он должен был использовать латунные ружья в своих кормовых портах. Это не позволяло ему повторно назначать командовать пакетами. Мистер Блевитт, Маленькая Екатерина'владелец, отказался платить за нее и передал на почту.[18]

Блюхера

Блюхера впервые появился в Регистр Ллойда в списке 1815 года пакетов Фалмута с Прайсом, хозяином и правительственным почтовым отделением в качестве владельца.[1] Почтовое отделение наняло ее для капитанов, ожидающих запуска своих новых пакетов.[19]

Есть легкодоступные записи о путешествиях через Северную Атлантику.[20]

  • 15 августа 1816 г. БлюхераЭдди, хозяин, отплыл из Фалмута. Она достигла Галифакс, Новая Шотландия, 9 сентября. Затем она отплыла в Нью-Йорк, а затем вернулась в Фалмут 9 декабря 1816 года.
  • БлюхераРичардс, капитан, отплыл из Фалмута 15 апреля 1819 года и прибыл в Галифакс 20 мая. Она отплыла в Нью-Йорк, вернулась в Галифакс и вернулась в Фалмут 10 августа 1819 года.
  • 12 июля 1820 г. БлюхераАндерсон, мастер (актерский мастер), отплыл из Фалмута. Она прибывает в Галифакс 20 августа. HMSКирена доставил на Бермуды почту для Бермудских островов, Блюхера привез. Блюхера отплыл в Нью-Йорк, обратно в Галифакс, а затем вернулся в Фалмут 19 ноября.
  • 13 ноября 1820 г. БлюхераУайт, хозяин, спас троих оставшихся в живых из семи человек экипажа шхуны. Ржанка, который обрушился 24 октября на 41 ° с. 31 ° з.д. / 41 ° с. Ш. 31 ° з. / 41; -31. Ржанка во время потери плыла из Ньюфаундленда. Блюхера доставил выживших в Фалмут.[21]

Блюхера также плавал в Карибском бассейне и Южной Америке. 10 марта 1817 г. Блюхера прибыл на Барбадос из Фалмута и прибыл на Ямайку 20 марта. 23 мая он прибыл в Фалмут, отплыв из Ямайки 7 апреля.[22]

Блюхера отплыл из Фалмута 14 сентября, прибыл на Мадейру 28 сентября и на следующий день отплыл в Тенриффе. Она прибыла в Баию из Пернамбуку 4 ноября 1817 года, отплыла в Рио-де-Жанейро 6 часов и прибыла туда 16 ноября. Она вернулась в Фалмут 7 февраля 1818 года, выехав из Рио 12 декабря 1817 года.[23]

Блюхера прибыл на Барбадос 12 апреля 1818 года из Фалмута. Она вернулась в Фалмут 5 октября 1818 года с Подветренных островов, оставив Сент-Томас 8 сентября.

Утилизация: 16 декабря 1823 года «старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» выставили на продажу «Пакетное судно Блюхера ... лежащее в Фалмуте».[3]

Маленькая Екатерина

Маленькая Екатерина, весом 185 тонн и построенный на Бермудских островах в 1802 г. [так в оригинале] появился в томе 1825 г. LR.[24]

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1825WakehamА. ХантПробка –НьюфаундлендLR; капитальный ремонт 1817 г. и отремонтированные борта и новые борта 1824 г.
1830Р. Лави
Макклейн		Дж. ХантДартмут – ЛабрадорLR; капитальный ремонт 1817 г. и отремонтированные борта и новые борта 1824 г.

16 апреля 1829 года Артур Хант, торговец, управляющий имением и имуществом Джона Генри Ханта, торговца из Дартмута, скончался, продал полное владение Джона Генри Ханта на Маленькая Екатерина К. и Э. Ханту и Ко. Маленькая Екатерина была зарегистрирована в Бристоле 1 мая 1829 года вместе с Эдвардом Хантом, Чарльзом Хантом и Эдвардом Хенли, торговцами и партнерами, торговавшими как C. и E. Hunt and Co., Бристоль. Ее учителями были Томас Уэйкман (Дартмут; 13 мая 1829 г.), Роберт Ларика (18 июня 1830 г.), Джеймс Маклин (20 августа 1831 г.) и Филип Уиллис (16 апреля 1829 г.).[2]

23 сентября 1833 г. Маленькая Екатерина был продан Джону Крофту, купцу из Ливерпуля. Она была зарегистрирована в Ливерпуле 26 мая 1834 года.[2]

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1833П. УиллисJ.Hunt & Co.Бристоль – НьюфаундлендLR; капитальный ремонт 1817 г., отремонтированные борта 824, новые борта 1825 г.
1834П. Уиллис
Дж. Копп		Ф. БарнесЛиверпуль – ЛондонLR; порт приписки изменен с Бристоля на Лондон

В 1834 г. Маленькая Екатерина рекламировалось возить эмигрантов в Колония реки Суон, Хобарт и Новый Южный Уэльс. Однако возник спор относительно ее возраста, происхождения и состояния. Были обвинения в том, что она старше, чем рекламируется, с плохими помещениями для пассажиров и частично гнилыми.[6] Судя по всему, она не отправилась в предполагаемое эмигрантское путешествие. Вместо этого она отправилась на Багамы и, возможно, в Южные моря.

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1836Дж. КоппФ. БарнесЛондонLR; отремонтировано 1835 г.
1838ХогартМюррей и Ко.Лондон – Новый Южный УэльсLR; отремонтировано 1835 г.
1840ДжонсG.Castle
Manning & Co.		Ливерпуль
Лондон		LR; большой ремонт 1840 г.

