Железнодорожный вокзал Луисвилля и Нэшвилля (Эвансвилл, Индиана) - Louisville and Nashville Railroad Station (Evansville, Indiana)

Луисвилл и железнодорожный вокзал Нэшвилля
Место расположения300 Fulton Ave., Эвансвилл, Индиана
Площадь17 акров (6,9 га)
Построен1902 (1902)
АрхитекторМонфор, Ричард
Архитектурный стильРоманский, Ричардсоновский романский
Ссылка NRHPНет.79000049[1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP24 августа 1979 г.
Удалено из NRHP14 июня 1985 г.

Луисвилл и железнодорожный вокзал Нэшвилля, также известный как Станция L&N, был историческим железнодорожная станция находится в центр города Эвансвилл, Индиана. Он был построен в 1902 году для Луисвилл и Нэшвилл железная дорога, и был Ричардсоновский романский стиль рок-лицо известняк строительство. Он состоял из трехэтажного центрального блока с двухэтажными боковыми крыльями и одноэтажного багажного крыла. В нем были выступающие остроконечные павильоны и шифер шатровая крыша.[2]:2

Станция была хозяином железных дорог арендаторов, в дополнение к L&N. В 1935 г. Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса закрыл депо и пустил поезда на станцию ​​L&N.[3] В Большой четверки (к этому моменту полностью интегрирована в Центральная железная дорога Нью-Йорка ) тоже ходили поезда до станции. С концом Иллинойс Сентрал пассажирских поездов на станцию ​​Эвансвилл в 1941 году, станция L&N в этом году стала единственной пассажирской железнодорожной станцией в городе.[4]

Временно, сразу после Разлив реки Огайо в 1937 году поезда, обслуживающие станцию, были переведены в деактивированное депо Чикаго и Восточного Иллинойса.[5]

Именованные поезда

В период своего расцвета он служил центром Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса поездов в Луисвилле и Нэшвилле, в частности, Дикси Флаглер (Чикаго -Майами ), Дикси Флаер (Чикаго-Майами) и Грузинский (Чикаго-Атланта ). У каждого из этих поездов были секции, происходящие из Святой Луи. Эти участки свяжутся в Эвансвилле с соответствующими участками поездов из Чикаго и будут двигаться на юг. Кроме того, Сент-Луис-Нэшвилл части Нового Орлеана Колибри сделал остановку на вокзале. Кроме того, станция была средней точкой для Сент-Луиса.Луисвилл поезда.[6]

Последние годы

Безымянный остаток Грузинский Последний раз служил вокзал в 1971 году.[7][8]

Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1979 году и исключен из листинга в 1985 году.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ "База данных исторических архитектурных и археологических исследований штата Индиана (SHAARD)" (База данных с возможностью поиска). Департамент природных ресурсов, Отдел сохранения исторического наследия и археологии. Получено 2016-09-01. Заметка: Это включает в себя Нэнси Дж. Лонг (сентябрь 1978 г.). «Национальная регистрационная форма для инвентаризации исторических мест: железнодорожная станция Луисвилл и Нэшвилл» (PDF). Получено 2016-09-01., и сопутствующие фотографии
  3. ^ Публичная библиотека Эвансвилля Вандербурга, "C. & E. I. Depot, Evansville, Ind." https://digital.evpl.org/digital/collection/evapost/id/476/
  4. ^ «Указатель вокзалов». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 74 (1). Июнь 1941 г.
  5. ^ Публичная библиотека Эвансвилля Вандербурга, "C. & E. I. Depot, Evansville, Ind." https://digital.evpl.org/digital/collection/evapost/id/476/
  6. ^ «Луисвилл и Нэшвилл, сокращенные таблицы; таблицы 7, 10». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 84 (7). Декабрь 1951 г.
  7. ^ «Луисвилл и Нэшвилл, таблицы 1, 4, 5». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 101 (1). Июнь 1968 г.
  8. ^ "Пассажирские поезда, идущие накануне выхода Amtrak" Журнал "Поезда" http://ctr.trains.com/~/media/import/files/pdf/f/7/7/passenger_trains_operating_on_the_eve_of_amtrak.pdf

внешняя ссылка