В 1838 г. Маленькая Екатерина действительно плыл в Новый Южный Уэльс. затем, в 1840 году, она была продана компании «Тринидад и Сабин», которая объявила, что готова принять эмигрантов из Англии в Техас.[25] По-видимому, вместо этого ее снова продали и наняли для перевозки группы поселенцев в Musquito Shore. Он был в Диле 10 марта 1841 года, готовясь к отплытию. Она вернулась и около 10 августа 1842 года отплыла в Гонконг с капитаном Франклином. Позже сообщили, что она была в Сингапуре, прибыв из Китая и отплыв в Бомбей.

Судебное дело 1847 года показало, что путешествие к берегу Москитов было частью плана компании Сеговия, компании, якобы организованной для создания колонии в Нуэва-Сеговия (река Bluefields ). Экспедиция была арестована 31 августа правительством г. Новая Гренада, освобожден 22 октября и безуспешно вернулся в Англию в июне 1842 г.[26][Примечание 4]

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1842ФранклинУкомплектование персоналомЛондон – КитайLR; большой ремонт 1840 г. и мелкий ремонт 1842 г.

Судьба

Маленькая Екатерина последний раз был указан в LR в 1845 году. Она была продана китайскому владельцу, который превратил ее в люггера. В начале сентября 1847 года она отплыла из Сингапура в Гонконг с английским капитаном Виктором Хоусом и местной командой. По его словам, местная команда взяла судно под контроль и направила его на берег около 16½ градуса долготы в Залив Тонкин на побережье Кочинчина 24 октября. По рассказам выжившей, она ударилась о камень после того, как стала нестерпимой во время шторма.[27]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Один источник дает название фрегата-компаньона как Выдра,[9] но у французского флота не было корабля с таким названием в период с 1786 по 1861 год.[10] Согласно газетным сообщениям, второй фрегат был назван Этуаль.[11]
  2. ^ Первоклассная доля вырученных денег стоила £ 46 10s 9½d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 9 фунтов 6 шиллингов 2 пенса.[12]
  3. ^ В списке захваченных она описывалась как «пакет американского брига« Маленькая Кэтрин »из 4 орудий, 140 тонн и 9 человек, из Фалмута, захваченный лакедемонянами 25 июня 1514 года.[16] Первоклассная доля вырученных денег стоила £ 35 7s 4d; акция шестого класса обычного моряка стоила 6 шиллингов 4½ пенса.[17]
  4. ^ Хотя затея и ее результаты были менее яркими, они напоминали Грегор Макгрегор Схема Пояиса 1821 года.

Цитаты

  1. ^ а б c d Регистр Ллойда (1815), «Пакеты Фалмута».
  2. ^ а б c d е ж Фарр (1950), п. 156.
  3. ^ а б «№ 17983». Лондонская газета. 13 декабря 1823 г. с. 2073.
  4. ^ а б c Ховат (1984), п. 24.
  5. ^ а б c Регистр Ллойда (1809), Приложение. страницы "L", Seq.№L123.
  6. ^ а б «Женская эмиграция». Времена (Лондон, Англия), 5 сентября 1834 г .; стр. 3; Проблема 15575.
  7. ^ База данных трансатлантической работорговли.
  8. ^ Регистр Ллойда (1813), Seq.№L291.
  9. ^ а б c d Ховат (1984), п. 17.
  10. ^ Уинфилд и Робертс (2015).
  11. ^ «НЕПРЕРЫВНАЯ ВОЙНА». Утренняя почта (Лондон, Англия), 23 декабря 1813 г .; Проблема 13392.
  12. ^ «№ 17149». Лондонская газета. 29 июня 1816 г. с. 1252.
  13. ^ "АМЕРИКА". Royal Cornwall Gazette, Falmouth Packet & Plymouth Journal (Труро, Англия), 4 декабря 1813 г .; Проблема 545.
  14. ^ Норвегия (1895 г.) С. 295–297.
  15. ^ Список Ллойда '10 июня 1814 г.
  16. ^ «№ 16929». Лондонская газета. 27 августа 1814 г. с. 1730.
  17. ^ «№ 17858». Лондонская газета. 5 октября 1822 г. с. 1624.
  18. ^ Ховат (1984) С. 17–18.
  19. ^ Ховат (1984), п. 20.
  20. ^ BRITISH PACKET SAILINGS FALMOUTH <> СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА: 1755 - 1826 гг.
  21. ^ Список Ллойда №5545.
  22. ^ Список Ллойда №5180.
  23. ^ Список Ллойда №5253.
  24. ^ LR (1825), Приложение. страницы "L", Seq.No.L359.
  25. ^ «Множественная Доска объявлений». Жизнь Белла в Лондоне и Sporting Chronicle (Лондон, Англия), 11 октября 1840 г.
  26. ^ «Суд вице-канцлера, понедельник, 21 июня». Времена (Лондон, Англия), 23 июня 1847 г .; стр. 7; Выпуск 19583.
  27. ^ Индийская почта Аллена и Реестр разведки британской и зарубежной Индии, Китая и всех частей Востока (1848), том 6, стр.280.

использованная литература

  • Фарр, Грэм Э., изд. (1950). Рекорды Bristol Ships, 1800-1838 (суда более 150 тонн). 15. Бристольское общество звукозаписи. OCLC  559613736.
  • Ховат, J.N.T. (1984). Южноамериканские пакеты: британская пакетная служба в Бразилию, Ривер-Плейт, Западное побережье (через Магелланов пролив) и Фолклендские острова, 1808-80 гг.. Йорк, Англия: Общество истории почты в сотрудничестве с Уильямом Сешнсом. ISBN  0900657952. OCLC  924662690.
  • Норвегия, Артур Х. (1895). История пакетной почтовой службы с 1793 по 1815 годы. Лондон: Macmillan & Co. OCLC  875643535.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2. OCLC  1023200492.